Fusilier

Pour les gens qui font le tour par les Alizés, ça fait un sacre détour Faut plus de compétences et des bateaux adaptés, puis remonter vers la Polynésie à partir de l'Horn, ça se fait mais ce n'est pas le plus simple. Depuis les pb de piraterie dans l'Indien beaucoup arrêtent dans le Pacifique et rapatrient le bateau par cargo (l y a eu des tentatives d'organiser des convois de voiliers...) car beaucoup hésitent à faire le passage par le Cap même si la remontée par l'Atlantique est plus simple

Environ 400 / 500 USD, pour un voilier dans 50 / 60 pieds, comprenant l'agent, la location des aussières et des pneus (obligatoire) le hand liner professionnel que tu dois embarquer, péages et certificats divers. Faut ajouter la caution 900 USD rendue 3 ou 4 mois après, tu peux t'épargner la caution en passant par un agent officiel, mais il coûte plus cher , et formalités entrée et sortie, plus coût du mouillage amarrage en attente du passage (~ 2 USD x 4, 6 day) Pour les milis je ne sais pas.

Pour les petits, voiliers et toussa, c'est 3 x 3 à couple

Ils n'ont pas besoin d’envahir, ils y sont déjà... Par exemple, l'Etat central peut bloquer le système bancaire des autonomies, en 2 jours il n'y a plus de liquidités; blocages des pensions, blocage des frontières, etc, s'ils veulent foutre le bordel, ce n'est pas très difficile; les autonomies n'ont pas de fonds ou de système de récolte des impôts autonomes; peuvent pas financer les retraites ou la sécurité sociale, il serait presque impossible de se financer par l'emprunt extérieur (la dette catalane est classée poubelle) Et a mon avis, c'est mal connaitre les espagnols que penser qu'il n'y aurait pas des violences; faut pas oublier que la moitié des populations des autonomies n'en veut pas de l'indépendance. Il y a une semaine, dans une avenue de Barcelone, des indépendantistes catalans ont attaqué 3 filles qui tenaient un stand sur l'équipe de foot espagnole ; avant hier, Barcelone s'est réveillée parée de drapeaux espagnols partout, personne sait qui est à l'origine de cette initiative. Il n'y a pas besoin d’envahir, ça se friterait entre partisans de l'un ou de l'autre, il n'y aurait même pas besoin de les inventer, l'Etat serait obligé d'intervenir pour rétablir l'ordre et ,comme d'habitude, les bourgeois catalans (ou basques) se rangeraient du côté de l'ordre, une chose c'est faire mumuse avec le catalanisme autre chose jouer vraiment... Pour mémoire, en une 30e d'années, 800 morts liés au conflit basque et ça ne rend compte que partialement du niveau de violence dans la société, pourtant l'Etat a ténu... Quand tu vois que la Guardia se frite régulièrement avec les Brits pour 30m2 de flotte devant Gibraltar ...

