Asgard

Sinan, depuis quand les FTi doivent remplacer les FLF, Floreal et autres ? :x C'est pas ce qui a été vendu !

D'où le fait de mutualiser les missions qui ont des caractéristiques de coque pas trop éloignées / contraignante. Après, quand je parle de coque, c'est aussi de motorisation et électronique générale (hors kits missions). Ce qui n'est pas que de la tole. C'est pour cela qu'une FTi polyvalente telle que décrite par certains n'est, pour moi, pas une bonne idée. A contrario, c'est très faisable sur d'autres types.

Le design FREMM n'est-il pas justement trop lourd ?

French Kiss, Les Floreal sont , je trouve, d'un autre temps. A faire des fregates légères, autant qu'elles servent dans leur domaine. Et quitte à être moins armée et plus légère, autant qu'elles soient rapides et discretes dans la lignée des LaFayette. Un Advensea serait, pour moi, une bonne FTI. Et en poussant à l'extreme (désolé je pars en HS), il aurait été bon d'avoir : - des PA - Porte-avions - des BPC - Batiments de Projections - des FREMM ASM / AVT - Frégate lourdes ASM / AVT - des HZN / FREDA (dont le design et les composants serait au plus proche possible d'une FREMM) - Frégates lourdes AA - des Advensea - Frégate légère d'interception - des BSIMM - Batiments de Soutien et d’Intervention Multi-Mission * - des BRAVE - petrolier-ravitailleur Soit 7 coques (hors débarquement et hors-bord) en tout pour toutes les missions de la marine. * (remplace les bâtiments de guerre des mines, des patrouilleurs hauturiers, des bâtiments de soutien aux DROMS et Remorqueurs et Soutien Hauturier - polyvalent et multi-mission, capacités de transport (matériel, troupes, véhicules, …) pouvant, le cas échéant accueillir les kits missions plug and play nécessaires (guerre des mines ; pc + drones et Sterren Du ou mise en œuvre de plusieurs drones de surveillance type camcopter ou hors-bord) : dérivé du BIS Catamaran de DCNS ou du MPV de CNIM.

Je ne crois pas qu'on est dit omnirole (comme le Rafy) mais polyvalent et configurable. 1 type de coque qui puisse faire plusieurs missions, mais au cours de sa carriere, pas en meme temps. Une mission se configure, et on ne peut pas avoir toutes les config et matériels en même temps au même moment. Surtout que la patrouille se fera pas sur le lieu de guerre des mines et vice-versa. Par contre, une coque : plusieurs missions, ca fait des économie d'échelles non négligeable.

Autant et selon mon avis perso, tu peux lier les capacités patrouilles - guerre des mines - transport léger sur un seul type de coque. Autant, je vois mal ce que l'on pourrait vouloir lier à une FTI qui a vocation à être une frégate légère et donc un minimum rapide. Si ce ne sont les missions inhérentes à toutes frégates : guerre - controle de zone - anti-piraterie - AVT - ASM

Personnellement, ce n'est absolument pas le travail technique de DA que je remets en cause. Mais bien sa com et sa pub (c'est valable pour toute boite française : on fait de tres tres tres bon produit -parmi les meilleurs mondiaux pour certains, mais on ne sait pas les mettre en valeur sensationnellement parlant). Des virages, des roulis, un break neuron, une musique, des petites choses qui font dire "waaaaaaaaah" à tout public et non seulement à des experts / fans.

Et il est surtout constamment en avant de la formation et d'apres la vidéo, vole généralement droit. Le mettre en retrait (suiveur) sur une ou 2 vue aurait été plus que sympa.

décu :(

OKKKKKK Merci Prof :) Donc avantage neuron :o

Sous entendu que le neuron a moins de peche et est plus stable que le rafale ? Le time to bank me faisait pensait à un temps d'acquisition ou un truc dans le genre, et donc à un avantage neuron. Je me suis trompé!

what's that ?

De belles images ! (dogfight) Et c'est autrement plus compliqué à gérer qu'une patrouille/route annexe pour detruire une cible/retour patrouille. Mais les 3 ptits points sont pas la pour rien lol c'est juste un doux espoir xD

Et une simu de combat Rafale / neuron ? ...

