Asgard

Ca veut dire que tu envois l'équipage en déplacement long en permanence ? L'avantage d'avoir des fremm en standby a l'ile longue, c'est aussi (je pense) d'avoir un équipage "au repos avec la famille"

hein ?

Vu les données d'ARMEN, cela semblerait logique... Si on augmente les heures passées en mer (passant de 145 à 300), on augmente l'usure, les écarts temporels entre les maintenances préventives sont réduits = plus de temps annuel en cale/maintenance

Il semblerait qu'il est modifié une bonne partie de l'article ...

Toute commande, quelle quelle soit, est liée à un délai de livraison (ou ici à une cadence de livraison) si changement il y a, cela donne lieu à un avenant et eventuellement à une renégociation. Aux dernières news, la lpm (qui n'est autre que la feuille de route du min def) ne prévoit que ~20 rafy d'ici 2019.

Ca ne veut pas dire qu'elles ne peuvent pas naviguer 300j /an (c'est un exemple, a coté de ca, y'a les maintenances et repos du ou des équipage(s) ) quite à durer moins longtemps

On peut aussi se dire -pour se rassurer ou non- que l'on commande moins de matos mais utilisé à fond, beaucoup plus souvent. Par contre, l'usure "prématurée" engendrée amènera à remplacer le dit matériel plus rapidement et ainsi créer une dynamique d'achat et surtout de conception, remise à jour. Une sorte de philosophie iphone sur le militaire lol (on passe d'un téléphone tous les 5ans à un téléphone tous les 6mois). Dans cette logique là, l'attrition n'est qu'un accident de parcours négligeable.

Bah nan, puisque la France n'a pas commandée assez de Rafale par an pour tenir les 11 rafy par an

Et la pologne ? Personne n'en parle ? Elle a assez peu de F16 et a de plus en plus peur de la Russie. Avec les Rafales sur place depuis un moment, ca va peut-etre donner des envies en vu du remplacement de ses MIG... Donc moi j'vois bien : Inde Qatar EAU Koweit Belgique Malaysie Pologne Et si boeing ne sort pas un remplacant au F18 : Canada Mexique Et la ptite piecette pour dans les 15ans Nigeria Angola

Peu importe le métier, les compétences se paient et prennent du temps à remettre en place. Ce que tu peux faire, c'est déshabiller Paul pour habiller jacques (cela se paie en retard sur Paul) et recruter des newbies sur Jacques (qui ne serviront à "rien" dans l'immédiat = augmentation des couts sur Jacques) = augmentation générale du prix -et ce n'est qu'un exemple-

Attention, tout ce que tu dis es vrai mais tu en oublie (volontairement ou non) les raisons fondamentales de ces changements. Pour faire un parallèle simple, regardons l'automobile : les moteurs et voitures utilisent la même technologie qu'il y a 30ans. Par contre, ils sont beaucoup plus complexes et couteux. Pourquoi ? Pck aujourd'hui, il y a des normes drastiques anti pollution et basse conso. Enleve ca, tu reviens à des moteurs simples que tu pouvais bricoler chez toi. Coté aviation militaire, en plus de la recherche de haute perf qui fait que l'on va chercher le poil de cul qui dépasse, il y a aussi la non acceptation des morts, blessés, accidents. Et s'ils se foiraient, le pilote ou l'avion finissait mal. Ces enormes reunions de specialistes / simulations ont pour but d'éviter au maximum les risques.

Faudrait, un jour, arreter de rejeter la faute sur les autres. La France s'est mise toute seule dans cette situation, ce n'est ni la faute de l'allemagne, ni celle de l'Europe.

On réduit les budgets, c'est pas pour foutre une RESERVE en opex.... (bon, elle l'est déjà de ce que j'ai compris. Mais c'est assez sporadique)

Ce que je retiens, c'est que l'inde aura plus de SU50 que la russie..

Mmm... Pour être un spectateur assidu de c'est dans l'air, c'est pas la première fois. Le retour du service militaire est un peu son dada, il ne cesse de le redemander à chaque fois. Sa demande de ce soir n'était qu'une adaptation de ses souhaits. Partant du constat du livre blanc et du fait que l'effort militaire effectué en ce moment ne peut pas durer, il donne une "mission concrète" au nouveau service militaire = remplacer les biffins qui patrouillent pour le plan vigipirate par des recrues temporaire effectuant leur service militaire. Sinan la garde nationale française existe depuis longtemps ; c'est la gendarmerie. PS : je me suis souvent demandé s'il n'etait pas membre de ce forum...

Du coup, on pourrait garder des tourelles des AMX pour les mettre sur jaguar AU BESOIN ?

Bah y'a 1 an ou 2 y'avait eu une presentation sur le futur avion dchasse de boeing... je me demande ou ca en est et si le projet est tjs d'actu.

Des news du successeur ?

E-2D ??

geler les suppressions CETTE ANNEE, à iso budget sur la lpm, oui (mais on va y laisser des plumes) à iso budget sur l'année, ca va être compliqué ... sauf à ne tenir compte que des troupes combattantes, dans ce cas, c'est possible

C-2A capacité supérieure au C235 ?? Il peut juste prendre 800kg de plus (pour un décollage classique) ... sinon, il n'emporte que 28 passagers contre 44 et 12 civieres contre 18

Ca doit être marrant ca.... On connait des cas récents ?

C'est pas con... un peu cher, mais pas con

En fait, une fois l'emotion passée (parceque, je vais peut-être choquer, on le savait déjà -les exemples depuis 10ans ne manquent pas en Europe-), il ne se passera rien. Ou, au mieux, un retardement des suppressions avec reprise ultérieure avec effet rétroactif. On pourrait imaginer un stop en 2015 (manière de dire "vous voyez, on fait") et un dégraissement 2fois plus important en 2016 (pour rattraper 2015, voire un peu plus pour rattraper le dérapage engendré par les "sureffectifs" de 2015)

Pourquoi 1 seule unité .... commercialement parlant, c'est dur de négocier les prix avec 1 seule unité lol VIVE LES GARDES COTES !!! (les vrais, pas l'AEM, je suis déjà loin :D)