jolie rouge

[ftp=ftp://http://fr.rian.ru/defense/20100215/186061696.html]http://fr.rian.ru/defense/20100215/186061696.html[/ftp] Chasseur russo-indien de 5e génération: le contrat de construction signé début mars (officiel) Fin février-début mars, la Russie et l'Inde signeront le premier contrat sur la construction conjointe de chasseurs de cinquième génération, a confié lundi à RIA Novosti le premier directeur adjoint du Service fédéral russe de coopération militaire et technique Alexandre Fomine en visite à New Delhi. "Le contrat relatif à l'étape initiale de la construction conjointe de l'avion doit être signé fin février-début mars", a-t-il indiqué. M. Fomine a fait savoir qu'il s'agissait d'une "phase active des négociations" entre les deux pays sur la production de chasseurs de cinquième génération. "Nous traversons actuellement la phase active des négociations sur la remise de l'avant-projet à la partie indienne", a-t-il indiqué, ajoutant que les forces aériennes russes seraient dotées de la version monoplace du nouvel avion et les forces indiennes de la version biplace. Des essais en vol du chasseur de cinquième génération ont récemment eu lieu à Komsomolsk-sur-Amour (Extrême-Orient russe). Il s'agit d'un appareil tactique alliant les caractéristiques d'un avion de frappe et d'un chasseur classique. L'appareil est équipé d'une avionique foncièrement nouvelle intégrant une fonction de "pilotage électronique" et d'un radar ultramoderne, ce qui permet au pilote de se concentrer uniquement sur la mission de combat. Les équipements de bord assurent un échange de données en temps réel aussi bien avec les systèmes de commande au sol qu'avec les autres avions du groupe aérien. Le chasseur de cinquième génération sera opérationnel dans les troupes russes en 2015 et dans les troupes indiennes en 2020.

et en attendant......que se passe t'il?

Dans ce genre la? Le "Novia avion" ;) http://www.air-defense.net/forum/index.php?PHPSESSID=486ue36fo6u0t280pp1o7mgvl5&topic=2763.400 http://img246.imageshack.us/i/a3wg0.jpg/ http://img246.imageshack.us/i/a3wg0.jpg/ http://img246.imageshack.us/i/noviavionjw1.jpg/ http://img246.imageshack.us/i/noviavionjw1.jpg/ http://img255.imageshack.us/i/na1tw0.jpg/ http://img255.imageshack.us/i/na1tw0.jpg/ http://img179.imageshack.us/i/na2pj2.jpg/ http://img179.imageshack.us/i/na2pj2.jpg/

Le problème est que l’on oublie trop souvent que depuis la nuit des temps la liberté et de l’indépendance d’un pays n’est garantie que par son armée. En Europe certain « prophète » du politiquement correcte s’imagine vivre dans une bulle dans un monde de bisounours, les derniers en date se pâmer d’admiration devant le Costa Rica qui lui a supprimé son armée La planète se réarme, la DGA se félicite de son chiffre d’affaire jamais égalé depuis la guerre froide, mais les politiquement correct préfèrent se mettre des ouillères. Tout ce beau monde a franchement la mémoire courte…..Enfin, au poker on dit « qu’il faut payer pour apprendre » :-[ :-[ :-[

[ftp=ftp://http://twitter.com/Zone_militaire/status/9094423083]http://twitter.com/Zone_militaire/status/9094423083[/ftp] Rumour: Greece was asked to buy Eurofighter jets,French warships for getting support from

Il est plus intéressant économiquement et malheureusement a l’heure actuelle de travailler sur des retrofits d’appareils existant (comme le fait Israël sur MIG ou bien sur les F5 marocain) que de penser a la construction d’avion low cost… Le problème est qu’aujourd’hui mondialisation oblige, la construction d’un appareil a faible cout ne se conçoit que dans un pays a faible cout (Inde, Pakistan/Chine) et il faut penser également a tout les problèmes de pillage industriel que cela peut induire. Remarquer que l’offre faite au Brésil de construire et de vendre des rafales sur tout le continent d’Amérique latine tourne autour de cette idée ;).

