Berky tu veillis ! [08][08][08]
Concernant le strike des Merca' avec un piège farci de 200/300 kg d'explosifs, c'est clair que la parade est faible sous une caisse de MBT...
Par contre savoir si 15,20 ou 30 kg d'explo' suffisent c'est autre chose. Si la charge utilisé est à base de TNT je gage que la structure de la caisse ne sera pas atteinte. Certes le train de roulement exposé sera volatilisé et les superstructures divers envolées (jupes et autres...), par contre si la charge est à base d'un mélange de pentrite et de tolite le résultat sera différend. Tout dépend du "produit" employé. (Tu confirmes Shuggart ?[57][61]).
Gallil, ta source descriptive du train de roulement du Merca' ainsi que son avantage concernant le maintien en condition suite à un dommage de guerre est excellent.
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Je me permets aussi de rajouter un autre avantage à ce type de suspension hors caisse;
Le comportement d'une caisse de MBT lors d'un impact directe de gros calibre est étroitement lié à "l'étanchéité" structurelle de celle-ci. En effet, une suspension de type barres de torsions ( AMX 30, Léo...) ou oléopneumatique ( AMX 10 RC... ) intègre de nombreuses lumières ( trous) plus ou moins grandes dans le bas de caisse pour le passage des différends sous-ensembles. Ces ouvertures sont d'autant plus de facteurs "d'appauvrissement" de l'étanchéité de caisse lors de l'impact. Les ingé' de l'IMI ont eu la génial idée de ce concept de suspension hors caisse dès le premier modèle de Merca'.
Autre avantage de type de suspension, dès lors qu'il n'y a plus de sous-ensembles de suspension intégré en fond de caisse (et sans sacrifier le sacro-sainte garde au sol) la hauteur de caisse s'en trouve significativement abaissé...
Nan nan, j'idolâtre pas le Merca', mais faut avouer quand mème qu'il est bourré de trucs et d'astuces qu'on aimerai bien voir de temps en temps un peu plus chez nous.[61]