scalp79

Donc en gros, il n'y a quasiment plus de mirage 2000 à assembler et il est temps pour Dassault de déceocher de nouveaux contrats

Je crois que vous avez tous les deux raison (Philippe et Seb24) car si il me semble que Boeing a gardé la branche hélico militaire et il n'y a que la branche civil qui a été racheté par ce groupe néerlandais http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=54&session=dae.14277818.1117996497.QqNF0cOa9dUAAGQ9ny8&modele=jdc_1

Sans oublier qu'Airbus a annoncé cette semaine qu'il devrait enregistrer une nouvelle commande pour son A380 lors du salon du bourget

le Leclerc est un concentré de ce qui ce fait de mieux par rapport aux autres : :arrow: plus légers que les autres :arrow: le plus rapide (sur route et en tout terrain) à égalité avec le leopard :arrow: le plus puissant après le merkava dans le domaine du franchissement (devers, fossé, pente...) :arrow: submersion possible sans préparation de 4 m tout comme le leopard Le tout avec seulement trois membres d'équipage, le chargement auto et la clim 8) (données des hors série de Raids)

Et il coûte combien ce bouquin :?: ;)

Voila un site sur les marines du monde... mais je sais pas si il a été remis à jour récemment : http://www.hazegray.org/worldnav/ ;)

Malheuresement les belges ne sont pas les seuls pour le rachat de ces frégates Belgium, Chile and Pakistan are vying to acquire three UK Royal Navy (RN) Type 23 frigates being offered for sale overseas as a result of force reductions announced in 2004. All three nations are pursuing negotiations with the UK Ministry of Defence's Disposals Services Agency (DSA), now part of the Defence Logistics Organisation, with a final decision on the ships' sale expected within the next few months. Chile has long been viewed as the most likely buyer for the Type 23s, having expressed a strong interest in acquiring all three ships being paid off by the RN and being first to the negotiating table. However, while the Chilean Navy has remained keen to pursue an acquisition, government delays in approving funding have seen Belgium and Pakistan enter the fray. Informed sources have told JNI that the three putative deals all have competing merits according to their immediate sale value, the long-term value to UK industry and the 'defence diplomacy' benefit to the UK government. As a result, it is anticipated that a final decision on the sale will be taken at ministerial level.

contrat de 116,7 M EUR pour maintenance frégates de la Marine nationale source AFP La Direction des constructions navales (DCN) a signé un contrat de 116,7 millions d’euros sur trois ans pour le maintien en condition opérationnelle (MCO) des frégates anti-sous-marines, anti-aériennes et des Avisos A69 de la Marine nationale, basées à Toulon, a annoncé le groupe dans un communiqué.Le contrat couvre les travaux de maintenance lourde lors des phases d’indisponibilité périodique pour entretien et réparations (IPER) des navires, la maintenance intermédiaire, la logistique, l’ingéniérie et les infrastructures associées, a précisé DCNDCN a déjà signé trois contrats de MCO avec la Marine nationale depuis l’an dernier, concernant l’entretien des sous-marins d’attaque (SNA), des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) et des torpilles, a rappelé le groupe.

C'est ce que Raids a effectivement écrit mais il me semble avoir lu (désolé je ne sais plus où :oops: ) que la corée recevait ces matériels russe en échange du remboursement d'une dette que les russes ne peuvent pas rembourser en cash. Je vais rechercher... ;)

Ben justement (toujours dans A&C ;) ) les Suisses se sont engagé à acheter 20 EC635 dans le cadre du programme HTLF, le 25 mai.

Dans l'A&C de cette semaine, il annonce que la Corée du Sud a lancé le 26 mai le programme d'acquisition d'un nouveau chasseur (projet F-X) pour la période 2006/2010, où l'achat d'un nouveau lot de F15K serait exclu pour des raisons financières (enveloppe de 5.6 md$ réservée) Notre rafale aura peût-être une nouvelle chance de séduire les coréens :lol:

Toutes les compagnies de lancement de l'A380 seront affecté d'un retard allant de deux à six mois suivant les cas. :cry: Ces retards sont dus à des difficultés au niveau de l'aménagement intérieurs des cabines. :evil:

