alexandreVBCI

Une fuite radioactive dans un centre de recherche de l'armée britannique, tenue secrète pendant plus de deux ans, pose aujourd'hui la question de la durée de vie des quatre sous-marins nucléaires Vanguard, qui transportent l'armement atomique britannique. Révélé le 6 mars à la Chambre des communes par le ministre de la défense, Philip Hammond, cet incident aura pour conséquence le remplacement anticipé du réacteur nucléaire d'au moins un de ces sous-marins, peut-être de deux, pour un coût qui ira jusqu'à 270 millions de livres (320 millions d'euros). « C'est comme une voiture rappelée à l'usine pour vice de forme », persifle un bon connaisseur militaire. Suite : http://www.lemonde.fr/europe/article/2014/03/13/la-securite-des-sous-marins-britanniques-en-question-apres-une-fuite-radioactive_4382184_3214.html#xtor=AL-32280515

Il y avait encore 30 millions d'esclaves dans le monde en 2013. http://www.courrierinternational.com/article/2013/10/29/30-millions-d-esclaves-sur-la-planete

C'est des propos de 3ième main de ce qu'on lui a raconté, celà ne constitue en rien une preuve. Si ça se trouve ce sont les russes qui propage cette rumeur pour intoxiquer Paet et Ashton et, comble de la manoeuvre, s'en servir contre l'opinion publique en diffusant leurs propos.

L’un des plus anciens avionneurs français, Socata, héritié de Morane-Saulnier, a ainsi dévoilé ce mercredi à Tarbes son dernier-né : le TBM 900. Un monomoteur à hélices de cinq places, destiné au marché de l’aviation d’affaires, qui revendique le titre d’appareil le plus rapide, dans sa gamme de prix. Capable de monter à plus de 610 km/h (330 noeuds), le TBM 900 va presque aussi vite que les petits jets d’affaires biréacteurs de même capacité, type Mustang... Mais avec une consommation de carburant inférieur de 60 %, qui lui permet de parcourir plus de 3.100 km. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203368717009-le-dernier-ne-de-socata-veut-rivaliser-avec-les-jets-656441.php http://www.air-cosmos.com/industrie/tbm-900-le-nouveau-pur-sang-de-daher-socata.html http://www.lefigaro.fr/societes/2014/03/12/20005-20140312ARTFIG00309-daher-socata-lance-un-nouvel-avion-d-affaires.php

La compagnie japonaise à bas coûts Skymark Airlines a peut-être confondu petits prix et petites robes. Les hôtesses de l'air, elles, sont furieuses contre leur nouvel uniforme, qui dévoile leur anatomie jusqu'aux cuisses. Article et photo : http://www.francetvinfo.fr/monde/asie/japon-une-compagnie-fache-ses-hotesses-avec-des-minirobes-moulantes_549551.html#xtor=AL-79-%5Barticle%5D

Une fissure signalée sur le fuselage d'un autre Boeing 777. Tandis que les recherches de l'appareil disparu de la Malaysia Airlines se prolongent, les autorités américaines révèlent un risque de dépressurisation constaté sur ce modèle. L'introuvable Boeing 777 de la Malaysia Airlines a-t-il été victime d'une dépressurisation fatale ? L'agence américaine de l'aviation civile (FAA) a révélé qu'une directive visant à parer à une telle éventualité sur ce modèle doit entrer en vigueur le 9 avril, après avoir été approuvée le 5 mars dernier. Elle prévoit l'inspection de la corrosion sur 120 Boeing 777 immatriculés aux Etats-Unis. Cette directive est la conséquence d'une fissure de 40 cm constatée "dans le fuselage, sous l'antenne de communication satellitaire" d'un Boeing 777 - le nom de la compagnie propriétaire n'a pas été révélé. L'appareil avait 14 ans de service au moment de cette découverte qui date au moins de l'été dernier, la première version de la directive ayant été rédigée en septembre 2013. "Fissures et signes de corrosion dans le fuselage peuvent provoquer une soudaine dépressurisation et la perte de l'intégrité de l'avion", précise la directive. Une dépressurisation fatale n'est que l'une des nombreuses hypothèses de travail des enquêteurs. Ils savent également, comme l'a révélé The Telegraph ce mercredi, qu'un 777 de Malaysia Airlines avait rencontré une défaillance de son pilotage automatique en 2005, lors d'un vol entre Perth (Australie) et Kuala Lumpur (Malaisie), provoquant une montée en altitude de 3000 pieds (environ 900 mètres). Il s'agissait d'un bug informatique, corrigé par la suite sur tous les 777 en service. http://www.lexpress.fr/actualite/monde/asie/avion-disparu-une-fissure-signalee-sur-le-fuselage-d-un-autre-boeing-777_1499582.html#xtor=AL-447

