Claudio Lopez

Il n'a jamais été question de nous acheter des avions avec ce qu'ils ont déjà acheté aux ricains et aux britons. Tout les contrats à venir lors de la visite de Hollande vont surtout concerner la modernisation de leur marine et la défense aérienne. Mais bon comme le dit Mgtstrategy, on ne sait pas vraiment si ils sauront se servir un jour de tout leur beaux bijoux qu'on leur vend. Il suffif juste de se souvenir des déboires de l'utilisation des F15 saoudiens lors de la crise au Yemen.

Mince ! Article payant ! Oui, les gros contrats annoncés ont de grandes chances de se concrétiser et cela va donner une belle bouffée d'oxygène à notre industrie d'armement de pointe. Je ne sais pas ce qui a pu se passer avec les ricains et les britons. D'ailleurs avec les anglois, je ne comprend toujours pas pourquoi les Séoud les font autant galéré pour faire signer la dernière tranche des Typhoons. Dommage que l'on ne dispose d'aucune information des saoudiens pour savoir ce qu'ils pensent de leur Typhies. Ils doivient bien s'amuser entre eux dans l'immense ciel d'Arabie entre les F15 et les Typhoon et même les Tournedos. =D Il y a du matos dans le ciel ! Sans parler des F16, des F15 ricains dans leur bases du golfe et même du Rapetout. =D Ho là faut pas rêver ! Je crois que les Tournedos Séoud ont été modernisés aux derniers standards et que pour le travail air-sol, et il me semble que lors du conflit lybien, ils ont fait presque du aussi bon travail que nos Raffy.

La stratégie de Emirates est à la fois risquée et audacieuse. En effet, ils multiplient les commandes de A380 alors que dans de nombreuses lignes, ils n'arrivent pas à les remplir . Mais comme le mentionne l'article, tout leurs clients estiment que le A380 est leur avion préféré. En effet, niveau place, confort et circulation dans l'avion et surtout silence. Aucun appareil ne peut rivaliser. Et malgré que certaines lignes des A380 sont déficitaires, ils continuent à en acheter ! Ce n'est vraiment pas une compagnie comme les autres vu qu'elle a une trésorerie presque sans limite. Ca se voit qu'ils ont élaboré une stratégie à long terme. En effet, ils espèrent placer un maximum de A380 dans toutes les lignes longs courriers très fréquentés pour aspirer un max de passagers des autres compagnies qui utilisent de bons avions économiques (B777 ou A330 ) mais nettement moins confortable que le A380. Emirates semble jouer avant tout sur le confort de l'A380 pour casser la concurrence mais est ce que ca va marcher car le nouveau B777 NG ainsi que le A350 arriveront bientôt...

Pas d'inquiétude de ce côté là, c'est le Brésil tout de même ! Pas le Zimbabwe ! =D C'est à dire ce n'est pas un pays qui peut se retrouver en cessation de paiement comme bon nombre de pays africains aux économies exsangues. Elle possède une économie très dynamique qui même en cas de difficulté ne va pas s'effondrer du jour au lendemain. Nous on a bien été payé lors de gros contrat précédents qui était tout aussi important.

Bah oui quelle est bonne ! Le Brésil, ce n'est pas trop loin de la Colombie ! C'est de la pure là-bas ! C'est sans aucun addictif ! =D Sinon pas se faire d'illusion, avec les conditions que les suédois ont proposé, il est impossible que le brésil fasse marche arrière étant donné qu'ils verseront les premiers euros dès la réception ou la construction du 36 ème Gripounet au brésil. Néanmoins il n'est pas sur que SAAB se lance dans un Sea Gripen (très chère et trop complexe à développer) en cas de désir du Brésil de vouloir se lancer dans un nouveau porte avions (L'ancien Foch partira bientôt à la casse) et là le Rafale M pourrait peut-être de nouveau pointer son nez ...

