Fusilier

C'est marqué dessus, sur le casque.... :lol:

Désolé de ne pas avoir répondu plus tot. Comparaison n'es pas raison... En Orient, c'est un mouvement de conquête allogène : Turcs contre Empire Romain d'Orient ... Les causes d'effondrement de la société andalusi sont le résultat d'une dialectique complexe : pression sur la longue durée de la Réconquête, alliances / luttes avec les royaumes chrétiens et divisions et luttes internes à l'Andalusi entre différents musulmans : "convers" hispano-romains et wisigoths, berberes, "arabes" (yemenites, etc..) Mais aussi "résistance" des Mozarabes (chrétiens en terre musulmane..) et il y en plus les juifs. Bref, c'est loin d'être une société stable et unifiée.... La première grosse "fracture" est avec Al Mansur (~960 -1000) qui brule la grande bibliothéque de Cordue et dont l'intégrisme conduit à l'émigration des mozarabes et des juifs vers les royaumes du nord... Le Califat de Cordue (~ 929-1031) s'effondre bien avant l'arrivée des Almoravides, avec la constitution des royaumes de Taifas (période "d'anarchie") de 1031 à 1085 date de la conqête des Almoravides. Entre la fin des Almoravides et la conquête Almohade il y encore une période Taifa (~1145 -1163) En fait, les conquêtes Almoravides et Almohades peuvent au contraire s'interpreter comme un apport de "sang frais" dans un société Andalusi en train de s'effondrer. On peut faire l'hypothèse que l'Andalusi se serait effondré bien avant sans ces conquêtes ; exactement l'inverse du cas de Byzance.... C'est la grand bataille entre chrétiens et musulmans aux Navas de Tolosa en 1212 qui va provoquer l'effondrement Almohade et donner lieu a une autre période de Taifas ~1226 -1266.... Après 1266 et réconquete chrétienne, ne survivra que la Taifa de Grenade (ou Royaume de Grenade 1238 -1492) La Taifa de Grenade se déclare vassal de Fernand III en 1246 (traité de Jaen) Bref, pendant 2 siécles et démi (1246 -1492) ne subsiste de l'Andalusi qu'un état croupion, qui plus est vassal des états chrétiens.... La comparaison entre Mehmed II (1432-1483) et Alphonse VIII de Castille (1154 -1215) a aussi ses limites. La présence de confessions différentes n'est pas une nouveauté pour un roi chrétien de la peninsule.... A mesure de leurs avancée les royaumes chrétiens du Nord intégrent des musulmans (dits moros de paz) souvent des anciens hispano-romains convertis, des juifs, des chrétiens "arabisés" (mozarabes).... Il faut ajouter les flux de la migration de peuplement (principalement massif central et Provence). Il y a aussi tout le mouvement migratoire lié au Chemin des Saint Jacques.... Bref, les royaumes chrétiens de la peninsule sont des sociétés très ouvertes, bigarrées, dynamiques à l'interface de plusieurs civilisations... Quand Mehmed II "découvre" les autres réligions il y a déjà deux siécles que l'Ecole des Traducteurs de Tolede a été fondée par Alphonse X le Sage (1221 -1284)

Pourquoi...?

Jamais dit ça.... Provocateur va :lol: Ceci n'a rien avec la hiérachie et la discipline dans l'armée. Pour fonctionner, on n'a pas bésoin d'une armée organisée en castes ou selon un principe aristocratique, ce qui est un comble pour l'armée de la République dont la divise comporte le mot égalité Par exemple, il fut un temps ou la "patrie réconnaisssante" gardait des quartiers maîtres chefs au-délà de 10 ans, dits les "choufs mexicains" dans le jargon de la Royale, ils avaient même droit au port de la casquette de OM... Outre le fait que ces types là connaissaient le matériel et le métier sur les bouts des doigts, cela leur permettait d'arriver au minimum aux 15 ans, j'ai même connu certains avec 20 ans de service. Maintenant, si aux 10 ans tu n'est pas sous-off, ciao à la maison. Pour tout dire, je suis depuis longtemps favorable au système de promotion de l'armée israélienne : tout le monde commence bidasse de base, les meilleurs montent sous-off et les officiers sont récrutés parmi les sous-offs. A l'arrivée, ils ont une moyenne d'age aux diffèrents grades inférieure à la nôtre et contrairement à ce que l'on croit, la discipline dans l'armée israélienne est assez féroce... Evidemment, pour que ça marche il faut mettre à la rétraite assez tot les colons et generaux et ils commencent une autre carrière... Mais ou est le problème ? On fait ça sans arrêt dans le civil.... Par rapport à la rémarque de mon camarade planteverte. Je ne vois pas ou serait le scandale, dans le fait que les droits à pension des militaires ne soient actés qu'a partir de l'âge légal de la retraite, comme tout le monde... On peut parfaitement intégrer l'ouverture des droits pendant la période de recyclage (études, formations, etc..) ou pour les blessés ou inaptés divers, voir même une allocation diffèrentielle "niveau de vie" si salaire inférieur, emplois réservés, etc...

