Claudio Lopez

Je crains hélas que vous arrivez trop tard ! En effet, depuis environ 2 ans, il y a déjà le excellent "Guerres et Histoire" qui est déjà dans le même concept que vous voulez faire. Après pour la simulation informatique des batailles, il y a certaines vidéos sur youtube qui sont relativement bien faite.

C'est fait ! ^-^ http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/01/10/97002-20140110FILWWW00394-un-milliard-d-euros-pour-moderniser-le-rafale.php Voilà qui devrait donner un gros coup de pouce pour nos prospections en cours (Inde et Qatar, UAE) et à venir (Koweit, Malaisie). EDIT : Pas de fausse joie ! C'est juste signer pour la modernisation ! :-X

Cela va même plus loins que ça . Les sous traitants sont même parfois obligés de laisser leur employés qualifiés à AirBus (ou Boeing). Ca me rappelle une interview d'un pdg sous traitant de AirBus qui regréttaient que AirBus fasse son recrutement chez lui (des techniciens contrôles qualités surtout). Forcément, les employés ne disaient pas non (meilleur salaire et surtout meilleures avantages avec un CE de malade et grand groupe prestigieux avec possibilité de carrière ) et le sous traitants étaient obligés d'accepter cela car son client est AIRBUS et que le client est ROI.

Ca c'est sur ! ils se font des grosses marges dessus . La gamme des A320 est considéré chez AirBus comme la cash machine ! Et cela doit être pareille chez Boeing. Et j'irai même plus loin . Il doit exister une entente entre les deux constructeurs pour ne pas vendre leur avions moyen courriers en dessous d'un certains prix. Certes ce genre de pratique est "interdite" mais elle existe dans beaucoup d'autres secteurs d'activités (Opérateur téléphonique, matériel électrique...)

Comme le dit Alex, les derniers Harrier encore en activité avec encore un peu de durée de vie sont aux states. En effet, tout les Harrier Anglois ou Italiens sont carbonisés. Car sur ces portes aéronefs, tu ne peux que mettre des avions à décollage verticale.

L'Algérie va bientôt en avoir un mais celui ci sera tout neuf et il sera livré par .....l'Italie ! Mais biensur, il ne transportera que des hélicoptères ............à moins que l'Algérie se paye le F35 B ! Sinon, l'angola est un pays d'afrique très particulier . Sa population est pauvre mais la capitale est (très) riche ! Par exemple, même avec un pouvoir d'achat français , vous aurez du mal finir le mois à Luanda. Il faut avoir un pouvoir d'achat suisse, japonais ou norvégien pour bien vivre à Luanda. Une copine ex-hôtesse de l'air m'avait raconté cette incongruité.

Cela ne va pas arranger la caricature que l'on a de certains pays africains qui est bien illustré par le nouveau film du tandem Ngjigol-Eboué http://www.youtube.com/watch?v=raCsaZw42LU

Euh... on est en début janvier. Ce n'est que dans 2 mois et 23 jours le 1 er avril ! >:D Pffff . Tout ça, pour être le premier pays africain à disposer d'un porte aéronef... =( Et le F35 ? C'est pour quand ?Tant qu'on y est ,

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Attention Coluche ne joue par le rôle d'un générale . Mais celui d'un capitaine chef de section d'une unité médicale de l'armée italienne basé en Lybie. Oi, le film n'est pas comédie loufoque (même si il y a quelques scènes délicieusement cocasse comme la visite médicale de la jolie femme du chef arabe) mais il s'agit plutôt une comédie dramatique car la mort reste très présente dans le film.

Ca y est ! Vu hier soir ! ^-^ Et beh, le film tient toute ses promesses ! ^-^ Niveau techniques, rien à dire, du travail ricain ! Tout est super bien fait comme d'habitude. Pour résumer la chose, c'est un film du style "Chute du faucon noire" à la sauce afghane. Quand à l'histoire, excepté la fin qui a probablement été romancée, le film semble être très fidèle aux faits réels. En tout cas, j'ignorais tout de l'opération "Red wings" jusqu'il y a encore 10 jours quand j'ai découvert le bouquin de Marcus Lutrell au Leclerc. Certes, je connaissais cette histoire du soldat américain blessé recueilli et protégé par des villageois Afghan mais pas tout ce qu'il y avait derrière et surtout qu'ils avaient perdu 19 hommes dans cette opération! Il faut dire qu'il y a un taleb qui fait un véritable strike avec sa Roquette Katioucha . On a eu notre Uzbeen et nos lots d'attentat suicide mais les américains ont eu aussi leur lots d'épisodes sanglants dans cette guerre et qu'ils ont payé un très lourd tribut. Bref, un film qui vous tient en haleine jusqu'au bout et ne vous attachez à aucun personnage . :'(