L’Inde est un partenaire historique de la Russie, il y a déjà de vieux réseaux qui apporte un élément de début de réponse. =)

Erreur…. Oui et non, il est vrais que a l’époque l’annonce avait fortement déstabilisé la concurrence et personne ne peut dire quel serait la situation aujourd’hui si cela n’avait pas étais annoncer… :-\ De toute façon, ce qui est fait est fait…..et je pense qu’il vaut mieux assumer plutôt que de regretter. Ok, sur ce point j’admets que tu es fin prêt pour une carrière politique. :lol: :lol: :lol: Fausse bonne idée car ce n’est pas par la menace que l’on établie un partenariat stratégique et les relacions entre Lula et l’Elysée sont plus que radieuse. De plus si la France ne peut également pas se permettre (financièrement et politiquement) une remise en cause du contrat SNA. :-[ Cela ne ferait que donner du crédit a nos adversaires sur notre manque de vision géostratégique et/ou notre manque de fiabilité….. (Argentine et les malouines) ;) Dans l’absolue « le grand » moyen de pression pourrait être au niveau du conseil de sécurité de l’ONU, bien que….. Nul en se monde ne peut nier l’importance grandissante du brésil en tant que puissance émergente et a plus ou moins long terme ce siège permanant a l’ONU pour le brésil ce fera avec ou sans nous….donc mieux vaut avec ! ;) Toutefois il semblerait de cette commission sénatoriale chargée des affaires extérieures nous en apprennent également un peu plus sur ce partenariat avec le brésil et d’après ce que mon traducteur Google a bien voulu me laisser comprendre, il semblerait que les brésilien on un intérêt certain pour ce qui concerne le nucléaire, militaire ? Civile ? (je pense EPR ???) Ceci pourrait être un excellent levier pour une décision favorable en faveur du rafale et personne ne pourrait la contester. =D Intérêt national oblige. ;)

[ftp=ftp://http://fr.rian.ru/defense/20100213/186052748.html]http://fr.rian.ru/defense/20100213/186052748.html[/ftp] L'Inde pourrait acquérir un lot supplémentaire de chasseurs russes (médias) NEW DELHI, 13 février - RIIA Novosti Sur le même sujet Su-30MKI: le chasseur portera trois missiles Brahmos (expert) L'Inde pourrait commander 29 chasseurs russes MiG (source) Armes: la Russie et l'Inde développeront un chasseur de cinquième génération (Défense) La Russie a livré à l'Inde des MiG embarqués (constructeur) La Russie et l'Inde: un demi-siècle de coopération militaire Multimédia Chasseur russe Su-30MK, version destinée à l'exportation vers l'Inde Histoire des chasseurs MiG en photos L'Inde pourrait acquérir un lot supplémentaire de chasseurs embarqués russes MiG-29K, a rapporté samedi l'agence d'information indienne IANS, en référence à un expert russe ayant requis l'anonymat. Selon la source russe, ces avions seront destinés à remplacer les vieux Sea Harrier britanniques qui équipent la Marine indienne. Ce contrat de près de 1,2 milliard de dollars pourrait être signé dans le cadre de la visite que le premier ministre russe Vladimir Poutine effectuera en Inde en mars prochain, selon les médias indiens. Une source bien informée au sein des industries russes d'armements a indiqué de son côté à RIA Novosti que les négociations sur l'acquisition par l'Inde de 29 chasseurs MiG-29, en supplément aux 16 déjà achetés par New Delhi, étaient déjà en cours, mais que les parties n'étaient pas encore parvenues à un "accord définitif". Cette information apparaît en prévision du salon d'armements terrestres et navals DEFEXPO INDIA 2010, qui ouvre ses portes lundi dans la capitale indienne, avec la participation de 30 pays. Cette année, le salon, selon ses organisateurs, sera surtout consacré aux armements navals. L'exposition russe, d'une surface de plus de 400 mètres carrés, sera l'une des 10 plus importantes.

