Asgard

Du coup ? chemin critique de 3ans ? (aux mois de marges prés)

Pourquoi j'ai l'impression qu'ils vont nous la mettre ? :/

En fait, vu que l'on ne connait pas le planning extact d'une prod de rafale, tout le monde à tort et raison. Si ca se trouve, les 11 rafales par an ont forcés les industriels à mettre des taches en série alors qu'elles pourraient être en parallèle. Ou que le chemin critique d'une piece fait que peu importe le nombre de tache mise en parallele, ce chemin critique sera le meme, et la durée de prod inchangée. On en sait rien.

Y'a pas d'AEM dans les ZEE (éloignée) / TAAF ?

Et donc faut se priver d'une défense sur l'arriere ? Qu'est ce qui est possible de faire pour éviter ce problème ? Je vois pas très très bien... sauf à recouvrir la plate forme arriere et l'ouvrir quand on a besoin de décoller ou atterrir lol

Ils vont acheter le futur KANT hahaha

les codes [img*]urldelaphoto[/img*] Faut enlever les *

Surtout en adaptant la SER des drones à la SER d'un F35...

VBCI 40CTA !! *bave* [Fervant militant du duo CV90/VBCI] Dommage qu'on soit resté sur de la roue pour le scorpion... [/Fervant militant du duo CV90/VBCI]

La baie de montpellier (etang de Thau / Sète)... Y'a pas mieux ! Va chercher à dégommer un PA, SNA ou autre dans cte baie :D ... Bon y faudra creuser un peu lol (32m de profondeur ca risque d'être serré :D)

Déjà, ne pas confondre cadence (1 rafale par mois) et délai de fabrication (il faut 3 ans pour fabriquer un rafale de A à Z - depuis sa commande je suppose), ce serait pas mal. L'exemple des cableurs a le désavantage d'englober les 2.

Je ne connais absolument pas la productivité de l'administration militaire. Mais quand je vois l'administration et les fonctionnaires de la petite enfance (eux aussi touchés par les réductions), je me dis que ca fait mal et c'est compliqué à court terme. Par contre, c'est un mal nécessaire pour un gain de productivité. Et si les réductions (sans ce repyramidage) permettent d'avoir dans 10ans plus de soldats "utiles", j'en suis.

Pour le bien des pilotes et l'avenir de Dassault, je prie pour que cela n'arrive JAMAIS.

Non non, c'est juste une habitude avec les indiens... "tout de suite" c'est "demain" pour eux...

J'viens de relire (en diagonale) le rapport suisse, mea culpa.

En meme temps, en pur air-air, les résultats de confrontations / tests ne sont-ils pas à l'avantage du typhoon ? Je suis désolé de le rappeler mais le typhoon a été concu pour le AA Uniquement ! Il devait / doit être en tandem avec le F35 pour les pays faisant des opex et en solo pour les pays ne visant que leur propre defense AA. Je ne suis pas un expert, mais dans son domaine, le typhoon est quand meme le 2nd / 3rd best ...

[Hs]Comme le rappelait Top Gea (une rediff), l'angleterre n'a pas completement sacrifié son industrie (notamment automobile). De tres nombreuses voitures (de la petite citadine à la luxueuse mc laren ou F1 -7 écuries sont en angleterre- ), PL et autres sont fabriqué sur le sol anglais[/HS]

Et un système d'arme permettant de viser l'espace ? (comme le sous-entend Trappier) Dans le futur ou les satellites seront de plus en plus nombreux et utilisés, avoir la capacité de les détruires pourrait changer la donne d'un conflit (vision personnelle)

sauf erreur, les BPC et PA doivent quand meme ravitailler à un moment donné, non ? Deux solutions : soit le petrolier se rapproche des cotes (permet de ne pas "abandonner le terrain"), soit l'amphibie quitte la cote (safe). Dans les deux cas, le radier ou transbordement est un avantage certain s'il permet de gagner du temps. Je pense futur, pour des PA futurs avec radier (ou moyen de transbordement), permettant une réduction -je pense- significative du temps de ravitaillement en vivres, armement et pieces de rechange (notamment moteurs et autres)

En plus de l'electrique, ne serait-ce pas une bonne idée que de doter les BRAVE de radier ? Cela faciliterait surement les échanges avec les gros navires (BPC et futur PA -oui, je les veux avec radiers aussi), les évancuations de population (3BPC ne suffiront peut-etre pas avec les grosses catastrophes prévues). De plus, cela créérait un embryon de base navale ayant pour but de durer au large lors de conflits.

Photo interessante de DCNS sur linkedin Quelqu'un sait de quoi il s'agit ?

Si l'on en croit les propos cités dans le AiR FAN de juin, Dassault prévoierait un successeur au rafale pour 2050. En attendant, le BE aujourd'hui bosse sur le Rafale, SCAF et MALE

C'est totalement HS, mais le traité europeen rappelle que les Etats europeens sont souverain. Cela implique qu'il ne peut y avoir ni d'ordres, ni de sanctions de la part de l'Europe. Chaque pays fait ce qu'il veut. Aprés, je suis le premier à regretter et à raler contre le manque de respect par les gouvernements français (alors que l'on a nous même instauré les objectifs)

Bah la lpm 2013 a avalisé l'arret des recherches sur le RDY-3. Donc faute de budget... Et puis sur un avion destiné a faire du CAS/bombardement, ca ne me gene pas. Il y a bien d'autres priorité rien que dans l'AdA. Quant aux N, ils vont être remplacé par les rafales au fur et à mesure. Au jour d'aujourd'hui, un seul escadron nuc est transformé sur rafale. Le deuxieme est censé l'etre fin 2018. D'où la disparition des N à cette date.

Je ne sais pas si ca a ete dit... (la recherche fonctionne pas pour des mots de 3lettres, et chercher rafale dans le topic rafale, c'est marrant lol) Reprises de AIRFAN de juin Rappel ?: Rafale F3R -meteor -Talios -nouveau systeme ground collision (AGCAS) -nouveau transpondeur (IFF5S -renforcement de spectra -pod reco ng -nouveau systeme de tir AASM avec selection du mode d'impact dans le cockpit -GBU16 -nouvelle nacelle de ravito (NArang) Rafale F4 : -optimisation du radar RBE2 AESA -nouvelles "munitions air-sol et air-air [...] necessitera des campagnes d'essais completes, car leurs masse et centrage seront modifiés par rapport aux armements aujourd'hui en dotation" -intégration L16 block upgrade 2 -Tragedac (développement de la mise en réseau des rafales) -Incas (leurre/brouilleur electromagnetique actif largué) Rafale MLU : 2025 -optimisation de spectra et adjonction d'un système d'attaque électronique via des ondes envoyées par l'AESA : "Nous imaginons aussi pouvoir utiliser le radar AESA en pointe avant pour perturber le fonctionnement de certains capteurs hostiles" -modifications de cellule "localisés" pour améliorer la SER passive sous certains angles -intégration du scaf en réseau avec le rafale (evolution de tragedac?) -accroissement du nombre d'emetteurs/recepteurs et nouvelles antennes "multispectral, intégrées à la peau de l'avion" : "la meme antenne devra assurer plusieurs fonctions alternativement ou concomitamment ; detection radar, guerre electronique"