LBP

c'est la houille blanche

A voir avec des anciens château d'eau et des micro-turbines

Alors alors les roue a inertie et pompage-turbinage soit mais le plus important dans le domaine "électrique" c'est le rendement Pour le pompage-turbinage (STEP, stockage d'énergie par pompage turbinage) il y a 2 usines en france (si je me trompe pas) dont une au-dessus en isére ;) Mais il parait que c'est pas rentable ? rendement tous compris : 1 transport de l’énergie (ligne haute tension perte en moyenne 2,5 %) 2 pompage (15 à 30% de perte) 3 turbinage 4 transport (re 2.5 %) soit 35%

http://www.thalesgroup.fr/Case_Studies/naval_casestudy_captasnano/?pid=1572

http://lemamouth.blogspot.com/2011/11/mrtt-une-urgence-qui-passionne.html

Disons que j'ai fais des études universitaires technique et je connais le monde de l'industrie (politique+lobbying) Et il y a plusieurs personnes qui ont annoncé avoir trouvé la Fusion à Froid Alors arnaque ou vrais innovations ?

et une date limite d'utilisation ?

La fusion à Froid c'est pas pour demain ni pour après demain

Avec la proposition de F18 il y avait pas aussi un PA conventionnel US d'occasion en prime (Inde ou Brésil)?

info http://www.lematin.ch/actu/suisse/fukushima-sauve-les-abris

non tu a raison pas d'avis vive la dictature

oui avec du 127/155 voir autre chose il y a des évolutions techniques ?

Déjà si on les installent sur les sites déjà utilisé il y aura pas trop de problèmes. On rase les installations non nucléaires et on laisse le coeur de l'ancien se reposé :oops: Et il y aura la place pour un/des petits réacteurs. Mais "c'est justement de pouvoir etre installé n'importe ou et surtout au plus pres des consommateurs " On va avoir de gros problème avec les autochtones

Comment pas adapté ? Si tu les mets a côté des vieux réacteurs ? les réseaux de RTE convient

Pour les économies d'énergie et le développement d'énergie renouvelable et diversifié tous le monde et d'accord Mais avec l'arrivé de voiture électrique je ne pense pas que l'on se sépare aussi vite du nucléaire. Il serait peut être plus logique de développé de petit réacteur (25/200MW). C'est plus facile a géré en cas d'incident et on peut même les déplacer.

127 76 100mm ?

A non des 127 que sur FLF je n'aime pas l'idée de les Fremm ASM se Rapproche des côtes

c'est déjà le cas ?

Moi j'ai trouvé des estimations sur 300T (il a environs 10 ans). Et une FLF 127 serait une bonne solution (avec des Retex) Bon on ma dit qu'un 155mm c'est pas possible ;). Mais il y toutes sorte d'AVT dans le monde. Donc c'est un secteur en évolution pour plusieurs années. exemple le transport rapide "ARA Hercules" B52 (type 42 batch1 "Sheffield") Un Type 42 modifié au Chili (Augmentation du volume du Hangar pour 2 SeaKing)

RIP

Oui et non FREMM 4500/5800T FLF 3200/3600T Les FLF ont une signature d'un chalutier de 300T Pour ASM il est prévu 9 Fremm ASM, des SNA Baracuda et des NH90 oui il y a des quoi faire Voir même d'équipé de petit sonar nos futur OPV pour faire de la veille voir de la chasse au petit SSK. Et rien n'empêche d'augmenter la production des Fremms d'ici 5 ans pour construire afin des FREMM AVT Mais pour le moment une modernisation urgente de nos FLF en AVT/ASM serait un gros plus.

je ne suis pas partisant de grosse Frégates AVT :127mm/155mm Mdcn ..... Car elle risque de se prendre toute sorte de saloperie prés des cotes. Donc un AVT comme nos FREMM ASM oui (76mm et Mdcn) Voir aussi des Mdcn sur les BPC Après une FLF avec un 127mm serait déjà un plus

:oops:

http://www.investir.fr/infos-conseils-boursiers/actus-des-marches/infos-marches/rpt-enquete-une-chance-sur-deux-pour-que-la-bce-lance-un-qe-388407.php

Ben l'idée c'est mutualisé les dettes Chacun sa part mais c'est l'europe qui se porte garant