[ftp=ftp://http://noticias.r7.com/brasil/noticias/senado-chama-ministros-para-explicar-acordo-com-franca-20100211.html]http://noticias.r7.com/brasil/noticias/senado-chama-ministros-para-explicar-acordo-com-franca-20100211.html[/ftp] Senado chama ministros para explicar acordo com França Eles deverão ser ouvidos pela Comissão de Relações Exteriores da Casa Do R7, com Agência SenadoTexto: Foto por Divulgação Caça de combate Rafale, da francesa Dassault, disputa licitação contra aviões fabricados na Suécia e nos Estados Unidos Os ministros da Defesa, Nelson Jobim, e das Relações Exteriores, Celso Amorim, serão convidados pela Comissão de Relações Exteriores do Senado para prestar esclarecimentos sobre o acordo de cooperação militar entre o Brasil e a França. O pedido foi apresentado pelo senador Heráclito Fortes (DEM-PI) e aprovado nesta quinta-feira (11) pela comissão. Heráclito disse que o acordo destoa, por sua "complexidade", de outras iniciativas de cooperação militar. O acordo com a França, segundo o senador da oposição, trata em um único texto de temas geralmente presentes em documentos separados, como isenção de impostos, assistência militar e cooperação industrial-militar. Ele diz que o acordo anteciparia o vencedor da licitação do programa FX-2, que prevê a compra de caças pela FAB (Força Aérea Brasileira) e que é disputado pela França, Estados Unidos e Suécia. - Isso convida a atenção para mais um desdobramento da disputa relacionada ao programa de compra de aviões de caça pela FAB. E, em sendo verdade a tese, o presente ato anteciparia o resultado de decisão de fundamental importância que comprometerá a República não só em valores significativos, mas também em parceria pelos anos que estão por vir. A comissão também aprovou requerimento de informações ao Ministério das Relações Exteriores, igualmente apresentado por Heráclito, a respeito do acordo com a França. Ele questiona, por exemplo, se o documento pode ser considerado base para "acordos militares ulteriores, incluindo tecnologias nucleares e aquisições de aeronaves".

J’imagine parfaitement le niveau de corruption et le niveau de confiance qu’il en découle de la classe politique et je ne nie pas non plus le fait que Lula soit un personnage politique majeure dans l’histoire moderne du brésil. Mais le fait est qu’en annonçant « a l’avance » sa préférence en septembre, même si cela a été fait pour donner plus de poids a la visite de Sarkozy. Un choix affiché du rafale par seul Lula vs FAB, Embraer, opposition pourrais être perçue comme un jugement biaisé auprès des néophytes qui certes n’y comprenne rien, mais qui vont voter bientôt pour leur futur président…. ;) Donc afin d’éviter un emballement et un thème de campagne de la part de l’opposition qui pourrait s’avérais pénalisant pour le parti de Lula, quel serait la solution suffisamment médiatique et faisant foi pour appuyer le choix de Lula ???

