Kiriyama

Plutôt une combinaison chars lourds / engins très légers comme la "punaise".

Pas du tout, mais je vais jeter un œil.

En effet. J’en parlais dans le topic sur les armes miracles/foireuses du IIIe Reich.

Ces Falcon avaient aussi l'avantage d'une très grande autonomie et d'avoir une silhouette d'avion civil, ce qui permettait parfois de tromper les contrôles radars. Le confort de l'avion était aussi appréciable, notamment avec les membres d'équipage côte à côte. D'après les Irakiens, le Falcon était même plus agréable à utiliser que les Etendard ou Mirage pour les missions antinavires. Par contre, les Irakiens avaient fait installer un IFF russe, ce qui permettait de les repérer et éviter les tirs fratricides. Mais s'ils avaient gardé un IFF civil, ils auraient pu bénéficier d'un gros effet de surprise… mais ça aurait été dangereux d'un point de vue politique et "image".

Bonjour, Je profite de la sortie d'un nouveau numéro du Fana de l'Aviation sur le Falcon irakien pour ouvrir ce sujet. Outre ce Falcon 50 militarisé bien détaillé dans le magazine, Dassault avait aussi proposé un Falcon Guardian 2 armé de deux AM-39 Exocet. L'engin avait été exposé au salon du Bourget 1985, et vendu deux exemplaires au Chili. Ils seront toutefois vite revendus aux Etats-Unis sur le marché civil. Apparemment, l'avion n'avait jamais été opérationnel, puisque les essais de largage des missiles n'avaient jamais été réalisés.

J'ai regardé les deux premiers épisodes de H24, nouvelle série de TF1. Je trouve qu'il y a de bonnes séries françaises (Cain, Falco, Mongeville, Magellan…), mais là c'était nullissime. J'ai vraiment failli m'endormir devant. Encore une série où les histoires de cœur prennent une place disproportionnée (on dirait un soap opéra miteux sur ce plan), et la partie médicale est complètement ridicule. C'est complètement dingue qu'il n'y ait pas moyen de faire un peu plus réaliste, notamment au niveau de la vie réelle d'un hôpital. L'idée d'avoir quatre personnages principaux avec un secret était bien trouvée (une call-girl, une qui est accro aux médicaments et les deux autres j'ai oublié…), mais même ça c'est raté et n'apporte rien. Même les séries américaines font mieux (New Amesterdam, Chicago Med…) parce qu'elles présentent assez bien le système médical américain.

C'est là toute la politique de défense de l'Europe. Pour le Gripen à l'export, son carnet de commandes n'est pas honteux, mais pas glorieux non plus. Il a surtout été adopté par des pays à budget très restreints (Afrique du Sud, Hongrie Thaïlande…) et toujours en quantité limitée et même en location pour la République tchèque ! Et à chaque fois pour remplacer des avions hors d'âge (généralement de vieux MiG) et il a raté quelques beaux prospects (Roumanie, Bulgarie…) où il aurait été adapté. Je pense qu'il souffre face à des avions d'occasion (comme le F-16 dont les versions modernisées sont très performantes) et des avions modernes plus performants comme le Rafale et le Typhoon. Comme je le pensais dans le fil sur les avions SAAB, je me demande si le Gripen n'a pas été conçu trop petit et trop limité d'entrée de jeu. Peut-être pour ne pas reproduire le cas du Viggen, ultra-performant mais très coûteux. Cela aurait été intéressant de développer des versions très modernisées du Viggen, comme il en existe avec le F-16.

Un excellent article dans Le Fana de l'Aviation sur les Falcon irakiens.

Salut ! Après quelques recherches, j'ai trouvé quelques cosmonautes et astronautes décédés lors de la conquête spatiale, et j'ai l'impression qu'il y en a nettement plus chez les Américains que chez les Soviétiques. Cela dit, les Soviétiques ont bien caché des décès liés à leur programme spatial. Valentin Bondarnko, mort trois semaines avant le vol de Yuri Gagarin ne sera connu du grand public que dans les années 1980. Grigori Nelioubov décédé par suicide en 1966 après avoir été démis de ses fonctions, ne verra son décès officialisé que dans le milieu des années 1980. Il y a aussi eu la catastrophe de Nedellin avec l'explosion d'une fusée R-16 sur son pas de tir à Baïkonour qui a fait 92 morts. Il faudra attendre les années 90 pour que la catastrophe soit connue. En revanche, les trois occupants de Soyouz 11 tués le 29 juin 1971 auront droit à des funérailles nationales.

Il y a un film, La bataille du Gripen, sorti en Suisse. A voir ici. Ici, l'avant-première :

Vous connaissez la série Le Caméléon, série mythique des années 90 ? C'est dommage qu'elle se soit terminée de façon abrupte.

Je ne connaissais pas du tout ces histoires de "cosmonautes fantômes" ! Flippant, il y a de quoi faire un superbe roman ou film. Un site ici.

Bonsoir, J'ai découvert une drôle d'histoire sur la conquête spatiale russe : "Victimes oubliées de la conquête spatiale soviétique ?" A lire et voir ici.

Une production en plus grande quantité pourrait faire baisser son prix.

Regardez ce que j'ai trouvé :

"Les avionneurs en mode séduction pour convaincre le Conseil fédéral" Texte et reportage audio ici. J'ai aussi trouvé cet article issu de DSi. "Gripen E/F le dernier appareil suédois  ?" Malgré sa petite taille, cet avion est une tuerie (radar AESA, lourdement armé, présence d'un IRST, liaison de données L-16 et bientôt fusion des données…) et avec l'avantage d'une maintenance simplifiée. ArmaSuisse a fait une énorme connerie en l'écartant. Si c'était moi qui décidait, on aurait choisit le Gripen NG et j'aurais demandé à l'industrie suisse de participer au programme en développant ou fabriquant certains éléments.

C'est une catastrophe que le Gripen NG n'ait pas été prêt pour l'appel d'offres suisse. Il aurait fallu décaler la date pour permettre à SAAB d'avoir un Gripen au point et compétitif.

Par contre la Wallonie a bien besoin des touristes flamands.

On en rigole mais je pense que c’est ce qui va se passer.

Eh oui.

Je ne pense quand même pas que ça ira jusque-là... La défense va rogner ailleurs ou demander une rallonge budgétaire. Mais annuler les Griffon et Jaguar ça me semble trop gros.

Mais vous avez des contacts avec l'armée française ou vous faites entièrement tout en solo ?

A noter qu'après l'échec du raid sur la Maison Bleue, la Corée du Nord lance le débarquement d'Ulchin-Samcheok le 30 octobre 1968. L'armée nord-coréenne fait débarquer 120 commandos sur différentes côtes sud-coréennes avec pour mission d'établir des campements de guérillas et d'entamer une action de propagande. Les zones visées étaient rurales, plutôt pauvres et donc jugée plus réceptives à la propagande du Juche à une époque où le régime de Park Chung-hee entamait une modernisation à marche forcée du pays. Mais ça a tourné court. Les Nord-coréens ont débarqué dans un village endormi, tirés les habitants du lit pour les emmener dans une grande salle et entamer un "travail d'instruction politique". Les habitants ne se sont pas laissés faire, et une grande altercation a éclaté, ce dont certains habitants ont profité pour prévenir la police. Une fois l'invasion signalée, 70.000 soldats sud-coréens et américains sont lancés à la poursuite des commandos nord-coréens. Après deux semaines, la plupart d'entre eux sont tués et quelques-uns arrivent à rejoindre le Nord. Les Sud-coréens comptent 63 morts dont 23 civils et les Américains 3 morts et 3 blessés.