Chronos

Ils veulent qu'elle perdure avec les anglais dedans surtout. Concrètement même si tous les pays de l'Union ou presque sont atlantistes, les gouvernements continentaux ont aussi leur intérêt derrière la tête et ne sont pas aussi impliqués que Londres . La Grande Bretagne reste un bon proxy et si jamais elle devait quitter l'Union ou se retrouver marginalisée dans les débats comme c'est le cas aujourd'hui il y aura une légère perte d'influence le temps qu'un autre Etat prenne le relais.

C'est intéressant comme débat. Parce que si mes souvenirs sont bons l'Etat et les régions sont considérées comme investisseurs professionnels mais la commune demeure une inconnue. Doit-on considérer n'importe quelle commune comme étant un investisseur pro ? À mon avis il va falloir nuancer en fonction de son importance et de ses moyens : On ne pourra traiter à égalité la Marie de Paris et une Commune du fin fond de la diagonale du vide. Bref pour moi une réponse figée, surtout avec les nouvelles règles en matière de gestion des risques et de relations avec les clients, est impossible.

Jean-Claude Juncker désigné par le Conseil européen comme Président de la Commission européenne. La prochaine étape est le passage devant le Parlement. http://www.lalibre.be/actu/international/jean-claude-juncker-sera-le-prochain-president-de-la-commission-europeenne-53ad812e3570c0e743442c15

Une interview d'une eurodéputée du Modem par J. Quatremer. http://bruxelles.blogs.liberation.fr/coulisses/2014/06/parlement-europ%C3%A9en-angela-merkel-a-t-elle-fait-roi-martin-schulz.html

Si l'engin est câblé il se situera toujours à la verticale de l'engin de manipulant et révélera donc sa position non ?

L'exploration pétrolière et des hydrocarbures est un secteur de niche très spéculatif. On n'est jamais trop certain de ce qu'on va trouver même quand le gisement est connu quant à sa position.

Alexis oublie la fin de l'article dans sa rengaine. Une piste de financement semblerait être un détournement du pacte de responsabilité au profit d'Alstom. À peine une stratégie mise au point qu'on en fait n'importe quoi. On se croirait au temps de Bull nationalisée avec des usines ouvertes dans la circonscription du ministre sans aucune rationalité logistique derrière. Au passage l'entrée de l'Etat au capital d'Alstom est-il un financement du déficit ou l'acquisition de parts de sociétés comme n'importe quel acteur privé pourrait le faire ? Personne n'a a priori dit que la chose était infaisable au regard du droit européen.

    Si je peux globalement comprendre le raisonnement j'avoue ne pas très bien comprendre en quoi il est en mesure de résoudre la situation. Si le tir provient d'éléments actifs en Syrie, frapper l'Etat syrien et surtout ses moyens matériels qu'il peut mettre en oeuvre (et qu'il met en oeuvre) pour résoudre le contentieux (en reprenant le contrôle de son territoire) n'est-il pas de nature à réduire la capacité de l'autorité jugée responsable à rétablir une situation normale et donc à prolonger le problème ce qui aboutit... à de nouvelles frappes ?

Troisième. les notifications n'apparaissent plus dans un menu déroulant mais me font changer de page.

"-Nous avons pris la moitié de l'Irak en une semaine ! -Mosul nous acclame en libérateurs -Du gâteau ! -L'argent du pétrole paiera tout ! -Tout ceci me paraît familier ! -Nous avons crée un infernal bourbier/foutoir (c'est de l'anglais du moyen âge apparemment je n'arrive à traduire qu'à l'aide du contexte) -Nous allons être complètement discrédités ! -Et d'ici quelques années nous serons invités à la télé comme experts ! "

J'ai deux problèmes : - les fonctionnalités de la fenêtre de rédaction des messages ne s'affichent plus - quand je clique sur l'étoile ou sur le point pour aller au dernier message non lu je me retrouve au dernier message consulté par moi il y a quelques jours (et pas la dernière consultation du sujet). Je me retrouve systématiquement plusieurs pages en arrière. Je n'ai pas effacé mes cookies AD.net.

TANSTAAFL comme diraient certains. Le rachat d'Alstom a un prix. Voici ce qu'il pourrait en être. http://www.huffingtonpost.fr/2014/06/20/alstom-etat-capital-edf-participations_n_5515700.html

    Drôle d'argument. En quoi un F15 rénové (je veux dire de la planche à dessin, quitte à relancer de nouvelles cellules et à y intégrer l'électronique moderne) serait-il inapte à faire ce travail ? J'ai l'impression que même les USA ne parviendront pas à se passer de l'actuelle génération revalorisée, les alliés encore moins (et eux, en Europe, ne peuvent imprimer...). Les asiatiques ne semblent pas céder aux sirènes en question et ne semblent pas si chaud que ça pour du F35. Ils sont même à chercher à prolonger des versions locales de F15 avec leur industrie domestique ou à déclarer défricher de l'avion domestique (cas du Japon...). Si cela devait mal tourner je n'ai pas l'impression qu'un Etat comme la Chine ne laisse avoir avec des impressions. édit : l'éditeur de textes part en vrille apparemment.

