Philippe Top-Force

Quand AL COS parle du ESP-3G Quésaco ? une embarcation gigogne ESP-3G @Fusilier c'est ce que je parlais à une époque du fameux jet ski géant s'appelle Magnum,

Que ce soit Panhard, RTD, Nexter, ACMAT, SOFRAME, ils ont tous intérêts à coopérer ensemble voire se regrouper ...En attendant Eurosatory 2018, où pour l'instant on doit régler les problèmes du PLFS et VLFS Ces marques de véhicules terrestres et système de combat terrestre, peuvent quand même sortir un VBMR Léger décent, pour remplacer un Succes story VAB

Drones, mini-subs among France’s special forces wish list https://www.defensenews.com/global/europe/2018/01/25/drones-mini-subs-among-frances-special-forces-wish-list/?utm_source=Twitter&utm_medium=Socialflow

Je n'ai pas lu l'article de M&M, mais cet intercepteur blindé, ça ressemble à quoi, un CB90 ? @Fusilier @Gibbs le Cajun Je n'ai pas lu l'article de M&M, mais cet intercepteur blindé, ça ressemble à quoi, un CB90 ? @Fusilier @Gibbs le Cajun

MBDA Mistral air air - roquettes THALES TDA 70mm - NEXTER THL20 mm

Canada https://military.polaris.com/en-us/dagor/

Une autre version proposée à la République Tchèque

En plus comme le souligne @Rescator pour le programme du VBMR, il s'agit de petits véhicules, et si en lisant la spécificité du VBMR léger, s’apercevoir immédiatement que ça rentre pas dans une jolie carrosserie ! l'armée veut la même chose qu'un Griffon mais avec 10 tonnes de moins. Donc ça sera une boîte blindée de 10 mètres cubes avec un moteur de 350 cv et une transmission auto. Faut pas imaginer un truc dessiné par Pininfarina ou Giugiaro

Le Royaume-Uni envisage à la fois de prendre le JLTV et le Bushmaster pour ses exigences MRV-P groupe 1 et groupe 2. Les deux sont de nature, fiables et éprouvés.

On veut remplacer le parc VAB produit français construit en grande quantité et vendu aussi à l'exportation, on dispose de plusieurs industriel français pouvant en développer, proposer et en vendre, en France comme ailleurs. Qui eux aussi, voudraient disposer des crédits P146 alloués aux matériels terrestres & blindés pour armer/équiper l'Armée de Terre, il est donc normal qu'on alloue les crédits votés (plusieurs milliards d'€ insufflés dans le P SCORPION) il est donc normal qu'on fasse comme le feraient les italiens, avec Iveco Defense, ou les Allemands avec KMW s'il fallait équiper leurs Armées respectives. Ces pays cités par exemple, feraient donc appel à leurs industriels locaux et domestiques. On sait que le futur fournisseur va équiper la France sur plusieurs centaines/milliers de B, et que celui-ci aimerait aussi en vendre à l'exportation ailleurs, certes pas comme des petits pains avec le VAB... Si encore on n'avait PAS d'industrie structurée dans le domaine de la Défense, on ferait comme certains pays, un achat sur étagère, mais là ce n'est pas un 4x4 acheté en Asie pour le Franciser et répondre au marché VLTP NP Alors oui si en France, on ne pouvait plus sortir un remplaçant du VAB, le Bushmaster MCR 6 assemblé par Panhard, pourrait convenir, il est combat proven, mais ensuite on ne pourrait pas l'exporter ailleurs à nos clients.

Le gouvernement pense déjà au successeur du porte-avions "Charles de Gaulle" https://www.nouvelobs.com/politique/20180123.OBS1106/le-gouvernement-pense-deja-au-successeur-du-porte-avions-charles-de-gaulle.html

I love it when a plan comes together...

En 2017, Airbus Helicopters a notamment profité de la mise en vigueur au deuxième trimestre d'un très important contrat militaire au Koweït, qui a signé en août 2016 un contrat pour l'achat de 30 appareils tactiques de type Caracal (H225M) pour 1,1 milliard d'euros. En novembre, South Korea's National 119 Rescue a commandé deux H225. Par ailleurs, la société de leasing britannique Airtelis a signé un contrat pour trois H215. Le constructeur européen a également reçu en juin deux commandes venant du Japon, la première portant sur trois H225 de la part du Japan Coast Guard (JCG) et la seconde sur un H215 acheté par la police de Tokyo (Tokyo Metropolitan Police Department). Au premier trimestre, Airbus avait indiqué dans son communiqué financier que sa filiale hélicoptériste avait vendu 10 exemplaires de la famille Super Puma, dont sept appareils pour un pays du Moyen Orient (H215). Enfin, la société de leasing chinoise CMIG (China Minsheng Investment Group) a signé en septembre une lettre d'intention (LoI) pour l'achat de deux H225. Par ailleurs, Airbus Helicopters a réussi un joli coup commercial en Tanzanie en réussissant à vendre quatre appareils Super Puma (deux H215 et deux H225), qui devraient être mis en vigueur en 2018. En Pologne, le constructeur participe à un nouvel appel d'offres lancé en février 2017 pour 16 Caracal après l'arrêt des négociations exclusives pour la fourniture de 50 H225M.

Hollywood vient d'en faire un film qui sort ces jours-ci.