Claudio Lopez

Ha la vache ! Vers 31 min, lors d'un salon du dubaï Air show (je ne sais pas lequel), on voit le Rafale faire sa superbe demo habituel dans le ciel et il y a le typhoon qui est en "statique" sur le tarmac dans le salon. Et le pompom, vous avez une petite intervention de Serge Dassault qui se lâche et qui savoure : "Il n"y a pas de compétition pour le Rafale ! " "Tout les avions sont développés mais pas l'eurofighter, il n'est pas là" =D "Il y a un problème ? Pourquoi il n'est pas là ? " =D "Ce n'est pas un avion réel ?" >:D Et vu le niveau d'anglais de Serge Dassault, tout a été sous titré . :-X Voilà qui ne va pas arranger la facheuse réputation de l'arrogance française. >:D

Excellent reportage sur l'histoire de l'eurofighter. http://www.youtube.com/watch?v=LjohTDhSpiI Je n'ai visionné que les 20 premières minutes et les intervenants et la narratrice s'expriment de façon limpide. Bref pas trop difficile à comprendre si on est un peu habitué à l'anglais. A 10 min, Il y a le passage avec la collaboration française et là, il y a ce que l'on sait déjà mais l'intervenant britons rajoute que cela n'a pas pu se faire aussi car les français exigeaient trop de chose (Dassault exigeait d'être apparemment le maître d'oeuvre du projet : fabrication des pièces maitresses, controle de l'aspect technique et commerciale... ) Bref Dassault a très vite compris que pour ce type de projet, il fallait une nation cadre. La première moitié du reportage parle essentiellement sur les déboires du financement du programme de la part des partenaires et notemment des atermoiements allemands. Bref un reportage très réaliste qui parle bien de l'explosion des couts due à l'absence de concensus sur l'aspect industriel et les partenaires qui cherchaient à tout pris à faire travailler leur industrie respectives.

Petit documentaire allemand établissant un comparatif entre l'eurofighter et le F35 ! http://www.youtube.com/watch?v=dqHaX26NW8s Malgré que je n'ai plus fait d'allemand depuis le Bac, on arrive à comprendre en gros le comparatif et les éléments qui ont été prises en compte pour juger les deux avions (c'est assez didactique ). Et ben dans ce match ! La "Deutsch Qualität" prend le dessus ! L'eurofighter remporte le match vis à vis du F35 par le score sans appel de 4 à 3 ! Le F35 l'emporte au niveau de la furtivité, de la capacité de décollage et attérissage et chose bizarre de son cout ! (En gros, un F35 A se transforme en F35B juste en claquant des doigts) D'après ce que j'ai un peu compris. Et le Typhoon l'emporterait au niveau de la vitesse, la maniabilité, systèmes d'arme (oui oui vous avez bien lu), la puissance des moteurs ! =) Bref je ne sais pas si ceux qui ont réalisé ce docu ont été bien conseillé ou pas.

Petit documentaire allemand établissant un comparatif entre l'eurofighter et le F35 ! http://www.youtube.com/watch?v=dqHaX26NW8s Malgré que je n'ai plus fait d'allemand depuis le Bac, on arrive à comprendre en gros le comparatif et les éléments qui ont été prises en compte pour juger les deux avions (c'est assez didactique ). Et ben dans ce match ! La "Deutsch Qualität" prend le dessus ! L'eurofighter remporte le match vis à vis du F35 par le score sans appel de 4 à 3 ! D'après ce que j'ai un peu compris. Et le Typhoon l'emporterait au niveau de la vitesse, la maniabilité, systèmes d'arme (oui oui vous avez bien lu), la polyvalence (oui oui, vous avez encore bien lu ), la puissance des moteurs ! =) Le F35 l'emporte au niveau de la furtivité, de la capacité de décollage et attérissage et chose bizarre : son cout ! ??? (En gros, un F35A se transforme en F35B juste en claquant des doigts) Bref je ne sais pas si ceux qui ont réalisé ce docu ont été bien conseillé ou pas.

Mode "College fou fou fou" : J'adore cette phrase magique ! Personne ne peut m'attaquer puisque je suis neutre ! Je possède un bouclier invulnérable car je suis neutre ! Je suis protégé car je suis neutre ! Mode Off : La Belgique avait un peu adopté la même attitude pour la première et la seconde guerre mondiale et ben les allemands ne se sont pas trop posé de questions de la neutralité belge : ON ENVAHIT ! En effet, cette affirmation n'est "valable" que pour celui qui la décrète ! :lol: Je me demande si Gengis Khan a déjà entendue parlé de "neutralité". Cela ne devait pas faire partie de son vocabulaire. En effet, on ne peux imposer sa neutralité que en montrant ses muscles. Comme le dit ce vieux proverbe romain (ou chinois) archi connu : "Qui veut la paix, doit préparer la guerre"

D'ailleurs , ça m'étonne que certains anciens ont pris au sérieux cette "info" sur le rafale au pays du feu Chavez. Il y a autant de chance de voir un rafale vénézuélien que de voir un rafale japonais ou algérien. C'est à dire une probabilité proche de zéro. D'ailleurs avec la perte du contrat brésilien, c'est tout le marché sud américain qui se ferme. En effet, aucun pays n'a les finances pour se le payer excepté peut être le Chili.