En tout cas le CIESP joue à fond la carte la menace de la perte de souveraineté. :O http://www.agoravale.com.br/agoravale/noticias.asp?id=21597&cod=1 São José dos Campos: Carta Aberta à População 12/02/2010 - 11h14 (Assessoria da Ciesp-SJC) O governo brasileiro está na iminência de decidir qual a melhor alternativa para equipar a FAB - Força Aérea Brasileira com 36 aeronaves de caça supersônicas (Programa F-X2). Por que este assunto vem levantando tanto interesse da mídia dos países desenvolvidos e em desenvolvimento do globo? Por que um “simples” reequipamento da Força Aérea Brasileira vem levando os presidentes e principais autoridades das nações participantes desta concorrência a se envolverem diretamente? O objetivo desta carta é esclarecer à população brasileira da real importância deste processo e como o mesmo irá influenciar as nossas vidas. Em todas as Forças Militares do mundo, e o Brasil não é uma exceção, a aquisição de material bélico tem que obedecer inicialmente às necessidades estratégicas militares, seguidas de seus custos e benefícios econômicos para a nação e por fim geopolítica, sendo esta última baseada nos interesses do país em se posicionar soberanamente. A Força Aérea Brasileira – instituição idealizadora de um dos maiores orgulhos brasileiros, a Embraer, mantenedora e financiadora do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), responsável pelo desenvolvimento de pesquisas de ponta aeroespacial, encontradas apenas em poucos países do globo, e, por fim, responsável por um dos melhores centros de excelência de ensino e pesquisa do mundo, o ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) – escolheu o caça sueco Gripen, devido às características tecnológicas, econômicas e de desempenho apresentadas por esta aeronave. Porém, segundo dados divulgados pela imprensa, a empresa concorrente Dassault, de origem francesa, com o avião Rafale, teria um custo de US$ 6,2 bilhões e um valor de manutenção de US$ 4 bilhões, totalizando US$ 10,2 bilhões. Já concorrente Boeing, de origem americana, com o avião F-18, teria um custo de US$ 5,7 bilhões, com um valor de manutenção de US$ 2 bilhões, totalizando US$ 7,7 bilhões. Por sua vez, a concorrente Saab, de origem sueca, com o avião Gripen NG, teria um custo de US$ 4,5 bilhões, com um custo de manutenção de US$ 1,5 bilhões, totalizando um valor de US$ 6 bilhões. Além disso, o caça francês, preferido pelo Governo Federal, gerará em nosso país menos de 10% dos empregos que seu concorrente Gripen. Por fim, o Brasil ficará extremamente dependente de uma única nação como fornecedora de material bélico, já que firmou com o governo francês compromisso de compra de cinco submarinos, na ordem de R$ 11,5 bilhões, e de 50 helicópteros, por mais de R$ 4,7 bilhões, o que estrategicamente é um erro absoluto para uma nação que pretende se tornar soberana. Um governo é o representante legal do povo que o elege, portanto, deve ter como principal compromisso usar com responsabilidade e sabedoria todos os recursos arrecadados com os impostos pagos pelos contribuintes. O que motivou o governo brasileiro a declarar sua preferência por uma aeronave mais cara e que nos trará menos benefícios? A FAB é real sabedora do que ela necessita, pois com sua competência e capacitação deu suporte para construir a terceira maior indústria aeronáutica do planeta. Portanto, qual o motivo de negligenciar a escolha da FAB e seus especialistas? Este é um momento único, pois o Brasil desponta como uma das candidatas à potência global, levando os governos de todos os países participantes desta concorrência a se envolver diretamente. Portanto, em situação igual, qualquer negociante com a mínima competência conquistaria vantagens para sua organização. No entanto, o governo, segundo reportagens recentes, vem buscando contrariar a lógica da racionalidade, ao preferir um produto que absorverá de nosso tesouro além do necessário para defender nosso espaço aéreo. O caça francês, se escolhido, será uma derrota para todo o povo brasileiro, pois perderemos a oportunidade de nos tornarmos soberanos e independentes como nação e como potência. Em consequência disso, a diretoria do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (CIESP) Regional de São José dos Campos, que congrega cerca de 60% das empresas do setor aeroespacial e de defesa brasileiro, está preocupada com a finalização deste processo, no qual se discute que o trabalho meticuloso, sério e profissional, desenvolvido pelo Comando da Aeronáutica, pudesse ser desconsiderado. A Diretoria do CIESP – Regional de São José dos Campos vem a público declarar que considera de vital importância para o futuro da indústria de defesa brasileira que, com relação ao Programa F-X2, o processo de seleção conduzido pelo Comando da Aeronáutica, suas conclusões e recomendações sejam acatados e respeitados pelo governo federal. São José dos Campos, fevereiro de 2010. Almir Fernandes Diretor Titular Ney Pasqualini Bevacqua Vice Diretor Nerino Pinho Junior Vice Diretor CIESP – Regional de São José dos Campos.

Il me semble que c’est plus la FAB qui a trainé des pieds pour remettre son rapport a temps

Donc si j’extrapole…. Soit on les finances à crédit, vu qu’ils ne peuvent évidement pas payé comptant… Et a quel taux et sur combien d’années ? ? ? Ou alors c’est les containers de raisin de Corinthe … :-[

Une question…. Dans quel état sont les cellules de nos F1?

Le problème avec la société civile c’est qu’il me semble que Lula cherche plutôt a noyé le poisson avec une annonce entre la samba du carnaval et le mondial 2010…. :P Et je ne suis pas sure qu’une contre argumentation de Jobim durant cette période soit d’une profonde lisibilité. :-\ De plus le duo Jobim/Lula sont des pro rafale affiché, en quoi une contre argumentation envers les pro Grippen leur clouerais le bec ? ? ? Seul une « entité » perçue par la société civile comme indépendante pourrais mettre fin a la polémique….ce qui permettrais de faire coup double avec « la demande de transparence » :lol: émanant du ministère des affaires étrangère suédois. alors es ce que le congres est la solution ? ? ?

