rayak

De toutes façons, ils n'ont plus guère le choix. Les F-15 arrivent en fin de vie, et coûtent de plus en plus cher en entretien. Leur remplacement s'impose rapidement. Comme je l'ai dit ailleurs, la prolifération des viseurs de casques + missiles IR HOBS + missiles à guidage radar actif a à présent réduit à néant la supériorité affichée dans les années 70/80 par les F-14 et F-15. Seule la révolution technologique du F-22 peut leur permettre de regagner cette supériorité.

On peut continuer longtemps comme ça ;) De toute façon, les Coréens ont déjà tranché.

Consternant :cry: Il est loin le temps où la RCAF maintenait des centaines de Sabre montés par des pilotes surentrainés dans les cieux de l'Europe. 'Va falloir créer un forum "Au bon vieux temps" pour se remonter le moral :?

Les systèmes IR des F-15E/K/I ont des capacités air-air, donc pas d'avantage particulier au Rafale sur ce point. Encore faudrait-il que l'OSF du Rafale soit raisonnablement financée pour entrer en service au moment prévue. Vue les problèmes qu'il semble y avoir pour les avions français, on peut en douter. L'antenne électronique active d'un radar ne fait pas tout, il faut voir en priorité les performances du radar en terme de portée, de différents modes etc. Le F-15 reste supérieur au Rafale en terme de capacité d'emport et de rayon d'action, ainsi que de variétés des armes. Je ne vois pas comment, avec sa taille plus réduite et ses moteurs bien moins puissants, le Rafale arriverait à l'égaler.

En effet, c'est cadeau :evil: L'Armée de l'Air a vraiment des Mirage 2000 de 3 ou 4 ans d'ancienneté en surplus :?:

Je suis navré de ne pas être de votre avis, mais en tant que fana d'aviation pur (non pollué par des considérations "patriotiques"), je trouve l'Eagle beaucoup plus fascinant que le Rafale ... ou l'Eurofighter ;) A mon sens, la seule supériorité qu'avait "votre" Rafale sur l'Eagle était sa manoeuvrabilité en combat rapproché. Cette supériorité s'est réduite à peu de chose depuis l'entrée en service des viseurs de casques et autres AIM-9X du côté US. Pour l'avionique: je serais gentil et je dirais égalité. Pour le rayon d'action, la charge emportée et la variété des armes disponibles, avantage au F-15, d'où le choix des Coréens qui recherchaient d'abord un avion d'attaque en profondeur. Notez que la prolifération du couple viseur de casque/missile IR "HOBS" (High Off-Bore Sight) va rendre le dogfight extrèmement meurtrier :shock: Et comme les tireurs de missiles à guidage radar actif se multiplient eux-aussi, une seule solution pour survivre: la furtivité. On en revient aux fondamentaux du combat aérien énoncés dès la première guerre mondiale: arriver sans être vu, frapper et disparaître.

Les F-15K sont dotés du APG-63(V)1, avec possibilité pour Séoul de monter le APG-63(V)2 AESA. Il ne faut pas se laisser abuser par la désignation APG-63 qui est celle du radar d'origine du F-15, les derniers modèles sont très supérieurs. De même que toute l'avionique qui est ce qui ce fait de mieux. La conception de la cellule du F-15 remonte certes à la fin des années 60, mais d'un point de vue aérodynamique, elle reste tout à fait exceptionnelle et confère des qualités de vol superbes au F-15. Et d'autant plus qu'il s'agit d'un avion avec une stabilité naturelle, ne devant rien aux CDVE. Vous trouverez sur le site une photo d'un F-15 israëlien ayant réussi à atterrir normalement avec une aile entière en moins. Curieux de savoir si un Rafale est capable de la même prouesse ;) Il n'est pas raisonnable de râler et de crier au complot. Avec le F-15K, les Coréens en ont largement pour leur argent. ps: j'ai lu qu'ils pourraient en commander 80 de plus ...

Je dois avoir le détail sur un Air Force Monthly, mais ce F-15K est supérieur aux derniers F-15E de l'USAF.