On dirait un un indépendantiste catalan, essayant de se convaincre que tout va changer , mais ça sera pareil quand même Effectivement, la nationalité espagnole est inaliénable. Précisons que l'on ne possède la "citoyenneté européenne" qu'en tant que citoyen d'un Etat membre; si un Etat quitte l'Union, ses citoyens perdent la qualité de citoyen européen. Par voie de conséquence, tant que tu seras espagnol, tu resteras citoyen européen CQFD. Alors oui, en théorie, des "catalans indépendants" pourraient continuer à bénéficier du statut de citoyen européen, au titre de leur nationalité espagnole. Cependant, en pratique, c'est beaucoup plus compliqué. a) la constitution espagnole prévoit que: quand un espagnol opte pour une autre nationalité, il perd automatiquement la nationalité espagnole; pour garder cette nationalité et bénéficier de la double nationalité, il doit faire une demande dans un certain délai (assez court) passé ce délai, ça sera une démarche de réintégration, et là, ça n'a rien d'automatique. En dehors de l'aspect dissonance cognitive, je vote pour l'indépendance mais je fais la démarche pour rester espagnol (bonjour les nœuds au cerveau...) Imaginez le bordel administratif, entre ceux qui ne veulent pas être indépendants et veulent rester espagnols, ~50 % de la population, ceux qui veulent être indépendants et garder la nationalité espagnole et ceux qui veulent rien savoir des espagnols (il y en a) Mais, une chose c'est le statut personnel autre chose le statut du territoire... Si l'on exclut l'indépendance par accord mutuel, je ne sens pas l'Etat espagnols prêt à ce genre de sauterie... Se déclarer indépendant, ce n'est pas être effectivement indépendant. Concrètement, toutes les interfaces extérieures (frontières terrestres, ports, aéroports, mer territoriale) sont juridiquement hors du statut d'autonomie, un référendum sur la base des compétences de la Généralité, exclut de jure ces zones d'interface (qui sont d'ailleurs sous contrôlé de l'appareil central) je crois que les zones militaires ont un statut similaire; il en va de même pour les impôts, les retraites, le système bancaire, etc. Bref , si l'Etat espagnol ne reconnait pas l'indépendance (ce qui est plus que probable) celle-ci a peu de chances d'aboutir, sauf a s'engager dans un conflit violent et là c'est une autre histoire; les indépendantistes ne sont même pas surs de gagner un référendum, alors un conflit.. et tu peux être sur qu'il y a assez de branques de chaque côté pour que ça se passe mal. Pour l'application des conventions que tu évoques, je vais étudier ça, pour ne pas dire des conneries. Mais, pour être d'application faut-il encore que le nouvel Etat existât et fut reconnu comme tel, ce n'est pas la moindre des difficultés. Il est possible que dans l'état des textes il y ait une problématique sui generis. N’empêche que l'intégrité territoriale des Etats membres est un principe établi dans les textes et je vois mal les autres Etats aller contre ce principe.

Non. L'Etat espagnol est membre de l'UE; ça c'est un fait. Si une partie de son territoire fait sécession, il n'y a pas de rupture de continuité pour l'Etat existant. Dire que l'Espagne disparaît, c'est aussi absurde que prétendre que la France a disparu, quand l'Algérie a fait sécession, ou que la France disparaîtrait si l'un de ses départements d'outremer faisait sécession... La souveraineté n'est pas un gâteau partagé territorialement Si un territoire fait sécession, c'est qu'il s'inscrit en rupture avec l'Etat existant et devient un nouvel Etat (faut quand même que les autres Etats le reconnaissent, voir le Kosovo qui n'est pas un Etat de jure...) Concernant, l'Europe. a) le respect de l'intégrité territoriale des Etats existants est un des principes fondateurs, on est même censés les défendre... b) t'as beau tourner en rond, dans l'état, juridiquement tu dois passer par une adhésion et tu t'heurtes au veto. Ou alors, par une nouvelle règle qui viendrait contredire la règle a, encore faudrait-il qu'elle soit votée par tous (pas de majorité simple ou qualifié dans ce domaine) c) L'Europe en tant qu'institution considère que ce sont des affaires internes, elle ne veut pas s’emmêler d) Outre l'Etat directement concerné, d'autres Etats peuvent être concernés, ces Etats ne vont rien faire pour favoriser. Pour la France, le cas catalan peut concerner sa propre intégrité territoriale. Les partis indépendantistes catalans son pan-catalanistes, leur projet c'est l'unification des pays catalans, catalogne nord, valence, balears ... Par exemple, dans la région MP-LR les gens ont voté, très largement, pour le nom d'Occitaine; les catalans ne sont pas contents (ils voudraient Occitanie-Pays Catalan) ben, à Toulouse tu avais une conférence de presse de représentants catalans du ERC-Nord , c'est à dire les représentants d'un parti, étranger, qui est au gouvernement en Catalogne... La CUP, un autre parti du sud, fait ses assemblées à Perpignan et développe une branche nord, et je ne parle même pas des subventions que la Généralité déverse dans les PO... Même problématique du côté basque (regardez les scores des indépendantistes basques aux dernières élections municipales, et ce sont des organisations liées au pays basque espagnol..) Faut pas croire que les problèmes s'arrêtent à la frontière.

Ce fusil ce n'est pas une licence développement du Steyr AUG autrichien?

