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Airbus: GB Airways commande cinq appareils de la famille A320 La compagnie aérienne GB Airways, partenaire franchisé de British Airways (BA), a commandé cinq Airbus monocouloirs de la famille A320, un A320 et quatre A321, a annoncé mardi l'avionneur européen dans un communiqué. Au prix catalogue, le montant de cette commande varie entre 337,6 millions de dollars et 361,6 M USD. Les appareils doivent être livrés à GB Airways à partir de 2007, précise Airbus. La flotte de GB Airways, exclusivement composée d'Airbus, comprend actuellement 11 A320 et trois A321. La compagnie aérienne, qui exploite des lignes de British Airways sous les couleurs du transporteur britannique, opère depuis les aéroports londoniens de Gatwick et Heathrow. GB Airways a également ouvert une base à Manchester au mois de mars. Cet été, la compagnie prévoit de desservir quelque trente destinations pour le compte de BA, en Croatie, à Chypre, à Gibraltar, en France, en Grèce, à Malte, au Maroc, au Portugal, en Espagne et en Tunisie.

Giat a construit 45 Leclerc mais...en a livré seulement 12 La société emploi 6000 personnes dont 1600 cadres et ingénieurs sur 9 sites

Si tout va bien, la période 2010-2015 va être riche en mise en service de pa : français, anglais, peut être russe et chinois tandis que les italiens devrait avoir leur Andrea Morra en 2007 sans oublier les usa. :D

Singapore Aircraft Leasing Enterprise a commandé 40 BOEING (AOF) - Singapore Aircraft Leasing Enterprise, la filiale de leasing de Singapore Airlines, a annoncé mardi qu'elle allait acheter jusqu'à 40 avions de type 737 Next Generation auprès de l'américain Boeing. La société a passé une commande ferme pour 20 appareils et pris une option pour 20 avions supplémentaires. Les livraisons devraient intervenir entre le quatrième trimestre 2006 et la fin 2009. Singapore Aircraft Leasing Enterprise s'est réservé la possibilité de convertir sa commande de 737 Next Generation en 737-700 de plus petite taille ou en 737-900X de plus grande taille.

Glitter a raison, et en plus Singapour est totalement contre ce genre de communiqué, la discrétion prime avant tout

Il en avait déjà parlé il ya deux ou trois ans, mais un achat sur le marché de l'occasion (us, pays-bas belgique...)

:arrow: On apprend dans Air&Cosmos que le ministère de la Défence va bientôt testé un Mi 26 au centre d'essai en vol d'Istre...essai de type militaire :?:

General Dynamic via sa filiale Electric Boat présente sa vision des futurs sm

le vci remplacera le vab Voici les caractéristiques du VCI : 8 roues motrices Masse maximale : 28 tonnes Dimensions du chassis : conforme au gabarit routier (L = 7,60m, l = 2,98 m, h = 2,20m) Equipage 2 hommes (pilote et tireur/chef d’engin) Protection balistique modulaire et évolutive face aux menaces " moyens calibres " Groupe motopropulseur de 555 ch avec boite automatique Importante mobilité stratégique en autonome Mobilité tactique adaptée à tous les terrains de combat Suspension oléo-pneumatique Roues équipées du dispositif de variation de pression de gonflage en marche et du dispositif de roulage " à plat " Charge utile : Version VCI : Groupe de combat de 9 hommes (+ équipage) Tourelle de moyen calibre de type Dragar (25mm) Mitrailleuse de 7,62 mm Version VPC : 2 postes SIR avec 7 servants (+ équipage) Tourelleau d’auto défense armée d’une mitrailleuse de 12,7 mm Communication : 2 postes radio de nouvelle génération Performances : Vitesse maximum : supérieure à 100 km/h Diamètre de virage minimal : inférieur à 17 m Autonomie : supérieure à 750 km sur route à vitesse constante Pentes max : 60 % Dévers maximal : 30 % Hauteur de franchissement d’un fossé : 2 m http://www.army-technology.com/projects/vbci/

L'USAF étudie un plan de réduction de 25% de son parc d'avion de combat à l'horizon 2025

Les premiers essais d'appontage ont lieu en rade de Brest avec un lynx de la 34F et d'un cougar de l'Alat.

Le gouvernement Brésilien s'orriente désormait soit par l'achat d'appareil directement auprès d'un constructeur ou bien à un vaste programme de coopération touchant un large pan du secteur aéronautique nationale

Le gouvernement Sud Coréen vient de donner son accord pour engeger une coopération dans le programme Galileo.