Pour répondre à ta question Philippe, la revue Navires&Histoire a sortit il y a déjà maintenant plusieurs mois deux hors série (très complet) Concernant le remplacement de Jeanne, il indique que celle-ci devrait être probablement remplacée par un TCD 90 (Ouragan/Orage) lors de l'entrée en service des BPC. ;)

Le canada s'apprette à se lancer dans la construction d'une flotte amphibie. Ce programme porte le nom de Joint Support Ship d'un tonnage d'environ 25000 tonnes en charge ET devra combiner les rôles d'un porte-hélico, d'un cargo roulier, d'un pétrolier ravitailleur d'escadre et d'un navire de commandement...rien que ça ;) . Plusieurs industriels se bouscule pour obtenir ce contrat qui est encore en phase de préparation : General Dynamics Canada, Lockheed Martin, Dave Maritim... et pourquoi le couple francais Thales/DCN. (RAIDS)

Boeing-Ethiopian Airlines double sa commande de 787 à 10 unités* SAN FRANCISCO, 31 mai (Reuters) - Boeing < BOEING CO > a annoncé mardi qu'Ethiopian Airlines avait doublé ses achats de 787 Dreamliner à dix unités en exerçant une option posée lors de la commande initiale annoncée en février. * La compagnie est le premier client du 787 à exercer son option, précise Boeing dans un communiqué. Le montant total est de 1,6 milliard de dollars aux prix catalogue./CA

Air France a passé commande auprès de Boeing de 5 B777-200LR avec trois options afin de remplacer ces 8 B747-200 cargo.Les livraison devrait commencer à l'automne 2008. La compagnie francaise devient le client de lancement de cette version fret du B777.

Une petite photo, où l'on voit le nimitz entouré d'une partie de sa garde rapprochée ;)

Lancement du satellite Syracuse 3A "reporté à juillet, au mieux" (Défense) source AFP Le ministère de la Défense a annoncé jeudi que le lancement du satellite de communications militaires Syracuse 3A, prévu initialement pour ce mois de mai, est "reporté à juillet, au mieux", souhaitant obtenir "rapidement une réponse" d’Ariane Espace à ce sujet."Nous attendons d’Ariane Espace une date précise, certaine, dans la planification des tirs. Une réunion est prévue dans les jours à venir pour conclure cette question. Il est clair qu’on est maintenant reporté à juillet, au mieux", a déclaré le porte-parole du ministère Jean-François Bureau lors du point de presse hebdomadaire.Selon M. Bureau, "la fenêtre de tir est entre juillet et septembre" et "Ariane Espace est en train de rééchelonner ses séquences de tir entre ses différents clients"." Le lancement et la mise sur orbite de Syracuse 3A est évidemment pour le ministère de la Défense une des priorités de l’année. Et la prise en compte du besoin de défense n’échappe pas aux planificateurs d’Ariane Espace. Nous souhaitons rapidement une réponse", a souligné le porte-parole. Le satellite militaire a quitté la métropole le 4 mai pour la base de lancement de Kourou (Guyane), après avoir passé avec succès la revue d’aptitude au vol. Le système Syracuse a été mis en place à partir de 1985 et plusieurs versions en ont été développées. Syracuse 3, un satellite bourré d’électronique qui sera réservé à l’usage exclusif des militaires, permettra d’assurer à ses utilisateurs une discrétion inégalée de communications. Il sera également particulièrement bien protégé contre toute tentative de brouillage.