Un soldat français blessé, son VAB a sauté sur une mine dans l'extrême nord-est du pays. http://www.leparisien.fr/international/mali-un-blesse-dans-l-explosion-d-un-vehicule-de-l-armee-francaise-12-03-2014-3665971.php La formation professionnelle en interne fait partie des fondamentaux d’une armée régulière. Or depuis 2008, les militaires maliens n’ont pas subi ces cycles de formation. Celles-ci se déroulent actuellement dans au moins six localités du Mali et dans plusieurs domaines : les transmissions, l’infanterie, les blindés. À cause de la situation dans le nord du pays, un des cycles de formation est intitulé : « face au risque terroriste ». Jusqu’au mois de janvier 2015, 8 000 militaires, tous corps confondus, sont donc concernés par cette véritable remise à niveau qui doit déboucher sur l’élaboration d’un plan de carrière dans l’armée malienne. On ne devrait donc plus voir des capitaines mystérieusement bombardés généraux sans avoir mis les pieds dans une école de guerre, ou des sous-officiers porter du jour au lendemain des galons d’officiers. Malgré la crise économique, c’est le budget national qui prend en charge le coût financier de l’opération : environ 2 milliards de FCFA. http://www.rfi.fr/afrique/20140310-mali-formation-professionnelle-armee-niveau/#./?&_suid=139463933360201520436582228239

Quand on compare la situation économique et sociale des pays de l'est qui ont rejoint l'UE et ceux qui ne l'ont pas fait, il n'y a pas photo. On peut vraiment pas dire que leurs relations avec Moscou étaient profitables et équilibrées.

Le 1646 Park Avenue est un petit immeuble en briques avec un vendeur de piano au rez de chaussée; C'est surement une fuite de gaz.

L'Iran et la Russie ont conclu un accord préliminaire pour la construction d'au moins deux nouvelles centrales nucléaires à Bouchehr, a annoncé aujourd'hui le porte-parole de l'Organisation iranienne de l'énergie atomique, Behrouz Kamalvandi, cité par l'agence Irna. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/03/12/97001-20140312FILWWW00073-2-nouvelles-centrales-nucleaires-en-iran.php

Le HK417, les équipements et la tenue ont l'air d'être neuf de chez neuf. Aucune trace d'usure ou d'utilisation.

Alors là, déjà rien que ça c'est suspect ! =) ou alors il adore le chocolat... J'ai l'impression que l'Allemagne ne va être qu'une étape.

À l'aide d'une caméra embarquée fixée sur son casque, un soldat américain a filmé sa progression lors d'une simple patrouille de routine en Afghanistan. Mais alors qu'il s'engageait dans un chemin rocailleux, il a déclenché une mine qui a explosé sous ses pieds. Si ses compagnons sont vite venus à son secours et que le militaire s'en est sorti, les images restent néanmoins impressionnantes. Vidéo : http://fr.news.yahoo.com/vid%C3%A9o-impressionnante-dune-mine-explose-soldat-am%C3%A9ricain-afghanistan-095351550.html

Paradoxalement, avec l'accumulation des annonces d'aides financières des deux camps, les ukrainiens vont obtenir surement plus que ce qu'ils avaient jamais espérés avoir auparavant. Si tout le monde tient ses promesses et que l'argent arrive réellement à la population. De toute façon, économiquement, ils ne pouvaient pas descendre plus bas, ce qui a évidemment joué dans les événements.

La Commission européenne a proposé mardi à l'Ukraine 500 millions d'euros de réduction des tarifs douaniers dans le cadre de son vaste plan d'aide annoncé la semaine dernière. «Nous avons décidé une série de mesures commerciales unilatérales», a annoncé le président de la Commission Européenne, José Manuel Barroso, en précisant que cela représentait un «bénéfice économique de 500 millions d'euros par an». C'est une «mesure concrète et tangible» de soutien à l'Ukraine, a-t-il ajouté lors d'une conférence de presse au Parlement européen à Strasbourg. Il a rappelé que la Commission avait présenté la semaine dernière un plan d'aide massif en faveur de l'Ukraine d'un montant d'au moins 11 milliards d'euros, sous forme de prêts, de dons et d'avantages commerciaux. http://www.lessentiel.lu/fr/economie/story/10468929

Si on prends l'hypothèse d'un détournement avec des pirates de l'air inconnus suffisamment informés pour débrancher l'équipement électronique et empêcher les pilotes de lancer une alerte radio, rien ne dit que l'appareil a réussi à se poser, il aurait très bien pû se crasher quelque part loin de sa route normale en tentant de rejoindre la nouvelle destination fixée par les pirates (une situation comme le vol 93 d'UA en 2001 où les passagers ont tentés de reprendre le contrôle de l'appareil et ou les terroristes ont choisis de se crasher). Autre hypothèse, une bombe à bord, l'appareil et l'équipement radio/électronique endommagé, les pilotes changent de route pour se poser sur un terrain de dégagement mais ne réussissent pas à l'atteindre et s'écrase en mer.

