Bruno

Bienvenue à bord moussaillon ! 8)

Un système passif IR consomme beaucoup moins d'énergie qu'un radar et s'avère plus difficile à brouiller ou leurrer, mais présente aussi le gros inconvénient d'être sensible aux conditions météos. L'idéal est donc la combinaison d'une conduite de tir IR avec une conduite "de secours" par radar en cas de brume épaisse

J'ai comme une intuition que le prochain épisode ce sera un énième report du programme FX2, avec un nouvel appel d'offre dans 3 ou 4 ans ...

Tient, c'est bien vrai ça, j'avais pas encore fait le lien ;) Et pour revenir à celui qui vient d'entrer en service, une petite photo sympa d'un escadron de J10A au crépuscule :

C'est une mini bonne nouvelle car au passage on note un nouveau glissement du calendrier : jusqu'ici les livraisons devaient débuter en 2017, maintenant c'est 2018. Par contre l'article consacré ce jour sur "meretmarine.com" évoque l'emport de 4 missiles par Rafale, alors que jusqu'ici j'avais lu sur ce forum que ça serait seulement 2. Si ça se confirmait ça me consolerait presque que le calendrier du Méteor sur Rafale ait glissé d'une année supplémentaire ;)

Justement c'est pour ça que je n'ai pas parlé de photo mais d'image ;)

Une chose qui me paraît sûre c'est qu'au niveau furtivité le Rafale, même amélioré à un standard F4, sera complètement dépassé en 2017 par 3 concurrents qui seront opérationnels (hors F22 pas exportable car trop cher) : le F35, le PAK-FA, et le J20 chinois. Lancer un nouvel avion de combat est hors de notre portée financière (même à l'échelle européenne, vu que la GB et l'Italie sont engagées sur le programme JSF qui va leur coûter bien plus cher que prévu), et pour rester crédible il nous faut impérativement lancer un drone de soit un drone de combat rapide et furtif (genre Taranis ou Neuron), soit un drone HALE aux équipements électroniques très sophistiqué (Talarion d'EADS) A défaut on sera devenu en 2020 une puissance aérienne de seconde zone, et ce n'est pas la possession de l'ASMP-A qui changera vraiment la donne ... Quand aux perspective à l'export eh bien le Rafale ne sera pas forcément jugé comme un bon compromis : trop cher pour ceux qui voudront un ADC "low cost" et lui préférerons le Gripen NG ou le L15 LIFT, ou le K50 coréen ; trop peu sophistiqué/performant pour ceux qui voudront un ADC "haut de gamme" et lui préférerons l'un des 3 concurrents que j'ai cité au début. Vivement un accord avec les britanniques pour pouvoir se le payer car décidément le lancement d'un programme de drone beaucoup plus ambitieux qu'une simple évolution du "Harfang" est vraiment une nécessité si on ne veut pas encore descendre d'un niveau en "importance géopolitique" ...

Aller, pour sortir un peu de l'obsession qui est en train de nous gagner sur le J20 voici une belle image d'un J10B tout équipé, armé jusqu'aux dents, et même pourvu de réservoirs conformes :

Apparemment, oui : le jour de la "fête des Rois" dans nos pays occidentaux, pur hasard ou date volontairement symbolique histoire de montrer à nos pays qui seront bientôt les nouveaux "Rois" de la planète ??

Un article du journal Le Monde relatif à un nouveau drone que les ricains s'apprêtent à utiliser sur le théâtre Afghan : http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2011/01/02/washington-prevoit-de-deployer-un-nouveau-type-de-drone-en-afghanistan_1460136_3222.html :

[glow=orange,2,300]Excellente année 2011 à tous, je vous souhaite plein de bons moments avec une bonne santé qui permettra d'en profiter à fond [/glow] =) Et pour notre industrie de la Défense en général on ne peut que souhaiter plein de contrats, ainsi qu'un meilleur soutien des autorités de tutelles (française et/ou européennes)

On attendrait le comble du ridicule : ça devrait pas être compliqué de pondre quelques nouvelles phrases dans les décrets qui font la réglementation pour combler ce vide juridique d'ici le mois d'avril ...

Ce n'est pas encore fait et donc philippe n'a pas tort quand il dit que le Saab Skeldar a encore ses chances de remporter une commande de notre marine. Disons que le CamCopter de Schiebel a l'avantage d'avoir déjà été prêté à la MN qui l'a testé et part avec un avantage certain. Pour avoir une vraie chance il faudrait que Saab se dépêche de prêter à son tour un Skledar à la MN pour qu'ele voit ce qu'il a dans le ventre et gagne ses faveurs

A l'époque nous avions des politiques ayant une ambition pour leur pays, et pas seulement pour leur petite personne ... Ceci dit les chinois ont encore un gros poit faible en matière de motorisation (pour l'électronique plus difficile de savoir où ils en sont vraiment). Je trouve cet avion bien long et bien "parallélépipèdique" : c'est un rectangle volant avec des dérives de PAK-FA trop petites pour lui et des entrées d'air de F22 en plus petit, alors qu'il est surement plus lourd que le F22 au vu de son gabarit d'ensemble ; de là à penser que c'est un fake pour nous impressionner à moindre frais ... Là où je rejoins Clemor c'est que si c'est un vrai son design n'en fera pas un appareil bien manoeuvrant : il aura intérêt à repérer et abattre ses ennemis de loin (= avoir un très bon radar et un bon système IR) et à avoir des réacteur surpuissants pour échapper à leurs éventuels tirs de missiles ; sinon des avions "de 4ème génération" hyper-manoeuvrants comme les Su35, Rafale ou Typhoon lui mettront la volée en combat rapproché @Eros : tu t'illusionne je crois sur la capacité des européens à réagir ; nous rampons devant une "intelligentsia" qui a imposé des critères comptables à la con empêchant tout investissement massif dans des projets e haute technologie. Nous avons renoncé à toute véritable ambition géo-politique et resterons un partenaire commercial important mais un nain en matière politique et militaire ! Le seul espoir de ne pas se faire complètement distancer d'ici 2020 en matière d'aérospatiale militaire serait de lancer le projet Talarion d'EADS, ce drone super perfectionné coûtera moins cher malgré les probables retards et difficultés de mises au point qu'un nouvel avion de combat. Penses que nous réduisons les livraisons des Rafales et Typhoon pour lesquels il n'y a aucun projet ambitieux d'évolution ...

