seb24

Ca reste un missile a autodirecteur semi-actif. Et la ou l'Aster à réussi la totalité des tirs, l'ESSM n'a pas eu forcement les même succès. Bref c'est un derivé de missile qui commence a dater, même si ses dernières evolutions lui donne un bon potentiel.

Fais moi une demande par MP [08] ( Seb qui a l'impression de parler dans le vide... )

Le B717 ne fait pas tabac vu qu'il n'est plus en vente et plus fabriqué. L'A318 a aussi du mal a se faire une place. il est en effet relativement gros. Et vient plus se placer en complement par le bas d'une flotte d'A320 qu'en veritable avion de 100 place. Une petite news du coté d'Airbus :

+1 va falloir le repeter combien de temps qu'il y a des derogations. En gros si vous avez quelques messages à votre actif et que vous vous comportez correctement vous pouvez obtenir l'autorisation. Suffit de demander.

Quelques images récentes de la bestiole. En cours d'assemblage : Validation des systèmes du cockpit :

Moi je serais a 100% pour une force aerienne d'interposition pour faire respecter les engagement onusiens. Car la France dispose d'une certaine force d'intimidation sur place au niveau terrestre et les Israeliens n'ont pas vraiment essayé de passer... Avoir une petite force de "police du ciel" serait bienvenue aussi pour rendre cohérent l'ensemble. Modif : Au passage les declaration agressive du gouvernement israelien vis à vis de la France ne me laisse pas forcement positif sur un arret des survols et la disparition du risque d'engagement contre des avions de Tshahal.

Attention aux HS

Ouais mais quand tu vois qu'il peut se vendre entre 1.000 et 1500 A320/B737... C'est quand même un marché extremement important, comparé aux "petites" quantités qui doivent pas depasser les 300/400 avions par ans sur les regionaux. A priori ce sont les mieux placés, car Bombardier a beaucoup perdu face à embraer. Peut être que le futur RRJ de sukhoi va changer un peu le paysage des avions regionaux...

J'attends la reponse avec impatience [08]

Je vois pas le rapport... L'apache a eu un enorme retour d'experience en 1991, ca ne l'a pas empeché de se foirer lamnentablement en 1999 au kosovo, notamment a cause de système d'alerte ineficaces, mais aussi ... de ses systèmes optiques vieux et inadaptés. Si ils doivent changer ces systèmes optiques ce n'est pas pour faire joli mais bien pour régler une deficience sur cet appareil.

Oui Embraer est le grand gagnant sur ce marché. C'est les seuls à réellement proposer un appareil adapté au marché. Reste que cette categorie d'avion reste un marché réduit comparé à la catégorie au dessus (A320-B737).

Ok Ok je me rend [08]

J'avais vu les nouvelle caractéristiques du Block III mais j'avais pas vu de modification de la tourelle...[09] Non ils n'utilisaeint pas les missiles à ces distances car ils ne pouvaient pas avoir une identification de cible viable à cette distance. Notamment à cause de leurs optiques.

Ils sont pas passés par l'étape ou ils ont pu se rendre compte a quel point les US se foutent de vous et peuvent vous mepriser (La france y est passé en 2003 et l'Espagne en 2004)... Les anglais et les pays bas achètent US par defaut, seul les pays bas on évalués un appareil pour faire son choix sur le F-35 (en partant de capacités que le F-35 avait sur papier et n'a déjà plus). L'Italie s'est investie ladedans parce qu'elle est proche des US au niveau industriel et attiré par toute les promesses US. Idem pour les autres.

Merci j'étais en train de chercher un photo du style [08]

La commande pour les hélico commanche de préserie avait été faite à GIAT. Ce dernier ayant été choisi sur le programme. Mais il me semble que ce n'était que pour la tourrelle sans le canon. Non justement les optiques du Tigre sont beaucoup plus récente que celle de l'Apache et apportent logiquement un gain d'efficacité. C'est pour cela que les US envisagent de les remplacer dans les futurs block. Bonne contre argumentation... Utilisés avec son radar pas avec les optiques. 4km pour les hot et 7 km pour les Trigat LG. ... T'as fini de raconter n'importe quoi... [26]

Surtout, sur cette config j'ai un doute, sur la capacité du Typhoon a pouvoir tirer ses AMRAAM en toute sécurité... Les deux à l'avant sont extremement proche des deux GBL... Je pense que ces emports sont plutot pour tester les problèmes aerodynamiques. Mais je ne pense pas qu'ils seront employé en operation.