Il n'y a pas de lièvre dans cette affaire étant donné que Hollande ne vient pas pour vendre du rafale. D'ailleurs, on n'a jamais vendu de coucous aux seouds. L'"allié" américain veille . Mais notre président y va finaliser pour DCN et Thales un jolie contrat. :)

Il n'a jamais été question de nous acheter des avions avec ce qu'ils ont déjà acheté aux ricains et aux britons. Tout les contrats à venir lors de la visite de Hollande vont surtout concerner la modernisation de leur marine et la défense aérienne. Mais bon comme le dit Mgtstrategy, on ne sait pas vraiment si ils sauront se servir un jour de tout leur beaux bijoux qu'on leur vend. Il suffif juste de se souvenir des déboires de l'utilisation des F15 saoudiens lors de la crise au Yemen.

Mince ! Article payant ! Oui, les gros contrats annoncés ont de grandes chances de se concrétiser et cela va donner une belle bouffée d'oxygène à notre industrie d'armement de pointe. Je ne sais pas ce qui a pu se passer avec les ricains et les britons. D'ailleurs avec les anglois, je ne comprend toujours pas pourquoi les Séoud les font autant galéré pour faire signer la dernière tranche des Typhoons. Dommage que l'on ne dispose d'aucune information des saoudiens pour savoir ce qu'ils pensent de leur Typhies. Ils doivient bien s'amuser entre eux dans l'immense ciel d'Arabie entre les F15 et les Typhoon et même les Tournedos. =D Il y a du matos dans le ciel ! Sans parler des F16, des F15 ricains dans leur bases du golfe et même du Rapetout. =D Ho là faut pas rêver ! Je crois que les Tournedos Séoud ont été modernisés aux derniers standards et que pour le travail air-sol, et il me semble que lors du conflit lybien, ils ont fait presque du aussi bon travail que nos Raffy.

La stratégie de Emirates est à la fois risquée et audacieuse. En effet, ils multiplient les commandes de A380 alors que dans de nombreuses lignes, ils n'arrivent pas à les remplir . Mais comme le mentionne l'article, tout leurs clients estiment que le A380 est leur avion préféré. En effet, niveau place, confort et circulation dans l'avion et surtout silence. Aucun appareil ne peut rivaliser. Et malgré que certaines lignes des A380 sont déficitaires, ils continuent à en acheter ! Ce n'est vraiment pas une compagnie comme les autres vu qu'elle a une trésorerie presque sans limite. Ca se voit qu'ils ont élaboré une stratégie à long terme. En effet, ils espèrent placer un maximum de A380 dans toutes les lignes longs courriers très fréquentés pour aspirer un max de passagers des autres compagnies qui utilisent de bons avions économiques (B777 ou A330 ) mais nettement moins confortable que le A380. Emirates semble jouer avant tout sur le confort de l'A380 pour casser la concurrence mais est ce que ca va marcher car le nouveau B777 NG ainsi que le A350 arriveront bientôt...

Pas d'inquiétude de ce côté là, c'est le Brésil tout de même ! Pas le Zimbabwe ! =D C'est à dire ce n'est pas un pays qui peut se retrouver en cessation de paiement comme bon nombre de pays africains aux économies exsangues. Elle possède une économie très dynamique qui même en cas de difficulté ne va pas s'effondrer du jour au lendemain. Nous on a bien été payé lors de gros contrat précédents qui était tout aussi important.

Bah oui quelle est bonne ! Le Brésil, ce n'est pas trop loin de la Colombie ! C'est de la pure là-bas ! C'est sans aucun addictif ! =D Sinon pas se faire d'illusion, avec les conditions que les suédois ont proposé, il est impossible que le brésil fasse marche arrière étant donné qu'ils verseront les premiers euros dès la réception ou la construction du 36 ème Gripounet au brésil. Néanmoins il n'est pas sur que SAAB se lance dans un Sea Gripen (très chère et trop complexe à développer) en cas de désir du Brésil de vouloir se lancer dans un nouveau porte avions (L'ancien Foch partira bientôt à la casse) et là le Rafale M pourrait peut-être de nouveau pointer son nez ...

