g4lly

Y a plus simple :) http://www.google.fr/search?hl=fr&q=site%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.af.mil++airpower+summary+rafale+2008&btnG=Rechercher&meta= Pareil avec les mirage 2000 http://www.google.fr/search?hl=fr&q=site%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.af.mil++airpower+summary+mirage+2000+2008&btnG=Rechercher&meta= Seulement les 31dernier jours pour le mirage 2000 http://www.google.fr/search?num=100&hl=fr&q=airpower+summary+mirage+2000+2008+site%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.af.mil&as_qdr=m&btnG=Rechercher&meta= Ou on apprends que google met moins de 3 jour a indexer les page de af.mil ... Enfin le meme lien pour ce qui t'interesse le rafale les 31 dernier jours. http://www.google.fr/search?num=100&hl=fr&q=airpower+summary+rafale+2008+site%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.af.mil&as_qdr=m&btnG=Rechercher&meta= T'as plus qu a le mettre en page d'acceuil :) et a nous avertir quand le rafale s'agitera :lol:

Faut prendre ca sur le ton de la boutade ;) Philippe juste pour toi pour te rassurer les Rafale volent bien en Afghanistan http://www.af.mil/news/story.asp?id=123057754 Lis pas la date surtout hein :lol: bon au moins on sait que les US font la différence ...

Ouaip avec l'addon de blindage, pas besoin de BVs210 :) on a nos VBL ...

La question c'est surtout est ce que l'artillerie naval a un sens pour de l'appui feu costaud sur une frégate ... qui ne peut emporter si ont la veut un tant soit peu polyvalente qu'a peine 300 obus de 127 et une centaine de 155mm ... et qui ne peut soutenir le feu que quelques dizaine de minute au plus ! C'est pas comme une batterie au sol ... avec une noria de camion qui assure le reappro. D'autant que l'augmentation de calibre de l'armement principal interdit quasi de faire de l'anti aérien avec ... et oblige de mettre un autre canon pour ça.

23 obus pas 4 ... Les DDX ont comme cible 350 + 150 obus par canon ... donc chaque canon devrait cracher l'équivalent de 15 + 7 exocet en masse de charge explosive. Memme si ca n'a pas beaucoup de sens comme comparaison ... y a au moins la place pour 8 autre a la place des MILAS italien.

essaye là, c'est la "hotline" du service des publication d'eurocopter demande leur un acces login/pass a leur doc public. tipi.assistance@eurocopter.com Le formulaire d'abonnement est la sinon mais en général c'est long... https://www.eurocopter.com/techpub/FO/scripts/myFO_abonnes_add.php

Pendant des semaine il nous ont raconté que les 2000 "D" ... tiraient au canon sur les taliban ... ca se trouve il font pas la différence en un 2000 et un rafale ... tout ce qui est francais s'appele 2000 la bas :)

Dans le reportage Ross Kemp ... on "voit" 3 brits se prendre une bombe US destinée aux taliban qui tire depuis l'autre coté du fleuve a pres de 400m ... on se demande quand mm comment ca peut se produire ce genre "d'erreur grossiere". Que dans un cas extrême ou une unité encerclé au contact, dans un très gros stress guide mal c'est compréhensible ... mais là c'est un classique échange de tir a distance y a pas vraiment d'urgence... Entre ca et les obus de 30 qui perce pas le mur en terre ... c'est a se demander si on utilise les bonne methode la bas.

Il semble que les probleme d'erreur de tir ne soit pas le fait de la précision des bombes. Normalement ont garde des marges larges entre troupe amis et cible meme en temps de guerre sauf cas exceptionnel. Le gros probleme c'est la relation controle au sol/bombardier pour la reco/désignation, visiblement les processus sont soit pas assez harmonisé soit pas assez fiable pour garantir que la cible visé et a la fois la bonne et a distance des force amis... Dans tous les reportages sur l'afghanistan on voit la meme chose un coup sur deux la bombe arrive pas du tout au bon endroit... pas juste a 10m pres.

Raté :) c'est mk I que j'attendais buffel ou buffalo. Le Mk I a l'arriere comme une benne complétement ouvert sur le dessus, le mk II a l'arriere couvert avec des vitre blindées sur le tour. Le probleme c'est qu'avant t(avais répondu buffel tout court et qu'en fait il existe un buffel tout court qui ressemble comme deux goutte d'eau au buffel mkI ... donc t'as bon quand meme grrrrrrrr Les deux modeles de Buffel, original et mk II parfait.