Bah après si ca ne te derange pas de payer deux fois le prix réél d'un avion, et de faire travailler les ingénieurs US plutot qu'italiens, c'est ton souci.

Je vais jouer au chieur [08] mais ca ne dis pas que le Su35 va avoir une L16. De plus j'ai l'impression que ce n'est pas une fusion de donnée. Car, si mes souvenir sont bon, sur Rafale et autres l'ensemble des systèmes envoient les infos à un calculateur qui s'occupe de redonner l'info synthètisé. La j'ai plutot l'impression qu'il y a différent systèmes qui discutent entre eux. mais chacun restant independant.

Si tu enlève les drones en reserve et ceux gardé pour l'entrainnement ca fera 1 à 2 drones par fregate.

Sauf que tu n'utilise pas les Sonars remorqué en permanence, surtout quand il n'y a pas de mission particulière. Idem pour les patrouille ASM qui ne sont pas régulière. Alors que ces même missions doivent être continue lorsque le Pa est en operation. Surtout si il y a une menace. Il pourrait faire ci il pourrait faire ça. La aussi formule valable des deux coté. en cas de montée de la tension entre les USA et la chine les USA ne vont pas rester les bras croisé à attendre. Vu la capacité US de production, et le poid du complexe militaro industriel, il te sortirait un PA en peut de temps et pour du matos de qualité. La chine j'ai quelques doutes. Surtout qu'en cas de guerre contre les USa je suis pas sur qu'ils disposeront du soutien Russe pour leur fournir des techno. Car je te ferais remarqué que si tu supprime le materiel Russe de l'armée chinoise il reste plus grand chose...

Justement non tout depend de la qualité des optronique. Les optroniques de l'Apache on une précision en gros deux fois moins importante que le Tigre. En gros un pilote d'Apache devra s'approcher beaucoup plus pret pour pouvoir identifier sa cible, ce qui augmente les chances de se retrouver à portée de tir adverse. Après on peut aussi rajouter le fait que son canon est moins précis. et il aura le choix entre s'approcher le plus possible pour améliorer sa précision de tir ou faire du tir de bourrin et vider ses chargeurs. C'est un bon équipement contre le véhicules. Par contre contre des troupes il est totalement inutile.

[29] [29] [29] [29] [29] Bien sur ils se basent sur une seul loi pour faire une étude complète... Le seul veritable interet de ce doc c'est de faire des maths, pour le reste c'est trop limité pour pouvoir en tirer le moindre élement concret.

Le truc c'est que ca n'apporte rien, aucune information particulière. Comme ça a déjà été dit, des PA US ont été (cirtuellement) coulé par dizaine par des SM de toute sorte et certains qui ne datent pas d'aujourd'hui (le tout en simulation de guerre ). Ici on a SM chinois qui s'est approché d'un Groupe aeronaval US qui n'etait pas en opperation ni en alerte. Bref a priori aucun hélicoptère en vol, pas surveillance particulière et aucune unité deployé pour faire la chasse au SM. A partir de la y'a pas de quoi s'exiter... Ils ont bien faillit percuter un phare avec un CVN et des chalutier de peche se son déjà approché de groupe aeronaval US. C'est pas pour ca qu'on va dire que les chalutier de pèche peuvent couler un PA... A priori ce n'est pas encore le cas et même dans ce cas ca reste un SM diesel qui a le souffle court...

L'interet aussi est d'avoir des capteurs les plus puissants pour eviter d'être obligé de s'approcher trop pret des zones dangeureuses. L'Apache a aussi de ce coté un gros point faible.