seb24

Ok Merci pour les détails

Pour les importations Chinoises au dernières nouvelles cette année elles sont en forte chute (autour de -20% je crois). Par contre je ne sais pas de quelle manière ça impacte la Russie.

As tu plus d'informations sur ce sujet ?

Possible, mais pour moi il y a une grosse différence entre Navy et Marines de ce coté. La Navy dimensionne le nombre d'avions en ligne par rapport à ses Porte-Avions. Ca me semble beaucoup moins vraie pour les Marines dont les avions à décollage verticaux ont souvent été utilisé à terre et ne sont pas aussi liée à leur navires.

On parle bien des marines et de leur F-35 à décollage vertical ? Si oui je ne vois pas pourquoi il devrait tous opérer depuis des navires. Ils peuvent très bien faire des opérations depuis la terre et ils l'ont déjà fait, non ?

Aux dernières nouvelle le programme du T-50 Indiens était au mieux au point mort au pire en train de tomber aux oubliettes.

Ils n'ont pas non plus l'obligation d'opérer seulement depuis leurs navires. Ils peuvent très bien les faire opérer depuis la terre.

C'est essentiellement un soucis de sécurité je pense. Les avions vont devoir voler sur de très grandes zone peu ou pas habités sans aéroport de détournement proche. En cas de soucis moteur sur un monomoteur, même avec une simple perte de puissance, tu risques de perdre le pilote et l'avion.

Je suis pas sur qu'ils aient décidé quoi que ce soit. Y'a un moment quand tu t'en prends plein la tronche ça use. Surtout que ça reste l'armée Syrienne seule, qui doit déjà être pas mal fatiguée.

1. Le calcul de l'inflation est notamment construite sur les prix des biens de base, dont l’énergie et la nourriture. C'est pas une intuition c'est simplement la méthode de calcul. 2. L'inflation importée existe mais n'est qu'un des types d'inflation qui compte dans le total. NB: Et si les gens ralent c'est parce qu'entre le taux d'inflation calculé et le ressentis tu as souvent une grosse différence. Surtout qu'une baisse des prix peux affecter négativement les citoyens (baisse des salaires).

Oui alors que la commande des 50 n'est toujours pas confirmé.

C'est pas faux.

Surement une annonce de quelque chose en rapport avec le militaire. Une première présentation des concept pour le FCAS ?

C'est plutôt une promesse électorale il me semble. Ce qui a un peu plus de poids qu'une supputation mais n'est pas non plus un engagement ferme. Bref attendons plus d'infos sur le sujet. Il me semble qu'ils devraient se prononcer assez rapidement.

Des nouvelles sinon du lanceur Angara ? Ca va bientôt faire un an que la version lourde a été lancée, mais je vois pour un prochain lancement ?!

Moi je verrais à la place du dernier point : Participation du Canada à la fabrication de certains éléments du Rafale. Ainsi chaque Rafale vendu ce sera de l'argent en plus pour le Canada. On pourrait rajouter aussi une participation au FCAS et aux futur développements du Rafale.

Gros inconvénient quand même: C'est un mockup. Rien de réellement dispos. Du coup il faudra payer pour le développement. A contrario le Rafale offre globalement déjà tout ça. L'avantage me parait plus politique. Acheter US ça voudra dire : On arrête avec le F-35 mais on achète US quand même et donc on continue d'être copain.

Oui il me semble qu'ils ont tous été vendus.

Le Super Hornet est clairement le nouveau favoris dans cette histoire.

Je crois qu'un peu comme l'A350 ces avions ont de plus gros réacteurs, plus gros hublots etc. Il ont du coup une apparence plus trapue. C'est un peu comme si tu regardes un A330 et un B707 séparément. tu n'as pas forcément l'impression qu'il y a une grosse différence de taille mais si tu les met cote à cote l'A330 est vraiment plus gros.

En même temps en AS tant qu'ils ne signent pas le contrat il faut pas y croire. Vu tout les contrats qu'ils nous ont fait miroiter depuis des années sans jamais les conclure.

Airbus était un peu a la bourre coté composite je crois mais rien de vraiment significatif. Pour les côuts du 787 il me semble qu'ils ont encore besoin surtout de réduire la masse à vide. Les premier exemplaires avaient un gros surplus de masse et du coup il doivent bosser pour un retour à la normale. De ce coté l'A350 est mieux né avec peu de défauts et une masse à vide pas torp éloignée de celle projeté au début du projet. Pour le reste j'ai pas vu d'info particulière, je suppose que ça se passe bien.

On connait ses positions sur le programme de remplacement des avions de combat ?

Possible oui.

Et surtout je note :