@ Tancrede. Il faut faire gaffe dans les comptes. Par exemple, la Brigada San Marcial est une brigade d'infanterie dite de mobilisation, actuellement ses effectifs doivent tourner dans les 1.300 hommes... L'autre brigade de mobilisation (Urgel) est dissoute dans la nouvelle mouture.

Je cherche les détails mais, je pense que la diffèrence entre 86000 et 54000, est la diffèrence entre les effectifs théoriques et les effectifs réels. Le plan de réorganisation n'est pas vraiment un plan de réduction, mais un ajustement de l'organisation et du nombre d'unités aux effectifs réels... A priori, le gouvernement cherche plutôt à augmenter les effectifs en fixant un objectif de 60000h. Comptablement, l'ajustement aux effectifs réels devrait permettre d'améliorer les soldes (nécessaire) et le niveau d'équipement... Comme il y a une pétite augmentation du chômage, ils ne devraient pas avoir trop de mal pour arriver aux 60 000h...

Il faudrait voir combien de navires sous pavillon de complaisance arment les armateurs français ....

Oui, mais il ne faut pas le dire.... O0 Tu vas leur casser la baraque.... =D Je t'explique : "Déficit de la Sécu" (au passage organisé...) => baisse des prestations => mutuelles pour compenser => exonération de cotisations (pouvoir d'achat, compétitivité et toussa) => nouveau déficit => nouvelle baisse des prestations => encore plus de mutuelles (il faut bien compenser) => et ainsi de suite, etc, etc... ; arrivée prévue sur "privatisation de l'assurance maladie"... Au niveau du poids sur le PIB ça ne changera rien (aux USA le poids santé /PIB est le double et d'ailleurs identique en termes dépenses publiques en % PIB) mais l'Etat sera moins endette et on aura ouvert un marché inmense...

Oui mais la chaîne du C17 ferme...Non? C'est l'époque des soldes, remarquez à ce prix là en prendre, 3 ce n'est pas la mer à boire. Il suffit de faire glisser la programmation d'One Force après 2012.... =D Evidemment, je situais ma question sur le A400 - C17 à un horizon prospectif , pas pour démain matin...

Citation : A méditer ... Le Point.fr, 27/06/08 "Plus de 1.250 milliards d'euros de dette pour la France" Et oui ça grimpe en fleche depuis 2002.... =D Après un pétit effort c'est réparti, c'est ce que l'on appelle sans doute l'excellence de gestion... =D Notez que la dette réelle est d'environ 50% plus basse, une fois déduits les avoir financiers déténus par l'Etat, mais ça fait moins peur aux foules... citation : La dette des administrations de sécurité sociale augmente en revanche nettement, de 10,9 milliards d'euros, pour s'établir à 57,4 milliards. "Cette augmentation, qui succède à unbaisse au trimestre précédent, s'explique notamment par un effet de consolidation", selon l'Insee. L'Agence centrale des organismes de sécurité sociale (Acoss) avait émis à la fin de l'année dernière des titres à court terme, souscrits par l'État. L'Acoss a remboursé l'État début 2008 au moyen d'un emprunt bancaire." C'est quoi ce tour de pase passe....? Etat des dettes de l'Etat vis-à-vis de la Sécurité Sociale... http://www.snamer.fr/snadossiers/secu.pdf

Pour tout savoir sur la flotte française de commerce http://www.marine-marchande.net/

Les navires de commerce sont susceptibles d'être emplyés à des fins militaires. Je me propose de commencer cet état des lieux par les navires à grande vitesse. 1° le NGV LIAMONE, 42 noeuds s'il vous plait... =D 134x20m 1110 passagers 250 véhicules.. http://ferries.online.fr/navires/sncm/ngv3.htm http://www.marine-marchande.net/Flotte/K-O/NgvLiamone.htm

Après avoir lancé fin 2007 un achat pour 120 "Iveco VTLM Lince" ; le gouvernement espagnol vient de décider l'achat de 100 véhicules "RG-31 Nyala" dotés de tourelles SAMSON RCWS (pour un prix de 75 millons d'euros avec du soutien compris....) Les 40 premiers véhicules devraient être livrés fin d'année 2008. http://fr.wikipedia.org/wiki/Iveco_VTLM_Lince http://en.wikipedia.org/wiki/RG-31 http://www.rafael.co.il/marketing/area.aspx?FolderID=402&docID=990

