Chimera

Salut les ingénieurs, Ya une question à propose de l'A400M sur MP.net que je ne comrpend pas trop, j'aimerais que quelqu'un lui apporte une réponse d'ailleurs mais ca dépasse mes compétences en aéronautique: hight and aft veut surement dire 'fore and aft' = avant et arrière rear stabilizaters = empannage et volets Mais globalement je comprend pas sa question...

http://www.warisboring.com/?p=5184 Et en Australie: http://blogs.crikey.com.au/planetalking/2010/05/11/ministerial-undersight-of-jsf-falls-to-new-low-while-its-us-critic-bill-sweetman-is-silenced/

Best F-35 blog comment ... ever http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/05/best-f-35-blog-comment-ever.html :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Passer de 10 à 5 milliards, pas mal la ristourne Dassault...

Je retrouve pas le lien, mais ca devait etre dans le sujet HTH.

J'ai cru lire ici l'avis d'un expert de chez Eurocopter, sous l'anonymat, qui disait que la solution russe n'était pas viable car la cellule est trop vieille et trop couteux à redesigner. Donc la question ne se pose même pas pour nous.

Je vois pas le problème, la chaîne du CH53E a été fermée? Si non, le client peut très bien se rabattre sur ce modèle. Personne ne forcera la France ou l'Allemagne à acheter des Osprey. Et Sikorsy qui aide Boeing à promouvoir les ventes de MV22 j'y crois pas trop.

Parce qu'il avait rien d'autre sous la main???

J'avais vu la tof sur le feed de TeatrumBelli sur flikr, même interrogation quant à la tache rouge sur le CE. Probablement une -re-couture de l'épaulette.

Ca serait embettant pour l'export du Rafale dans les années a venir. J'espère que les EAU pousseront pour avoir le 9t. D'autant plus que c'est une occaz à ne pas manquer, un client qui participe au financement du développement M88-3 si j'ai bien compris, c'est mieux que de le faire tout seul dans son coin et d'être les seuls à supporter les coûts.

C'est surtout du grand n'importe quoi ouais. Un groupe qui fournit l'autre et qui est actionnaire majoritaire, on pourrait supposer qu'il y a des ponts entre les deux entreprises niveau communication et stratégie client. Même pas.

Tay, Si j'ai pu contribuer à ta décision de quitter le forum, j'en suis sincèrement désolé et j'espère que tu reviendras sur celle-ci. Je m'accommoderai de la forme de tes messages car c'est le contenu qui importe.

1RCH MDL 84, je ne voulais pas te blesser tu apportes beaucoup en infos et je t'en remercie. C'est juste un constat, vocabulaire incompréhensible + saut à la ligne au bout de 4 mots = je suis largué très rapidement. Mais j'aimerais te comprendre!!! =D

1RCH MDL 84, c'est particulièrement pénible de lire tes messages... Je ne comprend très souvent que 25% du texte, le reste n'est que mystère.

Ils avaient des F1 mais remplacés par des F18 donc à moins qu'ils les aient encore en inventaire, je comprend pas l'article. Et puis ils doivent plus valoir grand chose leurs F1...

TMor, je pense pas qu'il faille attendre quoi que ce soit de ces forums ou de la presse brésilienne. C'est une cacophonie, un bordel monstre et je m'en tiendrait à une signature de contrat pour crier victoire. Le reste c'est du vent. Hé oui, je sais que c'est dur! J'ai quelques amis Mérignacais qui n'en peuvent plus non plus...

Pour le prix c'est fort possible, mais le 'not technically advanced' me fait doucement rire. L'UAE n'est pas très loin, ils pourraient aller poser quelques questions aux pilotes des Emirats, histoire de voir à quel point il est largué le Rafale.

Ou un lien tout court, ca va pas nous tuer que de cliquer sur un lien, nan?

Ouais enfin ca commence à couter cher cette histoire g4lly, -je t'achète 12 KC390 -je t'aide à le concevoir -je t'aide pour le SNA -je te donne un coup de pouce sur la propulsion -je te donne des offsets de fou pour le Rafale Et en échange tu m'en achète 36 avec un discount de 20%, et tu bouffes toutes mes marges.

DCNS est censé apporter assistance à la maîtrise d'ouvrage des parties non nucléaires. Itaguaï Construções Navais garde la conception/fabrication du reste, qui est la joint venture. Après, niveau propoulsion nucléaire, yora certainement pas de ToT direct, mais ils s'en sortiront quand même.

Quoi qu'il arrive les catapultes seront Américaines puisqu'on ne maîtrise pas la technologie.

Olybrius nous annonce une nouvelle qui réchauffe le cœur! http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?137433-Rafale-News&p=4870575&viewfull=1#post4870575 http://g1.globo.com/Noticias/Politica/0,,MUL1560281-5601,00-JOBIM+DIZ+QUE+TERMINA+NA+PROXIMA+SEMANA+RELATORIO+SOBRE+CACAS.html

Les Brésiliens cherchant à acquérir la technologie au bout du Nième Rafale fabriqué, je trouverais hallucinant de stupidité que de choisir le F18 ou Gripen NG, compte tenu du passé concernant les Tucano, MAIS SURTOUT DU COMPORTEMENT AMERICAIN vis-à-vis des Britanniques sur le JSF et ce, AUJOURD'HUI! On a une exemple type des restrictions US vis-à-vis pas de n'importe qui, mais de leur plus proche allié!!!

Ya anguille sous roche là. Jobim raconte n'importe quoi. Il y a 3 mois il disait qu'il attendait le rapport technique de la FAB, qu'il n'aurait qu'à rendre son avis en fonction du rapport et qu'ensuite Lula aurait à faire son choix. Il sort d'où son rapport technique là??

Pareil, The Expendables et A-Team all the way!!! http://www.ecranlarge.com/movie_video-view-13429-5340.php