Dans le même genre de désastre, il y a le TSR-2 britannique :evil:

Pour en revenir au sujet :twisted: , signalons que la Turquie est toujours contente de ses monstres fumants, et qu'elle va en upgrader 48 de plus au standart F-4E-2020 Terminator. Deux solutions sont étudiées: IAI comme pour les 54 premiers exemplaires, ou une solution utilisant les compétences locales (le No.1 Air Supply and Maintenance Center de Eskisehir avait converti les 26 derniers avions du premier lot sous supervision de IAI). La THK a également sélectionné le pod d'acquisition et de désignation Rafael Litening III pour ses Phantom. Ce pod est aussi envisagé pour les F-16.

L'Océan Indien va porter de plus en plus son nom. :?

Si le Mirage 2000-5/9 a de fortes chances de remporter la timbale dans le domaine aérien, en revanche, pour ce qui est des blindés, pas la peine de penser au Leclerc. :( L'Inde devrait commander à la Russie 400 T-90S supplémentaires, après en avoir déjà reçu 310. http://en.rian.ru/rian/index.cfm?prd_id=160&msg_id=5492906&startrow=1&date=2005-04-07&do_alert=0 Notez que les Russes vendent aussi des deux côtés de la frontière: T-80 pour le Pakistant et T-90 pour l'Inde ;) .

Apparemment, cinq avions supplémentaires vont être construits, Lockheed-Martin ayant reçu une commande de Mitsubishi Heavy Industries pour fournir des composants destinés à la production de ces appareils: http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=16695&rsbci=0&fti=111&ti=0&sc=400

Après le prix qu'ils ont du débourser, ils n'avaient peut-être plus les moyens :?

La patate est toujours chaude :lol:

Je ne crois pas que la version SVTOL soit abandonnée. C'est méconnaître les besoins des Marines pour des avions de ce genre, dont l'utilité a été pleinement démontré lors des récentes opérations. Et à tel point que l'USAF envisage de réduire ses commandes de la version CTOL pour acheter des SVTOL qui n'étaient pas prévs.

Selon le Gal Jumper, chef d'EM de l'Air Force, le maintient en service d'avions qui ne pourraient être remplacés par un nombre suffisant de F-22 coûterait aussi cher que de financer les Raptor: http://www.dailypress.com/news/local/dp-94991sy0apr07,0,6686781.story?coll=dp-news-local-final

Le F-22 (et son pilote !) ont tenu 11,7 g négatifs :!: :!: :!: :?:

C'est surtout une question de coût :evil: Les Forces Spéciales, même très entraînées, sont beaucoup moins onéreuses qu'une brigade blindée. Un prétexte de plus pour réduire les dépenses.

En effet, heureusement que le rebelle moyen de Côte d'Ivoire n'est pas très courageux, car les ERC et autres VAB sont vraiment très légers pour certaines missions. Le VAB n'est qu'un transport de troupe, on ne devrait jamais le voir en première ligne . :?

En effet, on peut douter. :?

Dans l'impossibilité de prévoir ce qui va se passer dans cinq ans, il vaut mieux prévoir. 1400 Leclerc pour moi, c'est une mesure préventive, une assurance. On engloutit bien des milliards depuis des décennies dans des armes nucléaires qui ne servent jamais.

Sur 406 Leclerc prévus, 51 sont donc considérés comme inutilisables au combat, voire déjà dépecés en pièces détachées :?: :twisted: Il n'en reste donc plus que 355 de théorique, dont je n'ose imaginer le taux de disponibilité, soit l'équivalent d'UNE SEULE division de chars soviétique de la guerre froide :oops: Espérons qu'il y en aura un nombre décent en état de marche pour le défilé du 14 juillet. :cry:

Les M1 ont une mitrailleuse coaxiale, une M240 de 7,62: http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m1-specs.htm

Il ne faut perdre de vue le début de partenariat stratégique qui s'amorce entre l'Inde et les USA, et dont les possibles ventes d'armes ne sont que la partie la plus visible. Un intérêt commun fort: contrer la Chine (qui vend de l'armement au Pakistan sans que personne ne s'en émeuve d'ailleurs). Un accès plus aisé au marché US doit être un argument qui ne doit pas laisser l'Inde indifférente, je pense qu'elle se verrait bien remplacer la Chine quand on voit les colossales ventes que réalise l'Empire du Milieu aux USA. :?