Repousser un programme signé coute plus d'argent que de retarder une signature.... (tant que le cout de maintien en opération du vieux matos ne dépasse pas une certaine limite) Logique simple.... qui s'anticipe facilement (pour peu que l'on daigne y réfléchir un tant soit peu : ce qui n'a pas été fait depuis des dixaines d'années je le crains) ... C'est pour cela que les 11 FREMM coutaient quasiment le prix de 17 :)

Changer le CEMA et ses conseillers / équipes serait plus utile... Réduire l'influence de bercy aussi En soit, je ne suis pas sur que le ministre, le gouvernement et encore moins le président soient réellement acteurs dans le choix de tel ou tel équipement.

fiouuuu mignonne!

Ca reste de la pub...... SAAB en a parfaitement le droit ! Tous les industriels le font, la n'est pas la question. Là ou je suis admiratif, c'est qu'une partie du peuple suisse balaye cette pub. Tellement peu de personne aujourd'hui en sont capable. Reste à voir exactement combien... pck au final, ca ne peut être qu'une association, 1 journaliste... ramener à la population globale, ca fait peu :D

Nombre d'amateurs utilisent le tandem photoshop - after effect. Et en effet, depuis au moins le pack master collection photoshop CS5, cette capacité existe (en plus de celle reconstituant automatiquement les arrières plan, voir la vidéo de promo ou un rayon de supermarché est automatiquement recalculé et créer pour combler les vides)

Faire sa pub est vu comme corruption ? Whaaaaa je ne pensais pas qu'un pays -et encore plus sa population- comme cela existait encore ! Chapeau bas ;)

D'ailleurs ! (désolé je prends le fil de court et peut-etre l'avez vous deja expliqué) Faut-il VRAIMENT un remplacant à l'AUF1 ? plus de CAESAR ne conviendrait-il pas ?

Ah oui, j'comprends -enfin- ce que tu veux dire. CEPENDANT, les 3 (ou 2 seulement je ne suis pas sur) jouent le role de dérive. Celle en bas mais aussi les 2 inclinées. @fox : Oui, c'est un projet présenté par Dassault, EADS et Finmecanicca lors de l'annonce d'intention d'achat de reapers. Basé sur le Talarion d'EADS. A l'époque, il avait le petit nom de talarion NG (syndrome gripen ?)

... ou faire les 2 puisqu'il est concu pour ca :D (bon en vrai il aurait une escorte AA qu'il irait aider apres avoir traité l'objectif en limite de frontiere...)

Hum... Désolé, mais je ne suis pas d'accord. Pire, je pense que tu te trompe de versions.... Voila le reaper que la France a achetée : Voila le telemos : La version dont je pense que tu parles (empennage sous fuselage = predator) : Les autres : Talarion et Talarion NG (ma preference) Patroller Et personnellement, je ne penses pas qu'un design à une seule dérive soit si immature que cela... c'est plus grand oui mais apres ? Rafale, Typhoon, Gripen, avions de transport quelqu'il soit, planeurs, avions de tourisme, .... ils ont quasiment tous une seule dérive... Pourquoi cela devrait être totalement différent pour les drones ? L'aérodynamisme d'un drone ne change en rien pck c'est un drone. Ca reste un aéronef de base. seuls ses circuits changent et amènent la valeur ajoutée. C'est pour cela que je comprends pas du tout ton raisonnement. La partie la plus complexe du drone, c'est le système (Thales et dassault dont tu fais l'éloge... le reste, c'est limite un planeur quoi)

Telemos, Talarion, Patroller, ... les drones présentés ces dernières années par les européens sont quand meme la, et on en a parlé sur AD. Bi-moteur, c'est pas censé etre un gage de meilleure dispo ? Meme si un est en panne, tu peux toujours voler en urgence sur 1 seul. Alors qu'avec 1 seul moteur, s'il est en panne, bah tu voles pas ! Concernant l'empennage, je ne pense pas qu'on puisse comparer un double (triple ?) empennage à la reaper à celui du télémos ou du talarion NG.... - et dsl de casser tes illusions mais l'empennage du reaper est lui aussi immense. Et c'est pas l'achat à l'instant t que je reproche, C'EST LA NON DECISION ET LE MANQUE D'ANTICIPATION DES AUTORITES DEPUIS DES ANNEES CONCERNANT LES DRONES. Ce qui a conduit au non dèv d'un drone mature en europe, et qui a conduit à l'achat en catastrophe de reapers.