Un peu plus "drôlatique" , le Brexit une catastrophe pour la Premier League? En effet, en cas de Brexit les joueurs communautaires nécessiteraient un permis de travail, et là ça se complique par ce que les règles pour accorder ces permis, à des footballeurs, sont extrêmement rigides et sélectives. Effet collatéral , les clubs français, qui font leur beurre en vendant du "muscle noir " aux clubs Premier League , pourraient voir leurs revenus imputés par un moindre pouvoir d'achat de la livre. (au passage, cette orientation commerciale de notre formation, n'est pas sans affecter le modèle de sélection des jeunes...) Voir article : http://www.lequipe.fr/Football/Actualites/Angleterre-le-brexit-une-menace-pour-les-frenchies/697710

On ne peut pas le dire plus clairement. Bravo. Par exemple, cela peut expliquer le choix (par le parlement écossais) du corps électoral lors du référendum, vote des résidents en Ecosse et non pas un vote des Écossais (de nationalité)

Ce n'est pas si clair que ça. Les débats concernant la Catalogne, que j'ai suivi de près, montrent que ça n'aurait rien d'automatique. La première raison, c'est le droit de veto des pays (on ne peut pas admettre un pays si tous les membres ne sont pas d'accord) Certains pays pourraient mettre leur veto, afin de pas favoriser les forces centrifuges dans leur propre pays... La deuxième raison, c'est que l'appartenance à l'Union est subsidiaire à l'appartenance à un Etat membre; par voie de conséquence un nouvel état devient une partie tiers,qui doit demander son adhésion. Autre chose est que le nouveau pays, ayant fait partie de l'Union, est déjà prêt en termes de normes, directives et toussa; encore faut-il qu'elles soient traduites en lois par le nouvel Etat, ce qui peut prendre un certain temps. On peut supposer que dans le cas Écossais, il n'y aurait pas de blocage de la part de la GB, mais est-ce le cas de tous les autres... Par contre, leur "européisme" actuel est davantage lié, à mon avis, à une conception moins libérale, plus "social démocrate", que celle en vigueur à Londres. A tort ou raison, ils pensent que l'Europe les protège du libéralisme londonien...

La loi électorale, pour ce vote, ne permet pas le vote des expatriés depuis + de 15 ans; les pro Brexit de la Chambre se sont opposés à leur inclusion dans les listes électorales (citoyenneté à géométrie variable...) Pas grand mystère, les expatriés, pas que des retraités, sont anti Brexit. Pour les expatriés les conséquences sont claires: exclusion de la protection sociale du pays de résidence, probable baisse des revenus (dévaluation de la livre) pour les étudiants plus de programme ERASMUS, etc...puis tous les problèmes de permis de résidence, etc... Faudra quelques années avant que des accords bilatéraux, (ou un accord global UE vs GB genre EEE) mettent de l'ordre.

L'Entrecasteaux au moment du passage de Panama http://www.colsbleus.fr/articles/8563 Puerto Quetzal le bateau a pris la mer à 2016-06-21 15:49 zulu

Aux dernières nouvelles, la tendance parmi les supporters anglais, à une très forte majorité, était de se séparer du Pays de Galles

Édition 2016 du Challenge inter-unités de fusiliers marins. Toulon 48 h d'épreuves; 9 équipes de 6 (pion de base chez les Fus) : 1er Cherboug, 2e Lann, 3e France Sud source : https://www.facebook.com/fuscomarineofficiel/posts/1386344288048729

D'une certaine manière, c'est la preuve qu'il n'y a pas une "super structure", à l'instar de l'Etat Fédéral US, capable de gérer et imposer des règles; faut négocier entre Etats et c'est forcement long.

