BTK

NOTAR pour NO TAil Rotor je pensais que ce systeme était plus bruyant, donc desolé, mais qu en est t il du bilan de puissance, est-ce plus avantageux qu un Fenestron ou un rotor anti couple classique?

en tout cas en Belgique on doit les entendre arriver de loin les hélicos, a fait un foutu boucan ces systemes anti couple par jet, en plus d etre de veritables usines a gaz. :D

ca c était au debut, apres il sont passe au C119 avec 4 gatlings de 7.62 des fusée éclairantes en pagaille et un projecteur de fou. Puis il ont rajouté 2 canons de 20. Ensuite il fallait plus lourd, plus endurant pour detruire les convois de la piste Ho Chi Minh alors il ont concu le AC130. Il y a un tas de version, la derniere le AC130U comporte : 2 GAU-12/U de 25mm, un bofor de 40mm et un howitzer de 105 !! Plus une chiée d equipements électroniques lui permettant de tirer de jour comme de nuit, sur des cibles en mouvement de facon automatique. Bref un vrai engin de mort. Ca serait bien que l Europe transforme quelques avions de transport et gunships, c est une plate forme tres interessante (un obus de 105 coutant moins cher qu un missile air sol ou une bombe guidée)

j ai regardé plus attentivement, a mon avis c est fortement soutenu par la NRA (National Rifla Association), il y a une femme qui tire au .50 avec un t-shirt "2nd amendement...america's original homeland security", oula, celle la elle doit etre dans une milice. Et puis la musique (pas tres fine) : en boucle "go away". attention c est drole, fun, y a des armes mais c est fortement connoté pour moi.

j avais vu quelques images de ce "stand" de tir brievement mais la c est impressionant. Y a surement un petit coté collection, pas mal d armes anciennes qui sont entretenues avec amour et parfaitement fonctionnelles ! Merci la NRA, c est pas des trucs qu'on verra en Europe. Ca donne pas envie de les attaquer, chinois, reflechissez ! Une population lourdement armée avec des .50 et des obusiers ca peut mettre une armée en deroute. Plus franchement ca pose le probleme des milices qui ont la possibilité de contre balancer l autorité de l Etat (j ai pa vu beaucoup de sheriffs avec une .50 montée sur la cadillac de patrouille). Bref c est des dingues, au fait etes vous sur qu ils tiraient dans le vide et pas sur une colonne de clandestins mexicains ? Et regardez, il s entrainent aussi a abattre les avions des narcotrafiquants !!!!

Ben oui faut trouver les credits, dur par les temps qui courent, remarquez qu on aurez pu trouver de l argent au moment de passer commande mais faut croire qu on avait pas le bon gouvernement (je fais me faire censurer...) Pour faire face aux commandes de NH90 et Tigres, Eurocopter a ouvert ou va ouvrir, je sais plus trop, une usine en Espagne, logique chacun a sa part du gateau (rappel : l Espagne a rejoint la France et l Allemagne au sein d'Eurocopter). Mon espoir secret serait que l on recupere des creneaux de montage pour le TTH :? histoire de recevoir la bête vers 2008, le parc Puma ne tiendra jamais les demandes au dela.

oui, Chris2002, pas de radier, une capacité restreinte d acceuil (200 soldats, 2 hélicos), c est de la projection "legere" donc rien a voir avec nos BCP. Ce sont des batiments de support, ils me rappellent la classe amphibie australienne HMAS Kanimbla/Manoora (note: ces navires ne sont pas equipé de radier mais transportent un chalant de bonne capacité).

C est vrai que les Super Frelon sont vieux et que leur remplacement est urgent, mais je trouve que les maintenir en activité en dit long sur la confiance qu ont les pilotes et la Marine dans cet hélico. Si le super frelon était vicieux, dangeureux pour les personnel naviguant, la Marine l aurait déja rayé de son parc. Mention spéciale pour les mécanos de la Marine qui ne doivent plus compter les heures pour que ces merveilles volent ! 8) En tout cas, les marins vont apprecier le NH90, superbe machine. le problème du Merlin, c'est qu il ronge par le haut le marché du NH90, bref, un peu plus lourd mais pas encore un hélicoptère lourd.

Peary, a cause de la classe de frégates US du même nom ?

Je suis à l Institu Français de Mécanique Avancée (IFMA) à Clermont-Ferrand. Et toi Persuadeur, tu étudie où ?

