zx

Pour le mindef ca devrait se jouer entre Gerard Longuet & Brice Hortefeu http://www.latribune.fr/actualites/politique/20110225trib000604259/mam-poussee-vers-la-porte-sarkozy-s-exprimera-ce-soir.html

Si saab accepte d'etre payé en viande de poulet pour faire des nuggets, ca pourra certainement se faire. Ils peuvent revendre ca aux industries alimentaire. :lol: c'est le retour du bon vieux troc

http://www.lepoint.fr/economie/ravitailleurs-meme-perdant-airbus-reste-gagnant-25-02-2011-1299585_28.php Ravitailleurs : même perdant, Airbus reste gagnant Boeing a remporté le méga-contrat de l'armée de l'air américaine pour lequel il était en concurrence depuis plusieurs années avec EADS.

Le truc qui n'a pas été encore fait, c'est d'aborde le probleme autrement, c'est faire un simulateur pour le combat en BVR, pas besoin de graphique sophistique, sinon ca prendra un temps fou, faire le contraire de Hawks, c'est le combat en aveugle, radar, brouillage, identification des cibles, furtivite, ecran osf, ser, support de force,etc.., selon les caracteristiques des avions. un cockpit simplifie avec les instruments correspondant a l'avion (cockpit 2D comme dans fs), des cartes, des boutons, tu ne vois que le ciel, pas ton ennemie(IA), et le bipbip du missile (IA)qui te suit, des alarmes, communication avec un centre controle(IA). le tout avec des données empiriques ou supposé, car je doute qu'on obtienne les vrai données.

il faudrait combien de temps pour navaliser un tyfie, 10 ans ?

Jusqu'a present, le Minstre des affaire etrangères était plus un porte parole qu'un ministre, puisque ce sont ceux qui sont dérrière qui prenaient les decisions. Visiblement Jupé ne veut pas jouer à ca et il veut son propre arbitre. on verra ce que ca donnera.

Je connais bien la différence entre les deux, pour moi Java n'a pas la capacité de faire des interfaces 3D trop lourde qui nécessite trop d'evennement à gerer, il est 3 fois plus lent que le c++, malgré les optimisations dans tous les sens . j'ai fait de tout. Javascript est un langage de script compréhensible par les navigateurs utilisé en complément des css/html pour faire du traitement/controle de donnée au niveau client en regle generale. Si c'est mettre un avion au milieu d'un terrain modelise simplifié d'une petite taille et le faire voler, tu peux le faire en java, mais avec plusieurs dizaine d'objet missile, avions. plus il y aura d'objet et de thread a traiter plus ca va devenir lent au niveau du rendu. http://www.thepcmanwebsite.com/media/flight_sim/ ou java flight simulator (open source) dsl, c'est un ef2000 pas un raffy, :'( http://sourceforge.net/scm/?type=cvs&group_id=144063 http-~~-//www.youtube.com/watch?v=XHXLIyiy9y4 on ne voit qu'un seul objet a manipuler, ils sont tous comme ca, commence à ajouter d'autres objet avec ses propres calculs et action, ca va commencer a ramer, tant que ca reste en dessous ce que peut supporter la jvm. La on a pas de calcul de contrainte aerodynamique, imagine si on commence a en ajouter. l'excellent google earth flight simulator, on voit comment il traite les building a l'affichage http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ilzpsWqdueg ps ! j''ai dépollué le fil rafale, dsl

Je viens d'entendre sur BFM qu'on parlait de Jupé pour remplacer MAM, rumeur du jour. http://www.20minutes.fr/article/676467/politique-remaniement-alain-juppe-pourrait-prendre-place-michele-alliot-marie-avant-mardi#xtor=RSS-145

Surtout, que le 787 devient vraiement un nightmareliner, les problemes technique s'accumulent.

Arrimage ATV / ISS http://blogs.esa.int/atv/

Petite question, est ce qu'il feront une version civile de l'A400M, certaines organisations peuvent en avoir besoin, exemple pour l'humanitaire.

Bah ! au dehors du symbole, pas si mal pour EADS, c'est un contrat quasiment a prix coutant, Boeing ne gagnera quasiment rien, ca va aussi monopoliser ses resources, malgré l'importance de la somme, je prefere que EADS se concentre sur les contrats certe plus modeste mais qui rapportent de la marge.

