Fusilier

La technique "infallible" je crains que cela n'existat pas. C'est un processus inmuable depuis le début de la guerre, face à toute avancée technique survient toujours une contre mesure. La lance contre le bouclier, l'épée contre la cotte de mailles, le blindage contre l'obus. Je crains que même dans un contexte "asymétrique" cela ne resta vrai...

Et ce "VBMR" à deux "classes" est censé remplacer quoi...? VAB 4x4 (~13t) ? ERC 6x6 (~8t)? AMX RC 6x6 (~15 t) ? VBL 4X4 (~4t) ?

Petite video sur L'Ecole des Fusiliers. http://www.dailymotion.com/video/x5e0dy_fusiliers-marins-et-commandos-marin_news

Et ben moi je trouve qu'ils sont superbes nos paras nan! Et je le redis, vu le terrain avec du vert, du gris, du blanc, du "marronase", etc..., je n'ai pas l'impression que le CE "décoloré" soit si mal que ça. Pour la "coupe" un problème plus "générationel" que "tactique"...? =D En ce qui concerne la MG4, vu le rétour d'expérience d'un copain Cazador de Montaña (chasseur alpin espagnol) qui se prépare à partir làbas, je crois bien que je prefèrerais partir avec l'AA52-ANF1... En tout cas mon copain il regrette sa "vieille" MG3... Quand je vois la photo de ce garçon avec le FM sur l'épaule je suis plein de nostalgie, snif... O0

Pour tout savoir sur la formation dans la Marine... =D http://www.defense.gouv.fr/marine/votre_espace/formation_et_carriere/ecoles

Ejem.... Tu mettrais ta main au feu? Je crois surtout que la formulation dans le LB, est le signe de l'indigence conceptuelle en la matière... Pour le reste de "l'indigence" chacun est libre de boire ou manger... =D

Coûtex je ne sais pas ; Il me semble que tu tires des conclusions rapides. Au lieu d'avoir deux uniformes ils en auront qu'un seul, j'apelle ça une économie... quand aux goûts et couleurs c'est une autre histoire ; Le bleu étant la couleur de tradition depuis la Guerre de Secession.

Il me semble que le concept "d'école d'application" n'existe qu'en France. Je ne sais pas exactement pour la RN mais je crois qu'ils sont affectés à des navires comme "midships" pour faire des périodes pratiques. Dans le cursus des officiers des Royal Marines. La formation à l'école" des Royal Marines est très axée "pratique" (la formation universitaire est faite par "ailleurs", facs, etc..) En fin de formation ils sont affectés comme chefs de section, plus ou moins "encadrés" - "souténus" par le "vieux" sous-off adjoint. Leur "formation" étant validée au cours de cette affectation... Voir lien qu j'ai publié sur "formations comparées"

Ben déjà qu'il n'y a pas beaucoup de FREMM, si en plus il faut en immobiliser une pour la "croisière s'amuse"... :lol: D'ailleurs, je suis d'avis d'étoffer le Groupe Ecole et y affecter un SNA voir le PA et un BPC? Comme ça, entre deux pince-fesses ils pourront faire "joujou" avec une véritable escadre... =D Un SGTIA affecté au BPC serait du meillleur aloi pour faire les haies d'honneur aux réceptions... :lol:

@ g4lly Je trouve ton raisonnement un peu farfelu... Si l'on te suit sur cette pente : - Si l'on a pas d'hélicoptères en S-tan c'est par ce qu'ils ne sont indispensables... - Si l'on a pas de canons, idem... - Si l'on pas de drones, idem... - etc.... CQFD...=D

Citation : Les USA considèrent que la DGA et la Légion sont les seules choses remarquables dans nos armées Pour la DGA ça ne m'étonne pas, vu le bordel chez les ricains... Vous connaissez l'adage, l'hôpital qui se fout de la charité... Là ça serait plutôt l'hôpital qui donne son avis sur la charité =) Pour le reste nôtre cher écrivain a-t-il vérifié, si un ricain sait faire la diffèrence entre un pompom et un beret..? =D Comme "analyse" c'est au niveau des paquerettes, la Légion, c'est un des nombreux "lieux communs" que l'on peut lire dans n'importe quel forum étranger*... Juste une touche "techno" en ajoutant DGA et ça parait tout de suite plus "intelligent"... :lol: Pour la comparaison AdT / US Marines c'est un pillage éhonté de la thèse de Tancrede... Mais chez ce dernier, au moins on sait que c'est à vocation pédagogique... *C'est pourquoi les généraux des US Marines visitent les centres d'entrainement montagne. Le pauvre il est tombé sur les fesses en apprenant que c'était des chasseurs et pas des légionaires... :lol:

2430 km c'est le linéraire absolu. A mon avis, en termes militaires c'est quand même moins compliqué que ça... 1° Une "ligne de contrôle militaire" ne collerait pas forcement à tous les tours et rétours de la ligne frontière. Ca serait probablement inutile et pas très économique 2° Quand on a des massifs entre 5000 et 8000 m ça limite quand même les possiblités de passage tant du point de vue de la topographie que des saisons utiles... C'est une barrière en soi.

