rayak

L'USAF va certainement subir une sérieuse réduction de format, avec sans doute à la clé une réduction du nombre de F-35 commandés: http://www.airforcetimes.com/story.php?f=1-AIRPAPER-367969.php

Les F-16 sont en route, une promenade de 10500 km :!: http://straitstimes.asia1.com.sg/singapore/story/0,4386,273544,00.html

L'USAF devrait acheter davantage de F-35 à décollage vertical, tirant les leçons des récentes opérations, et suite à l'amaigrissement de cette version: http://www.aviationnow.com/avnow/news/channel_awst_story.jsp?id=news/09204wna.xml

Au prix cadeau auquel il a été vendu, il y a des chances qu'ils aient du faire le boulot eux-même.

Je ne remets pas en cause ce droit, mais le fait que son exercice "fréquent" restreigne la circulation des biens et des personnes entre l'île et le continent. Or, la Liberté de Circuler est un droit aussi, garanti par la Constitution. On l'oublie allègrement. :?

Et la SNCM est en grève pour la énième fois, à l'appel du syndicats des "travailleurs corses" ...

A signaler que la Force Aérienne de Taïwan dispose d'un unité d'Agresseurs à la mode US pour entraîner ses pilotes: http://www.globalsecurity.org/military/world/taiwan/taitung.htm http://www.etaiwannews.com/Taiwan/2004/09/03/1094180163.htm A quand la même chose en Europe ?

A force de faire de plus en plus petit, on se retrouve dans la situation de la Belgique qui a pratiquemment désarmé. Et puis, les plateformes ont beau être de plus en plus efficaces, il en faut quand même un nombre minimum si on veut être présent dans beaucoup d'endroits.

Singapour achète Européen, un signe ? ;) http://www.news.com.au/common/story_page/0,4057,10615571%255E13762,00.html

Pour revenir un peu au sujet initial, voici une Chinoiserie futuriste: ;) http://military.china.com/zh_cn/bbs/11018441/20040825/11848979.html

La pensée unique sévit depuis un bout de temps en France. Et pas seulement sur G. Bush et l'Irak, malheureusement.

Quelques comparaisons de plus, vues du côté Indien cette fois: Su-30MKI contre F-16C et F/A-18E/F http://vayu-sena.tripod.com/comparison-f16-f18-su30-1.html Su-30MKI contre F-15C http://vayu-sena.tripod.com/comparison-f15-su30-1.html Su-30MKI contre Mirage 2000: http://vayu-sena.tripod.com/comparison-mirage2000-su30-1.html

A ceux qui font la fine bouche, je rappelerais que le Boeing 707 a lui aussi connu un départ difficile (et sans doute davantage, Boeing ayant risqué sa chemise dans l'affaire), et concurrencé en plus par le DC-8 qui était un temps meilleur que lui. Pour en arriver à un résultat de vente "convenable" ;) . Quand on voit que les avions actuels, tant civils que militaires, se construisent pendant des périodes très longues, il vaut mieux attendre un peu avant de porter un jugement hatif.

"La République est Une et Indivisible". Article 1 "La France est une république indivisible, "... Article 4 "Les partis et groupements politiques ... doivent respecter les principes de la souveraineté nationale et de la démocratie." Titre II : LE PRÉSIDENT DE LA RÉPUBLIQUE Article 5 Le Président de la République veille au respect de la Constitution. .. est le garant de l'indépendance nationale, de l'intégrité du territoire (Loi constitutionnelle n° 95-880 du 4 août 1995) " . Titre premier : DE LA SOUVERAINETÉ Article 2 (Loi constitutionnelle n° 92-554 du 25 juin 1992) " La langue de la République est le français. " Si des "Corses" ne sont pas heureux de vivre EN FRANCE, ils sont toujours libre d'aller voir ailleurs. Il serait salutaire que le Président de la République rappelle solennellement quelques grands principes élémentaires et de bon sens de Notre République. :twisted:

Selon ce lien, il n'y aurait bientôt plus assez d'équipages pour le nombre d'avions prévus ... prétexte pour réduire encore les commandes futures. Les questions de défense sont des choses trop sérieuses pour être laissées aux politiciens. :evil: http://news.scotsman.com/politics.cfm?id=978502004

