Scarabé

Le future remplaçant du Garibaldi et des 3 San Giorgio 2 exemplaires prévu pour la Marina pour remplacer 4 navires

Les Russes en moins de 3 mois ont fait basculé la bataille

Merci pour l'info impressionnant la croissance en 10 ans.

Le Tonnerre qui prépare la mission Jeanne d'Arc 2016 avec le 21 RIMA et le 1 REG

Des engins du passé si tu lis la doctrine du V22 pour les marines c'est lui l'avenir Il va plus vite plus loin et à plein d'autre avantage en plus on a validé sa projection sur nos BPC . Plus de 200 en service aujourd'hui et maintenant nouveau moteur plus puissant et toujours plus d'armement. http://www.opex360.com/2014/12/09/lappareil-hybride-v-22-osprey-augmente-sa-puissance-de-feu/

Je suis pas sur que le LRU ne me foute pas le feu au BPC au moment du tir. Un BPC ce n'est pas une citadelle NBC comme peut l'être une frégate,un TCD, ou le CDG. Les Marins du CDG par exemple ont des abris autour du pont pour se refugier en cas d'explosion ou de tir d'Aster. Sur les BPC la configuration n'est pas la même je crois même que les VL MICA n'avaient pas été installer pour cette raison.

Oui le Forbin à utiliser ses 76 contre un tir de roquette des troupes pro Bachar en 2013. Mais c'est une information qui n'avait pas été diffusée à l'époque.

La Marine Saoudienne à intercepter plusieurs cargo iraniens remplient d'armes et de Scud qui devait être livrer aux houtis . Dans le golf la marine iranienne menace d'intercepter des navires saoudiens et veut faire escorter ses cargos par sa propre marine jusqu'au Yémen. Le ton monte de plus en plus entre Iran et AS. Le merdier dans la région ne fait que commencer.

Je crois que les brésiliens n'en veulent pas ils ont mieux AAV7, de l'armada rentrant dans le radier du Mistral. Ils ont aussi beaucoup de LCVP ainsi qu'une grosse flottilles sur l'Amazone.

4 E DAR et 10 CTM à Toulon + 2 CTM à Djibouti et 2 CTM à Mayotte + 2 à Lorient Il reste 8 Chaland de 20 tonnes (CH20T) construit sur le model Thomery entre 1988 et 89 2 sont à Nouméa 1 en Martinique et 1 autre à Djibouti Et bien sur la Hallebarde est toujours à Toulon mais elle est rattaché à la DP elle sert de Chaland de Transport et de Servitudes au profil du centre d'essai Med et du codis 83 en soutien du CTS Gapeau bien plus gros

AIS fonctionne sur le système VHF et c'est très facile de le brouiller tout comme de saturer les communications radio en VHF. Par contre c'est très bien pour identifier un navire civile sans visuelle.

On en avait commandé 2 fictives pour l'entrainement qui sont au CFM de Saint Madrier . Et un lot de 8 en 2004 suivi d'un second lot de 8 en 2008 avant la crise puis plus rien après. Donc : 2 sur Forbin 2 sur Chevalier Paul 1 sur Aquitaine 1 sur la Marocaine 1 sur l'Egyptienne 1 sur Provence 1 sur Languedoc 1 sur Auvergne 1 sur Bretagne 1 sur Normandie qui va être la dernière ASM et dont le nom doit ressortir Puis les 2 FREMM en version DA qui doivent en principe aux dernière infos en avoir 2 2 sur Alsace Et 2 sur Lorraine. Mais bon vu que nous n'aurons aucun stock de 76 en secours. Elles vont surement finir avec une seule tourelle et on va garder les 2 dernière en stock pour remplacer une éventuelle tourelle en panne. Reste aussi une nouvelle commande de 76 si d'autres FREMM vendu à l'export. Mais bon pour l'instant plus de 76 dispo !!! Se qui pourrait bien confirmé l'info de Xav

L' exercice international ASM s'est déroulé à l'extérieur donc du Golf Persique dans le Golfe d’Oman. Et il y a assez de fond pour jouer à cache cache avec les soums.