[ftp=ftp://http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2010-02-11/aviation-militaire-grosse-embrouille-autour-des-mirage-f1-irakiens/1648/0/423106]http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2010-02-11/aviation-militaire-grosse-embrouille-autour-des-mirage-f1-irakiens/1648/0/423106[/ftp] Grosse embrouille autour des Mirage F1 irakiens Par Jean Guisnel C'est une vieille histoire que fait ressortir l'Irak. Bagdad entend "négocier avec la partie française le recouvrement de 651 millions d'euros payés en avance dans le cadre d'un contrat d'achat d'avions Mirage F1 que les fabricants n'ont jamais livrés". Ces avions ont été au moins partiellement payés à la France, et l'argent vraisemblablement encaissé par le constructeur Dassault Aviation. Durant la guerre Iran-Irak, Paris vendait tout ce que l'Irak était disposé à acheter, ou presque, de même que tous les autres pays occidentaux et la Russie. En 1980, l'Irak avait été clairement l'agresseur de l'Iran, mais c'est ce dernier pays, qui était aux mains des mollahs depuis l'année précédente, qui avait été frappé d'embargo. La condition mise à l'achat de ces armements par Saddam Hussein était le paiement d'avance d'une très grosse partie de la facture. On paye d'abord, on est livré ensuite ! Le Giat (ancien nom de Nexter), Thomson-CSF (ancien nom de Thalès), Dassault Aviation, et bien d'autres se sont ainsi considérablement enrichis pendant cette guerre. L'Iran, de son côté, n'était pas oublié. Pour ce pays sous embargo, plusieurs industriels européens avaient constitué le "cartel des poudres" qui avait bénéficié de l'appui discret des gouvernements concernés. Ces livraisons donnèrent le jour en France à l'"affaire Luchaire". Surgi du passé, le dossier des Mirage F1 irakiens constitue une épine dans le pied du gouvernement français. Alors que l'armée de l'air irakienne possédait déjà quatre-vingt-dix Mirage F1, elle avait signé un contrat pour l'achat de vingt-quatre avions supplémentaires, qui n'avaient pas été livrés à l'été 1990, lorsque l'Irak avait été à son tour frappé d'embargo après avoir envahi le Koweït. Curieusement, Saddam Hussein avait alors envoyé la quasi-totalité de sa flotte militaire sur des aérodromes iraniens. Des Mig 21 et des Mig 23 datant de cette époque se trouvent toujours en Serbie où ils avaient été envoyés par Saddam Hussein. Un retour à Bagdad de ces vieux avions est à l'étude. Marchandage en cours Chez Dassault, ces informations sur les Mirage F1 ne suscitent aucun commentaire. Du côté du ministère de la Défense, on n'est pas plus loquace. De très bonne source, on a indiqué au point.fr que la dette française à l'égard de l'Irak sur les avions français payés et non livrés n'est pas contestée sur le fond et qu'elle a déjà fait l'objet de discussions et d'accords dans le cadre d'une négociation globale de la dette de l'Irak à l'égard de la France, qui s'élève à 4,8 milliards d'euros et dont 80 % ont été annulés en décembre 2009. Mais alors, pourquoi le gouvernement irakien réclame-t-il publiquement ces centaines de millions d'euros, avec une telle ostentation qu'il a constitué un "comité interministériel" ad hoc ? On trouve un début d'explication dans la négociation actuellement en cours sur l'achat par les Irakiens d'une flotte d'une vingtaine d'avions de combat. Bagdad a mis en compétition trois pays : les Américains proposent des chasseurs F-16 gratuits, mais assureraient leur maintenance à un prix prohibitif. Les Irakiens sont un peu tentés par des avions russes. Restent les Français. Ils proposent de livrer des Mirage F1 CT tout juste retirés du service par leur propre armée de l'air, qui seraient remis au goût du jour à prix d'ami. :lol: :lol: :lol: Quelques centaines de millions d'euros tout de même. Donc, on est en plein marchandage ! S'ils voulaient obtenir gratuitement des avions d'occasion comparables à ceux qu'ils ont achetés neufs, les Irakiens ne s'y prendraient pas autrement. Si l'on ajoute à cette donnée le fait que ce pays est notoirement corrompu, on obtient tous les ingrédients d'un beau sac de noeuds.