Amico di Benvenuto ! =) Heureux d'accueillir un compatriote de Marco Verratti, Thiago Motta et Salvatore Sirigu ^-^

Pour qu'il demande à Saab de faire le SEA Gripen, il faudrait d'abord que les brésiliens envisagent la construction d'un porte-avions (Le Sao Paolo va bientôt finir à la casse) . Et vu les finances brésiliennes, cela m'étonnerait que Roussef le fasse sous son mandat. Néanmoins, en cas de situation économique prospère et avec un nouveau président plus ambitieux pour porter la puissance du Brésil . Alors un FX3, pour les portes-avions ne serait pas à exclure et pas sur que SAAB souhaite relever le défi vus combien cela risque de couter et surtout qu'ils vont déjà se faire un beau paquet de fric avec les 36 avions vendues.

Mais pourquoi donc les saoudiens sont-ils autant casse-c$$$e avec les anglais pour le financement de cette dernière tranche ? Certes si cela avait été un contrat "honnête", je pourrai comprendre que les séoud ne veulent pas payer plus qu'ils ne le devraient... Mais comme il s'agit d'un contrat avec pots de vin, les anglais n'auraient du en principe pas avoir de mal à faire payer intégralement les développements exigés par les Séoud. en effet, les "facilitateurs" ont eu leur part du gâteau et ils doivent faire leur job surtout qu'il faut bien que BAE rentre dans ses frais. >:D Il a du se passer quelque chose entre les Séoud et les anglois et j'aimerai bien savoir ce que c'est. Si les arabophones de Air Defense peuvent mener leur enquête en allant consulter les journaux saoudiens si ils parlent du sujet. :| .

Ha bon ! ? J'avais toujours pensé que la presse anglaise avait toujours été très clémente avec le Typhie voir élogieuse. E n effet, j'ai toujours pensé que notre ami Jon Lake était leur maître à penser. Du moins, leur journaliste défense de référence un peu comme Merchet ou Guisnel chez nous. Donc vous me dites que les journalistes anglais des journaux généralistes avaient découvert le pot aux roses depuis longtemps. Très intéressant. J'ai eu tord . Mea Culpa.

Attention ! Mauvaise interprétation de mon propos. J'ai dit que quoi qu'il arrive, ils vont finir par acheter des F35 pour remplacer leur F16 . Mais je n'ai pas dit que les Mirage 2000-9 seront remplacés par des F35. Voilà pourquoi à cause du double approvisionnement, le Rafale reste, je l'espère, le candidat idéale pour remplacer les Mirages Emiraties.

Comme je l'ai dit sur une autre topic , la question n'est pas de savoir si ils vont acheter le F35 mais la question à se poser est QUAND ? Comme tu le mentionnes, les Cheikh veulent et peuvent se payer le NEC plus ultra. Ils ont déjà 60 F16 dernière génération ( et bientôt 26 de plus) et forcément un jour, dans 5 ou 10 ans, ils vont vouloir changer de Bécanne et forcément ce ne seront pas des rafales qui vont prendre leur place. Et d'ici 5 ans, le F35 déverminé sera une sacré belle bestiole en matière d'avionique et de guerre électronique et peu importe si ce seront des techniciens US qui vont assurer la maintenance.. Mais en attendant, il y a des 2000-9 à remplacer et le Rafale (qui lui est prêt) est toujours à l'affut . =) Peut-être qu'ils attendent que l'on signe le contrat indien afin d'avoir la remise exigé afin d'avoir le dernier mot .