Quoi que vous rigolez, mais pourquoi pas un cuirassé sur le lac de Surobi... Là les mecs on ne rigole plus de 380 et du 403, ils n'ont qu'a bien se tenir... [move]La sortie c'est par là? =>[/move] =D

Si je devais résumer. Fondamentalement c'est le résultat des années Aznar et d'une orientation politique pro Bush ; c'est au meme moment qu'ils ont vendu SB aux Ricains, engagement en Irak, etc... Sans doute, les Français ne sont pas tout blancs non plus dans cette histoire ; les Espagnols l'avaient mauvaise du non soutien de Chirac lors de la crise de l'îlot Persil, par exemple. Et il y a probablement des problèmes de stratégie / rélations industrielles derrière. L'orientation économique et polititique de l"Espagne de ces années là a été un véritable catastrophe, que les Espagnols vont payer maintenant, avec l'explosion de la bulle immobilière...

citation : La 17 F renoue ainsi avec l'histoire de l'Aéronautique Navale qui n'avait plus conduit d'opérations à partir d'une base à terre depuis … la guerre d'Indochine. Oui, en Algérie il n'y avait pas de pingouins à terre et pas de fusiliers non plus.... :lol: Faut dire qu'en Algérie ce n'était pas une guerre, mais en Afghanistan non plus, d'après le ministre.. =D Pour information des rédacteurs de la page web du ministère... =D De 1954 à 1962, l’Aéronautique Navale a assuré sa part de missions de guerre en Algérie. Les flottilles de chasse, en l’absence d’aviation ennemie, ont effectué de nombreuses missions d’attaque, de reconnaissance et le F4U Corsair, quinze ans après ses premiers combats, se montra à nouveau à la hauteur de sa réputation. Les avions de patrouille maritime accomplirent des milliers d’heures de vol pour empêcher toute livraison d’armes à la rébellion par cette voie. Quant aux hélicos, ils furent de tous les accrochages et la Marine innova brillamment avec ses premiers " gunship " qui rendirent de très appréciables services. http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article251.html http://pagesperso-orange.fr/roger.roucolle/bibliographie.html

De ce point de vue et ce qui me concerne, tu preches un convaincu... Il suffit de voir le nombre de fois ou je me suis fait traiter "d'archaique"... :lol: Ben quand les véhicules ne passent plus, qu'il n'y a plus de route, il ne reste plus que le "pedibus". Et alors on tombe soit sur une problèmatique "matos" (hélicos, drones, etc..) soit sur une problèmatique tactique. D'une manière générale "théorique" on peut toujours dire, qu'il y a des modes opératoires plus ou moins "rustiques" de faire ça à pied. Mais, c'est là ou ça devient compliqué d'en parler, faute d'infos suffisantes...

On peut envoyer un message aux Taliban? ......>:(

Oui et moi en plus j'ai tenu compte de la circulaire TTA 4720 sur la confidentialité des opérations. J'ai pas donné de noms... :lol: P4, vous m'en ferez 50... =D

Ben pour le peu que j'ai compris c'est un "Scorpene amélioré". Il semblerait que l'AIP soit d'office et non en option et en alimentation gas-oil. Ils ont adopté la "croix de saint andré" pour les gouvernes ; je suppose dérivées du design des Barracuda... En bref et en "gros" ils ont du enlever tout ce qu'était développé en collaboration avec Navantia pour le Scorpene. Avec toutes les réserves de rigueur...

Négatif, ils vont surement faire comme pour la TF700 : bateau puis pont aérien. C'est le plus logique en termes de coût logistique...

Bien vu Elyas, à première vue un boulot beaucoup plus sérieux et de loin... Le première video ça fait un peu cirque "hollywood".... =D

Perso, je prefère l'autre, celui qui ressemble à un hummer, mais c'est purement esthétique ... =)

Intéressante information, j'ai toujours dit qu'apporter du lourd en Afghanistan couterait la peau des fesses... =D Mais, quel rapport avec le vélo? Si c'est en rapport avec le 105, pas d'angoisse un C130 en emporte 4 sans problème. On peut même les parachuter direct sur les FOB.... :lol:

S'il l'on vend un "Scorpene" c'est forcement Franco-Espagnol... Le MARLIN lui est Franco-Français...

c'est ce qui m'inquiette le plus, nôtre flotte de soutien est à l'agonie... :'(