La question est auront-ils les moyens, même avec les commandes européennes, de s'acheter de tels appareils ? les partenaires européens auront-ils eux-même les moyens de s'équiper de tels avions ? La question va finir par se poser pour pas mal de monde...

Les causes sont multiples et la pression disproportionnée pesant sur le Campos en fait partie. Perdre une manne financière comme celle du pétrole est toujours un coup. Certains, comme les norvégiens, s'y préparent depuis longtemps. D'autres moins. Les industries paient peut-être l’impôt mais le réinvestissement des bénéfices dans l'activité nationale que cela soit au sein de l'entreprise ou dans d'autres domaines du fait de la volonté l'actionnaire a toutes les chances d'être perdu lorsque les principales industries finissent entre les mains d'entreprises étrangères. Pour le contrôle actuel des frontières argentines, seule une analyse très détaillée permettrait de répondre. Concrètement, les frontières étaient-elles non contrôlées au début du XXième siècle ?

L'Argentine du début du XXième siècle était aussi assise sur un gros tas de pétrole convenablement géré par YPF, société d'Etat. ça a permis énormément de choses. Les dictatures ont ensuite beaucoup vécu sur la rente financière et les actifs qu'ils ont dilapidés en un tas de trucs (financement de l'extrême droite un peu partout en Amérique latine, pure détournements, trafics d'influence...) et ont positivement tout détruit. La descente aux abîmes a définitivement eu lieu dans les années 60-80 avec la vente par la dictature des sociétés et actifs publics à des entreprises étrangères (dont YPF). Le pays ne s'en est pas encore remis (ça et l'accrochage plus que de raison au dollar) et ses gouvernements tentent de surnager, les nationalisations font partie des outils. Quoiqu'il en soit reconstruire ce qui fut perdu prendra du temps et est peut-être même impossible.

Les prévisions américaines sont, à ma connaissance, établies sur foi de la géologie de sites américains et sans préjudice d'une étude du site non américain à examiner. Bref les promesses de réserves valorisées en dollars sont réalisées sans préjudice des difficultés non encore établies d'exploitation.

Une suite Windows (il va planter, c'est sûr) ? Les fabricants ne s'approprient pas les systèmes d'exploitation en dérivant de logiciels libres ou en faisant concevoir le leur auprès de sous traitants ?

Le propre de l'AASM n'est-il pas d'être actif sur le porte bombes même ? Si j'ai compris le système les ailes sont déjà en mouvement à accompagner les mouvements de l'avion non ? C'est déployable depuis une soute un engin pareil ? Ou alors j'ai rien compris ?

Le tout sera de voir le conditionnement des aides (il y a souvent des conditions pour la poursuite des octrois, ce qui fait que parfois toute l'aide budgétée n'est pas forcément octroyée) et à quoi elles seront concrètement employées. Parce que là c'est 50 millions par Etat par an sur six ans, en moyenne. Et il faut retirer le Suriname. On peut voir que l'agriculture et l"alimentation reviennent souvent. C'est louable mais il faudrait déterminer quel genre d'agriculture est promue et comment elle est supposée s'organiser. Concrètement un début d'approche serait de voir comment articuler les aides au développement accordées par les Etats membres, l'aide européenne et les projets concrets réalisés de cette manière. Comment mettre ces aides et diplomaties en musique ne serait-ce que par des appuis des autorités européennes aux coopérations renforcées etc.

Des avions superbes (à la livrée italienne magnifique d'ailleurs). L'aéronautique italienne du souffrir d'une faiblesse moteur pendant de nombreuses années. C'est l'arrivée de moteurs Daimler-Benz 600+ sous licence qui permit à l'aviation italienne d'allier design de qualité et puissance moteur. Mais entretemps il n'y avait plus d'essence...

À noter que certains États européens, s'ils font preuve de mauvaise volonté, ont aussi eu affaire au comportement d’États européens qui ont sciemment renvoyés leurs réfugiés et immigrants aux autorités du pays d'entrée dans l'UE. la Grèce en a beaucoup souffert tout en ayant un manque criant et avéré de moyens pour gérer la situation. Plus encore depuis 2008.

Faut être réaliste aussi. Interdire la déductibilité serait probablement trop préjudiciable à la banque et prévoir une déductibilité partielle serait probablement sans effet notable.

Non seulement vous nagez en plein mythe rousseauiste du bon sauvage mais en plus vous êtes en HS complet.

Probablement la cage à poules qui donne cette impression. Il est encore tout terrain avec un machin pareil ? C'est pire qu'une crinoline ce truc.