Je n'y crois pas. La relation Saoud Etats-unis est une relation, "Je t'aime, moi non plus". Les Etats-Unis ont beau leur faire avaler les couleuvres qu'ils veulent et même se foutre de la gueule de l'armée Séoud (voir l'épisode des F15 saoudien lors de la guerre au Yemen), les américains arrivent toujours à leur faire cracher au bassinet en matière de contrats mirobolants. Il suffit de voir comment les britons galèrent pour leur faire signer la tranche 3 des Typhoons alors que les américains n'ont eu aucun problème pour faire acheter au prix (très) fort des F15 qui sont au moins 20 ans plus vieux ! C'est vraiment une relation "spéciale", jamais vu dans l'histoire . Deux pays auquel leur population respectives se détestent mais auquel les intérêts économiques et géopolitiques les amènent à collaborer étroitement . Bref, les Etats-Unis avec leur écrasante puissance politique et militaire savent comment s'y prendre avec les Seoud (Peut-être qu'ils ont des dossiers compromettants du style "homeland" pour chaque "prince" de la famille royale >:D ) Si tu veux que je te protège des ayatollah d'en face, tu dois payer l'abonnement de ta protection et comme tu as les moyens de payer, tu vas le payer au prix fort.

J'ai pris pour argent comptant les informations de FAR lorsqu'il a répondu au contenue de l'article . Voilà pourquoi j'ai été dur envers Akramov dans ma première réponse. Puis après, FAR a continué sur les achats et le rôle "honorifique" du roi du Maroc en tant que chef des armées et puis là, c'est à son tour de FAR de perdre un peu en crédibilité car on ne va pas me faire croire que M6 délègue la décision de tel achats à une tierse personne aussi compétente soit-elle. Du coup, j'ai mis de l'eau dans mon vin concernant Akramov même si cela m'étonne que les F16 soient cloué au sol surtout quand on connait le degré de rivalité entre les deux pays.

Euh ... Là il ne faut pas exagérer . C'est le Roi qui décide de tout les achats importants. Excuse moi, les pouvoirs du Roi du Maroc n'ont rien à voir avec la Reine d'Angleterre, des Pays bas ou de Suède Comme tout les Rois des pays arabes, son titre n'est pas "honorifique". Surtout au Maroc auquel le roi est le ROI avec un grand R ! Les paroles de l'"officier marocain " ne sont pas des élucubrations sur ce point Bon après concernant l'article de Akramov, ce n'est pas l'histoire des financements qui pose problème car cela n'est pas secret que le Maroc reçoit des financements (ou dons de matériel )des pays du golfe pour financer son armement C'est l'histoire des F16 qui seraient "cloués au sol" faute de crédits et des sigma qui ne prennent pas le large pour des économies. Là, j'aurai plutôt tendance à croire à l'information marocaine, donc à FAR. Mais bon on ne connait pas les sources de AKRAMOV et du coup je ne vais pas continuer à polémiquer même si au premier message de FAR, j'avais pensé que l'article de Akramov était complètement fallacieux ce qui n'est pas le cas.

Merci pour ces précisions . La prochaine fois, je ne relaierai plus d'"information" de la presse algérienne quand ça parle de l'armée d'un pays tiers (et surtout du Maroc)

Ha oui, le char "Dassault" , j'avais percuté au début mais je n'étais pas trop sur de l'orthographe. Effectivement, Dassault en fabriquant de char Russe, Marcel a du éclater de rire dans sa tombe . Pardon ! ??? Ce serait AKRAMOV qui a écrit cet article ! ???

Article ALGERIEN de "El Watan" sur l'histoire du financement des forces armées marocaines. La première partie semble sérieuse et documentée. Après la seconde partie semble critique notamment concernant la maintenance des F16 qui ferait défaut faute de crédit et l'achat des frégates hollandaises sigma qui seraient suspendues pour les mêmes raisons. Après je ne sais pas si il faut prendre aux sérieux ces informations vus que la presse deux pays se tapent souvent dessus. http://www.elwatan.com/international/les-dessous-de-la-hausse-du-budget-de-la-defense-03-01-2014-240782_112.php

Oui, je serai très curieux de voir les photos des tigres endommagés au point qu'il y en a un auquel il y a toute la "carosserie" à changer. En effet, ils ont été bien arrosés à la 12,7 mm ; J'espère qu'un jour l'armé rendra publiques ces images, histoire de voir les dégâts . On a bien vu les images des jaguar bien amochés lors de la 1 ère guerre du golfe, j'espère que l'on verra ceux des tigres.

