Drakene

Perso j'ai toujours entendu dire que le T-50 ressemblait à une grenouille aplatie plutôt qu'un galet Ps : pour ceux qui ne se souviennent pas, c'est ce qu'a dit un spécialiste qui a vu la bête quelques jours avant que les photos n'apparaissent pour décrire l'appareil.

360 marins dans un pays de plus de 80millions d'habitants, ça ne devrait pas être la mer à boire ;)

...Et 18 Merlin. La flotte anglais est constituée d'hélicos anciens en fait et les seules qu'elle recevra neufs sur cette période seront donc des chinook.

@Bruno Les anglais choisissent plus ou moins leurs immigrés, il sont moins nombreux, pas des mêmes régions géographique et qualitativement parlant nous n'avons pas à faire aux mêmes types de populations. C'est pour cela que le nombres de jihadistes anglais fait plus tache que le français. Ils sont mieux éduqué et ne "souffrent" pas des mêmes affres que chez nous.

Une question con. Le local des opérateurs sonar n'est pas dans le CO sur les Type 052C ?

On me glisse dans l'oreille que l'immigration musulman en France et Belgique n'est pas du tout la même qu'en Allemagne ou GB... De ce point de vue là le jihadisme anglais est plus inquiétant.

Need une gopro sur le canon comme en Syrie !

Et bien comme c'est marqué, éprouvé au combat, donc qui a subit toutes les contraintes possibles du champs de bataille que l'on ne reproduit pas à l'entrainement. C'est valable pour tout armement. On aura beau l'avoir tester dans toutes les conditions d'exercices du monde, il sera impossible de savoir ce qu'il va vraiment se passer en conditions réelles, après avoir été stocker dans des conditions plus précaires qu'a l’accoutumé, avoir subit tout un tas de contraires physique qui ont sauté car elles existent à l’entrainement et plus au combat, été manipulé par des équipages éprouvés physiquement et donc qui seront plus à même de faire des erreurs et sortir des clous de la réglementation, avoir subit des agressions (autres que celles des testes de laboratoire) qui sont principalement là pour venir à bout du matérielle et donc vont exploiter ses faiblesses de façon très poussée (on a tous en tête ce Challenger 2 qui se fait percer sur l'avant car les ingés ont jugé a un moment du programme que blinder le bas de caisse était inutile, résultat 2 pieds en moins et une plaque de Dorchester de plusieurs tonnes qui vient corriger le probléme), souffert de la logistique du champs de bataille etc. A partir du moment ou un matériel n'a pas réellement connu l'épreuve du feu, personne ne sait dire comment ils va se comporter.

Pourtant cela a bien marché avec le Rafale.

Bah disons que l'URSS à démontré que la rente tue l'activité. Les gens sachant qu'ils ont quelque chose à la fin du mois, qu'importe le travail fourni, ont tendance à en faire le minimum (c'est même vrai d'ailleurs pour des gens qui travail dans le privée et c'est un casse tête pour les boites).

En fait ce que je retiens de cela c'est : Et donc de grosses économies à la clé. En Aquitaine ils parlent de 514€. C'est rien par rapport à ce qui est souvent distribué à des personnes ne travaillant pas ! Je ne vois pas comment ils peuvent faire passer ça si vraiment "cette aide supprime toutes les autres", les gens ne seront jamais d'accord. De mon expérience dans le social un adulte ne travaillant pas touche plutôt autours des 900 à 1200€ (voir bien plus). Il y a vraiment une chose que je ne comprends pas.

Oui c'est sûr. C'est plus proche du constructeur de voiture qui propose ces modèles et des déclinaisons pour chacune. D'ailleurs Airbus et Boeing sont les seules qui peuvent ce permettre de proposer des déclinaisons car ils ont la masse critique et cela leur permet de se maintenir devant par rapport à la concurrence, c'est un élément important de leur stratégie pour tenir à distance les autres compagnies.

La CPI ne va pas pouvoir faire grand chose pour cet incident. Le gouvernement qui a fait montre de sa volonté de les traduire en justice et parlé de terroristes à propos des colons à l'origine de cet acte, a prit les devants.

Les compagnie civiles achètent "sur étagère", les militaires veulent du sur mesure. Sans compter qu’Airbus à sa création c'est quelque chose comme 60% français voir plus, même si l'on a distribué les parts de façon avantageusement pour les allemands, les acteurs de fonds restent limités, c'est du binational à la base.

Le problème c'est effectivement le vent qui sera une variable bien plus importante que les courants marins qui sont plus "sûr". Même si dans cette zone loin de tout, il doit être possible que la cartographie des courants soit limitée. Bien plus qu'une utile aux militaires ou aux projets pétrolier en tout cas.