Alors comme ça le typhoon serait aussi efficace qu'un avion de la première guerre mondiale fait de bois et de toile ! Tu devrais être exclu de ce forum car tu fais du Typhoon bashing gratuit ! >:D (il faut attendre vendredi soir ) Euh....Quoi ? Comment ? On me dit dans l'oreillette, que ce Typhoon bashing vient des journaux anglais ! :lol: Pour redevenir un peu plus sérieux, contrairement à notre presse de m..., la presse anglaise (généraliste ou spécialisé ) a toujours eu au moins la mérite d'avoir soutenu contre vent et marées les performances du Typhoon. Du moins, elle a toujours pris pour parole d'évangile le discours de BAE et celui du gouvernement UK malgré les différents râteaux que l'avion s'est pris dans les appels d'offres. Bref, j'appréciais ce patriotisme que l'on ne retrouve pas notre pays. Mais là apparemment, les journalistes anglais ont commencé à faire leur boulot et d'arrêter de continuer à relayer les salades inscrites sur la plaquette publicitaire du Typhoon : "The Best Multirôle Fighter Jet of the World" En effet la propagande médiatique ne fait pas long feu à l'épreuve des faits, c'est à dire l'enchainement de la perte de tout les appels d'offre auquel il a participé.. La critique vient d'un franco-luxembourgeois, mais comme il a passé la moitié de sa vie à Londres, on peut dire qu'il est objectif. =D Il faut arrêter de se poser la question sur le F35 à propos des E.A.U. La question n'est pas de savoir si ils vont acheter le F35 mais plutôt QUAND vont-ils l'acheter ? Les Emirats possèdent déjà 60 F16 derniers cris (et bientôt 26 de plus), il va bien falloir les remplacer un jour ! Et ce ne sera pas par des Rafales....

La question se posera vraiment quand le vote populaire aura avalisé ou pas l'achat . Mais il me semble que dans le calendrier prévisionnel, le premier Gripen NG serait livré vers 2016

Une fois n'est pas coutume ! AL QAIDA a admis que l'attaque de l'hôpital était une bavure ! Et l'organisation présente ses "excuses" ! (quel cynisme à gerber ...) http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2013/12/22/yemen-al-qaida-plaide-l-erreur-apres-l-attaque-sanglante-d-un-hopital_4338702_3218.html Néanmoins, il s'agit vraiment d'une première ! En effet, ces tarés ont toujours eu pour principe d'exécuter toutes les personnes qui travaillaient de près ou de loin avec leur ennemis et que si des innocents périssaient dans leurs attentats à la bombe, ils invoquaient que ces victimes "malheureuses" étaient "des morts en martyr pour la cause" Mais là apparemment, il s'agissait d'un de leur gars qui aurait pèté les plombs et Al Quaida a tenu à se "désengager" de la "responsabilité" de l'attaque. Surtout qu'il s'agissait d'une attaque du style "Anders Brévik" ou "Centre commerciale de Nairobi" , c'est à dire d'un type armé (ou plusieurs) qui a vidé ses chargeurs sur tout le personnel hospitalier. Mais bon ces tarés ne sont pas à une atrocité près .

Superbe article en effet ! Malgré que Serval est terminé, les Sardines restent toujours dans une position très délicate au Mali. En effet, ils ne peuvent se mouvoir à leur guise et surtout ils ne peuvent communiquer efficacement avec leur phone ou leur radios par crainte de recevoir une GBU et un missile Hot sans préavis! La coordination est une caractéristique capitale pour mener des actions dans le désert et ils ne peuvent utiliser leur radio que de façon très parcimonieuse du fait que tout est surveillé et du coup, ils sont souvent obligés de passer peut-être par le "téléphone arabe" avec des transmissions de message écrits comme à l'époque napoléonienne. Mais cela est très laborieux pour communiquer surtout si l'ennemie lui peut utiliser des radios et des satellites comme bon lui semble. Cet extrait résume tout : Ce qui est paradoxale, c'est que la guérilla qu'il souhaite mener et ben c'est eux qui la subissent de plein fouet vus que c'est eux qui subissent les attaques surprises. En plus nos soldats ont presque "carte blanche", ils ont l'autorisation de "neutraliser" sans sommation comme le souligne Merchet . Et c'est là que l'on voit que l'aide américain au niveau de l'information des drones est ultra importante. Ils se retrouvent sous la même menace permanente de leur "frère" en Astan sauf que eux, ils n'ont pas beaucoup d'endroits pour se planquer. Certes, il n'y a pas encore de drones tueurs mais cela pourrait arriver ...