Amico di Benvenuto ! =) Heureux d'accueillir un compatriote de Marco Verratti, Thiago Motta et Salvatore Sirigu ^-^

Pour qu'il demande à Saab de faire le SEA Gripen, il faudrait d'abord que les brésiliens envisagent la construction d'un porte-avions (Le Sao Paolo va bientôt finir à la casse) . Et vu les finances brésiliennes, cela m'étonnerait que Roussef le fasse sous son mandat. Néanmoins, en cas de situation économique prospère et avec un nouveau président plus ambitieux pour porter la puissance du Brésil . Alors un FX3, pour les portes-avions ne serait pas à exclure et pas sur que SAAB souhaite relever le défi vus combien cela risque de couter et surtout qu'ils vont déjà se faire un beau paquet de fric avec les 36 avions vendues.

Mais pourquoi donc les saoudiens sont-ils autant casse-c$$$e avec les anglais pour le financement de cette dernière tranche ? Certes si cela avait été un contrat "honnête", je pourrai comprendre que les séoud ne veulent pas payer plus qu'ils ne le devraient... Mais comme il s'agit d'un contrat avec pots de vin, les anglais n'auraient du en principe pas avoir de mal à faire payer intégralement les développements exigés par les Séoud. en effet, les "facilitateurs" ont eu leur part du gâteau et ils doivent faire leur job surtout qu'il faut bien que BAE rentre dans ses frais. >:D Il a du se passer quelque chose entre les Séoud et les anglois et j'aimerai bien savoir ce que c'est. Si les arabophones de Air Defense peuvent mener leur enquête en allant consulter les journaux saoudiens si ils parlent du sujet. :| .

Ha bon ! ? J'avais toujours pensé que la presse anglaise avait toujours été très clémente avec le Typhie voir élogieuse. E n effet, j'ai toujours pensé que notre ami Jon Lake était leur maître à penser. Du moins, leur journaliste défense de référence un peu comme Merchet ou Guisnel chez nous. Donc vous me dites que les journalistes anglais des journaux généralistes avaient découvert le pot aux roses depuis longtemps. Très intéressant. J'ai eu tord . Mea Culpa.

Attention ! Mauvaise interprétation de mon propos. J'ai dit que quoi qu'il arrive, ils vont finir par acheter des F35 pour remplacer leur F16 . Mais je n'ai pas dit que les Mirage 2000-9 seront remplacés par des F35. Voilà pourquoi à cause du double approvisionnement, le Rafale reste, je l'espère, le candidat idéale pour remplacer les Mirages Emiraties.

Comme je l'ai dit sur une autre topic , la question n'est pas de savoir si ils vont acheter le F35 mais la question à se poser est QUAND ? Comme tu le mentionnes, les Cheikh veulent et peuvent se payer le NEC plus ultra. Ils ont déjà 60 F16 dernière génération ( et bientôt 26 de plus) et forcément un jour, dans 5 ou 10 ans, ils vont vouloir changer de Bécanne et forcément ce ne seront pas des rafales qui vont prendre leur place. Et d'ici 5 ans, le F35 déverminé sera une sacré belle bestiole en matière d'avionique et de guerre électronique et peu importe si ce seront des techniciens US qui vont assurer la maintenance.. Mais en attendant, il y a des 2000-9 à remplacer et le Rafale (qui lui est prêt) est toujours à l'affut . =) Peut-être qu'ils attendent que l'on signe le contrat indien afin d'avoir la remise exigé afin d'avoir le dernier mot .

Alors comme ça le typhoon serait aussi efficace qu'un avion de la première guerre mondiale fait de bois et de toile ! Tu devrais être exclu de ce forum car tu fais du Typhoon bashing gratuit ! >:D (il faut attendre vendredi soir ) Euh....Quoi ? Comment ? On me dit dans l'oreillette, que ce Typhoon bashing vient des journaux anglais ! :lol: Pour redevenir un peu plus sérieux, contrairement à notre presse de m..., la presse anglaise (généraliste ou spécialisé ) a toujours eu au moins la mérite d'avoir soutenu contre vent et marées les performances du Typhoon. Du moins, elle a toujours pris pour parole d'évangile le discours de BAE et celui du gouvernement UK malgré les différents râteaux que l'avion s'est pris dans les appels d'offres. Bref, j'appréciais ce patriotisme que l'on ne retrouve pas notre pays. Mais là apparemment, les journalistes anglais ont commencé à faire leur boulot et d'arrêter de continuer à relayer les salades inscrites sur la plaquette publicitaire du Typhoon : "The Best Multirôle Fighter Jet of the World" En effet la propagande médiatique ne fait pas long feu à l'épreuve des faits, c'est à dire l'enchainement de la perte de tout les appels d'offre auquel il a participé.. La critique vient d'un franco-luxembourgeois, mais comme il a passé la moitié de sa vie à Londres, on peut dire qu'il est objectif. =D Il faut arrêter de se poser la question sur le F35 à propos des E.A.U. La question n'est pas de savoir si ils vont acheter le F35 mais plutôt QUAND vont-ils l'acheter ? Les Emirats possèdent déjà 60 F16 derniers cris (et bientôt 26 de plus), il va bien falloir les remplacer un jour ! Et ce ne sera pas par des Rafales....