On appelle cyrar l'élève officier sortit de l'Ecole Speciale Militaire de Saint Cyr (promotion du Maréchal Davout 1979 pour mon père), l'équivalent de West Point ou Sandhurst.

bonjour tout le monde, sympa cette rubrique pour mieux connaitre les différents protagonistes de ce superbe forum (moi du lèche ? non..) En ce qui me concerne, je suis un fana de l'aviation (civile&mili) et plus généralement des trucs en vert/gris/sable/noir. Je suis en école d'ingé avec l'intention d'aboutir dans l'aéronautique. Mon père étant cyrar et ayant une belle carrière dans l'ALAT, j'ai eu droit (moins ces derniers temps) de le voir bosser, entendre ces impressions et commentaires sur nos armées, surtout concernant la situation de l'ALAT. J'en ai fait echo ici et là dans divers topics. ;) Sinon je commence à m'y connaitre assez grâce notamment à ce forum ! Pourquoi BTK ? Ben pour Born To Kill, l'inscription sur le casque de Joker dans Full Metal Jacket (il manque le symbole Peace&Love dans le O). Voila pour la petite histoire. :lol: @+

non, il n existe pas de version civile du NH90, ce dernier étant spécifiquement conçu pour les opérations militaires. Les civils ont quand meme en catalogue l excellente famille du super puma, ce qui n est pas rien.

mon père lorsqu il travaillait à l EMAT bureau système d'arme à mis en place (entre autre) le programme de rénovation Puma, calendrier etc... et puis comme il n y a pas de credits et que tout le monde se bas pour récupérer la monnaie, l ALAT arrive bon dernier au sein de l'armée de Terre alors forcement rien ne se fait. C'est un vrai scandale car toute notre aéromobilité est compromise à moyen terme, je pense que les généraux croient qu'un Leclerc (belle machine au demeurant) peut transporter de l'infanterie ? L'ALAT est sérieusement étriquée avec les OPEX et le matériel veillissant non remplacé (7 tigres en 1 an, les commandes étrangères prélevée sur les livraisons françaises !!!). Je me demande aussi qui sont les incapables qui ont négocié le plan industriel du NH90. L'ALAT s'est investie à fond dans le prgramme (section GAMSTAT de Valence) depuis le début et on est servit en dernier !!! :rolleyes: Je pense pas qu'on pourra recupérer des tranches de production à moins que devant les commandes, Eurocopter n'ouvre une autre usine.

merci webfabrice, j'avais vu une news dans un defense news mais je ne savais plus lequel, alors difficile d'illustrer mon post :?

et voila le LPD 17 est en mer ! Joli navire. La marine américaine est en train de revaloriser sa flotte de débarquement. Il est a noter une différence de taille entre les doctrines françaises et américaines : ces dernier s'orientent vers des débarquement menés à partir du large avec l'appui des portes-hélicos, mais très large, hein ! pas à proximité des côtes, plutôt sous l'horizon, histoire de garder une marge de maneuvre importante. Pour mener les opérations, ils ont les MV-22 et les LCAC (aéroglisseurs rapides) qui conviennent parfaitement. Par contre, le schéma de débarquement français implique que les BCP restent à proximité du litoral parce que le projet de chaland de débarquement rapide destiné à remplacer les CTM à été annulé. Dangeureux non ?

A l'origine, notre (très) cher CdG devait porter le nom de "Richelieu", nom de prestige porté par les grand batiments de notre Marine Nationale. c'est Jacques CHIRAC qui sous la présidence Miterrand l'a fait changer en "Charles de Gaulle" pour éviter que le projet d'un PAN ne soit enterré :rolleyes: . Donc en toute logique, "richelieu pour le PA2 serait approprié vu que ca fait longtemps qu'aucun bâtiment n'a porté ce nom.

En fait (d'après mon père qui travaille à l'EMAT) ce serait plutôt sur le risque technologique, le fait qu'un contrat de grande série soit lancé sans pré-série. Bref, on fonce alors que les US se dépatouillent encore avec leur Land Warrior, les brits avec leur FIST. D'un autre côté, ça fait déjà 10 ans que le programme FELIN est lancé donc les opérationnels doivent savoir ce qu'il veulent. J'aimerai que les protos soient déployé au niveau d'une section en OPEX, genre CI, Haiti ou en milieu plus contraignant qu'un champs d'essais en France.

Il y a un gros problème avec le FELIN : la commande en grosse série est passée sans des tests extrèmement appronfondis Toutes les grandes evaluations technicos-opérationnelles auront lieu avec la livraison des 1ers équipements. Bref c'est quitte ou double, tout cela pour être les 1ers sur ce nouveaux marché, et si SAGEM c'était planté ? Quelqu'un sait si ces équipements ont été testé sur des théatres extérieurs (désert, montagne, brousse, jungle ?). J'ai plutôt l'impression qu'on achète des promesses...

ahah, et si, les TTH ont une poutre et des pales repliables mais manuellement, pas comme pour le NFH qui a un système complètement automatique. Donc pas de problème de ce coté là. De plus, les gars, l'ALAT travaille en étroite colaboration avec la Marine, vous croyez vraiment que ce genre de spécification (pales et poutre repliables) ne rentraient pas dans le cahier des charges du TTH ? Non le seul problème c'est qu'un batiment capital comme un BCP sera faiblement defendu, un effort aurait été des lanceurs sadral a la place de simbad. Mais quid des RoRo, de tels batiments seraient TRES utiles (les brit ont compris, ils en ont 6 je crois)?