N'empêche que de ce point de vue, il y a un "risque" réel d'une armée à deux vitesses (si ce n'est pas déjà le cas...) avec un système contractuel à 3x4 ans pour la "masse" et sauvergade du statut pour les "carrières...

citation : le modèle moyen de 2000t remplacerait les "Floréal" et les BATRAL Mais c'est une manie décidement.... :lol: Si vous faites deux navires en un, la tentation sera très forte de remplacer deux navires (aujourd'hui BATRAL + FS...) par un seul.... Il faudra prévoir le don d'ubiquité dans le cahier de charges... :lol:

Que je sache le Ponant es sous pavillon français.... Assistance en mer. Distinguer navire et personnes (enfin je crois....) http://www.ddbd.com/Assistance_en_mer.html Pour les "épaves" (navires abanonnés ou autres) ce n'est pas aussi simple qu'il parait.. http://junon.u-3mrs.fr/ad210w00/memoires/99/m99macl.html nb A ma connaissance les sécours en montagne sont gratuits ; sauf peut-être dans les domaines aménagés, stations de ski par exemple. Evidemment, si tu te casses un jambe il vaut mieux que tu sois assuré... =D De toutes manières, je ne vois pas en quoi le fait de les rendre payants changerait les comportements à risque. Pour les pro ils ont une assurance, pour les "touristes" c'est souvent un problème d'incompétence qui conduit au risque payant ou pas ça ne changera pas la donne... Le problème aujourd'hui est l'appel "abusif" disons de confort, avec la facilité donnée par le portables.... Mais ce type de comportement, peut faire l'objet de poursuites (je crois...)

Si c'est de Domenech que tu parles, ça fait longtemps qu'il plane.... :lol:

C'est ce que je pensais... Construction polonaise ; à mon avis un dérivé de la Lublin class ou un grand frère.... =D

Ruse ou polonais....?

Tu viens d'inventer une nouvelle réligion le "syncrétisme nautique".... :lol: Suis pas sur que ce soit moins cher... Si t'arrives à tous mettre dans une seule coque : http://www.netmarine.net/bat/batral/fgarnier/caracter.htm http://www.netmarine.net/bat/fregates/floreal/caracter.htm Sérieusement , c'est une manie française que vouloir réinventer la poudre en permanence... Les BATRAL sont extrement bien adaptés aux missions dans les îles. Ca peut transporter du fret, ça peut aller partout même là ou il n'y a pas de port (fréquent) il peut transporter un compagnie d'infantérie avec ses véhicules.... Si l'on veut vraiment, faire un navire un peu plus gros en mettant un hangar hélico et deux bouts de Simbad, ce n'est pas la mer à boire... Même en Méditerrannée, un navire de ce type pourrait encore être utile. Et vu que les "débarquements" prévus sont en touristes ou est le problème.... :lol:

C'est l'armateur qui a payé, c'est la responsabilité minimum de l'employeur vis-à-vis de ses salariés. Je ne me sens pas concerné par les finances des gros armateurs, et je ne pense pas que perdre un 1 ou 2 millons de dollars fasse pleurer CMA-CGM ..... :lol: http://www.cma-cgm.com/ProductsServices/ContainerShipping/VesselFleet/Default.aspx Pour les frais d'intervention de la Royale ce n'est que normal dans le cadre des obligations régaliennes de l'Etat. Si des étrangers se trouvent sur nôtre territoire (ce qui est le cas d'un navire) leur sécurité, est sous nôtre responsabilité.... Que je sache, la police ne te facture pas encore les frais pour rétrouver ta voiture volée, par exemple... Quoique avec les nouvelles tendances libérales, on ne sait jamais.... :lol:

Maintenant qu'il va voler cet A 400.... Pensez-vous qu'une évolution vers un avion ( +/-agrandi) genre C17 avec des réacteurs à la place de hélices est possible? Est utile....?

Ils ont achêté le PA avec leurs plans épargne logement ? :O pas sur la tête =D

Je ne suis pas très convaincu, ça va comme navires auxiliaires pour l'Army guère plus. C'est des bons navires pour le boulot de LST qu'ils ont à faire.... Par contre, je n'aimerais pas être dédans si ça bastonne un peu en mer... =D Merci pour le lien interne, ça m'a donné l'occasion de lire une ânerie à propos des BATRAL, écrite par Stratége. Il férait mieux de s'en tenir aux abstractions comptables... =D

:lol: :lol: Fais gaffe, il va te coller du 220 au moins... :lol: