g4lly

C'est de l'imagerie infra rouge ... on y voit ce qu'on veut bien y voir moteur ou autre normalement plus c'est chaud plus ca se demarque sur le "fond". Le truc spécifique pour détecter les moteur fusée des missile c'est le DDM detecteur de depart missile, c'est aussi un capteur infrarouge mais qui ne cherhce pas a produire une image juste a savoir si émission infrarouge correspondant a une "flamme" est emise depusi tel ou tel secteur.

Autant le DVI semble peu efficace comme interface autant les info dans le casque risque de s'imposer rapidement - au moins dans les avions d'attaque, et les char ou l'équipage n'est plus en tourelle - comme une alternative naturel a la multiplication des écran dans les cockpit.

Datalink c'est une sorte de liaison Wifi... entre avions amis dans le cas qui nous interesse. Donc les avion peuvent echanger les info de leur systeme de combat, les truc que detecte leur radar etc. comme le feraient deux ordinateur en réseaux.

C'est pas le radar qui est actif mais l'auto directeur. Dans le cas actif l'auto directeur emet les onde et les recoit. Dans le cas semi-actif, c'est le radar du porteur qui emet les onde et celui du missile qui recoit les echo. Beyond Visual Range : au dela de la vue... Liaison de donnée... en gros c'est un flux d'info numérique quelques que soit le moyen de transport. Active Electronically Scanned Array Un radar modulaire ou chacun des module et a la fois générateur emetteur et recpeteur des ondes. forward looking infrared. Systeme de vision infrarouge vers l'avant... infra-red search and track Systeme de "veille" et de poursuite infra-rouge Optronique secteur frontal. c'est le combo de l'IRST et de la caméra TV du rafale.

bien bien bien :)

C'est le même sonar pour toutes les FREMM et les HZN http://www.janes.com/extracts/extract/juws/juws0095.html A priori les sonar de coque est un "multi" moyenne-fréquence ... visiblement un truc bon a tout faire.

Je crois que seule la Gowind 200 a des capacité ASM complete ...

Nope ... nope, mais ca chauffe.

Les zone cotiere c'est plutot 60m de fond ... Sinon le poisson sert pas a grand chose vu que son rôle c'est de plonger sous la première couche thermique pour explorer les profondeurs et que ladite couche en zone côtière est de loin pas le principal souci de détection dans cette zone. Apres vu le risque de croche et autre incident et le prix de l'engin je doute qu'on s'amuse avec par haut fond... d'autant que l'interet dans la lutte ASM est pas évident. Pour préciser les chose les Navire ASM dipose en plus du "poisson" d'une traine ... qui peut etre utilisée seule comme sur les sous-marin mais la encore je doute qu'on la risque dans les zones cotiere.

FV106 Samson

Les missile en VLS ont une durée de vie bien plus longue qu'en lanceur normaux ... meme si j'ai pas trop compris pourquoi il sont sans doute mieux protégé. Quant a la quantité de lanceur, vue que c'est des sorte de quad-pack on doit pouvoir en mettre bien plus que 2 ... a vu de nez on doit pouvoir en caser 6 ou 8. Sinon je pense que l'adaptation prévoit une mise a niveau du systeme de guidage avec l'adjontion du module optique etc.

Les FREMM on moins de tirant d'eau que les A69 ... 5m contre 5.30m. Les AVT on un sonar infiniment plus performant que celui des Avisos ... et le système de propulsion électrique et bien plus souple que l'unique ligne d'arbre des A69, et l'helico embarqué devrait éviter a la Frégate a avoir a trop manoeuvrer en servant a la reconnaissance. Pour les MU90 elle "fonctionnent" officiellement dans moins de 25m d'eau - bon on perd les torpille lourde des avisos ... - , a priori avec moins de fond le sous marin ennemi tu l'attaque au 76 :)

exact

Komatsu LAV exact... non.

Deux petits pour participer un peu :)

Dans un environnement genre Afghanistan le concept VAB est assez pratique, il consomme peu a pas mal d'autonomie comparé a la concurrence ( 3 fois plus qu'un BVs10... ) , une capacité d'emport et de traction correcte, un blindage limité mais pas si inadapté que ca finalement et permet de trimballer plus ou moins n'importe quel armement.

Un article de Jane's parlait d'une proposition pour installer des Crotale VT1 VL dans des lanceur Quadrax sur les LFL mais je ne sais pas si la proposition a était retenu... Ca permettrai de dégager le hangar hélico pour gagner en furtivité ou y mettre un narwhal 30...

Le "sustained supersonic turned rate" ... dépend essentiellement de la puissance des moteur et de la capacité de l'avion a pas pas trop dégrader son énergie en virage soutenu ceci explique pourquoi le 2000 est mal placé. "instant turn rate" est plus significatif pour le combat je crois.

La solution pour les LFL serait plutot du coté mica VL ou Crotale VL ... plus simple a intégré.

J'ai l'impression que les anglais font avec les moyen du bord en Afghanistan, le matériel a l'air assez éclectique avec pas mal de truc non blindé comme les land 12.7, des pinzgauer vector a peine blindé des BvS 10 a peine plus blindé... et les cougar masstif et autre mais qui ne semble pas faire le gros des force et qui de toute facon sont pas super adapté aux combat. Les anglais ont pas grand chose en APC/VCI léger suffisement récent et fiable pour l'afghanistan. Apres faut aller chercher les warrior.

Coyotte alors :)

Kodiak

Piranha III canadien

Autant je concois que physiquement on puisse le faire rentré autant je me méfie du on peut physiquement le faire mais en pratique on a pas payé les 3 franc six sous du machin qui permet au conteneur de pas tomber au fond du lanceur comme une merde... C'est pour ca que je prefere lire ca ecrit dans TTU spécial EADS, que de juste supposer. Enfin si tout ca se confirme que le Herakles puisse effectivement tirer du Aster30 a 120km et que les A70 puisse effectivement tirer des Aster30 et que le systeme de combat des FREMM puisse effectivement gérer tout ca... ca donne tout de suite un chouilla de punch en plus a nos futur Frégates.