Il faut savoir que Peugeot à plus ou moins sneacker l'embargo. Leur partenaire sur place continuant à faire tourner l'usine et dès fin 2014 Peugeot à commencé à se renforcer sur place : http://www.lesechos.fr/25/09/2014/lesechos.fr/0203808174319_auto---strategique-pour-psa--le-marche-iranien-redecolle.htm

Je n'imagine même pas l’ire des journaux suisses si la situation était inverse ^_^

La largeur c'est aussi pour la discrétion acoustique, comme sur les soum. L'ajout d'équipements nécessaires à cette dernière et l'élévation du centre de gravité qui en résulte demande des coques plus larges actuellement.

Ce n'est pas simplement dû aux nouveaux principes de conceptions qui demandent donc une coque différente ? Notamment le déplacement des usines et auxiliaires au dessus de la ligne de flottaison, que l'on retrouve beaucoup moins sur un Tico :

Insulté ? Je ne fait que relever un fait. Il est malhonnête, je l'ai démontré. Il détourne allégrement les propos des uns et des autres, ou reviens à la charge avec les mêmes arguments sur les mêmes sujets alors qu'on s'est déjà expliqué, attendant un minimum de temps avant de le faire histoire que les gens aient oublié j'imagine. Donc il n'est ni fiable (faisant simplement de la propagande pro pouvoir islamiste iranien), ni compétent (ne posant pas de liens lui non plus, alors qu'il en réclame tant et n'a que ça petite expérience personnel à opposer au monde universitaire). Donc oui il y a de quoi perdre son calme face à cela -_- Mais je vais arrêter là du moment qu'il n’utilise plus ces méthodes à mon égard.

C'est comme là roue, on connais ça depuis des siècles et personne n'a trouvé une meilleur forme que le rond, les autres améliorations se font à la marge. Une coque performante on sait faire, l'optimiser et l'équiper comme il faut aussi et depuis longtemps. Les F-67 étaient des merveilles alors que beaucoup de leur principes de conceptions n'étaient pas optimisés comme maintenant ou avec le même niveau de technicité, pareil pour les Tico qui bien avant les Burke bénéficiaient déjà de très bonne coque qui aujourd'hui encore les rend particulièrement discrètes. Réinventer la roue ne sert à rien, on connait déjà le meilleur principe.

J'ai déjà aussi expliqué pourquoi je ne postais plus de sources. Rappel rapide : Avec ou sans cela ne change rien finalement. Les gens trouvant la petite bête qui oblige à toujours chercher de nouvelles sources qui finalement n'ont plus aucun rapport avec le propos principale, histoire de détourner la conversation j'imagine (classique d'attaquer sous un nouvelle angle). De plus ils ne font même pas l'effort de le faire eux mêmes lorsqu'ils contredisent quelqu'un. C'est donc inutile de se fatiguer. Sans compter que c'est un exercice compliqué alors que je poste souvent depuis un putain de téléphone portable. Mais bon comme d'habitude tu fais preuve de malhonnêteté pour appuyer tes propos et espérer gagner l'appui des autres, mêmes si tout cela a déjà été éclairé -_-

Effectivement ça dépend de la vitesse, mais aussi la durée de la mission qui fatalement met à mal les surfaces et donc augmentent les risques. C'est valable aussi pour les SM qui en fin de patrouille commence à faire des bruits bizarres due à l'usure. Le pire étant les Pump jet qui souffrent vraiment de la cavitation. Il n'y a pas de rapport entre la date de conception et la qualité de la coque. Les F-67 sont largement plus discrètes que les F-70, leur design de coque est d'une exceptionnelle qualité.

Autrement comment ? Il sont rigoristes, chef d'un royaume qui suit à la lettre les préceptes de l’islam et font du prosélytisme de façon féroce et efficace. Il leur manque quoi ?

En Europe, alors qu'elle subissait le premier cycle de mondialisation, ce qui est la cas du monde dans sa globalité aujourd'hui, m'enfin bon. Ou c'est aussi peut-être que j'ai fait une fac d'histoire (entre autre) que je connais cela. Même s'il est vrai qu'ayant relu tout le blog de Goya récemment ça m'a permis de m'en souvenir j'imagine, il faut dire que lui aussi ayant étudier l'histoire dans une faculté, les références sont fatalement semblables (l'ai-je caché ?) Encore une fois tu es malhonnête, ça fait des années que je dis ne plus rien poster en mon nom et ne rien inventer, donc fatalement cela vient de quelqu'un :lol: Ah oui 97, alors que les USA sont en pleine campagne hostile au régime iranien comme ils l'avaient fait quelques années plutôt avec l'Irak. Comme par hasard c'est dans cette même période qu'un modéré, adoubé par le conseil des gardiens il ne faut pas l'oublier, arrive miraculeusement au pouvoir, même si in fine il sera pieds et poings liés par le parlement majoritairement hostile.