alexandreVBCI

Les plus légers sont moins lourds que le VBCI ou nos futurs VBMR et EBRC. Dans certaines situations spécifiques, ils peuvent être utiles. Il serait utile d'en avoir quelques uns au même titre que l'on a des VBHM. Le Génie a déjà des Buffalo : une demi-douzaine de plus ne serait pas du luxe. En afrique (et notamment en afrique du sud), on ne se pose pas des tonnes de questions pour utiliser des RG-31 à la pelle ! (l'ONU aussi est un gros client...). Les guerres du futurs se dérouleront plus dans des environnements urbains, richement dotés en infrastructures mais où le risque d'IED sera encore plus présent. Se priver de MRAP, c'est oublier le pourquoi de leur apparitions en Irak.

Si, en ce qui concerne le remplacement des BATRAL. Elle n'existent plus sur zone. Au final les capacités amphibies de la Marine Nationale diminuent. On va pas faire venir un BPC de Toulon pour plager une P4....

Vu la censure dans les médias, c'est assurément une action (suicide ou attentat) d'ordre politique : http://lci.tf1.fr/monde/asie/video-vehicule-en-feu-place-tiananmen-la-censure-de-pekin-8301172.html

C'est vrai que les japonais ont une grande expérience dans la bonne gestion des centrales nucléaires avec Tepco..... >:D Ils ont même un show-room en plein air nommé Fukushima.

La Nasa s'apprête à lancer le 18 novembre une sonde, Maven, dans la haute couche atmosphérique de la planète Mars afin de mieux comprendre les raisons de la disparition de la plus grande partie de son atmosphère. http://www.20minutes.fr/article/1242917/ynews1242917?xtor=RSS-176

Je ne serais pas contre en récupérer quelques uns d'occasion (si offerts ou vendus à un prix symbolique) pour le génie, la gendarmerie ou certaines missions où ils pourraient remplacer nos VAB. Quitte à les utiliser que quelques années en attendant de découvrir le saint graal le VBMR.

Le général Ract-Madoux ne donne pas dans la langue de bois. Et s’il y a un sujet sur lequel il insiste à chaque fois que l’occasion lui est donnée, c’est bien la qualité des infrastructures et donc, des conditions de vie et de travail de ses subordonnés. Les contraintes pesant sur les dépenses de fonctionnement et de cohérence opérationnelle ont pour conséquence directe des “tensions contraignant les conditions d’exercice du métier militaire et les conditions de vie”, lesquelles sont de nature à “avoir des effets sur la capacité opérationnelle” de l’armée de Terre ainsi que “sur son moral.” Suite : http://www.opex360.com/2013/10/28/general-ract-madoux-les-difficultes-du-casernement-sont-un-de-nos-drames/ D’après le chef d’état-major de l’armée de Terre (CEMAT), le général Bertrand Ract-Madoux, si l’augmentation de ces crédits permettra “globalement de satisfaire” les besoins en “entretien courant” des équipements des forces terrestres, toutefois, elle de couvrira “pas les coûts de régénération des matériels rapatriés des théâtres d’opérations extérieures”. Suite : http://www.opex360.com/2013/10/28/il-manque-des-credits-pour-la-regeneration-des-materiels-de-larmee-de-terre-utilises-en-operations-exterieures/

Les principales observations effectuées par le Haut comité d'évaluation de la condition militaire dans sa Revue annuelle 2013 : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/10/25/temp-b5a1501e7922e86dc372a3e0a895965b-10515.html

ça fait des années qu'on parle du kit azur et on n'a jamais rien vu venir. Je doute que ce soit en plein désastre budgétaire que l'on financera cette évolution.

Parce que cet achat n'a rien à voir avec l'économie ou le besoin militaire. C'est purement politique et c'est d'autant plus choquant que les USA s'éloignent politiquement de l'europe et qu'ils considèrent que la vente de F-35 n'est, de leur point de vue, qu'une bonne opération commerciale et rien de plus. La Belgique est un citron de plus à presser avant de jeter. Bref, c'est gaspiller beaucoup d'argent pour essayer sans succès de s'attirer la protection du gros baraqué de la classe.

