Philippe Top-Force

Mais le EC120/H120 est celui qui a été choisi pour la formation de l'ensemble des pilotes français. Et j'ai bien spécifié : Deux H120 Colibri/Calliope que l'Escadrille 22 S ESHE* sont déjà loués et temporairement à la société Hélidax, pour l'entraînement. [Petite aparté] Maintenant que nos frêles (1,104 à vide/2,250 P max en kg) et vénérables (316B 1962 au RSA en 2019 & 319B de 1974 au RSA en 2026) Alouette III (école et soutien) ,mono turbine Astazou de 870 ch et aux coûts horaire de vol à 10.570 € (la vingtaine) soient remplacées par des H160M de plus de 6 tonnes, moi à titre personnel, ça me va ! Là question, est-ce que les missions allouées aussi aux Alouette, celles en charge de la transformation de pilote naval, se feront aussi avec des H160 ou autres hélicoptères, on est en droit de se la poser.

Où sont les femmes...? , vive les femmes.

Rien n'interdit d'acheter sur étagère des Dauphin d'occasion, pour compléter le parc des 11 appareils. http://lefauteuildecolbert.blogspot.fr/2016/10/code-dauphin.html Maintenant, les questions sont de savoir combien de HIL aura le MN ? Quelles seront les répartitions entre les 3 armées? Est-ce que maintenant le reliquat de Lynx va-être remplacé? Est-ce que les Alouette III école seront remplacées par des HIL ou des H120 Colibri/Calliope que l'Escadrille 22 S ESHE* loue déjà et temporairement à la société Hélidax, pour l'entraînement ?... *ESHE =École de Spécialisation sur Hélicoptère Embarqués

USA marché pour remplacer les vieux UH-1N de USAF http://www.air-cosmos.com/boeing-avance-le-mh-139-pour-remplacer-le-uh-1n-90699 Pologne : Leonardo Helicopters qui en profite pour présenter son HH101 Caesar et le AW101 Pakistan

L'Armée de l'Air a en parc ~ 28 Super Puma/Puma Air .Il fallait penser à leur remplacement! Initialement, le programme HIL devait également englober le remplacement des Puma Air (7,4 tonnes). Mais ces derniers trop lourds pour être remplacés par le H160, le seront finalement par des Caracal (H225M) supplémentaires. "Ce n'était pas facile de remplacer par un seul hélicoptère une gamme d'appareils allant de 2/3 tonnes (Gazelle) à plus de 7 tonnes (Puma). La solution idéale n'existait pas",

Le GCOS veut aussi un besoin de 24 NH90 FS Caïman et le H145M qu'a commandé à 15 exemplaires le KSK Allemand est lui par contre construit, en Allemagne, Donauworth donc quand Fusilier parle aussi de "C'est Politique" H lourd: Initialement, le programme HIL devait également englober le remplacement des Puma (7,4 tonnes). Mais ces derniers trop lourds pour être remplacés par le H160, le seront finalement par des Caracal (H225M) supplémentaires. "Ce n'était pas facile de remplacer par un seul hélicoptère une gamme d'appareils allant de 2/3 tonnes (Gazelle) à plus de 7 tonnes (Puma). La solution idéale n'existait pas", Oui d'une, il faut préserver une BITD et l'hélicoptériste. Résultat Michel Cabirol dans la Tribune dit ceci: De deux, arbitrer rapidement une aéromobilité. Trois, donc le MINDEF dit alors:

Des H120 Colibri, c'est à la société civile HELIDAX qui en assure l'exploitation. Ils sont dénommés NHE (pour Nouvel Hélicoptère École) ou Calliope, il y en a plus de 36 pour la formation des pilotes DCI voir le sujet/fil sur le forum. Pour rappel, Le HIL ne figurait pas dans le rapport annexée de l’actuelle Loi de programmation militaire 2014-2019, alors que la précédente LPM 2018-2013, il y prévoyait un programme global centré sur un hélicoptère (ou une famille d’hélicoptères) de la classe de 4 tonnes portant sur une livraison de 188 unités à partir de 2018. Maintenant, le HIL vise à remplacer uniquement les hélicoptères Gazelle, Alouette III, Dauphin SP, Panther et Fennec actuellement en service au sein des trois armées. Plus le reliquat Puma Air et Lynx.

Le ministre a aussi déclaré hier que « nous allons également travailler rapidement à la succession de la famille Super Puma /H215/H225 Caracal

La cible capacitaire en matière de hélicoptère de combat et d'assaut est de 147 appareils donc 67 Tigre + 80 HIL armés Comme le dit Julien Maire, Le HIL, tel le HForce, doit être pensé en "object\aspect-oriented design", soit approche modulaire 'plug-n-play' des équipements mission

Non tu n'auras pas 236 HIL mais à l'époque pour les 3 Armées, les besoins étaient de 188 appareils. Maintenant, les Caïman 74 pour l'instant, remplacent les Puma ALAT. Puis il faudra remplacer les 26 Cougar . Le COS souhaite aussi 24 NH90 FS. On pourrait tabler entre 160 et 188, appareils. En sachant, que les Puma Air peuvent être remplacés par des Caracal, que des Dauphin remplacés par des Dauphin d'occasion, tout dépendra des prochaines LPM, des crédits alloués, des futurs arbitrages, du Ministre....Et surtout de Bercy et Airbus Helicopters présentant les factures à la DGA pour 180 appareils commandés. Pour rappel, les coûts des heures de vol de ces appareils. Fennec Air = 5391€ Fennec ALAT= 4001€ Gazelle = 4202€ Dauphin = 8481€ Panther Mk2= 17381 € Alouette III = 10570€

Dans RAIDS de ce mois-ci,