tom

je viens de tomber sur ceci http://www.milavia.net/index.htm

et le contraire ?? mis fait avant le précédent post Parmi les cinq contrats, Une déclaration d'intention sur la modernisation par Thalès de la vingtaine de Mirage F1 marocains -solution finalement préférée par Rabat à l'achat de F-16 américains. Cet accord sera finalisé dans les prochaines semaines, selon la délégation française. http://www.aeronautique.ma/Modernisation-de-27-F1-des-FAR_a65.html

Le Rafale est un avion sophistiqué, idéal pour des combats de haute intensité… le Maroc en a-t-il vraiment besoin? Selon le ministre français de la défense Hervé Morin, le rafale fait partie d'un programme pensé en pleine guerre froide, alors qu'aujourd'hui beaucoup de pays ne sont pas sur des schémas de combat intense, leur critère de choix, comme c'est le cas du Maroc, penche surtout vers la question du prix. la suite http://www.aeronautique.ma/Rafale-ou-F-16-pour-le-Maroc-_a603.html

toujours dans le rapport ce n'est pas que le prix du rafale mais aussi celui des armements M. Axel Poniatowski a demandé si la société Dassault Aviation a perdu des opportunités de contrats à l'exportation, soit en raison de l'impossibilité pour les industriels français de fournir des missiles ou des munitions proposés par leurs concurrents, notamment américains, soit parce que l'administration américaine avait opposé des restrictions à l'intégration des missiles produits par des entreprises outre-Atlantique. M. Charles Edelstenne a souligné que les munitions produites par les entreprises françaises étaient actuellement de même niveau que celles de leurs concurrentes américaines, leur principal handicap consistant en un prix de vente supérieur. Il s'agit certainement d'un problème de prix, mais aussi de coût de production, puisqu'à séries équivalentes, certains concurrents non américains parviennent à afficher des prix de vente équivalents aux industriels américains. Le prix des produits des industriels français s'établit actuellement à plus du double de celui de leurs concurrents et, il y a peu de temps encore, la proportion était de l'ordre du triple. A titre d'exemple, dans un contrat à l'exportation qu'elle n'a pas pu obtenir, la société Dassault Aviation a constaté qu'un écart du prix de vente de son offre par rapport à ses concurrents de l'ordre de 13 % était dû à l'écart de prix entre les missiles proposés en complément.

je pense que quand on parle d'usine c'est surtout les machines,les gabarits,les moules,la chaine de construction qui vont servir pour l'avion ?

diantre !! :O :lol:

apparemment le 2000 était déjà plus fort que ses homologues coter maintenance ?

il on sacrer flotte avec 6 croiseurs de 10 000t de la classe Ticonderoga !

par contre je suis étonner par le nombre de l'équipage 60 personnes !

télé shoping avec le laurent Cabrol locale :lol: http://www.youtube.com/watch?v=ynCsFZ3AS3E

http://www.dailymotion.com/relevance/search/fusil/video/xvy0a_balle-ralenti_extreme

Un reportage de l'émission 66 minutes sur les tireurs d'élite français déployé en Afganistan pour traquer les talibans. http://www.dailymotion.com/relevance/search/fusil/video/x1qcs3_66-minutes-le-sniper-francais_politics

http://www.dailymotion.com/relevance/search/fusil/video/x2wibh_kheibarnouveau-fusils-dassault-iran_politics

c'est un lance roquettes de 81 multi-role pouvant servir aux bombardement côtier

en fouinant dans mes revues jais trouver ca

les test effectuer en 87

il manquerait de la peinture ?

on a déjà vue cette vidéo ou on se demande si le missile touche le navire vraiment ou superficiellement en tous cas la charge a pas l'air d'exploser ?

aux début de la vidéo on voie le canon il n'est pas aussi gros que sur la photo, ou de plus il est surélever si tu le compare a l'A10 il ne rentre pas dedans du moins c'est mon impression

il a fumer de l'afghane ;)

sa me parais un peu gros comme histoire

c'est sur ca ?? et ne pas oublier que le projet de 380 bombardier vue sur air et cosmos était un poisson d'avril !!

sur le papier il y a t-il tan de différence entre le RAFALE et F16-52 et 2000-5F ,on a pas sauter 2 génération d'avions

on dit roulette de nez ou train avant

pour le titre Le 787 perd ses rivets,déjà je ne voie pas ou ? de plus il na pas pu les perdre en vol ou c'est un oubli ,mais la peinture est en place,bref sa me rapelle une fois des passagers embarquaient dans un avion un d'eux interpelle le commandant de bord qui avait vue des mecanos travailler sur une aile en train de remettre des rivets le passager"se n'est pas comme cela qu'il faut faire" le CDB "c'est votre metier" le passager "non" le CDB " eux c'est le leurs,alors laisser les faire"