Par ce que tu crois qu'il n'y a pas de règles plus ou moins protectionnistes en Europe ou des subventions directes ou indirectes... Si les négo sur le traité de libre échange, USA UE, sont complexes c'est bien qu'il y a tout un tas de normes, règles, barrières et pas que du côté US... Faut pas prendre les européens pour des perdreaux de l'année, même si, c'est une évidence, c'est plus compliqué à gérer dans un ensemble d'Etats, surtout que certains, les GB, ne veulent pas de règles alors que d'autres sont plus favorables à la régulation. Ceci dit, faut pas s'imaginer que tous les Etats de la fédération US dansent du même pas..;

Je n'ai pas de pilule miracle... Ca n'a rien de nouveau dans le processus de développement du capital, que l'on appelle ça globalisation, ne change rien à l'affaire: ruine des cotonnades d'Inde par le développement du textile anglais, ruine des tisserands lyonnais incapables de faire face au métier Jacquart (révolte des Canuts, 1831) ruine des artisans et des petites industries rurales face à la grande industrie, disparition des allumeurs de lampadaires à gaz pour cause d'éclairage électrique, petit commerce vs grande distribution, le train ou le fluvial vs le transport routier, plus récemment typographie traditionnelle vs informatique, le travail des dockers face au transport par conteneurs, la poste face aux emails et un long etc... Ruine de la petite paysannerie par la politique agro-industrielle soutenue, et conduite, par le ministère bis, la FNSA, la même qui fout le bordel par ce que confrontée à plus industriel qu'elle.

Et alors? C'est une évidence que les populismes et les nationalismes surfent sur la misère des gens.

Par ce que tu crois qu'un "marché national" (que l'on suppose protégé) serait en capacité d'assurer l'emploi ; Que face à une politique protectionniste les autres resteraient les bras croisés? L'expérience récente montre que le protectionnisme conduit plutôt à la stagnation, aux bas salaires, à l'émigration comme soupape, voir au développement de zones de non droit où tu loues tes travailleurs pour pas grand chose. C'est de facto le cas des premières phase de développement de la Chine, location d'esclaves aux multinationales; certes, à l'échelle de la Chine, cela a permis une accumulation primitive de capital et un développement ultérieur; mais bon, un marché potentiel de plusieurs centaines de millions de travailleurs et un contrôle social à la chinoise, tu ne trouves pas ça à tous les coins de rue...

@Boule75 Effectivement, rien n'empêche la montée en gamme. Cependant, l'effet tendanciel de la montée en gamme, c'est le changement de structure de la MO, tu as besoin de personnel qualifié etc, tu ne peux plus faire travailler des esclaves logés dans des dortoirs dignes du 19e siècle, par ce mouvement, les pays pas chers perdent leur avantage concurrentiel. Faudra examiner en détail, le traitement et salaires des chinois en fonction du niveau technique des branches; on peut observer que la hausse du niveau de vie en Chine, donc des coûts, provoque le déménagement d'activités à bas coût. La Chine va évoluer vers son marché interne, et devenir de moins en moins intéressante comme plateforme de production. Faudrait voir, par exemple, l'évolution en Pologne où l'on observe une hausse très rapide (à l'espagnole) du niveau de vie; pour rester compétitifs, ils commencent à employer des sud coréens (payés au lance pierre) dans les chantiers navals, mais c'est des coups de survie, ça ne va pas tenir longtemps.

Un économiste de la régulation (qui prend en compte les aspects non économiques) te dirait que ce n'est pas par ce qu'un ensemble d'initiatives "individuelles" finissent pas faire système, que quelqu'un l'a pensé, ce système, à l'avance, une sorte de "deus ex machina" ... Tu devrais raconter ça aux citoyens des USA. Le marché des US est un marché ouvert, et tu trouves des produits chinois, mexicains, japonais, européens, etc.. Par exemple, sur le top 10 de ventes de pick up (où les producteurs US excellent) 6 sont des marques japonaises , idem dans le voitures de luxe , ou les marques allemandes, et Lexus, sont dominantes. Les tx d'ouverture comparés UE vs USA sont du même ordre, dans les 23 % de mémoire, le tx d'ouverture des économies "nationales" des pays de l'UE sont évidement plus importants, puisque la réalité du marché, c'est le marché unique intra européen, Le pb, dans l'UE, c'est la persistance de comptabilités nationales... Quoi qu'il en soit, si tu veux acheter du pétrole et les autres produits que tu n'as pas sur ton territoire, il te faut bien vendre quelque chose aux autres. @Gibbs le Cajun On n'est condamnés à rien. Mais, si tu veux produire des chemises au même prix que des Chinois, t'auras du mal. Si tu défends le statut des dockers français, au point de rendre les ports français moins compétitifs (au regard des affréteurs) ce n'est pas compliqué, les bateaux vont ailleurs; voir exemple du Port du Pirée, partie nationale vs partie concédée au chinois... On a le droit de préférer le cochon industriel breton, mais son niveau de qualité l'expose à la concurrence d'autres cochons industriels au mode de production plus efficace. Les producteurs de cochon haut de gamme, gascon-basque, vrai Aoste, ibérique pata negra (leurs jambons se vendent à des prix astronomiques) n'ont pas de pb... et on peut multiplier les exemples. Le pb d'une partie de l'industrie française, c'est la spécialisation dans le bas, moyen gamme; les industries haut de gamme ou de techno avancée n'ont pas les mêmes problèmes

