LBP

Petite remarque : c'est quoi ces modules adaptables ?

Donc si on n'avait les 5 HZ on aurait eu 9 FREMM ASM et 4 FREMM AVT -200 m€ ?

Pourtant c'est pas le programme le plus cher

comme quoi les journalistes peuvent débiter une montagne de connerie !!! Car pour le Rafale nous agents du Forum air-defense on est bien informé. Mais pour les autre sujets des journaux on n'a pas de recul. Alors imagine le reste

C'est vrais que Dassault aura du mal à répondre à la demande (il y avait un article dessus). Donc on décale les livraisons de Rafale sauf marine et on retape les M2000 Mais pas les A400M ça urge

comment ?

Pas mieux :lol:

un problème de poste :lol:

J'ai trouvé une photo d'un concept bizarre voilà le machin http://up-ship.com/blog/?p=13162#disqus_thread

aie donc on a encore nos chances avec notre Rafale =)

c'est aussi une arme de coup de boule :oops: Je t'explose tes ponts tes usines ...

Donc il y aura des 20mm Narwal sur les BPC, combien ? 2, 4 par BPC ? http://www.netmarine.net/bat/tcd/mistral/caract02.jpg

et faire une update des Harfangs

J'aime pas l'idée de la barge/remorque car cela doit poser des problème avec sonars remorqué Donc 2 solutions : 1) des nouvelles frégates HZ plus grande avec beaucoup plus de silos dans X années 2) des caissons profilés avec silos et les fixés sur les cotés de la coques

Même plus, une armé commune Belgique, Pays-bas, Allemagne, Danemark

du nouveau http://www.usinenouvelle.com/article/nexter-munitions-choisi-pour-une-commande-de-la-dga.N166973

Enfin Donc pour les BPC, Frégates AA, et FREMM combien en tous de Narwhal?

oui Donc si le coût de mise aux normes est trop élevé il y a risque d’arrêt de central Comme Fessenheim

A mon avis avec des éléments d'Exoset c'est rapidement modifiable donc s'il y a crise on pourrait construire rapidement des ASMP Anti-navire a tête conventionnel

Ca coûte combien, un militaire ?

http://www.opex360.com/2012/01/17/six-mois-de-sursis-pour-le-militaire-responsable-de-laccident-dun-camion-de-transport-nucleaire-a-istres/

Mais Il cherche aussi les problèmes :lol:

Bienvenue

moi ce qui me laisse sur le c.. c'est la production du barrage de Gilbratar 50 000 mégawatts !!! soit 31 réacteurs EPR

http://www.opex360.com/2012/01/09/le-qatar-et-le-koweit-attendraient-la-decision-des-emirats-pour-acheter-des-rafale/ "Le Qatar et le Koweït attendraient la décision des Emirats pour acheter des Rafale 9 janvier 2012 – 16:48 Si l’on en croit le ministre français de la Défense, Gérard Longuet, « aucune rupture de négociations » portant sur la vente de Rafale n’a été constatée au Brésil et aux Emirats arabes unis. Pour le premier cas, le processus d’acquisition de nouveaux avions de combat pour les forces aériennes brésiliennes est pour le moment gelé, en raison du contexte économique du pays et de la priorité donnée par Brasilia au développement de sa marine. Pour le second, Abu Dhabi a fait savoir, l’automne dernier, que l’offre faite par Dassault Aviation était « non compétitive ». D’où sa demande d’information auprès du consortium Eurofighter. Cela étant, pour le ministre, rien n’est donc encore perdu. Et il vaudrait mieux d’ailleurs car, d’après Gérard Longuet, la vente de Rafale aux Emirats serait susceptible de débloquer d’autres ventes dans la région. Car, en effet, deux autres pays attendraient la décision d’Abu Dhabi avant, eux aussi, de commander l’avion de combat développé par Dassault Aviation. « Le Koweït et le Qatar sont en effet intéressés mais ils ne le seront vraiment que si manifestement les Emirats arabes unis se jettent à l’eau » a ainsi déclaré Gérard Longuet, ce 9 janvier, lors d’une rencontre avec l’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE). Que le Koweït soit intéressé par le Rafale, ce n’est pas une nouveauté. En février 2009, l’Emirat avait évoqué cette éventualité lors d’une visite officielle du président Sarkozy. Par ailleurs déjà clientes de Dassault Aviation depuis l’achat de Mirage F-1 – lesquels ne volent plus – les forces aériennes koweitiennes disposent de F-18 américains dont le coût de modernisation serait trop onéreux. Seulement, et même si le ministre koweitien de la Défense, Cheikh Jaber al-Hamad al-Sabah, a plusieurs fois affirmé l’intérêt que porte son pays au Rafale au point qu’il y a deux ans, l’on pouvait penser que c’est dans cet émirat que l’avion français allait décrocher son premier contrat à l’exportation, l’affaire ne s’est pas encore faite. Et cela a donné la part belle aux rumeurs… Ainsi, il a été dit, en avril 2009, que le Gripen du suédois Saab était le mieux placé pour des raisons économiques, avant que cela ne soit démenti quelques mois plus tard… ou encore que le Rafale allait être en concurrence avec le F-15 Silent Eagle de Boeing. Quant au Qatar, il est question d’acquérir entre 24 et 36 nouveaux avions de combat afin de remplacer les Mirage 2000-5 de la Qatar Emiri Air Force, déjà bonne cliente de Dassault Aviation avec le Mirage F1 et l’Alphajet. Mais, apparemment, il ne s’agit pas d’une vente de gré à gré puisque l’Emirat a lancé un appel d’offres en janvier 2011. Et le processus de sélection devrait être terminé d’ici la fin de cette année. Nul doute que la concurrence y sera rude, sur fond de forte influence de la part des Etats-Unis, qui disposent dans le pays de l’importante base al-Udeid."