TMor

Nous avons lu les même choses... Ceci dit, une GBU-12 (c'est des Paveway 2) taperait à 5-6mètres de précision (c'est les paveway 3 qui ont une précision métrique). Une bombe GPS à 10mètres, ça fait pas significativement plus, non ?

Les Apache peuvent tomber, sur panne, sur sales coups, mais les mecs ont confiance : C'était une petite parenthèse pour détendre. Désolé. :-X

D'ailleurs, pour préserver toute la force du slogan Téfal, il faut dire "chauffe beaucoup, mais n'accroche pas !" avec un beau smiley comme ça : =D ou comme ça : ;).

Qu'ils étaient forts chez Citroën !!! :lol: J'plaisante. C'est toujours impressionnant ces machines. De toute évidence, le projet espagnol a l'air moins révolutionnaire.

:lol: Faut croire qu'on abuse ! =D

Belle analogie. :O Très juste je trouve. :-[ Alors... Les américains vendent leurs avions comme de la drogue avec menaces, les eurofighteriens vendent le Typhoon en donnant des sous avec... Faut vraiment qu'on trouve un truc... Rafale + vieux M2000 gratuits, ça marcherait ? :lol: Pardon, je m'égare.

http://www.f-16.net/news_article2611.html C'est pas la Maroc, mais c'est tout comme si les américains étaient d'humeur à donner les F-16 maintenant ! :lol:

http://www.defenseindustrydaily.com/brazil-embarking-upon-f-x2-fighter-program-04179/

Le textes avant qu'il ne soit effaçé :

Les B301 et C101 sont les Rafale que l'AdA prète à DA pour développer les nouveaux standards. Ca doit être les seuls au standard F3... ! Waaaa ! =D

Je ne sais pas si nous avons lu la même chose, enfin, t'es meilleur que moi en allemand, mais ce qui m'était expliqué, c'est que 9h c'était maintenant, 5h c'est la cible. :rolleyes:

En attendant, n'en déplaise aux gens de l'AdA, dans la Luftwaffe, c'est 9h d'entretien par heure de vol, chiffre appelé à descendre à près de 5h. http://eurofighter.airpower.at/technik-wartung.htm (on m'a aidé pour comprendre, alors si des germanophones en tirent des détails...)

50... Ca a quelque chose de grotesque. A un certain niveau, j'aurais tendance à ne plus croire l'armée de l'air. A croire qu'ils se jètent sur des chiffres d'une flotte embryonnaire capricieuse ! Qu'ils prennent les Rafale M LF1 en 2001 pour rire ! =( En plus désormais, les chiffres du Rafale se contre-disent ! Le 20 septembre : Faut-il faire une différence entre "maintenance" et "entretien" ? 10 et 12, ça se ressemble, mais 11h30 et 20, c'est pas la même chose ! Quels chiffres nous donne-t-on ? (entretien par heure de vol et temps de maintenance ?) On nous raconte des salades. :rolleyes: PS : merci beaucoup Rafale56 ! ;)

C'est un lien direct vers une image de la BBC. J'ai pensé à un gag, mais peut-être pas en fait... Vous en savez plus ? http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_pictures/7087000.stm (image 4) En pleine nuit, le F-35 ne serait plus furtif, resterait plus qu'à trouver les yeux du pilotes ! :lol:

Celui du Mirage F1 ?

C'est moins fatigant sur le long terme, également (en campagne).

Et en quoi ça nous rend meilleurs que les autres ? :rolleyes:

Les arguments sont super branlants. Le F-16 aussi a un rapport poussée poids supérieur à UN. Donc, la puissance au nombre de moteurs, c'est déjà bancale. Ensuite, avec son histoire d'autonomie, il ne bluffera personne. Enfin, il serait bon de faire le compte des taux d'attribution mono/bi et voir à long terme lequel est réellement le plus cher (évidemment, un avion perdu ne coute pas cher à l'entretien). Enfin, là où il a raison, c'est qu'on ne devrait pas exporter sans l'AESA (et Meteor).

Et bien oui, en fait, les pilotes voudraient un casque aussi léger qu'un LA100... Alors on a encore du progrès à faire, c'est tout ! ;) Je me suis demandé si l'inclinaison du siège sur le Rafale n'exigeait pas un effort supplémentaire.

Tout ça, c'est la faute à Kovy au fond : il a renoncé aux cierges.

Génial... Comment pulvériser les efforts du gouvernement précédent. J'aime. Déjà, je croyais que les 8 étaient commandés cette année à la place des 60, et que les 60 attendraient 2009... C'est quoi cette histoire ? Ces 8 là devaient attendre bien après ! Du coup, comment va-t'on avoir des Post-F3 en 2012 ?

Et entre ces 2 notions, il y a un écart sur lequel tu ne t'attarderas pas trop. ;) Il y a-t'il quelqu'un qui pourrait faire un mini-topo synthèse sur ce que le 35 a de plus que le 27 ? SVP

Ah tiens, un monoplace pour une présentation ? :rolleyes: Depuis quand ? =)

Merci Glitter, pour ces magnifiques mais pas moins navrantes précisions ! :lol: :-X =(

Les Gerfaut, c'est Sagem. Thalès vend des Topsight-E, sur des Mirage 2000, ou sur les MiG-29 indiens (je crois).