La croissance attendue des échanges de gaz naturel liquéfié (GNL) dans les dix prochaines années va réduire le pouvoir d'influence de Moscou en Europe et pousser la Chine à s'impliquer davantage de manière constructive dans la gestion des affaires internationales. La Russie devrait continuer à jouer un rôle crucial sur le marché du gaz européen au moins jusqu'en 2020 et sans doute au-delà. Mais à plus long terme, son influence se réduira avec la montée en puissance des gaz de schiste à l'échelle mondiale et la mise en service d'un nombre croissant de terminaux GNL. "La Russie a fait de ses capacités d'exportation de gaz une arme diplomatique depuis longtemps et a pris l'habitude d'en faire un outil de chantage. C'est ce qui lui a permis de tenir la bride haute à l'Ukraine", souligne un spécialiste des questions énergétiques russes, qui a souhaité garder l'anonymat. D'ici 10 ans, "les Russes ne seront plus en situation d'utiliser leur gaz de cette manière et ils le savent", a ajouté cette source, estimant qu'il s'agit là "d'un problème géopolitique pour eux". Avant la crise actuelle, l'Ukraine elle-même avait réduit sa dépendance au gaz russe, la ramenant à 22 milliards de mètres cubes par an contre 42 milliards précédemment, selon Carlos Pascual, un diplomate du département d'Etat américain spécialiste des questions énergétiques. Les tensions en Ukraine ont toutefois conduit des parlementaires américains à demander une accélération des autorisations de construction de complexes d'exportation de GNL par le département de l'Energie, qui a donné un feu vert conditionnel pour six unités. Les Etats-Unis ne devraient pas être en mesure d'exporter effectivement du GNL avant au moins 2017. Dans l'intervalle, d'autres pays exportateurs comme l'Australie, le Canada et le Qatar pourraient contribuer à satisfaire la demande européenne. Suite : http://www.boursier.com/actualites/reuters/le-gnl-perturbe-les-jeux-d-influence-russes-et-chinois-152610.html

La crise en Ukraine, une aubaine pour le gaz algérien ? Différents analystes s’attellent à expliquer que l’Algérie pourrait tirer profit de la crise ukrainienne pour pallier à une éventuelle baisse (ou interruption) des approvisionnements européens en gaz provenant de Russie via l’Ukraine. http://www.algerie-focus.com/blog/2014/03/revue-de-presse-la-crise-en-ukraine-une-aubaine-pour-le-gaz-algerien/

«Nous ne rejetterions certainement pas des discussions de consolidation de l'industrie spatiale en Europe.» La petite phrase de Tom Enders, PDG d'Airbus Group, a fait ressurgir des scénarios d'alliances sur le Vieux Continent. Même s'il a mis en garde contre «le réflexe pavlovien qui est de croire que la réponse est toujours européenne». Airbus Group sera un acteur clef de la mutation de l'industrie spatiale. Il est présent sur tous les segments: maître d'œuvre de la fusée Ariane, il construit des satellites et détient 30% d'Arianespace, leader mondial des lancements. Il s'est déclaré prêt à racheter Avio, le maître d'œuvre de la fusée italienne Vega. En attendant, l'industrie commence à s'organiser pour gérer le passage de témoin entre Ariane 5 et Ariane 6 et renouveler son offre de satellites. Les enjeux sont énormes: conserver un accès autonome à l'espace pour les besoins institutionnels et une position de leader des lancements avec Arianespace et des satellites (observation, météo, télécoms, constellations…) sur un marché de plus en plus disputé, avec le retour en force de Boeing. En 2013, la part des Européens sur le marché des satellites de télécoms est tombée sous les 30%. L'arme fatale pour préparer l'avenir sur ce marché crucial s'appelle NeoSat, un programme (de 260 millions d'euros) de plates-formes de nouvelle génération soutenu par l'Agence spatiale européenne (ESA). Elles succéderont à l'Eurostar 3000 d'Airbus (47 satellites en service) et à la Spacebus (41 en activité) de TAS, conçues il y a dix ans. «Cette Ariane 6 des satellites» vise «au moins la moitié du marché mondial des télécoms sur la période 2018-2030, soit un chiffre d'affaires de 25 milliards d'euros», souligne l'ESA. «L'objectif est de mieux répondre aux besoins des clients télécoms avec des satellites encore plus performants et un gain de compétitivité de 30%», résume Éric Béranger, responsable des satellites chez Space Systems (Airbus DS). http://www.lefigaro.fr/societes/2014/03/01/20005-20140301ARTFIG00080-airbus-au-coeur-de-la-mutation-spatiale-europeenne.php