Donc d'après l'article, la décision du rejet du Typhie était avant tout politique car Cameron n'avait pas été assez ferme envers l'Iran et envers la Syrie contrairement à la France. Mouais, je reste dubitatif .... Et le coup de ne plus exiger de visa aux ressortissants émiraties pour aller en GB n'a pas changé la donne >:D

Et encore, là on est entre passionnés du Rafale qui nous nous intéressons à la chose militaire et industriel. Depuis jeudi soir, je suis les commentaires sur "La tribune" et là bas on est au festival du rire à force de lire les énormités. Les Madame Michu et les "experts" du PMU s'en donnent à cœur joie. Du coup tout est relatif en matière de délire !

Pfff! Ces clients jamais content ! >:D Apparemment, le prix pour la dernière tranche de Typhoon bloquerait car les saoudiens souhaiterait peut-être payer la dernière tranche au même prix que la première sauf que les derniers Typhoon construit le seront au format T3 et que forcément ça coute plus chère ! Mais les seoud dur en affaire ne veulent pas payer le prix fort (y a que les américains qui peuvent se permettre de les faire cracher au bassinet ) ou alors juste un chouia plus chère. Et là ce serait catastrophique pour BAE car le contrat risquerait de devenir DEFICITAIRE ! Dans ce cas, on comprend pourquoi BAE ne veut pas faire cette faveur surtout qu'ils ont déjà versé 2 milliards de pots de vin pour obtenir ce contrat ! >:D Non seulement, les Seoud ont eu 2 milliard dans leur poche et en plus ils ne veulent pas payer le Typhoon au juste prix ! >:D Quelle injustice ! :'( Du coup si les anglois n'arrivent pas à vendre la dernière tranche avec un prix correcte alors le deal saoudien se transformera pour eux à un "Leclerc Bis".

Le Rafale n'était pas "compétitif" car les émiraties estimaient que Dassault voulaient encore "surfacturer" sous prétexte qu'ils aient de la thune (un peu comme dans les souk auquel il y a le prix pour les touristes selon le pouvoir d'achat du client et le prix pour les locaux) et puis les émiraties sont partie voir ailleurs et ils se sont aperçu que BAE voulaient leur vendre le Typhoon encore plus cher pour pouvoir atteindre les "mêmes" capacités que notre Raffy! Du coup, ils ont vu que Dassault n'ont pas tenté de les "escroquer" comme à la bonne vieille époque puis ils ont lâché le Typhoon. Après, est ce qu'ils veulent le F35, probablement oui mais quand il sera au point. Mais si ils veulent maintenir le double fournisseur alors le Rafale reste le candidat idéale.

Donc cette proposition suédoise était bien vraie ! Saab va bien vendre ses Gripounet à crédit ! Quoique, on a fait à peu près le même genre de proposition pour les Rafales marocains. Du coup, l'argument de Olivier Dassault tombe à l'eau car SAAB touchera bien son argent quand il va lancer sur la chaine les gripen brésiliens, en effet les Gripounet Brésiliens seront donc d'abord payés par le contribuable .....SUEDOIS ! En effet, c'est probablement un organisme d'état suédois qui va financer la construction des Gripen. Je comprend mieux pourquoi Dilma n'est pas passé à côté de cette proposition car elle ne paeira que bien après les dépenses liés à la coupe du monde et des JO.