Lorsqu'on regarde les commande du B787, il n'y a seulement que trois compagnies majeurs qui l'ont commandé (Japan airlines, All nippon airways et continantal airlines) et je pense que pour le moment Boeing bénéficie du fait que c'est un appareil entièrement nouveau...donc on verra qui va pleurer le premier!!

Maintenant, il reste quels contrats à pourvoir hormis l'inde et singapour? (je sais plus si la Grèce a lancer un nouvel appel d'offre?)

Je demandais seulement l'utilité d'avoir deux îlots sur un PA?

Quelle est l'utilité d'avoir deux îlots sur un pa aussi petit???

Singapour est partenaire dans la phase 1 du programme JSF pour un montant d'environ 45mE.

Pour les passionnés des marines militaires, vous trouverez toutes les flottes mondiales ainsi que leurs navires et leurs principales caractéristiques. http://www.hazegray.org/

Est ce que les rafale francais seront un jour équipés de réservoirs conformes. Dassault les a testé mais pas de nouvelles. Autrement quels sont les avantages et les inconvéniants de ces derniers hormis le fait de libérer des points d'emport pour de l'armement. :?:

C'est à cause de l'accroissement du déficit fédéral, de la guerre en Irak et en Afghanistan. Pour 2006, le budget des achats d'armement US sera de 78md$ environ. Les réductions budgétaires concerneront également le programme de destroyer DD(X) et celui de sous-marin classe Virginia

Le pentagone devant réduir ses achats, il devrais ne commander que 180 F/A22, annuler l'achat de 51 C130J, diminuer le nombre d'E10 (systeme de commandement et contrôle), repoussé la livraison de MV22B et retirer un porte-avion du service ( USS Kennedy ???)

Les premiers essais en mer du Mistral devaient avoir lieu ce lundi mais ils ont été annulés en raison du mauvais temps. :!:

Commande de 6 nouvelles grilles d’appontage pour DCN Paris, le 8 février 2005 5 grilles d’appontage vendues aux chantiers allemands Blohm & Voss, Lürssen Werst et Nordseewerke DCN vient de signer un contrat pour la réalisation de 5 grilles d’appontage pour les chantiers navals allemands Blohm & Voss, Lürssen Werst et Nordseewerke. Ces grilles, développées par DCN sur son site de Nantes-Indret, équiperont les futures corvettes K130 de la marine allemande. D’un diamètre de 2,75 m, elles sont réalisées en acier inoxydable haute résistance. Elles sont capables de recevoir des hélicoptères de masse inférieure à 10 tonnes. Livraison prévue : de fin 2005 à mars 2007. 1 grille d’appontage vendue pour le programme des gardes-côtes américains «Deepwater» DCN vient de signer un contrat pour la réalisation de 1 grille d’appontage pour le programme “Deepwater” des gardes-côtes américains avec une option pour 7 grilles supplémentaires. Cette grille, développée par DCN sur son site de Nantes-Indret, équipera le futur “National Security Cutter” (NSC) des US Coast Guards fabriqué par le chantier américain Northrop Grumman. D’un diamètre de 1,80 m, elles sont réalisées en acier inoxydable haute résistance. Elles sont capables de recevoir des hélicoptères de masse inférieure à 10 tonnes. Livraison prévue : fin 2005 et jusqu’à 2011 pour les 7 suivantes. --------------------------------- Le dispositif de « grille-harpon » permet des manœuvres d’appontage et de décollage rapides et hautement sécurisées. Dès que l’hélicoptère entre en contact avec le pont du navire, le harpon est accroché, à la grille, et l’hélicoptère est alors maintenu solidement sur le pont. Pendant le décollage, le harpon maintient au sol l’hélicoptère jusqu’au moment où les conditions de vitesse et pas du rotor sont suffisantes pour libérer l’hélicoptère en toute sécurité. Les grilles conçues par DCN offrent des coefficients de sécurité parmi les plus élevés, et, cela en dépit de conditions climatiques difficiles. Conformes aux exigences OTAN (norme STANAG 1276) elles peuvent accueillir tous types d’hélicoptères d’une masse inférieure à 18 tonnes. Plus de 300 grilles DCN ont déjà été vendues à de très nombreuses marines dans le monde.

Photo Amiral Kuznetsov