La compagnie indonésienne Lion Air commande 60 Boeing DJAKARTA, 26 mai (Reuters) - La compagnie indonésienne à bas coûts Lion Air a annoncé jeudi une commande ferme de 60 avions à Boeing, d'un montant de 3,9 milliards de dollars aux prix catalogue, destinée à permettre son expansion en Asie. Hasyim Arsal Alhabsi, porte-parole de Lion Air, a précisé que cette commande, qui regroupe des Boeing 737-800 et 737-900, serait signée la semaine prochaine à Washington par le président indonésien Susilo Bambang Yudhoyono. Boeing a annoncé de son côté que l'accord serait signé jeudi. Le magazine professionnel Flight International avait rapporté la semaine dernière que Lion Air discutait avec Boeing et Airbus < EADS > de l'achat de 40 à 60 avions. "Le contrat prévoit que Boeing proposera plusieurs montages financiers. Il nous appartiendra d'en choisir un. Ils nous aideront à trouver les moyens de financer l'opération", a expliqué Alhabsi. Les livraisons devraient débuter début 2006 et s'étaler sur cinq ou six ans, a-t-il ajouté. Il s'est en revanche refusé à toute précision sur la composition du capital de Lion Air, expliquant simplement que ses propriétaires sont indonésiens. La flotte de la compagnie compte actuellement 38 appareils, dont environ la moitié en location, a-t-il indiqué. "Nous voulons utiliser (les nouveaux avions) sur de nouvelles liaisons et pour remplacer ceux que nous louons pour l'instant. Nous voulons desservir la région, l'Australie, l'Inde, la Chine et Hong Kong", a-t-il ajouté. Lion Air, créée en 2000 par un voyagiste, Lion Tours, dessert aujourd'hui 22 villes indonésiennes ainsi que Singapour, Kuala Lumpur et Ho Chi Minh Ville. Elle a créé une filiale, Wing Airs, qui pratique des tarifs encore inférieurs aux siens. Alhabsi a expliqué que le groupe pourrait s'introduire en Bourse l'an prochain ou en 2007./MA

Normalement non car d'après le calendrier de la DCN, le Forbin doit être livré fin 2006. Le planning prévu dans le contrat signé par les marines françaises et italiennes avec Horizon SAS est donc respecté. 8 avril 2002 : découpe de la première tôle de la première frégate française 19 juillet 2002 : découpe de la première tôle de la première frégate italienne 19 septembre 2003 : découpe de la première tôle de la deuxième frégate italienne 1er décembre 2003 : découpe de la première tôle de deuxième frégate française Fin 2006 : livraison de la première frégate française Mi 2007 : livraison de la première frégate italienne Printemps 2008 : livraison de la deuxième frégate française Début 2009 : livraison de la deuxième frégate italienne Exellentes photos Kovy ;)

Cela fonctionne de mon côté. J'ai pas tout regarder encore mais ce que j'ai vu est sympa :lol:

J'espère que le salon du bourget permettra réellement de remplir le carnet de commande de l'A350. ;) Apparamment Emirates pourrait annoncer une commande de 50 appareils, sous oublier que suite à la récente fusion entre Us Airways et Americe West (le mariage doit encore recevoir l'aval des autorités) qui à reçu le soutien financier d'Eads (prêt de 250m$) pour ce mariage,le nouvel ensemble a annoncé qu'il passerait commande d'une vingtaine d'A350 en retour de cette aide.

ALOUETTE III ET EC145 DE LA SECURITE CIVILE La Sécurité Civile regroupe des moyens pour faire face aux catastrophes naturelles ou non (inondations, feux de forêts, attentats ...) et en limiter les effets sur la population et l'économie du pays. La Sécurité Civile assure des missions de secours aériens avec des hélicoptères (elle gère aussi les avions bombardiers d'eau pour les incendies de forêt), des missions de renfort (l'été dans le sud contre les feux de forêt), des missions internationales (assistance lors de tremblement de terre ...) et de déminage. Les pilotes de la Sécurité Civile étant des militaires, ils sont les seuls à pouvoir survoler Paris et y atterrir. La Sécurité Civile dispose de 20 bases permanentes et de 8 détachements saisonniers en France. 150 pilotes et mécaniciens naviguants effectuent chaque année 13 000 heures de vol pour secourir 7 000 personnes. Equipé en 2001 de 25 Alouette III, 5 Ecureuil 350 et 3 Dauphin, le parc hélicoptère de la Sécurité Civile va progressivement se standardiser autour de l'EC145. Le premier EC145 est entré en service en avril 2002. En 2005, 32 EC145 sont opérationnels à côté de 8 Alouette III restantes et des 5 Ecureuil 350. Avec sa capacité de vol en JVN (lunettes de vision nocturne), l'EC145 autorise des interventions de nuit jusqu'alors impossible. Par rapport à l'Alouette III, il offre également une cabine plus vaste, plus accessible et la sécurité de ses 2 turbines. HELICO PASSION

L'Inde s'intéresserait de très près à l'achat du missile de croisière scalp/Black Shahine en raison du récent achat des 12 mirage 2000-5 qatari qui sont cablés pour recevoir ce missile :lol: A&C

Le ministère de la défence a confirmé qu'il proposait au Brésil la vente de 12 mirage2000 C RDI