Je préfère me passer aussi de ce marché, quitte à ne rien vendre, on se le gardera rien que pour nous

Papa saab livre les cadeaux La Thaïlande reçoit ses 6 premiers Gripen sur les 12 commandés http://info-aviation.com/?p=8361

http://livefist.blogspot.com/2011/02/kaveri-update-in-parliament.html India's Kaveri turbofan engine programme came up in Parliament today. Here's what the House was told: "It is proposed to develop production version Kaveri (K10) engine on co-design & co-development basis with M/s Snecma, France. The technical evaluation for this proposal has been completed. Tender Purchase Committee (TPC) with members from DRDO, Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Indian Air Force (IAF), Indian Navy (IN) and Integrated Finance (R&D) is negotiating the commercial aspects."

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/economie/20110222.OBS8519/le-bresil-n-est-pas-pret-a-se-decider-sur-l-achat-du-rafale.html

http://www.lepoint.fr/monde/kadhafi-promet-des-boucheries-si-ses-opposants-ne-desarment-pas-22-02-2011-1298305_24.php

Pour refaire une aviation a moindre cout, c'est mieux que rien, surtout qu'ils connaissent bien les f1, ils peuvent faire déjà une police du ciel avec. Sauf si la France essaye de gagner de l'argent dessus.

http://www.dailymotion.com/video/xgnywl_recit-de-mansion-leader-lors-de-l-intervention-du-17-01-91_tech#from=embed&start=129

http://info-aviation.com/?p=8294

http://www.opex360.com/2011/02/18/gaydamak-veut-porter-plaine-contre-alain-juppe/ Gaydamak veut porter plaine contre Alain Juppé Quel est le point commun entre Charles Pasqua, Jean-Charles Marchiani, Arcadi Gaydamak, Pierre Falcone et les deux officiers de l’armée de l’Air – le capitaine Chiffot et le lieutenant Souvignet – fait prisonniers par les miliciens serbes après s’être éjectés de leur Mirage 2000 au-dessus de la Bosnie en août 1995? Réponse : l’Angolagate. Plus précisément, dans l’un des volet de cette affaire de vente d’armes à l’Angola, dans laquelle les noms de plusieurs personnalités ont été cités, il a été reproché à Charles Pasqua et à Jean-Charles Marchiani de s’être livrés à un trafic d’influence afin de faire décorer Arcadi Gaydamak, un homme d’affaires franco-israélien d’origine russe, de l’Ordre national du Mérite.

il y a les rafale f3 qui arrivent ?

une plaquette sympa http://download.esa.int/docs/ATV/ATV02_info_Jan2011_FR.pdf suivi en temps reel http://www.cnes.fr/web/CNES-fr/9099-atv-suivez-l-atv-en-temps-reel.php L'amarage est pour le 24 Février, il reste sur le circuit dattente, mais il est clair que l ATV2 de prod va subir des tests pour verifier si les modifications apportées sont concluantes, après quelques soucis de l ATV1 notament des pertubation electrique lié à des problemes d'isolation. il est clair que l'ATV6 sera mature, et on ne mettra pas autant de moyens, ca divisera par deux les couts, il y aussi tous les brevets qui ameneront des retombés dans l'industrie.

Le progress et le soyouz sont des engins qui sont amortis et roder depuis très longtemps (Mir/ISS), il est clair qu'au debut ca coute cher, pour ariane V ils travaillent sur la reduction des couts production, ils devraient gagner 20 ME dans un premier temps. si on en lance autant et sur une aussi longue durée, ca devrait baisser très significativement. Il faut un an pour faire un ATV, Johanne Kepler et le premier ATV de prod. reste à savoir, qu'est ce qu'on fait après 2025 et c'est maintenant qu'il faut se poser la question, perdre une organisation mondiale qui a mis si longtemps à se faire, ca serait du gachis, il faudra un nouveau projet d'envergure, nouvelle base spatiale, projet mars, base lunaire ? . Pour moi, on peut faire beacoup d'economie dans la production et de la préparation du tir d'ariane, sans compter les cadences de lancement, mais jusqu'a présent ils n'avaient jamais trop travaillés sur le sujet, mais avec l'arrivé de concurrent dans l'avenir, les priorités changent. Jusqu'a présent Ariane lancait 80% des satellites commerciaux, un gateau qui fait des envieux. See Launch a été sauvé du naufrage, reste a savoir ce que cela va donner. Mais a court terme, Falcon de Space X pourrait se reveler plus dangereux, si il continu comme ca. Faire une capsule de retour n'est pas le gros probleme, le probleme est d'avoir un lanceur man rated, ca fait reculer beaucoup les politiques européens, cout & risque, le budget spatial dispose de 10 fois moins d'argent que la nasa. Si un americain paye 150$ par an pour la nasa via ses impots, un europeen paye 15E par an, imaginez ce qu'on pourrait faire si on passait à seulement à 30E voir 50E..

ca permettrait de roder la rentree en atmosphere avant de faire une capsule habité pour le retour.