PROTOTYPEDZ

Oui, ils veulent les assembler au brésil . Du moins, ca c'est qu'il veulent ....mais est ce qu'ils vont mettre tout de suite les crédits pour le faire, c'est la question que je me pose. Les suisses aussi ont voulu la même chose mais quand SAAB leur a expliqué qu'ils devront cracher telle somme, Ueli Maurer a tout de suite fait marche arrière. Certes, SAAB a commencé à nouer de nombreux partenariat avec des entreprises brésiliennes mais j'aimerai bien savoir si Roussef (elle a d'autres priorités comme les JO et la coupe du monde) va accorder les crédits nécéssaire pour lancer la chaine de montage. Vraiment le Brésil est un pays ultra paradoxale. Ils ont débloqué des milliards sans problèmes pour financer la contruction de leur sous-marins de guerre mais pour leur armée de l'air ils semblent ultra réticents à lâcher le pognon. Bref je sens que les négociations entre SAAB et l'état Brésilien vont être aussi long que Dassault avec les indiens.

Le souci est que SAAB est plutôt un intégrateur et non pas un constructeur car leur NG est composé à 70 % de pièces fabriqués hors de suede. Du coup pour le transfert des technologies, les suedois vont devoir dépêcher tout leur fournisseur au brésil et c'est pas sur que tous seront enthousiasme à transférer leur tech. Bon de toute façon, on a encore trop peu d'info vu que l'on se sait pas encore jusqu'ou les brésiliens veulent aller en matière de TOT. Quand au financement, ca reste toujours un mystère car si ils veulent les assembler au Brésil, il va falloir que DILMA passe tout de suite à la caisse .

Probablement que Cameron a du lui aussi être (très) insistant ou plutôt il a probablement dit quelque chose qui n'a pas plus. Il ne faut pas oublier que le Typhoon a débarqué sur un marché avec un gros handicap (la reprise éventuelle des 2000-9) et pour que BAE gagne de l'argent sur ce contrat, il aurait déjà fallu que les E.A.U se débrouille tout seul pour refourguer leur 2000-9 . Ca c'est déjà une première chose. Voilà donc mon hypothèse : Même si le cas des 2000-9 avait été réglé , le Typhoon reste un avion très chère et surtout pas encore polyvalent contrairement au Raffy donc qui risquerait de devenir encore plus chère ! Ca, Cameron et BAE le savent et je pense qu'ils ont tout de suite voulu savoir si les E.A.U étaient vraiment intéressé par le Typhoon ou si ils étaient encore là pour être des lièvres ou plutôt des pigeons, des bourriques etc.. (Il ne faut pas oublier qu'ils ont encore en tête la partouze coréenne et japonaise et là ils commencent à avoir mal au derrière :'( ) Du coup, les Britons ont peut-être demandé une preuve d'"amour" au Typhoon en exigeant des émiraties un genre de protocole d'accord avec un début de participation au financement avec une date-line. Bref ils ont du tenter le tout pour le tout ! Ca passe ou ça casse. Et ben c'est pas passé ! >:D

Petit joueur ! Tellement j'y "crois", c'est le RESTO à tout ceux présent que je paie ! :lol: Pour syntaxe error, l'IRL c'est la rencontre en vraie des membres d'un forum ici en l'occurrence , c'est le forum air defense . ^-^ Habituellement, on le fait lors du salon du bourget.

Vu le très faible nombre, cela m'étonnerait qu'ils aient acheté des typhoon biplace étant donné qu'il n'existe pas "officiellement" de Typhoon Bi-place. Du moins, ils existent mais ils ne sont pas conçu pour faire la guerre car ils sont destinés à faire de la formation. En effet, contrairement au Rafale, au Mirage 2000D, au F18, au F15, la fonction du NOSA n'existe pas pour le Typhoon (Le pilote peut tout faire tout seul because typhoon is the best ! ). Et vus le faible nombre acheté, les autrichiens ont probablement utilisé les Bi-place de la Luftwaffe pour la formation de leur pilotes.

Oui , biensur qu'il n'a pas tord Serge sur le coup mais cette manière sarcastique et ce ton "je me la pète" peut parfois agacer à l'étranger. Evidemment, les anglois ne se seraient pas gèné si ils avaient été à notre place.