Dada4

Heuu... pas compris là! Je reprend donc: Un avion volant à 12 000m d'altitude à l'horizon visible à 430 kms ( voilà pourquoi les AWACS qui volent a 11 000m on un rayons de detection de 400 kms pour les cibles prés du sol). Donc pour que la cible puisse estre vue par l'ABL à 1000kims de distance , elle devra voler à plus de 22 000m d'altitude pour avoir sont horizon visible vers les 570 kms mini) . Au faite la formule de l'Horizon visible terrestre est: HV (en kms) =4*racine de h (altitude en m).

Mouai !!! 1000 kms !!!! a quoi bon! si le ABL vole à 12000m, il ne pourrai intercepter un engin volant qu'a plus de 23000m d'altitude!! Je ne vois pas trops ce qu'il peu intercepter à cet altitude là!!

Le Train Lanceur d'Engins Russe: ICBM rs-22 Scalpel

ARFFF!!! ont disait" la liberté des uns ,s'arrète où commence celle des autres"! Maintenant c'est ringard ! Actuellement c'est plutôt: "La justice s'arrète là où commence les affaires!" Vive la démocratie!!!! ( qu'elle soit Fr, UK , Us , ou autre!!! )

Ben, c'est des donnés venant de LM !! brut de décoffrage! Je commprends pas où tu veux en venir. [21]

Arff!! j'avoue!! je me suis planté d'un rapport de Mille!!!

La vache !!! 0,5 microRadian ça correspondrai à une précison de 77mm à 1 km!!

Bon, je pense m'ètre dépétré avec les livres et lbt ! pour le P&W F-135 (celui du f-35): 0,7 lb/lbt.h -> 0,715 kg/daN.h ->132,5 kg/min pour 11 120 daN en Sec (Dry) 2.0 lb/lbt.h -> 2,04 kg/daN.h ->605 kg/min pour 17 793 daN avec plein PC Nota: F-35A Poids à vide:~12 020 kg Poids Maxi:~27 215 kg Poids kero interne : ~8 165 kg Distance Franchissable en kero interne : ~2 222 kms F-35B Poids à vide:~13 600 kg Poids Maxi:~27 215 kg Poids kero interne :~5 897 kgs Distance Franchissable en kero interne :~1 667 kms F-35C Poids à vide:~13 600 kg Poids Maxi:~27 215 kg Poids kero interne :~8 618 kg Distance Franchissable en kero interne :~2 593 kms

Y'a eu ça aussi du coté popov: Burya La-350

Un peu de lecture en fr: Armes laser et défence anti-missiles

Miam! j'avoue que .. ça change des F-14 et F-xx !! [50]

bon! la meilleur config A-G serai : 4 BGL+2 RPL+1 Illuminateur Lazer+2 (4) AIM-120+2ASRAM (IRIS-T)

Car, à choisir un système (que nous les US) ne controlons pas! autaut dire que le Typhoon est la meilleurs solutions ! (pour nous! les US)

LOL! Timore! tu crois vraiment ! a ce que tu as écrit? [08]

Car même 9s c'est "énorme"! pour un missile AA!! ( ce serai du max 5s! )

Toi!!! t'es un sacré "coquin"!![08]

15secondes???? la vache!! Magic 2

ben de Là ,pour le AIM-120 et de là, pour le AIM-7. Après j'ai plus qu'a copier et modéliser les bestiaux avec un logiciel CAO-DAO.

A mon avis, le bloc de propulsion du AIM-120 sera ,toujours, limité par la disposition de ses "ailes" centraux! Donc il sera limité à , environ 1,5 m de long.En fin de compte, le AIM120 est une amélioration du AIM-7! (la longueur du Bloc propulsif est ,quasi, la meme! seul les diametres changent).Je tacher de dégotter des plans du MICA, au pires des images exploitables. Comparatif des blocs de propulsion AIM-120 vs AIM-7: AIM-120 vs AIM-7

60kN à sec, pour le EJ200.

D'après "Er Doktor DEFA550" , les poussées des réacteurs données , sont des poussées statiques au sol. (j'ai une bonne note? Er Doktor?) [08]

Le seul grain de sable c'est: Comment avoir la certitude, que le plot radar se trouvant a plus de 100kms, est un hostile a 100% ?

ils n'ont , non plus, la fusion des donnés! du style "J'ai une reception alléatoire dans la gamme de fréquence des radar aéroporté, + , un plot radar AWACS évasive dans la meme zone à plus de 400knt, + , une emisson IR supérieur ,que le fond ambiant, dans la meme direction! = Objet volant suspect, du type "Klingon"! donc! "méfiance! et prudence"!

site ? non! mais lis "Air Actualité", le "HS de A&C" sur le rafale, "Air fan" aussi.

Arrète de dire des conneries TMor!! dosbox à raison!! le Raptor a des technos provenants des "Klingons"!! c'est pour ça! qu'il est "invisible"!! t'as rien compris!! Pfff!!!! [22]