La question se posera vraiment quand le vote populaire aura avalisé ou pas l'achat . Mais il me semble que dans le calendrier prévisionnel, le premier Gripen NG serait livré vers 2016

Une fois n'est pas coutume ! AL QAIDA a admis que l'attaque de l'hôpital était une bavure ! Et l'organisation présente ses "excuses" ! (quel cynisme à gerber ...) http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2013/12/22/yemen-al-qaida-plaide-l-erreur-apres-l-attaque-sanglante-d-un-hopital_4338702_3218.html Néanmoins, il s'agit vraiment d'une première ! En effet, ces tarés ont toujours eu pour principe d'exécuter toutes les personnes qui travaillaient de près ou de loin avec leur ennemis et que si des innocents périssaient dans leurs attentats à la bombe, ils invoquaient que ces victimes "malheureuses" étaient "des morts en martyr pour la cause" Mais là apparemment, il s'agissait d'un de leur gars qui aurait pèté les plombs et Al Quaida a tenu à se "désengager" de la "responsabilité" de l'attaque. Surtout qu'il s'agissait d'une attaque du style "Anders Brévik" ou "Centre commerciale de Nairobi" , c'est à dire d'un type armé (ou plusieurs) qui a vidé ses chargeurs sur tout le personnel hospitalier. Mais bon ces tarés ne sont pas à une atrocité près .

Superbe article en effet ! Malgré que Serval est terminé, les Sardines restent toujours dans une position très délicate au Mali. En effet, ils ne peuvent se mouvoir à leur guise et surtout ils ne peuvent communiquer efficacement avec leur phone ou leur radios par crainte de recevoir une GBU et un missile Hot sans préavis! La coordination est une caractéristique capitale pour mener des actions dans le désert et ils ne peuvent utiliser leur radio que de façon très parcimonieuse du fait que tout est surveillé et du coup, ils sont souvent obligés de passer peut-être par le "téléphone arabe" avec des transmissions de message écrits comme à l'époque napoléonienne. Mais cela est très laborieux pour communiquer surtout si l'ennemie lui peut utiliser des radios et des satellites comme bon lui semble. Cet extrait résume tout : Ce qui est paradoxale, c'est que la guérilla qu'il souhaite mener et ben c'est eux qui la subissent de plein fouet vus que c'est eux qui subissent les attaques surprises. En plus nos soldats ont presque "carte blanche", ils ont l'autorisation de "neutraliser" sans sommation comme le souligne Merchet . Et c'est là que l'on voit que l'aide américain au niveau de l'information des drones est ultra importante. Ils se retrouvent sous la même menace permanente de leur "frère" en Astan sauf que eux, ils n'ont pas beaucoup d'endroits pour se planquer. Certes, il n'y a pas encore de drones tueurs mais cela pourrait arriver ...

Donc d'après l'article, la décision du rejet du Typhie était avant tout politique car Cameron n'avait pas été assez ferme envers l'Iran et envers la Syrie contrairement à la France. Mouais, je reste dubitatif .... Et le coup de ne plus exiger de visa aux ressortissants émiraties pour aller en GB n'a pas changé la donne >:D

Et encore, là on est entre passionnés du Rafale qui nous nous intéressons à la chose militaire et industriel. Depuis jeudi soir, je suis les commentaires sur "La tribune" et là bas on est au festival du rire à force de lire les énormités. Les Madame Michu et les "experts" du PMU s'en donnent à cœur joie. Du coup tout est relatif en matière de délire !

Pfff! Ces clients jamais content ! >:D Apparemment, le prix pour la dernière tranche de Typhoon bloquerait car les saoudiens souhaiterait peut-être payer la dernière tranche au même prix que la première sauf que les derniers Typhoon construit le seront au format T3 et que forcément ça coute plus chère ! Mais les seoud dur en affaire ne veulent pas payer le prix fort (y a que les américains qui peuvent se permettre de les faire cracher au bassinet ) ou alors juste un chouia plus chère. Et là ce serait catastrophique pour BAE car le contrat risquerait de devenir DEFICITAIRE ! Dans ce cas, on comprend pourquoi BAE ne veut pas faire cette faveur surtout qu'ils ont déjà versé 2 milliards de pots de vin pour obtenir ce contrat ! >:D Non seulement, les Seoud ont eu 2 milliard dans leur poche et en plus ils ne veulent pas payer le Typhoon au juste prix ! >:D Quelle injustice ! :'( Du coup si les anglois n'arrivent pas à vendre la dernière tranche avec un prix correcte alors le deal saoudien se transformera pour eux à un "Leclerc Bis".