J'ai envie de dire un gros LOL pour le "prochainement" pour un FX3 ! Quand on voit combien de temps, ils ont du galéré pour prendre la décision avec le FX2 ! >:D Et en plus, c'est les négociations viennent tout juste de commencer avec les innombrables péripéties. Sinon, il fallait s'attendre à ce qu'il n'y ait pas de Sea Gripen, cela aurait été trop galère et trop chère à développer. Du coup, le Rafale M et le Super hornet seraient seul à s'affronter pour le FX3 (si ca ne concerne que la marine) . Mais bon d'ici là de l'eau aura coulé sous les ponts et on ne saura pas comment sera la situation politique/économique brésilienne d'ici 5 ans. En tout cas pour moi, le FX3 reste de la science fiction

Tu es un chouïa en retard mon cher Kiriyama ! C'est vrai que cela est surprenant que les anglois se prennent un tel rateau surtout quand on connait leur sens du marketing (sans parler des coups foireux) qui est sans égale. Depuis des mois, la presse anglaise était ultra optimiste (comme la nôtre d'ailleurs une certaine époque) pour qu'une ébauche de contrat soit conclue très prochainement. Alors qu'est ce qu'il a pu se passer pour se prendre un tel vent. Je pense avoir ma petite idée et je vais rester dans la métaphore amoureuse même si je vais être un peu vulgaire. Au bout d'un moment, les anglois estimant avoir fait assez de courbettes, ont peut-être exigé que les emiraties leur donne enfin une preuve d'"amour" que cet intérêt pour le Typhoon soit sérieux et surtout pour leur donner une preuve qu'ils ne sont pas encore là pour jouer les lièvres. C'est à dire qu'ils leur demande enfin de "conclure". =D Mais les emiraties malin comme ils sont et comme une belle femme qui adore se faire désirer, ont encore repoussé poliment leurs avances. Et puis là, l'orgueil Britannique a fini par prendre le dessus sur le commercial et sur leur flegme : "Bon depuis des mois, on vous a fait des tas de propositions et des tas d'OFFSET ! Il va falloir nous donner quelque chose en retour ! " =( Réponse de l'émir : "_ Non ! Non! Je préfère encore attendre ! " "Bon ! Ecoute ! On a baissé notre pentalon ! Qu'est ce que vous voulez de plus ? Que l'on vous file la vaseline, le godemichet et que l'on se penche en avant ?" >:D >:D Et la réponse de l'émir à ca, est tombé hier ! :lol:

Même La tribune a repris l' "info" mais bon ce n'est pas un article de Michel Cabirol. Ce qui rend cette info "bizarre", c'est de savoir que le numéro 1 de Dassault (ou le numéro 2) y passe 10 jours pour parler le Rafale. Or chez Dassault, avec les nombreuses expériences malheureuses qu'ils ont vécu, ils savent très bien quand un appel d'offre est joué d'avance ou pas.

J'aimerai bien savoir si ce fameux "rapport" de la FAB a déjà un jour existé ! Et surtout si il a déjà été publié ! Car excepté le rapport suisse, la pseudo évaluation Hollandaise auquel le document PDF présentant le F35 qui a "surclassé" le Rafale. Je n'ai jamais vu aucun autre rapport ! De plus, d'où elle sort le fameux "plus cher" en entretien (vis à vis du gripounet, elle n'a pas tord) et aussi le fameux "qu'il n'a jamais eu la sympathie du commandement de l'aéronautique. " De tout les pilotes étrangers qui sont eu l'occasion de voler à bord du Raffy, les pilotes brésiliens seraient les seuls à ne pas avoir apprécier notre avion ? Soit cette journaliste ne sait pas de quoi elle parle ou alors il s'agit tout simplement d'une lobbyiste. Ou alors autre hypothèse, elle n'a pas digéré le but de Henry en 2006, le 3 à 0 de 98 et surtout l'élimination en 86 à Guadalajara par la bande à Platoche.

Mais arrêtez de vous prendre la tête avec le brésil . On dispose NADA comme information à propos de cette visite du numéro 2de Dassault. En tout cas que ce soit Michel Cabirol, Jean Guisnel, Merchet (longtemps qu'il n'a pas pondu lui ) ou Ruello, on n'a aucune info. Il va falloir que compter sur la presse brésilienne.