Ca peut servir pour des applications non militaires : en mettant des moteurs moins puissants à la coque d'un go-fast tu peux en faire une plate forme pour les sauveteurs de la sécurité civle (ou leurs collègues pompiers des départements) qui travaillent sur les fleuves ou les lacs. Pour en revenir aux OPV, +1 Alexandre VBCI ;) : effectivement faudrait pas que l'EM s'imagine qu'il pourra assurer correctement les missions OPV actuellement dévolues aux P400 et surtout A69 reconvertis à des bateaux de pêche bricolés. Pour l'instant la MN donne très logiquement la priorité aux programmes FREMM et SNA "Suffren", et ne réclame pas d'urgence une nouvele série d'OPV. Toutefois il faudra bien passer commande d'ici 2018 afin de remplacer les vieux A69 et P400 dans les premières années de la décennie 2020. Et n'oublions pas les FS Floréal qui devront aussi être emplacées à partir de 2025 ... Sauf bien sûr à décider qu'après 2020 on ne fait même plus la police de nos ZEE et qu'on ne participe plus aux opérations de lutte anti-piraterie, sauf avec les moyens disproportionnés que sont les FLF "Lafayette", les FREMM, et les BPC

Et c'est là justement l'erreur fondamentale que je critique : on se repose trop sur le nucléaire, alors qu'il y a bien des situations où une "agression" ne pourra être punie par cette voie (car pas assez massive ou pas contre le territoire national). Donc sans disposer de 2 PA on en est réduits à faire jouer la solidarité de nos alliés qui peuvent très bien se contenter d'une indignation politique et d'un "soutien moral" ... Par contre, sans offrir la grande souplesse d'action d'un PA, compenser l'absence de PA2 (ou de PA tout court par la suite) par une augmentation du nombre de vecteurs de MDCN (par exemple 8 ou 9 SNA, au lieu des 6 prévus dont probablement un ou 2 risque de passer à la trappe...) qui feront peser sur tout "agresseur" la menace de destructions importantes via des armes classiques serait au moins un choix cohérent. En tout cas c'est ma position sur le sujet, connue de tous les "vieux" membres actifs du forum

Ouaih, c'est vrai que l'Adroit ne sera pas très beau, m'enfin s'il est efficace pour sa mission on s'en consolera ;)

C'est clairement une innovation, car les B.A.M espagnoles ne sont pas modulables à ce point par exemple, après faut voir à quel prix exactement DCNS pourra proposer le produit "Gowind" à l'export, car entre les concurrents traditionnels (Fincantieri, BAE, Navantia depuis qq années) et les nouveaux qui apparaissent (Les turcs qui sont en train de construire des OPV dérivés de la classe italienne Sirio pour leur garde-côtière, les chantiers asiatiques ...) il va y avoir du monde sur ce marché des navires de surveillance générale/police des ZEE, lutte anti-piraterie. Et comme ce ne sont pas des navires à contenu technologique sensible le choix des clients va davantage se faire sur critère du meilleur ratio qualité/prix que sur critère "politique" (pas comme pour les avions de combat ou les sous-marins quoi ...)

Oui pour moi aussi c'est le modèle "Marlin WS", avec alimentation par chaîne déroulante, qui apparaît sur les images de l'Adroit diffusées par DCNS. Sans doute que cet affût, déjà diffusé sur le marché mondial et bénéficiant des économies d'échelles engendrées par les nombreuses pièces d'artillerie navale vendues par Oto-Melara à plus de 52 marines, est moins cher que le Narwhal 30mm qui est un modèle tout récent (et pas encore vendu me semble t-il)

Qui peut sûrement d'ailleurs faire un excellent bio-carburant ! 8)

Sur l'image c'est une tourelle Oto-Melara 30mm "chain gun"

Toujours d'après "Mer et Marine" la corvette mère serait un catamaran d'environ 100 mètres de long qui pourrait ressembler à ça : A partir de cette image on devine que les 2 USV de 17m serait embarqués et mis à l'eau via un petit radier découvert à l'arrière (un peu comme les RHIB intercepteurs de 11m sur les nouveaux côtres "Bertholf" des gardes-côtes américains), pas besoin de grue donc puisque cela se ferait par "glissement" sur l'eau pour entrer ou sortir de la piscine arrière du bateau mère

Tu veux dire que le sens des injecteurs et l'inclinaison des cylindres sont inversés ? :lol: 8)

Tout à fait : ça ne serait pas "Fair Play" et en plus ce n'est pas dans notre intérêt ...

Du sensationnalisme ou du réalisme ? Zemmour n'a pas tort de dire que si on veut vendre il faudrait arrêter de vouloir "jouer clean" quand nos concurrents jouent la magouille à fond et d'autant plus quand il s'agit de battre les frenchies dont l'insoumission aux intérêts anglo-saxons contrarient fortement ces derniers ... Par exemple si jamais le Brésil choisit le F18E alors que la force aérienne préfère le Gripen, mais que c'est avec Dassault qu'ils auraient le plus de retour technologique/industriel on ne me fera pas croire qu'il n'y a pas magouille politico-économique la dessous