EADS va stopper l'A400M s'il n'y a pas d'accord cette semaine, selon un journal espagnol (AFP) – il y a 1 heure MADRID — Le groupe EADS va entamer les procédures pour arrêter le développement du programme d'avion de transport militaire A400M si un accord sur les surcoûts n'est pas trouvé avec les pays partenaires d'ici à lundi prochain, selon le journal espagnol Cinco Dias de jeudi. Le quotidien cite des sources syndicales selon lesquelles le président d'Airbus division d'EADS, aurait transmis ce message mercredi lors de la visite d'un site du groupe à Getafe, près de Madrid. M. Enders aurait déclaré que le président d'EADS, Louis Gallois a écrit aux gouvernement des pays partenaires (Allemagne, France, Espagne, Royaume-Uni, Belgique, Luxembourg et Turquie) menacant d'agir dans ce sens si un accord sur les conditions financières n'est pas trouvé. Louis Gallois avait déclaré samedi à Munich qu'il attendait une clarification sur le financement des surcoûts "avant la fin de la semaine prochaine". Selon le ministre français de la Défense Hervé Morin, les sept pays partenaires ont donné à EADS jusqu'à la fin février pour boucler les négociations. L'A400M, qui accuse au moins trois ans de retard, fait l'objet d'une âpre négociation entre l'industriel -le groupe européen EADS- et les sept Etats partenaires du projet, sur la répartition de plus de cinq milliards d'euros de surcoût du programme qui devait coûter 20 milliards d'euros pour 180 avions. Les Etats se sont déjà engagés à prendre à leur charge deux milliards d'euros et EADS, 800 millions d'euros. Si les pays du consortium confirmaient un apport complémentaire de 1,5 milliard d'euros sous forme d'avance remboursable comme la France leur a suggéré, il resterait encore un milliard d'euros à trouver. [ftp=ftp://http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jFQSZgS9B81-q6e1Afdw3gSjnG1Q]http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jFQSZgS9B81-q6e1Afdw3gSjnG1Q[/ftp]

En gros ils ne veulent pas d’une annulation de la dette de 80%, mais bien de 100% :-[

Exact maintenant si le projet devait être annuler cela serait une nouvelle « humiliation médiatique » d’une coopération européenne incapable de se mettre d’accord.