Comme je ne doute pas que Tallmike corrige de lui meme la suite :)

Hum hum comme vous êtes tous très bon et que c'est le quizz confirmé... je vais refuser la première réponse pour manque de précision :)

Pour le moment pas moyen de mettre la main sur les dimension du radier - en dehors des 20m et quelues de long - des fremm, pas le moindre croquis a se mettre sous la dent, la seul chose que j'ai pu voir c'est la porte du logement pour le sonar des ASM sur les image 3D...

Visiblement le probleme d'encombrement/masse est suffisant pour que les projet de tourelle 155 aient été abandonné sur des frégate... sauf a sacrifier des VLS, a se permettre de reculer le canon et d'ajouter une autre piece pour l'AA ...

Les gros calibre genre 155 pose des probleme de stock de munition ... le nombre de pelots disponible décroit drastiquement avec l'augmentation du calibre. Un 76 pèse 5t un 127 26t ... et emporte 2 fois moins de munition et le 155 encore 5 fois moins ...

Les FREMM it acceuille deux NH90 ... y a pas de raison que les france n'ai pas la place pour, sauf si on réserve la place pour des drones comme c'est aussi prévu.

Les deux ...

Oula ca rigole pas ... y a des bon :) parfait.

Ce qu'il faut comprendre c'est que certain pays ont posé leur commande ferme et payé dès l'industrialisation du projet, bien avant la France qui n'a commandé qu'a la toute fin. Résultat premier payé premier servi.

On est loin des reportage de la BBC ... c'est racoleur a souhait . La seul chose intéressante c'est la quasi incapacité de gérer de maniere fiable le CAS ... a croire que les process de désignation de puis le sol sont tjrs aussi incertain.

Elle permet quand même l'accès a l'eau immédiat pour des plongeur minisoum RHIB peu etre plus grand etc. et réembarquement en route par des mer force 3... Le systeme de potence a la mord moi le noeud des absalon c'est un coup a avoir des accident des que la mer s'agite un iota. Pour le bateau qui rentre dans les absalon le SRC90E c'est le meme que le CB90E en fait mais en version 8t. mais faut savoir que l'arrirere c'est le hangar vehicule ... alors frocement la petit porte est déjà assez grande vu que la grande porte est immense et derrière y a 60m d dégagement ... Celle que je montre c'est le modele des meko, ce qui me laisse supposé que le radier ne soit pas complétement immergeable c'est qu'une partie va etre dédié a du stockage de matériel donc pas dans l'eau. Peut etre l'arriere sera en partie immergeable, mais vu qu'il y a pas de ballast dans les FREMM ... il est probable que ca ressemble plus a une rampe qui immergeable plus que la radier lui meme... meme si le truc sera probablement plus grand que celui des meko. Ce sont des supposition aux vues des infos qui filtre.

La commande ferme de décembre 2007 c'est 12 TTH, donc pour l'ALAT. Devrait suivre courant 2008 une commande de 22 TTH pour l'ALAT encore puis en 2010 34 autres. Sinon le calendrier indicatif pour la marine etait celui la Année de livraison Nombre d'exemplaires livrés 2007 3 NHS 2008 4 NHS 2009 2 NHC 2010 2 NHC 2011 2 NHC 2012 2 NFH 2013 2 NFH 2014 2 NFH 2015 2 NFH 2016 2 NFH 2017 2 NFH 2018 2 NFH

Bateaux quasi dépourvus de défenses aériennes ... de nos jours meme les narco ont des manpads sur les vraquiers plein de coc' ca rigole plus.

En fait il semble que le radier des AVT sot pas vraiment immergeable au sens des BPC ... c'est plus une rampe immergeable déployable au bout d'un radier sec. Normalement il fait 20m de long maxi pour deux écumes en tandem. En pratique la marine prefere reserver le fond a des stockages des équipements pour les commandos, matériel de plongée, propulseur etc. et l'arriere a un seul écume. Deux autres écumes doivent prendre place de part et d'autre du hangar hélico. Je doute que les bateau type CB90 avec cabine puisse rentrer dans le radier ... les RHIB genre écume on la "mature" pliable en général pour limiter le tirant d'air et rentrer dans un radier a peine plus au qu'un niveau de pont. L'exemple des Meko doit donner un peu l'idée.