Voici le détail des coupes sombres qui vont être effectuées par le gouvernement britannique, annoncées le 21 juillet 2004, avec les raisons invoquées pour les justifier: L'upgrade du Tornado au standart GR.4 et celui en cours du Harrier GR.9, tout comme l'introduction de nouvelles armes comme le Brimstone, le Maverick et le Storm Shadow représente une amélioration considérable des capacités offensives. Il a donc été reconnu qu'un corps expéditionnaire capable de déployer 64 avions de combat permettrait d'accomplir la totalité des missions à petite, moyenne ou grande échelle. Cette force nécessitera environ 170 équipages de première ligne, contre 210 actuellement. Pour cette raison, le MoD a décidé le retrait de la totalité du parc de Jaguar, en dépit des millions de livres récemment dépensés pour leurs modernisation. Les trois squadrons de Coltishall seront donc dissous: le No 54 au 1er avril 2005, le No 41 au 1er avril 2006. A cette date, le No 6 Sqn sera redéployé à Coningsby pour être finalement dissous au 31 octobre 2007. Le No 16® Sqn, unité OCU de Jaguar, disparaitra au 1er avril 2005. Et comme la base de Coltishall se trouvera vide, on en profitera pour la fermer en décembre 2006. Une augmentation des capacité du parc de Tornado F.3 est fournie par la mise en service du AIM-120, du ASRAAM, et du JTIDS. De plus , l'arrivée du Typhoon et du missile Meteor représenteront une nouvelle amélioration des capacités. Couplée avec une réduction des menaces aériennes contre le RU, le MoD a jugé suffisant de pouvoir déployer 16 chasseurs parmi un Air Expeditionnary Air Group. Ce qui nécessite 55 équipages de première ligne, contre 80 actuellement. En conséquence, le No 11 Sqn de Leeming sera dissous au 31 octobre 2005. Cette réduction du nombre d'avions de première ligne aura comme bénéfice supplémentaire de réduire les besoins à l'entrainement. Le nombre de Hawk Mk.128 à acquérir au-delà de la tranche initiale de 20 unités sera très certainement revu à la baisse. La flotte de Nimrod MR.2, 21 avions et 31 équipages, sera réduite à 16 avions et 22 équipages pour le 1er avril 2005. Une seule petite bonne nouvelle: les 4 C-17A actuellement loués seront achetés à la fin de leur période de location, avec deux exemplaires supplémentaires. Avec les délais du programme Future Strategic Tanker Aircraft, les TrisStar et VC.10 verront leurs potentiels accrus de deux années de plus. Le budget de la Défense est pouratant sensé augmenté de 1,4% par an jusqu'en 2007/08.

Moi, j'appelle ça manger à tous les râteliers, mais l'expression n'est pas politiquement correcte. Mais ça ne veut pas dire que je sois contre.

Et ça serait tellement typique de la France de vendre à la fois à la Chine et à Taïwan 8) Rafale contre Mirage 2000-5, faîtes vos jeux.

Le problème du passage du "vieil" Alpha Jet au Rafale concerne surtout les pilotes de l'Armée de l'Air, puisque les pilotes de l'Aéronavale, eux, sont entraînés par l'US Navy sur T-45 Goshawk, un Hawk très modifié et nettement plus moderne.

C'est surtout le problème de mettre la charrue avant les boeufs. Avoir des avions de combats très performants et les confier à des pilotes formés sur des trapanelles, c'est chercher délibérément les ennuis. A propos, le remplacement ou la modernisation des Alpha Jet, ça se précise ? Parce que passer du cockpit à pendule de l'Alpha Jet au cockpit nec plus ultra du Rafale, ça doit faire un choc :?

Il est temps que les Hawk arrivent pour parfaire l'entrainement: http://pib.nic.in/release/release.asp?relid=3232

Je crois plutôt qu'il s'agissait de MiG-29 Moldaves.

Le communisme est le prétexte qu'invoque les dictateurs actuels pour se maintenir au pouvoir.

La Chine se doterait de Tu-22M Backfire: http://www.globalsecurity.org/military/world/china/tu-22m.htm Des avions TRES capables. De quoi se donner de l'air face aux CVBG Américains, et de menacer beaucoup de monde très loin.

La Chine a encore à se débarasser du totalitarisme communisme, et cela ne se fera certainement pas dans la douceur. Il me paraît dangereux de parier sur ce pays tant que cette mutation inévitable ne se sera pas faîte.