Le TCD Sirroco à transporter 15 LECLERS et 8 AUF1 et leur TC1 en 1999 entre Toulon et Thessalonique. Et 18 LECLERS et 20 AMX10 P au Liban en 2006. La Foudre dans le même temps projeter des 12 AUF1 et les modules Mistral et le Radar Cobra avec son environnement. Les TCD pouvait aussi embarquer un Super Frôlon dans le hangar hélico qui plus haut que celui des BPC Au niveau des troupes de l'armée de terre les TCD avaient aussi une plus grosse capacité que les BPC. Pour moi il ne fallait pas construire le Dixmude mais garder les 2 TCD. Qui été plus pratique pour certaine missions. Et qui étaient un complément au BPC

C'est pas l'Etat de guerre mais l'Etat d'urgence. L' Etat d'urgence donne plus de pouvoir aux Préfets à la police et autorise les contrôles aux frontières . Il y a encore d'autres niveaux derrière qui peuvent se rajouter. C'est prévu par la constitution. Par exemple l'Etat de sièges. L'état de siège est codifié dans le code de la défense Il permet le transfert de pouvoirs de police de l'autorité civile à l'autorité Militaire. Et dans ce cas la les DMD (délégués militaires départementaux) remplacent les préfets. On commence à rappeler des réservistes. On peut aussi dans le dernier niveau de l'Etat de siège fermer notre espace aérien et maritime aux trafics civile pendant un certain temps. (Les américains l'ont fait le 11/9). Après l'état de siège on passe à la déclaration de guerre Qui bien sur entraine la mobilisation générale la réactivation du service national et la mobilisation de tout les ministères aux services des armées. Le ministère des transports par exemple pourra réquisitionner des camions des bateaux ou des avions pour transporter hommes et matériel. Le ministre des télécommunications pourra bloquer les communications afin de mettre les réseaux aux services des armées. Etc.... Les traitres seront jugées sommairement par des tribunaux militaires et seront fusillées dans la foulée. Et si ça ne suffit pas notre PR chef des armées pourra toujours appuyer sur le boutons

Vendredi c'est jour de prière chez les musulmans C'est aussi le jour ou les Kamikazes peuvent reçoivent les derniers sacrements avant d'aller se faire exploser. Paris attaquée un vendredi

Allah Akbar !!! Désolé j'ai pas peu résister

L'armée françaises va encore l'avoir profond dans cette histoire. Pour l'instant sur la chaine à Saint Chamond ils modernisent les VBCI en version 32 tonnes avec intégration Mag. Tout en préparent la construction des Griffon et ils sortent aussi quelque AVARIS A Roanne on prépare la construction des Jaguar ainsi que la modernisation des Leclers Alors si les saoud en veulent c'est tout de suite pour faire la guerre au Yemen c'est donc forcement des Leclerc armée de terre qui vont retourner sur la chaine pour une rapide valorisation avec intégration kit azur plus nouvelle clim + Mag 7.62 télé opéré. Je comprends mieux pourquoi ont vient de projeter par cargo un escadron de Leclerc aux EAU. On va apprendre aux bédouins à les utiliser. Bon on est pas prés de voir des Jaguars en service.

On par pas en maison de retraire quand on a à peine 20 ans. Ce résultats c'est le livre blanc de 2012 avec la baisse des effectifs; Qui oblige la Marine à désarmer des navires à fort potentiel mais avec beaucoup trop de pax embarquer (250). Sur ce navire tu avais une armurerie de plus de 50 armes légères. On d'débarqué sans l'armée de terre 2 groupes de combats de 20 encadrés par 5 fusiliers avec 2 CTM. Et puis un navire ça vie il y a d'abords ce qu'il' ont construit puis tout les équipages qui se sont succéder.

