iborg

Voilà qui appelle une autre expression anglaise tout à fait adaptée : "Jack of all trades, master of none". Ou en Français "usine à gaz qui veut tout faire". J'ai l'impression que quelqu'un outre-Manche a trop regardé Battlestar Galactica !

C'est vrai que la chute du Mur fut une sacrée surprise. Mais justement, sachant que l'avenir est imprévisible, cela fait sens de rechercher la polyvalence plutôt qu'une spécialisation poussée. Il me semble que le Tigre a su s'adapter aux nouveaux rôles aussi, la version française étant la aussi plus polyvalente/généraliste que la version allemande.

Ouais ben y'a un scénario encore pire : que jackjack apprenne le Français et vienne taper l'incruste ici à grands coups de citation estampillées strategypage...! Mon impression telle qu'elle se dégage après ces discussions moteurs, c'est (encore) que le Typhoon a été pensé pour un usage bien précis, manque de bol c'est l'usage le moins utile actuellement. Le Rafale, lui est meilleur sur un plus large éventail de rôles. Lequel rend le plus de services "dans la vraie vie", y'a pas photo je crois.

Ca correspond surtout à la cadence de production des Rafale.

Il a l'air plein de verrues leur casque HMSS. Esthétiquement c'est pas terrible. Je suppose que ces excroissances disgracieuses font partie du système de positionnement ?

Je crois qu'ils garderont la boule, juste pour ne pas modifier l'aérodynamique. Ce sera juste une maquette.

Ca va faire plaisir à Jon Lake !

Comme quoi malgré tout le boucan sur le "achetez du F16/F18/F35 pour être interopérable avec nous" et les "vilains Français qui font leur cuisine dans leur coin" au final les Français s'avèrent tout à fait compatibles avec les Américains (enfin suffisamment).

+1 Soit le journaliste de DSI s'est trompé (ou sa source s'est trompée), soit... eh bien c'est un clou de plus (et un gros) enfoncé dans le cercueil du Typhoon "second best" avec des MMI de la mort qui tue le Rafale (copyright certain journaliste anglo-saxon...)

J'ai acheté le DSI ce matin (8,30€ quand même dans les DOM). Le dossier Rafale est en effet bien fourni en détails... je suis bien tenté de traduire certains passages croustillants sur l'ATLC et de poster ça sur strategypage :-) mais bon là j'ai la flemme, et puis à la limite d'autres le feront avant moi. Tant que le mag est en vente en kiosque j'ai pas trop envie de citer en intégralité les bon morceaux...

Bah, sachets lyophilisés et couches-culottes : si c'est bon pour les astronautes, c'est bon pour les pilotes ! =D

Moi aussi je m'en souviens, c'est pour ça que je suis assez étonné par ces insinuations quant à la qualité de l'autodirecteur et de la liaison de données.

Moi je me demande surtout si les insinuations sur la qualité de l'Aster qu'on peut lire sur les forums de Strategypage ont un fond de vérité...

Je ne sais pas si vous en avez déjà parlé, mais DSI a un gros dossier sur la lutte ASM française avec des détails sympas dedans.

On pourrait revendre Mayotte, et avec l'économie de dépenses sociales ainsi réalisées financer le PA2 ? :oops:

Concrètement, on sait un peu ce qu'il y a dans ce PEA Incas ? J'en doute vu la nature du sujet, mais bon on peut toujours rêver ! Pour le Rafale B en démo, peut-être parce qu'il permet d'emporter un (chanceux) VIP à l'arrière ?

Dites donc ce DDM-NG ça a l'air pas mal, ça pourrait faire l'équivalent (peut-être pas en aussi bien...) du DAS du F-35 ?

Si le JSF se cassait la figure, ce serait vraiment, mais alors vraiment une divine surprise et une belle claque dans la figure de nos "alliés" et leur objectif de longue date, tuer l'industrie aéronautique européenne (surtout française, d'ailleurs).

Et si on envoie ch... Greenpeace et qu'on se torche avec les traités, il y a toujours Orion =D

Alors ça y est ? On peut enfin déboucher le champagne ?

Ou bien Sarko nous fera acheter du F35 >:(

C'est marrant comme ce sujet spécifique "le retour du battleship" resurgit régulièrement comme un serpent de mer (à chaque nouvelle génération de fanboys ? ;) ) sur tous les forums que j'ai pu visiter ou presque. A chaque fois la réponse est : non, le cuirassé/battleship (le truc massif avec des gros blindages et des gros canons) est obsolète comme la marine à voiles.

En effet... en particulier un schéma d'ondes qui ressemble à s'y méprendre à de l'annulation active... ou à un ondulant serpent de mer, ce qui est aussi illustratif en l'occurrence ! :lol:

J'ai une question bête, quand il s'agit d'un appareil biplace arrive-t-il que l'équipage pique une sieste en se relayant ?

J'aime bien le "6è Génération !!!!! Super-plus-que-mieux !" et le "affordable". =D