Hilariovespasio

J'imagine pas la galère pour le père Noël pour ramener les cadeaux à l'intérieur...

C'était des civils...

Non pas du tout, "je sais plus quoi "blet"" plutôt, enfin je connais leurs expressions de mécontentement, je côtoie un peu ces gens là...

J'en sais rien du tout...

C'est moi le boloss!!! Ouais, mais le changement c'est maintenant... L'AN-124 est un peu plus loin que le C-130 La taille du VAB est toute relative... J'apprends au passage que la trappe à carburant se trouve dans le logement du train a l'intérieur au niveau de la première roue en partant de l'avant. Et me voilà à l'intérieur, j'ai pas pris beaucoup de cliché, la raison est simple, l'équipage est très hostile. Arrimage d'un 180 Allez hop, on sort... Après avoir pris ce qui me semblait se traduire par "Dégages de là putain". Et en principe ça se termine de cette façon https://www.facebook.com/photo.php?v=176496979217387 Et voilà pour ça Maintenant question infos, Le Dixmude arrive dans la semaine pour récupérer des véhicules qui ont été envoyé cet été de France vers le Gabon (Comme quoi l'opération était prévue depuis longtemps) il va ensuite remonter à Douala pour décharger. Au moment de la manip on a embarqué 6 VABs et 1 GBC 180 (pas chargés à bloc les VABs), 25 vabs ont déjà été envoyés sur place, ainsi que de la LOG pour l'essentiel... Les rotations devraient encore durer quelques jours il y a une navette le matin et une autre le midi.

On continue de faire le tour: Hé les russophiles on grimpe pas! Par ici le "petit moteur" Maintenant on abreuve la bête (certainement qu'en partie) La soute (ouais je sais la qualité est merdique mais soyez indulgents!). Des palans (au cas ou un aurait l'idée de faire un NTI 1 mobile?) Tiens, il se passe quelque chose... Il est vraiment haut ce merdier...

Et là stupeur, une roue à changer (C'est pas une opération que l'on voit tous les jours) L'AN-124 a donc un véritable lot de bord à l'intérieur (remarque c'est pas la place du coffre qui limite hein!) et peu changer quasiment tout. Ouverture du nez pour pouvoir accéder au train En vidéo: https://www.facebook.com/photo.php?v=177174302482988 Et en photos Le train est monté sur vérin, même pas deux minutes suffisent donc a le surélever. Et Hop, toute niof (comme ils diraient en français avec l'accent) Maintenant, on ferme le nez: https://www.facebook.com/photo.php?v=177290185804733 Le démontage (du rassemblement de l'équipage sous le nez) remontage de la roue (nez fermé) à pris moins de quinze minutes (15) en fait:13 minutes et 10 secondes précisément. Certains d'entre nous mettent plus de temps pour changer une roue de vélo ou de voiture.

Un réacteur L'immatriculation de l'engin pour les fans... Le train La porte arrière Moi pour l’échelle (plus près il rentre pas dans le cadre de l'appareil photo d'un S4). Environ 90 mètres de l'engin.

Pom pom pom... J'ai été désigné pour aller charger un VAB dans un Antonov vendredi... Ca faisait quelques jours que je me disais qu'il fallait vraiment exploiter ceci pour le collectif AD.NET. Arrivée de l'engin... La petite vidéo qui va bien https://www.facebook.com/photo.php?v=177162239150861 Et on continue dans la photo https://www.facebook.com/photo.php?v=177165655817186 Ca fait pas mal de bruit...

Désolé si je fais des up souvent. Mais au moins ça veut dire que je lis tout :)

Tu es pas très fin toi...

J'ai des drapeaux russes sur mes photos.

Ah bah de toute façon c'est réglé tout serait a reconstruire, il reste rien. J'ai eu ma réponse pour Hao au niveau des installations du 5RE.

Pour ce qui est du garage des avions, lorsque j'y habitais il y avait des hangars genre machins d'entretiens, pour le reste faudra pas que ce soit trop sensible à la corrosion.

Ca tombe bien j'ai habité à Hao, sa piste est la plus longue de tout le pacifique sud et certaines infrastructures du 5RE sont toujours en place, il y a des cuves, des darses et la passe kaki dont le chenal permet de faire rentrer de gros navires. Un détachement de mon régiment vient d'en rentrer, je vais demander aux garçons ce qui reste comme infrastructure pour le casernement.

L'Etat français (car il faut arrêter de dire la France à ce niveau là) n'a pas les mêmes visions ni les mêmes perspectives...

Des An-124 font aussi des navettes entre le Tchad et Bangui, et coup de bol normalement demain je vais embarquer un VAB dedans.

D'après ce que j'aurai compris, plutôt au Cameroun en fait...

Rebelotte aujourd'hui, AN-124 décollage à 07h40...

https://www.facebook.com/photo.php?v=176496979217387&notif_t=video_processed La pour la vidéo (9 secondes fallait aussi que je prenne des photos) Et v'la les quelques photos...

Nouveau décollage d'un AN-124 depuis Libreville ce matin, sauf que ce coup ci j'ai photo et vidéo, je les upload et je partage à l'issue.

Et qu'est ce qui a pu empêcher de le mettre en taule en rentrant?

http://www.europe1.fr/International/Centrafrique-1-000-soldats-francais-seront-envoyes-1720971/

Un an-124 vient de décoller de Libreville il y a pas une minute, putain juste devant moi et j'avais pas mon appareil! Argh!!!

Si il y a pas un énorme foutage de gueule... IL suffit de voir les reportages avec des chefs de corps disant que les locaux d'arrêts n'existent pas. http://www.youtube.com/watch?v=Upyxhwpt82M C'est pourtant bien réel!