Kiriyama

Alors c'est que ma photo était mal légendée. Pour moi c'était le projet Jade.

Salut ! Dites, je suis avec Airlines Manager et j'ai créé une nouvelle compagnie aérienne mexicaine. Je cherche un avion pour faire des vols intérieurs avec des distances pouvant atteindre les 2.000 kilomètres (Mexico-Juarez par exemple) et j'aimerais trouver un avion adapté pour ces vols intérieurs. J'ai acheté quelques Iliouchine Il-114 mais bien qu'ils soient peu cher (19 millions) leur capacité d'emport est très faible (une soixantaine de passagers maximum), leur autonomie limitée (1.900kms) qui les empêchent de rejoindre certaines villes éloignées et je pense qu'un avion plus volumineux serait intéressant. Certes plus cher, il transporterait plus de passager (donc moins d'avions à acheter) et en allant plus vite il nécessiterait moins de rotation. Mais je ne sais pas quel avion serait le plus adapté. Chez Airbus et Boeing j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose : les 737 et A320 sont très chers et me semblent plus conçus pour des distances plus longues. Est-ce que vous savez ce qui serait le plus adapté ? Des Embraer ? Des Bombardier CRJ ? Ou alors des turboprops à hélices plus gros comme les Q400 ou ATR-72. Un tout grand merci !

Le R-73 peut être tiré vers l'arrière, c'est peut-être pour l'autodéfense rapprochée. L'armement offensif serait installé sous les ailes.

Est-ce que c'est bien le même bâtiment ?

Forcément, c'est impossible de trouver de "vraies" photos :

Merci de la découverte.

Les hélices sont plutôt petites vu la taille et la masse du navire...

Dans ce cas de figure, est-ce que ce ne sont pas les zones plus montagneuses du pays (près des Alpes, l'Auvergne...) qui auraient le plus de chances de résister et de subsister ?

Au fait, je suppose qu'il faut bien nettoyer les hélices de temps en temps pour éviter qu'elle ne soient recouvertes de crasse. Ça se passe comment, en cale sèche ? Ou des plongeurs le font ?

En tout cas, la mairie d'Almaty a été "prise"... Je leur souhaite quand même de ne pas arriver à un résultat pire encore que celui de départ. En Ukraine leurs révolutions ne leur ont jamais trop réussi.

@Kelkin Avec le décor qu'il y a derrière.

Il y aurait moyen de faire un char pas cher, mais il faudrait accepter qu'il soit très vulnérable et surclassé par la plupart des chars modernes.

Il faudrait aussi reformer des ingénieurs et ouvriers qualifiés, qui sont partis à la retraite depuis déjà longtemps. Sans compter aussi les nombreux sous-traitants qui fabriquaient les pièces de l'engin et qui ont disparu. J'ai quand même du mal à imaginer un Leclerc 2022 revenir en production, même si en même temps il va falloir trouver une alternative face à l'échec annoncé du MGCS.

Cette dernière photo est tout juste magnifique. Il n'y a qu'en Suisse qu'on peut voir ça.

Ça a déjà été abordé, et la conclusion est que cette concurrence chinoise arrivera un jour, mais pas tout de suite. Le C919 est un concurrent des A320 et 737, et probablement que la Chine mettra en chantier un concurrent des A330/777 voire A350/787, mais ça demandera encore des années. J'imagine que l'expérience accumulée sur les "petits" avions comme le C919 sera utile pour le développement de ces longs-courriers.

Le film original n'était lui-même pas spécialement original, même si sympathique.

Apparemment, c'est la hausse du prix du gaz qui provoque ces émeutes.

Des R-60 à courte portée ?

Bonsoir, Si vous avez aimé SWAT 4 sorti en 2005, il y a Ready or Not qui est dans la même veine. Comme dans les anciens R6, il est possible de planifier méthodiquement ses missions avec des plans des lieux, un briefings qui donnent certaines informations, etc. La balistique est annoncée comme étant très réaliste et les armes sont fort personnalisables. Le jeu est jouable en solo, en multijoueur ou en coopération. Le jeu est en accès anticipé pour 35€ sur Steam, et en Supporter Edition pour 100€ avec quelques bonus.

Par éteindre, j'imaginais plutôt le brouiller tellement qu'il devenait inopérant. @FATac Peut-être qu'un jour la Chine, la Russie voire certains pays de l'UE s'en doteront aussi. Ou alors un droit de riposte en cas de sanctions américaines.

C'est quand même une pitié, surtout que la console n'avait probablement pas été conçue pour ça à l'origine. ON voit clairement qu'ils ne savaient plus quoi en faire.

C'est quand même inquiétant le pouvoir de la Justice américaine... Et cette histoire de Rafale qui aurait éteint le radars du Su-35 alors ?

@clem200 Le ton employé parfois, qui laisse deviner le positionnement de l'auteur, par exemple dans l'article sur la guerre du Haut-Karabagh "Les forces azerbaidjanaises usant de drones tueurs de pointe et d'armes interdites (bombes à fragmentation et au phosphore)..." Sans compter que pour le coup, ni l'Arménie ni l’Azerbaïdjan n'a pas signé ni ratifié la Convention sur les armes à sous-munitions qui les interdisent. Quant au phosphore, même si je suis d'accord pour dire que c'est une arme répugnante, son emploi n'est pas interdit en tant que tel. L'article sur la guerre en Ukraine donne une description de la vie dans la DNR qui me semble aussi assez caricaturale. Mais c'est peut-être juste moi qui me fait des idées.

Bonjour, Ce n'est pas DSi mais le même éditeur, L'état des conflits dans le monde "version2022" qui vient de paraître. L’article sur la préparation éventuelle de la France à un conflit de haute intensité est intéressant. Il y avait une comparaison avec l'Allemagne où une étude allemande avait conclu que si la Bundeswehr avait dû affronter l’Azerbaïdjan dans des conditions similaires, "elle n'aurait eu aucune chance". La partie qui présente les différents conflits est intéressante et résume bien la situation, mais si le ton des auteurs manque parfois clairement d'objectivité (guerre du Haut-Karabagh, en Ukraine, etc.). J'ai bien aimé aussi la partie sur l'Amérique centrale et le Mexique, où on aborde le concept de "pax narcotica" et ses enjeux.

Et Areva ?