Sauf que l’hypothèse de verrouiller le contrat en versant a la vas vite 25 a 30% du paiement ne ferais « qu’attiser la polémique » ;), pour le plus grand bonheur de l’opposition toujours en campagne présidentielle. :-[ Quand a la question, Lula aura-t-il assez de marge pour sceller totalement le dossier ? Il ne faut pas oublier que si Lula dispose d’une aura certaine et indiscutable, le fait même qu’il ne puisse pas se représenter sonne pour lui la fin de son règne politique. Et quand le roi se meurt….. :-[ :-[ :-[ [ftp=ftp://http://www.isn.ethz.ch/isn/Current-Affairs/Security-Watch/Detail/?lng=en&id=112473]http://www.isn.ethz.ch/isn/Current-Affairs/Security-Watch/Detail/?lng=en&id=112473[/ftp] the French really were willing to do what it takes. :lol: :lol: :lol: France, Brazil Defensive Dedication The Dassault Rafale 1 (cc) Matt Morgan/flickr France is quickly emerging as Brazil's single largest arms dealer and supplier of sensitive defense technology, Andrew Rhys Thompson writes for ISN Security Watch. By Andrew Rhys Thompson for ISN Security Watch -------------------------------------------------------------------------------- Much of this strategic partnership between France and Brazil is due to the latter's desire to remain flexible and not solely dependent on US suppliers, plus the former's eagerness to find additional takers for the products of its expensively maintained military industrial complex, as tight international competition and varying price ranges have recently led many traditional French clients to shop with different vendors. Especially in those areas of defense technology development, where France has taken a protectionist approach toward its industry or insisted on different technical and operational priorities, in turn developing and producing advanced 'go it alone' solutions and systems, it has found it increasingly difficult to compete with the other products available on the global market. As the majority of French weapons systems and military equipment have always been developed first and foremost for the French armed forces and in line with French defense doctrine and government policy, such gear in turn has not always been compatible with the requirements of foreign buyers. The Rafale fighter jet is probably the prime example of these circumstances. Developed as a French divergence and breakaway from the Eurofighter joint venture, the Rafale has been built in far fewer numbers and has not been sold to any export customers. Particularly the lack of international orders for the Rafale has long nagged the French defense establishment, even though the aircraft has otherwise received substantial technical praise from within NATO circles and has operationally proven itself in combat missions over Afghanistan. As a clever add-on to a massive defense deal between France and Brazil, involving the sale of four French Scorpène class diesel-electric submarines, the joint development of Brazil's first nuclear sub based on the French Rubis and Triomphant classes, plus the sale of 50 French SuperCougar military helicopters to the Brazilian armed forces, the Rafale however now also seems poised to land in Brazil and finally break through on the global stage. Even without the potential value of the $10.2 billion fighter jet transaction, the other Franco-Brazilian defense deals are already worth in excess of $11.5 billion. The single most important factor in this far-reaching Franco-Brazilian defense technology pact has been the Brazilian requirement of comprehensive know-how transfer and predominantly local assembly, plus the French willingness to comply with these stipulations. As Samuel Logan,iJET Security Systems Americas analyst, told ISN Security Watch: “The idea of 'made in Brazil’ is very important to the Brazilian military.” Sarkozy, Lula go it alone, together While the submarines and the helicopters are already in the pipeline, the Rafale is on the cusp of becoming a done deal, primarily due to French President Nicholas Sarkozy and his Brazilian counterpart Lula da Silva investing much personal prestige into the matter and directly attaching their own egos to the prospect of the French jet becoming the new showpiece of the Brazilian air force. In September 2009, Sarkozy made a brief visit to Brazil and announced together with Lula that the two governments had entered into direct negotiations for the sale of 36 Rafale jets, bypassing an ongoing technical evaluation by the Brazilian air force, which included testing of the Rafale as well as the Saab Gripen NG and the Boeing F/A-18. While this short-circuiting of the formal evaluation and acquisition process especially angered exponents in the Brazilian air force, it was also characteristic of the generally difficult and often contentious relations between Lula and the military. Not surprisingly, when the final results of the 30,000-page fighter jet evaluation report were released by the Brazilian air force in early 2010, initially by leaking them to the press, the Rafale placed last among the three aircraft and the Saab Gripen was the jet of choice for the military brass. While this raised some eyebrows in the media and particularly with some Brazilian politicians, the release of the air force’s evaluation report was not really able to impact or change the dynamics working in favor of the Rafale. In mid-January 2010, the Brazilian government reiterated that the final choice of a fighter jet would be based on political and strategic considerations and not guided primarily by technical aspects. Even though Saab and Boeing were also offering substantial know-how transfer and varying degrees of local assembly, the French bid clearly had the inside track. Some observers have indeed suggested that the non-discrete publication of the Brazilian evaluation report was primarily intended to put pressure on French manufacturer Dassault to lower the final sales price for the 36 Rafale jets. If that was the formal Brazilian tactic, it seems to have worked, as by early February 2010 and following a visit by Brazilian Defense Minister Nelson Jobim to Paris, Dassault was rumored to have agreed to cut $2 billion off the final sales price and to restructure the total package to come in at $10.2 billion, 6.2 billion for the aircraft plus 4 billion for life-cycle costs over the next three decades. As Logan, who is also ISN Security Watch's senior Latin American correspondent, stated: “Dassault really need this deal.” While Dassault’s purported discount should make the Rafale even more palatable to the Brazilian side, it still makes the aircraft the most expensive of the three, as Boeing’s total package was valued at $7.6 billion and Saab's at $6 billion. Brazil's clipped wings Much of the Brazilian inclination for the Rafale is likely based on the circumstance that Brazil’s leaders see it as the aircraft that the Brazilian industry will be best able to reproduce at a later stage on its own and in turn offer to other interested buyers in Latin America. Because both the Gripen and the F/A-18 rely heavily on many US built components, more stringent export restrictions by US Congress would apply to both of them and in turn would not allow the Brazilian industry to sell derived products without US approval. A desire to be free of such technological dependency and political control from the US can therefore be seen as a key driver in the Brazilian preference for French technology. If technically and tactically, the expensive Rafale is the optimal fighter jet for the Brazilian air force, or whether it represents a certain level of 'overkill' is hard to say. Certainly, the Brazilian government and military are keen to achieve new levels of power projection, also with an eye toward Venezuela and matching the recent armaments shopping spree that Venezuelan President Hugo Chavez has embarked on, stocking up his armed forces with Russian-made equipment. If the Rafale deal does succeed, it is because it offers benefits to both sides, but even more so, because the French really were willing to do what it takes.