Je me sens triste de voir un bon bateau comme ça qui change de pavillon. Des souvenirs qui partent Bon vent à toi vaillant navire.

Un groupe aéronaval nouvelle génération Depuis le 10 janvier, le groupe aéronaval, articulé autour du porte-avions Charles de Gaulle, compte deux frégates multi-missions (FREMM), l’ Aquitaine et la Provence. Équipée notamment d’un sonar et d’une antenne linéaire remorquée, d’un sonar de coque et de l’hélicoptère de combat Caïman Marine, partie intégrante du système d’armes, la FREMM représente un saut technologique, particulièrement en matière de lutte anti-sous-marine. L’action des FREMM au sein du groupe aéronaval apporte de ce fait une importante plus-value opérationnelle. Sources : Marine Nationale Droits : Ministère de la Défense

La Gendarmerie a aussi des Nissan Navara dont certaines sont aménagées spécialement pour les PI2G avec treuil, marche pied, arceau, projecteur etc...

C'est vrai que dans le principe, mais dans le principe seulement, il n'y a pas eu beaucoup d'évolution entre les véhicules des forces spéciales de la Seconde Guerre mondiale et ceux utilisés actuellement. En revanche dans les technologies…. Tout véhicule est un compromis entre la mobilité, la protection et la puissance de feu. Ces trois critères sont interdépendants. Par exemple, un canon d'un calibre supérieur, c'est plus de puissance de feu mais aussi plus de poids et d'encombrement donc moins de mobilité. Les forces spéciales doivent souvent, pour accomplir les missions qui sont les leurs, être mobiles sur des terrains très difficiles, ils ont donc avant tout besoin de mobilité. En cas de rencontre avec l'ennemi, elles comptent souvent sur la puissance de feu pour le bousculer et profiter du flottement qui en résulte dans ses rangs afin de prendre la poudre d'escampette. Pour les FS, l'ordre de la trilogie est donc : mobilité, puissance de feu et enfin protection. Toute prétention à un blindage trop lourd est donc proscrit. Pas de lourd blindage, c'est en revanche mieux passer là où les autres ne passent pas (cf. problèmes en Afghanistan pour les MRAP optimisés pour l'Irak) et consacrer la capacité d'emport aux munitions, au carburant et à l'eau si précieuse lorsque vous opérez dans une zone aride telle que la BSS. En outre, tous ceux qui ont fait de la reconnaissance et/ou de l'éclairage savent qu'un véhicule à carrosserie fermée réduit considérablement la visibilité, ce qui rend plus difficile le simple fait de repérer l'ennemi avant que celui-ci ne vous repère. Par contre je suis d'accord la mobilité et la discrétion ne sont d'aucune utilité si le véhicule déclenche une mine ou un IED. Mais les mines et les IED infestent principalement les routes ; or, les forces spéciales ont pour consigne permanente de les éviter autant que faire se peut. Dans les forces spéciales, la mission prime et c'est en fonction de la mission que les moyens jugés les plus adéquats sont choisis. Avoir une grande autonomie n'est pas indispensable s'il s'agit simplement d'appréhender le leader d'un cellule terroriste. Dans ce cas, l'hélicoptère a parfaitement sa place, précécé si besoin est de spécialistes HALO/HAHO insérés quelques jours auparavant afin d'acquérir le renseignement à fin d'action. Il y a par ailleurs maintenant d'autres moyens disponibles pour assurer la logistique d'une équipe de forces spéciales insérée en zone déniée.

Dans le plan prospectives à 30 ans du Midef réactualiser tout les 5 ans les hélicos lourds ont disparus. Sur celui de 2010 il y avait une ligne avec 20 HL pour les FS rien en 2015. Le plan prospectif à 30 ans (PP30) - Ministère de la Défense

Vous allez quand même pas comparer la Suède à la France