Airbus Group regroupe ses activités en Inde et crée Airbus India, une filiale à 100% d'Airbus, pour gérer la présence significative de la société répartie sur plusieurs sites en Inde. La nouvelle société Airbus India disposera de centres consacrés à ses clients à Delhi et à Mumbai. En s'inspirant de la réussite de l'Airbus Engineering Centre India (AECI) basé à Bangalore, Airbus India regroupera par ailleurs les équipes stratégie, services clients et achats au sein d'une même organisation. Un centre de maintenance, réparation et révision (MRO) sera créé ultérieurement. Rappelons qu'actuellement les transporteurs indiens exploitent une flotte de plus de 170 appareils d'Airbus. La part de marché actuelle des ventes d'Airbus en Inde représente plus de 60% du carnet de commandes d'avions du pays. Par ailleurs, depuis 2005, Airbus a enregistré une part de marché de plus de 60% de toutes les nouvelles commandes. http://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-group-se-reorganise-en-inde-et-cree-une-filiale-569945.html

Toujours aucune nouvelle des journalistes arrêtés le 9 mars en Crimée. Les témoins racontent : http://www.ifex.org/ukraine/2014/03/11/reporters_missing/fr/ Ces bikers russes qui roulent pour Poutine. Ils s'appellent les "Loups de la nuit". Leur chef est un ami de Poutine. Leur objectif ? "Etendre l’influence russe dans le monde" : http://tempsreel.nouvelobs.com/ukraine-la-revolte/20140310.OBS9048/ukraine-ces-bikers-russes-qui-roulent-pour-poutine.html

La Caricom demande à la France et à l'Europe de payer pour l'esclavage. Les dirigeants des pays de la Communauté des Caraïbes (Caricom) ont conclu un accord, mardi 11 mars, pour demander des réparations aux pays européens qui ont pratiqué l'esclavagisme jusqu'au XIXe siècle. La France, le Royaume-Uni et les Pays-Bas sont en premier lieu concernés. Les quinze Etats du Caricom se sont réunis pendant deux jours à Saint-Vincent-et-les-Grenadines pour aborder plusieurs sujets. Ils ont reproché aux pays concernés par la traite négrière de refuser "de reconnaître de tels crimes ou d'apporter des compensations aux victimes et à leurs descendants". Les pays caribéens accusent les gouvernements européens d'esclavagisme et de génocide, et d'avoir imposé pendant un siècle une forme d'exclusion aux anciens esclaves. L'accord compte dix points (en anglais), parmi lesquels un programme de rapatriement, des institutions culturelles, un transfert de technologies et des excuses formelles. "La plainte va sans doute être adressée aux gouvernements britannique, français, néerlandais, et très probablement suédois, norvégien et danois", a déclaré Martyn Day, un avocat britannique qui a participé à l'élaboration du plan. Il a précisé que les plaintes seraient envoyées d'ici la fin avril. http://fr.news.yahoo.com/caraïbes-demandent-à-france-leurope-payer-lesclavage-050657522.html

Le président vénézuélien, Nicolás Maduro, a fait ses débuts comme animateur radio mardi 11 mars avec « En contact avec Maduro », un nouveau programme retransmis sur les ondes publiques dont l'horaire de diffusion sera fonction de l'inspiration présidentielle. Dans un salon décoré de photographies du libérateur Simón Bolívar, assis face à la même table que celle utilisée par Hugo Chávez à la télévision, M. Maduro a débattu avec deux journalistes de la presse officielle, puis a enchaîné sur un monologue. Le programme, a-t-il précisé, sera retransmis « quand ce sera nécessaire ou quand surviendra l'inspiration » et aura vocation à montrer la « vérité » du pays sur les ondes publiques via la radio nationale du Venezuela. L'émission radiophonique sera filmée et diffusée sur la chaîne publique VTV. Son prédécesseur, le charismatique et médiatique Hugo Chávez, avait choisi la télévision, où il haranguait, vitupérait et discourait des heures durant dans son émission « Allo Président ». http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2014/03/12/venezuela-le-president-maduro-lance-son-emission-de-radio_4381340_3222.html#xtor=AL-32280515

Dans un bureau de Kiev, des dizaines d'enquêteurs amateurs s'affairent autour d'un énorme tas de confettis: ils tentent de reconstituer des documents censés prouver la corruption du régime de Ianoukovitch. Etudiants, employés de bureau et retraités collent avec une patience infinie des petits bouts de papier sur des feuilles de différentes couleurs, qui sont ensuite numérotées, scannées et archivées. Ces piles de documents abandonnés lors de l'écroulement du pouvoir de Viktor Ianoukovitch devraient apporter des révélations sur les fonds publics dilapidés au profit du régime, et sur d'autres méfaits... Les premières découvertes : http://fr.news.yahoo.com/kiev-travail-fourmi-reconstituer-archives-corruption-201020660.html