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L'article d'origine, il a été repris tel quel, mais je suis d'accord, les journaux indiens ne sont pas forcément fiable vu qu'ils brodent autour selon leur affinité, faut faire le tri, ce qui est sur c'est que le MOD avait confirmé le rôle HAL compte tenu de la demande de Dassault. A year on, deal with Dasault not in sight http://www.tribuneindia.com/2013/20130106/main5.htm Alert5 reprend l'info du rejet de la demande de Dassault http://alert5.com/2013/01/06/india-refused-dassaults-request-to-modify-hals-workload-on-rafale/

Des amateurs ? Participez au concours aéronautique de L’Usine Nouvelle En partenariat avec The Store de Dassault Aviation, Usinenouvelle.com vous propose de répondre aux questons de son concours Aéronautique. A la clé, des milliers d’euros de lots à l’effigie de Dassault Aviation : maquettes, blousons d’aviateurs, dvds, livres, calendriers. Alors, à vous de jouer ! à cliquer http://www.usinenouvelle.com/article/participez-au-concours-aeronautique-de-l-usine-nouvelle.N188787 edit: moi, c'est fait =)

A year on, deal with Dasault not in sight http://idrw.org/?p=17300

il y a de la castagne au Cachemire. Accrochage entre les troupes indiennes et pakistanaises au Cachemire http://www.opex360.com/2013/01/06/accrochage-entre-les-troupes-indiennes-et-pakistanaises-au-cachemire/

Je préfère la twingo, plus économique, plus discret, plus pratique, qui consomme pas beaucoup, bonne à tout faire, toujours disponible, adapter aux besoins des missions, une bonne besogneuse sympa. =)

Au fait, une image de spaceship three. En sachant que ca peut évoluer énormément.

Virgin sponsorise le projet et vend l'image pour son entreprise, mais il est réalisé par scaled composite qui est une filiale de Northop Grunman (pas le premier venu), vu l'avancement du projet, même si virgin n'apporte plus d'argent cette société aura les capitaux pour terminer, vu ce qui reste à faire, surtout si le premier vol à propulsion donne de bons résultats. Je crois que Branson n'est plus le propriétaire de virgin megastore qui est en difficulté en France, mais un fond d'investissement "Butler Capital Partners" qui détient 80% des parts. Branson a une grande capacité a se mettre en avant et à partir sur la pointe des pieds. Faut que je regarde ce que devient virgin galactic. On est plus très loin, je doute que le projet soit arrété, sauf si il y a une grosse catastrophe, c'était une des grandes peur de Branson.

Ils ont commencés les tests de descente avec le moteur embarqué. Ils vont bientôt lancer les tests de propulsion, ils doivent finir les évaluations des protections thermique SpaceShipTwo Practices Flying -- With Engines http://news.discovery.com/space/spaceshiptwo-practices-flying-with-engines-121220.html PHOTOS: Introducing SpaceShipTwo "We're taking this incremental approach," Mike Moses, Virgin's vice president for operations, told Discovery News. "The flight test program is going to take a while because the very first flight isn't trying to go all the way up to the edge of space and just hang out there for 15 minutes and then come back down again. We're going to slowly go up and up, we'll see what we learn as we go, see how the vehicle responds to it as we go," he said. An example of what the company wants to learn as it builds up flight experience is how the spaceship's rocket plume impacts the vehicle as it flies through the upper atmosphere. NEWS: Strap In! What It's Like to Fly on SpaceShipTwo "We know the plume of the rocket motor is going to expand pretty good. We see it all the time because you design the nozzle for a lower pressure. So how does that interact with our vehicle? Do we have flow recirculation, and do we get hotspots on the vehicle’s tail? "We have some predictions that show we might have a few areas that get warm, so we can go slap a whole bunch of thermal protection on and make the vehicle nice and heavy right now, or we can instrument it and go fly because the very first flight is not going to go that high and we'll see how warm it gets, and we'll go a littler warmer and a litter warmer and we'll see how we go," said Moses, a former NASA space shuttle program manager. If all goes as planned, the company expects to begin powered test flights in early Spring 2013, Moses said. NEWS: SpaceShipTwo Cleared for Suborbital Test Flights Virgin Galactic, which is pre-selling rides on SpaceShipTwo for $200,000, has signed up about 560 clients for the suborbital rides, which will be similar to those flown by manufacturer Scaled Composites' prototype, SpaceShipOne. That vehicle, which now hangs in the Smithsonian Institution's Air & Space museum, won the $10 million Ansari X Prize in October 2004 for the first private human spaceflights. http://blogs.discovery.com/.a/6a00d8341bf67c53ef017d3f0165ff970c-pi

Un rapport du DOD program sur les tests du JSF, fin 2011 Il y a une liste des petits soucis concernant la structure et la propulsion et une recommandation liste. https://www.box.com/shared/n96kpe1yvysqybs662un •• FY11 Recommendations. The program should: 1. Conduct an integrated test review of the final flight test schedule to ensure the new integrated master schedule matches flight test schedule sequencing and content, and that both comply with the TBR-recommended planning factors. 2. Use a criteria-based event-driven strategy to reduce risk before beginning flight operations with early, immature production aircraft at the training center or elsewhere. 3. Determine the impact of the alternate path for the helmet-mounted display on the integrated master schedule, including potential for cockpit and pilot systems redesigns. 4. Ensure operationally relevant criteria are used to evaluate handling characteristics in transonic flight regimes and in buffet testing. 5. Produce and implement a realistic reliability growth plan. 6. Evaluate and reduce the risk of later than intended completion of structural durability testing given concurrent production. 7. Improve spares efficiency/resupply and test aircraft reliability at the flight test centers. 8. Survey the test plans for certifications required by government agencies outside program and Service control and plan appropriate lead-time for these certifications.

C'est bien sur à prendre avec des pincettes, ca va pas tarder à monter de notre coté, à surveiller coté usinenouvelle, latribune, blog,etc...

Chaque fois qu'ils disent, on est confiant, je m'attends toujours à une mauvaise surprise. Dassault considère que les indiens n'ont pas les compétences requises. http://idrw.org/?p=17276 MMRCA deal: Negotiations between defence ministry, Dassault run into fresh hurdle

http://www.financialexpress.com/news/mmrca-negotiations-run-into-fresh-hurdle/1055029 Vu la réponse du Mod, le rôle de HAL est écrit clairement dans la RFP, je pige pas. je suppose qu'ils l'ont lus, ou alors ils auraient voulus un autre intégrateur.

Crash dans la région de Grenoble http://fr.news.yahoo.com/grenoble-5-morts-crash-dun-avion-tourisme-pr%C3%A8s-141515136.html Cinq personnes ont été tuées samedi dans le crash de leur avion de tourisme, immatriculé au Maroc, peu après son décollage de l'aéroport de Grenoble. "Il y avait cinq passagers. Cinq victimes sont à déplorer", a annoncé la gendarmerie à l'AFP.

bienvenue ! =)

Il parait qu'il ne tombera pas en panne, d'ailleurs, les chinois ont fait le J31 avec deux moteurs dans le doute. =)

Le casque du f35, intégre un hud virtuel, la nightvision, capteur et armement, contre mesure, désignation de cible, datalink, optronique, et toute la représentation de son environnement. bref si ils y arrivent c'est balaise, ca et l'EOTS c'est pas mal, j'aime bien. 3 ans de developpement. Sans le casque, on ne peut rien faire sur le F35, tout se fait avec, faut pas qu'il tombe en panne en mission.

Eh ben ! le bordel. ! Léon va avoir du travail.

Europe pips Russia in mega mid-air refueling aircraft deal http://idrw.org/?p=17230

Pour Snecma, ce que j'en ai compris, ca serait plutôt la coopération sur le Kaveri, ca fait longtemps qu'ils n'arrivent pas à se mettre d'accord. et cela traîne. Mais je ne sais pas ce qui cloche, une divergence forte dans l'architecture, snecma proposait une architecture basée sur le M88 core et ils s'y tiennent. je ne sais pas si DEFA connait ce sujet, si il passe dans le fil. Les indiens changent régulièrement de pied. ils sont pas prêt de le terminer ce moteur, sans oublier le tejas. D'ici là, la Chine aura peut être fini le J20 et le J31 =). Je ne pense pas que cela concerne le MMRCA. Autre article, ils n'ont pas appréciés la demande de clarification de Dassault sur le choix du prestataire, je trouvais la demande de Dassault bizarre il y a quelques temps. Il est clair que l'Inde ne travaille pas au même rythme que l'occident. Ils n'aiment pas être bousculés, mais pas du tout, c'est qu'ils sont susceptibles les bougres. Mais il y a peut être aussi des problèmes en coulisse, on en saura plus d'ici Avril. J'ai l'impression que ça s'accroche sur les transferts de techno et les responsabilités de qui fait quoi. http://newindianexpress.com/nation/article1406939.ece?service=print

La marine iranienne prétend avoir capturé deux drones RQ-11 Raven http://www.opex360.com/2013/01/03/la-marine-iranienne-pretend-avoir-capture-deux-drones-rq-11-raven/

Oula ! la muette qui râle ! y a un gros désaccord.

En retard, dsl, bonne année 2013, et surtout bonne santé et cela inclut aussi le porte monnaie, ça aide bien .

ca commence à se tendre, va falloir tenir jusqu'à la signature. le MOD confirme que c'est HAL qui assemblera les 108 avions. M-MRCA project: Govt firm on HAL as lead integrator, turns down Dassault Aviation's plea to play a bigger role http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/m-mrca-project-govt-firm-on-hal-as-lead-integrator-turns-down-dassault-aviations-plea-to-play-a-bigger-role/articleshow/17875655.cms

Defence modernization funds cut by Rs 10,000 crore; Army operations may be hit http://idrw.org/?p=17189#more-17189

Effectivement, c'est vieux, :P, le TGV a gagné la partie face à l'aérotrain, Maintenant que le TGV a atteint sa maturité, je pense qu'il faudrait travailler sur les trains à sustentation magnétique (maglev) on pourrait les relier les grandes banlieux sur de grande distance pour commencer. Mais je ne sais pas si il y a des projets en France sur le sujet. Certains imaginent un maglev qui pourrait atteindre 4000km/h dans un tunnel sous vide. ^^ maglev japonais 500km/h, impressionant, question, allez vite c'est bien, mais la sécurité en cas de pépin ? edit: il y avait eu déjà un précédent, 23 mort lors d'un esai maglev en allemagne, Transrapid d’Emsland le 22 septembre 2006