Union ou pas, la mondialisation aurait eu lieu; ce n'est pas l'Union qui décide des stratégies valeur des entreprises, éventuellement,à la marge, les Etats par leur politique fiscale. A la limite on pourrait poser l'hypothèse que l'Union a retardé ou évité certaines délocalisations, en offrant un marché interne plus important. Les entreprises on délocalisé pour aller chercher de la MO moins chère (ou s'ouvrir des nouveaux marchés) ; que ça plaise ou non, nos salariés européens sont en compétition avec les salariés des pays à bas salaire, le coût du transport avec les gros porte conteneurs devenant négligeable; surtout avec des marins philippins qui acceptent des embarquement à 12 mois sans repos. Sauf a maintenir des niveaux de coûts bas, et ça veut dire des bas salaires, vois pas bien ce que l'on peut faire (hors de l'illusion de la protection douanière...)

L'Entrecasteaux amarré à Puerto Quetzal (Guatemala) Source : http://www.prensalibre.com/guatemala/escuintla/barco-de-la-armada-francesa-atraca-en-puerto-quetzal source : http://www.sutes.org/la/la/2016/06/17/barco-de-la-armada-francesa-atraca-en-puerto-quetzal/

La problématique, que je tentais d'exposer, n'est pas tant de savoir où est le pot de fer, que de s'interroger sur le devenir de la structure "Etat -Nation. Le postulat étant que : à) l'un, "l'Etat", n'est pas réductible à l'autre, "la Nation", et vice versa; b) les Etats modernes sont issus de la structuration en bourgeoisies nationales / marchés. Même si, l'on ne peut pas réduire leur histoire à cette dimension; que cette histoire soit un artefact idéologique ou une relation "objective" de la viscosité matérielle (surement les deux...) Autrement dit, le "marche unique national" , structurant les relations sociales, le sentiment d'appartenance et de communauté nationale, depuis la prise de pouvoir des bourgeoisies (ie capitalisme) a volé en éclats par le mouvement même du capital qui avait constitué les Etats (dans leur forme moderne) ; ça c'est une donnée objective, même s'il conviendrait de nuancer sur les segments. La question n'est pas de savoir si les "nations" vont disparaître, ce n'est pas le propos; les sentiments nationaux particuliers, corses, etc, ont très bien survécu à la "super structure" nation française particulièrement puissante ; quelque soit le devenir des Etats dans leur forme actuelle, la nation française, ce sentiment particulier de se sentir français, ne va pas disparaître. Dans cette problématique, prise comme une tentative d'éclairage des mouvement du réel, le cas français est particulier, dans le sens où le discours d'identité identifie "Nation-Etat-République" comme un tout indissociable; ce qui n'est pas forcement le cas des autres nations européennes, ou l'on peut faire le distinguo entre Nation et Etat. Tout ceci indépendamment de mes préférences européennes, ou des critiques que je peux émettre vis à vis de la construction européenne telle qu'elle est conduite aujourd'hui.

Note que : "stabilisation passive choisie , compte ténu d'une utilisation fréquente en basse vitesse" Ceci ne semblait pas être remis en cause par le RETEX (mer et marine) c'est l'efficacité à plus grande vitesse qui semble poser problème (logique, puisque ce n'est pas pensé pour...) et surtout "l'imprévisibilité" ou la "moindre prévisibilité" des mouvements lors des manœuvres aéro