ça concerne l'autriche... pas l'australie. :lol:

Malgré la crise, l’armée ne séduit pas les jeunes : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203092814640-malgre-la-crise-l-armee-ne-seduit-pas-les-jeunes-622727.php

Le n°42 est disponible en kiosque. A feuilleter sur : http://police-pro.histoireetcollections.com/

“Les relations avec les Etats-Unis se détériorent depuis un moment car les Saoudiens ont le sentiment que les Américains se rapprochent de l’Iran et aussi parce que Washington n’a pas soutenu l’Arabie Saoudite durant le soulèvement à Bahreïn”, a insisté la source saoudienne. “Toutes les options sont sur la table”, a-t-elle ajouté. Les relations entre les Etats-Unis et l’Arabie Saoudite ont commencé à se détériorer depuis les attentats du 11 septembre 2001, dont 15 des 17 kamikazes étaient saoudiens. Ainsi, l’intervention en Afghanistan a mis fin au régime des taliban, soutenus par Riyad. Ce “rééquilibrage”, qui peut être perçu comme tel, de la politique étrangère américaine au Moyen Orient, s’explique aussi par les réserves de gaz de schiste exploitées aux Etats-Unis, lesquelles leur permettront, selon l’Agence internationale de l’énergie, de devenir indépendants dans leur approvisionnement énergétique d’ici la fin de cette décennie. En clair, le pétrole saoudien n’est plus aussi important que par le passé pour Washington. Restera à voir ce qu’en penseront les industriels américains de l’armement, pour qui l’Arabie Saoudite représente un marché de premier plan… Ou bien encore si Riyad peut se passer de la protection des Etats-Unis face à Téhéran. http://www.opex360.com/2013/10/27/larabie-saoudite-fait-mine-de-prendre-ses-distances-avec-washington/

USA : Vers l'annulation de tous les projets de dirigeables ? Malgré des milliards de dollars d'investissements, l'armée américaine annule un à un les programmes destinés à développer de tels types d'aérostats, en raison des difficultés techniques et surtout de changements de priorités dus au contexte budgétaire. L'AFP rappelle ce matin qu'entre 2007 et 2012, le Pentagone a investi 7 milliards de dollars sur 15 différents projets de dirigeables. Mais depuis, les financements se sont asséchés et les programmes ont été annulés ou revus à la baisse. Suite : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/10/27/les-projets-americains-de-dirigeables-se-degonflent-un-a-un.html Si ça c'est pas du gaspillage....

Un navire de soutien britannique dans EUNAVFOR Le RFA Lyme Bay, navire auxiliaire de débarquement a rejoint le 16 octobre l’opération européenne Atalanta. C’est assez rare pour être remarqué. Depuis 2008, Royal Navy britannique n’a, en effet, envoyé un navire dans l’opération européenne qu’à une seule reprise. Le RFA Lyme Bay est un gros navire amphibie, permettant d’avoir 350 personnes et doté de hélicoptères. Il est régulièrement déployé dans la région, à Bahrein, en soutien des chasseurs de mine de la marine britannique depuis 3 ans. Mais le RFA Lyme Bay ne devrait pas rester longtemps, juste un petit mois, avant de rejoindre à la mi-novembre les unités de l’opération Cougar. http://www.bruxelles2.eu/piraterie-maritime/dernieres-nouvelles-de-la-piraterie-27-octobre.html

Et les pays asiatiques qui s'inquiètent aussi pour leurs propres territoires marins. http://www.la-croix.com/Actualite/Monde/L-Asie-du-Sud-Est-en-sommet-sur-fond-de-dissensions-maritimes-2013-10-09-1037162

La communauté internationale soutient le Japon dans toutes ses revendications, la chine est totalement isolée (et comme vient de l'indiquer Alpacks, elle ne dispose d'aucune base légale internationale). Il serait stupide de sa part de provoquer le Japon en multipliant les incidents de frontières, y compris avec des drones. ça ne réglera pas les problèmes internes croissants de la Chine.

Vu l'absence de certification en dehors de celle de la Chine... je dirais que cet appareil doit surement être assemblé à un prix défiant toute concurrence par des chinois de 12 ans dans un atelier clandestin.

Elles est sensée représenter une astronaute, pas un top-model. Vous remarquerez que dans Gravity, ils ont résolus le problème "cheveux long en apesanteur" difficile à reproduire en studio en donnant une coupe de cheveux homme à Sandra Bullock.

Une combinaison avec un treillis par dessus, c'est un gag ! les treillis sont au sec dans les sacs étanches. La combinaison est effectivement enlevée le plus vite possible dès que la situation le permet.

Scarabé ne parle que d'un TEST sur UN châssis Leclerc. Inutile de rêver d'un retrofit des Leclerc. Un AMX-10RC avec 40CTA n'existera (en dehors du prototype actuel) qu'en cas d'abandon du châssis de l'EBRC (ce qui ne serait pas une bonne nouvelle) et probablement en utilisant les châssis actuels, pas sur du matériel neuf. L'AdT à fait une croix sur le 90 et 105mm, à l'inverse de bon nombre de pays étrangers qui développent de plus en plus de versions roues avec ces calibres.

La France envisage de retirer ses troupes stationnées en Allemagne pour raisons financières. Une évolution regrettable, mais une conséquence logique des divergences politiques entre les deux pays, estime un éditorialiste allemand. C'est aussi la faute de la brigade elle-même si l'on ne parle plus autant de coopération militaire. Jamais elle n'a été déployée sur le terrain et elle n'a aucune vocation opérationnelle, au-delà du besoin d'apprendre à se connaître, à s'entraîner ensemble, et du défilé du 14 juillet sur les Champs-Elysées. Il n'est donc pas étonnant que Paris, en ces temps d'austérité et de caisses vides, fasse connaître son intention de retirer sa dernière unité militaire du sud de l'Allemagne. En réalité, une telle formation n'aurait de sens que si elle devenait l'instrument militaire d'une politique étrangère commune. Ce dont il ne saurait être question, comme l'ont prouvé ces derniers temps la Libye, le Mali ou la Syrie. La France se considère encore comme une puissance capable d'intervenir sur la scène géopolitique mondiale, dans le cadre de ses moyens. L'Allemagne, elle, s'est imposée une "culture de retenue militaire" qui frise l'incapacité à participer à l'Alliance. La fin de la brigade franco-allemande serait donc certes regrettable, mais logique d'un point de vue politique. http://www.courrierinternational.com/article/2013/10/25/faut-il-deplorer-la-fin-de-la-brigade-franco-allemande

Le Mozambique s'enflamme à son tour. "La paix est finie", a annoncé le dirigeant de la Renamo au lendemain d'une attaque de commissariat perpétrée par son groupe. Le groupe armé, reconverti en parti d'opposition, met fin à un cessez-le-feu de 21 ans. Plus de 20 ans après la fin de la guerre civile, qui a pris la vie d'un million de personnes, les belligérants remettent ça. Au cœur du problème se trouve cette tendance bien connue des mouvements africains de libération de vouloir, une fois arrivés à la tête de l'Etat, gouverner d'une main de fer, au point d'empêcher l'opposition de participer au pouvoir. Depuis les élections de 1994, les premières après la guerre civile, le Frelimo (Front de libération du Mozambique) a remporté tous les scrutins présidentiels et législatifs. Le parti de l'opposition de la Renamo (Résistance nationale mozambicaine) dénonce les fraudes électorales à chaque vote. Alors que l'économie prospère depuis le début des années 2000, la Renamo a été isolée financièrement [les compagnies profitant de la croissance sont souvent liées au parti au pouvoir]. Son chef, Afonso Dhlakama, proteste amèrement contre son ennemi d'hier et gouvernement d'aujourd'hui. Il se plaint de cette "stratégie de monopolisation du pouvoir" et de son enrichissement frauduleux, du mauvais emploi qu'il fait des richesses du pays, du fait qu'il a placé des partisans dans la police et les services publics, ainsi que des fraudes électorales. le Mozambique est dans l'impasse - et il reprend les armes. L'Institut sud-africain des affaires internationales estime que si les choses venaient à s'enflammer, l'Afrique du Sud pourrait se lancer dans une intervention bilatérale. Je pense pour ma part que l'Angola aussi est susceptible de s'impliquer. http://www.courrierinternational.com/article/2013/10/24/l-ulcere-purulent-de-la-guerre-civile-renait

Les autorités de l'aviation civile d'Indonésie et de Myanmar (Birmanie), vient d'ordonner le maintien au sol des avions MA 60 de fabrication chinoise de la flotte de ces deux compagnies aériennes. La raison de ce revirement de situation dans ces deux pays, notamment au sein de la compagnie indonésienne Merpati Airlines et Myanmar Airways, c'est la survenance de plusieurs accidents d'avion imputés à cet appareil chinois, indique le magazine de l'aviation civile internationale Ain online du mois de juillet. (...) aux Philippines, quatre appareils du fabricant chinois viennent d'être retirés de la flotte du transporteur Zest Air. Dans le monde entier, le MA 60, fabriqué par l'entreprise chinoise Xian Aircraft Industrial Corporation, a été mis en service en 2000. Plusieurs compagnies aériennes l'ayant acheté, ont décelé des problèmes techniques qui contraignent le constructeur chinois à revoir son prix à la baisse. D'ailleurs, du fait de ces problèmes techniques, le Zimbabwe et le Congo sortent de leur flotte ces avions qui ne rendent pas satisfaction. En une année, après le Zimbabwe qui en a retiré trois de sa flotte en février dernier, en plus des quatre de la compagnie philippine, cela fait sept avions déclarés officiellement hors-service chez plusieurs transporteurs. Et si les Birmans et les Indonésiens confirmaient le retrait de ces avions de leur flotte respective, on atteindra alors, en une année, le nombre de 20 aéronefs sortis du circuit du transport aérien. http://www.cameroon-info.net/stories/0,52976,@,cameroun-avions-chinois-le-gouvernement-persiste-et-signe.html