Methode couet ou cela se precise? ;) http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/economie/20100208.REU8835/la_france_veut_devenir_le_3e_exportateur_mondial_de_la_.html La France veut devenir le 3e exportateur mondial de la défense REUTERS | 08.02.2010 | 15:44 PARIS (Reuters) - La France a signé près de huit milliards d'euros de commandes de défense à l'exportation en 2009 et espère signer pour 10 à 12 milliards de commandes cette année afin de devenir le troisième exportateur mondial du secteur, a déclaré lundi le délégué général de l'armement. Laurent Collet-Billon a également indiqué que la France espérait parvenir à un accord sur le financement de l'A400M cette semaine ou durant celle du 15 au 21 février. Les sept pays de l'Otan à l'origine du programme d'avion de transport militaire, mis en difficulté par des retards et des dépassements de budget, négocient depuis plusieurs semaines avec les dirigeants d'EADS et de sa filiale Airbus, constructeur de l'appareil. "Nous voulons aller le plus vite possible. Un accord est possible cette semaine ou dans deux semaines", a souligné Laurent Collet-Billon, en marge d'une conférence de presse consacrée au bilan annuel de la Direction générale de l'armement (DGA), avant d'ajouter que les Etats étaient "décidés à maintenir le rythme des discussions (avec EADS)". Le directeur du développement international de la DGA, Jacques de Lajugie, a de son côté indiqué que "la France avait donné son accord pour la vente d'un navire BPC (bâtiment de projection et de commandement)" de type Mistral à la Russie et que la vente de trois autres navires Mistral était actuellement à l'étude. "La France est en train d'examiner la nouvelle mouture de cette demande", a expliqué Jacques de Lajugie, sans donner davantage de détails. La possible vente de BPC à la Russie a suscité des inquiétudes au sein de plusieurs pays membres de l'Otan, notamment ceux dont les frontières jouxtent celles de la Russie. En novembre, la Lituanie avait écrit à la France en vue d'obtenir des explications sur cette initiative. Fabriqué par DCNS, société dont le spécialiste de l'électronique de défense Thales contrôle 25%, un navire de type Mistral, conçu pour transporter des hélicoptères et des chars d'assaut, est estimé par les analystes entre 300 et 500 millions d'euros. LE RAFALE AUX ÉMIRATS D'ICI JUIN ? La France a engagé des discussions avec plusieurs pays dans l'espoir de placer un premier contrat à l'exportation pour l'avion de combat Rafale assemblé par Dassault Aviation. Interrogé sur les perspectives de l'appareil aux Emirats arabes unis, où Dassault négocie la vente de 60 Rafale, Jacques de Lajugie a répondu espérer la concrétisation d'un accord cette année, "voire au premier semestre". Dassault s'est positionné sur plusieurs grands appels d'offres, notamment au Brésil où une décision est également attendue en 2010. L'année 2009 s'inscrit toutefois comme une année record pour la DGA qui aura passé 20,9 milliards d'euros d'engagements pour équiper les armées françaises, montant en hausse de 123% sur un an, dont 1,3 milliard au titre du plan de relance de l'économie. Les exportations ont de leur côté totalisé près de huit milliards d'euros (+21%). "Nous sommes en quatrième position derrière les Etats-Unis, la Grande-Bretagne et probablement la Chine. Notre ambition est bien de devenir troisième exportateur mondial", a fait valoir Laurent Collet-Billon.

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Il y a des richesses au paki Ex : émeraudes de la vallée du panshir Le problème c’est l’instabilité du pays, il ne faudrait pas retomber dans la même histoire que les F1 irakien….

Toutefois il ne faut pas oublier que hors des décisions politiques la grande clef pour la signature du contrat reste « Le transfert de technologie »….. ;) Dans ce cas je vois mal oncle Sam ouvrir la boite de pandore furtive de ces appareils , ce qui d’un certains point de vue serait vraiment trop drôle lorsque l’on constate le manque d’entrain du puissant échange qu’il existe avec nos amis les anglais et la F35. :lol: :lol: :lol: Alors que dans l’absolue nous pourrions les faire « croquer du NeuroN…. » Quand au F22, alors la que l’on ne me parle plus jamais du cout du Rafale et de la parité euro/dollar !!! De plus lors du fameux test grandeur nature au EAU, le standard F3 ne ma pas parue ridicule face a leur arme marketing absolue. =D La seule chose qui pourrais faire capoter l’affaire serais, et cela semble bien dans les projets de l’opposition pro US brésilienne, de faire du contrat FX2, LE THEME DE CAMPAGNE pour la présidentielle. :-[ Si Lula cherche à justifier sa décision devant le congrée ce n’est pas sans raison non plus, c’est pour lui donnée plus de légitimité, au plus loin des manouvres de politique politicienne. Pour conclure il est justifier de penser que si le candidat de l’opposition est élue ce sera : adieu contrat et partenariat stratégique…. :'( :'( :'( Dans l’autre cas pour nous ce sera champagne !!! =D =D =D :oops: