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c'est le vent harmattang qui les reveillent, il porte bonheur au rafale ce petit vent lybien.

vu comme ca, il est effectivement different.

ca sent le rapprochement fort entre le Pakistan et la Chine http://www.opex360.com/2011/05/21/la-chine-livrera-50-avions-de-chasse-jf-17-thunder-au-pakistan-dici-6-mois/ La Chine livrera 50 avions de chasse JF-17 Thunder au Pakistan d’ici 6 mois 21 mai 2011 – 13:32 Développé pour répondre aux besoins des forces aériennes pakistanaises soucieuses de moderniser leur flotte d’avions de combat, le JF-17 Thunder, encore appelé FC-1 Xiaolong, est le fruit d’une coopération entre Pékin et Islamabad. Cet avion, qui a effectué son premier vol en 2003, a l’avantage d’afficher un prix très abordable – au regard des autres programmes en cours – puisqu’un exemplaire vaut entre 15 et 25 millions de dollars. Propulsé par un moteur Klimov RD-33, cet appareil a la capacité d’atteindre la vitesse de Mach 1,8 pour un rayon d’action de 3.000 km. Il peut emporter 3.800 kg de munitions, allant de la bombe classique, guidée ou pas, à différents types de missiles (air-air, air-sol), en passant par des roquettes. Le Pakistan dispose déjà 14 JF-17 Thunder, mis en oeuvre depuis février 2010 par le Squadron n°26 « Black Spiders » depuis la base de Peshawar. Une seconde unité serait en cours de transformation sur cet appareil (le Squadron n°16 « Black Panthers »). Au total, l’armée pakistanaise espère compter sur 250 avions de ce type. Mais, visiblement, Islamabad souhaite accélérer le processus d’acquisition puisque le Premier ministre pakistanais, Yousuf Raza Gilani, de passage à Pékin, a demandé la livraison d’ici 6 mois de 50 JF-17 Thunder. Ce qui lui a été accordé. En novembre, après le refus de la France de laisser l’intégrateur ATE associé à Thales et MBDA d’équiper et d’armer le JF-17 pour plus d’un milliards d’euris, le Pakistan s’est à nouveau tourné vers la Chine, laquelle fournira des missiles autoguidés SD-10 et des radars

j'espère que ca va pas faire boum comme le figaro qui avait été trop bavard, paf incident diplomatique :lol: livefist va reprendre la news =)

Je pense qu'ils ont dus avoir un élément de comparaison avec le F18 et de son aesa APG 79

Vu le besoin d'avoir un renouvellement rapide de leur flotte chez les indiens, ils se pourraient bien se rabattre sur les occasions, le temps d'avoir les avions en production d'ici 10ans, d'après l'avis de leur analyste, des mirage 2000 capable de se faire des "rapetout", ça peut les intéresser.

J'aimais bien leur projet de Rafale StarWars avec le super carrier galactica. :oops: =)

Marrant les fusils ressemblent au famas.

Bon, je verrais ca a mon retour du super marché, si il y a encore quelqu'un. =)

http://www.opex360.com/2011/05/21/accord-pour-la-modernisation-des-mirage-2000-indiens/

Si on vend aux EAU, ca facilitera peut être la vente a l'inde au bresil vu qu'ils seront pas le premier.

La Chine soupçonnée de transférer des technologies nucléaires à la Corée du Nord http://info-aviation.com/?p=9257 Selon un rapport de l’ONU, Pyongyang et Téhéran ont échangé des procédés technologiques sur les missiles « par l’intermédiaire d’un pays tiers voisin ». Certains observateurs estiment qu’il pourrait s’agir de la Chine. Les auteurs de ce rapport sur les violations des sanctions imposées à Pyongyang, dont l’AFP s’est procurée des extraits, soupçonnent que « des pièces entrant dans la conception de missiles balistiques interdits ont été transférées entre la République démocratique populaire de Corée et la République islamique d’Iran sur des vols commerciaux d’Air Koryo et d’Iran Air ».

La Chine menace Airbus si l'UE généralise les droits carbone http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/reuters_00345840-la-chine-menace-airbus-si-l-ue-generalise-les-droits-carbone-166447.php

http://economictimes.indiatimes.com/news/politics/nation/eurofighter-typhoon-frontrunner-to-bag-the-11-billion-indian-air-force-multi-role-combat-aircraft-contract/articleshow/8462757.cms LONDON: Eurofighter Typhoon is the front-runner for the USD 11 billion contract Indian Air Force Multi-Role Combat Aircraft deal, a senior official of the BAE Systems has said indicating that if the contract goes through a part of fighter manufacturing would be off loaded to India. "The negotiation for crucial commercial terms will begin next month," Michael Christie , Senior Vice President, BAE Systems India told a group of visiting journalists at BAE Systems' production centre at Warton, Lancashire, in UK yesterday. India had short-listed French Dassault Rafale and Eurofighter Typhoon fighter jets for the project to acquire 126 fighters, while rejecting American Boeing F/A-18 Super Hornet, Lockheed Martin F-16, Sweden's Gripen and Russian MiG-35 fighters. Dassault and Europefighter have been asked by the Ministry of Defence to extend the offer validity. "If Typhoon is chosen, the order for the contract will be firmed up in the first quarter of next year and "delivery of aircraft will begin in 2015," Christie indicated. According to Christie, Typhoon is a generation ahead of Chinese aircraft J10 Thunder. "China also unveiled a proto-type of J20. But typhoon is one of the most advanced aircraft, The missile capability of the aircraft and radar capability are of a different level," he said. It is built by a four-nation European consortium - Britain, Germany, Italy and Spain - with Britain and Germany having 33 per cent stake each. Answering a question on indigenisation of HAWK, Christie said "The indigenisation programme is very successful". India had contracted to receive 66 HAWK - 26 built in the UK and 42 under licence by HAL in Bengaluru under a 1 billion pound agreement and the contract was widened by New Delhi to purchase 57 more HAWKs under licence production. Today, the Indian Tricolour is flying proudly outside the BAE Warton production centre, along with the British flag, thanks to the massive Indian order, which is keeping the company going. Christie said that India is keen to have 70 per cent of the Typhoon to be produced in India and the 30 per cent in the UK. BAE is keen to make India a partner of the Consortium, Christie said. Asked whether India could export HAWK, Christie said, the existing agreement does not allow it. "We are in discussion to find how we can do that". Christie said, adding, "Typhoon has taken us to the next generation of aircraft". "If India were to finalise the agreement for Typhoon, it will be produced in Bengaluru. They will have to create new space for it in Bengaluru", he said.

Petite question, une derive retractable ou pas de derive du tout, ca augementerait la ser significativement ?

il faut sauter en 9:25, pour avoir la presentation du cmr, avant c'est de l'historique/presentation.

http://www.lepoint.fr/societe/des-tensions-entre-air-france-et-airbus-19-05-2011-1332770_23.php

ca bouge un peu ! coté bresil ! Pub ! gripounet est le meilleur ! les autres sont prout prout!!! le PM Frederik Reinfeldt vient faire sa tournée au Bresil, pas plus d'info http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?num=31562155e43a12dbcb7e7df5ced4a4dd

c'est l'heure de voter http://livefist.blogspot.com/2011/05/rafale-vs-typhoon-history-of-malice.html

eh ben ! on est parti pour 100 ans de crise, si les usa coulent, on en reparle dans 3 mois.

ouch! http://www.lepoint.fr/politique/document-ce-qui-est-reproche-a-dominique-strauss-kahn-17-05-2011-1331638_20.php

Aie ! Tu n 'as pas fini de corriger mes fautes, en plus ! je suis doublement coupable, mon correcteur orthographique les avaient déjà signalées en rouge. :lol: mais quand je me relâche après le boulot ou en fin de semaine, je fais beaucoup moins attention à mon orthographe. en plus j'utilise des éditeurs unix qui détestent particulièrement les accents. Attention à BPC. =) ;) http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2011/05/17/01016-20110517ARTFIG00426-af-447-la-piste-d-une-erreur-de-l-equipage-air-france.php NFO LE FIGARO - Airbus a envoyé mardi matin un télex d'information à l'ensemble des compagnies aériennes de la planète pour leur annoncer que l'analyse des boîtes noires confirmait la fiabilité de l'A330. Les informations s'échappent au compte goutte du Bureau d'enquêtes et d'analyse (BEA) au Bourget. Dès hier soir, Le Figaro annonçait que les premiers éléments analysés sur les boîtes noires semblaient mettre Airbus hors de cause dans la tragédie qui a couté la vie à 228 personnes le 1er juin 2009. Mardi matin, le scénario semble se confirmer puisqu'Airbus vient d'envoyer un «Accident Information Telex» dont Le Figaro s'est procuré une copie, à l'ensemble de ses clients dans le monde. Le constructeur y indique par la voix de Yannick Malinge, le patron de la sécurité, «qu'à ce stade des analyses préliminaires du Data Flight Recorder (l'enregistreur des paramètres de vol, NDLR), Airbus n'a aucune recommandation immédiate à faire à ses opérateurs. Des mises à jour seront fournies dès que des éléments significatifs seront disponibles ou qu'Airbus sera autorisé à délivrer davantage d'informations en accord avec l'enquête». Traduction : rien dans les premières analyses des boîtes noires ne donne de raison à Airbus d'alerter ses clients sur une quelconque faille technique de l'A330 ou sur un quelconque changement de procédure. «Airbus a dû être sollicité ce week-end par les enquêteurs du BEA sur certains paramètres de vols et détails techniques découverts dans le DFDR, explique au Figaro un expert en sécurité aérienne. Le haut management d'Airbus doit maintenant avoir une idée assez claire de ce qui s'est passé». Mardi matin, le constructeur ne faisait aucun commentaire, tout comme Air France qui «attend des éléments fondés et fiables du BEA», selon son porte parole. «Nous devrions en savoir un peu plus dans la journée, explique au Figaro une source gouvernementale. Nous n'avons pas encore eu d'information sur les données du Cockpit Voice Recorder (le CVR qui enregistre les conversations dans le poste de pilotage). Elles devraient être capitales, notamment pour comprendre ce qu'a fait l'équipage».

une fois que les copies étaient effectuées, ils ont du écoutés les dernières minutes du crash, pour avoir une première idée, il faut que cela soit flagrant pour conclure si vite. un erreur humaine, un perte de contrôle ?

Presomption d'innocence, ca marche pas trop comme on le pense, c'est d'abord une procedure d'accusation qui est lancée, c'est le procureur qui mene le dossier au pas de charge pour le presenter au juge, les avocats de la defense prepare le dossier pour le contrer et qui doit prouver l'innocence de son client, c'est au juge de decider et d'accepter les pieces dans le dossier et de lancer le proces, ca dure 45 jours ce petit jeu, il peut y avoir des negociations financiere selon le contexte.

Quand on se rappelle de Clinton poussé a la faute par Monica, qu'est ce qu'il s y pris dans la tronche et c'etait pas un viol.