Asgard

FTi = Ancienne FREMM AVT ?

Un C17 survolle actuellement Paris (passage ouest-est au dessus de Champigny), qu'est ce il vient foutre dans le coin ? des infos ?

C'est bien ce que je voyais, et c'est haut. A voir les véritables tailles et la position basse.

Pour continuer la conversation initiée sur le topic FRES sur la hauteur de celui-ci et la hauteur de notre Jaguar, je repost cette photo vu ici meme Le Jaguar semble quand meme foutrement haut ! (sachant que le Griffon ressemble beaucoup au BMX qui lui était pas petit non plus)

ok :0

Ca reste des villes avec éventuellement des maisons à visiter... Le PA semble, pour moi, plus pratique qu'un FA (dans les maisons)

Avec la multiplication des combats en environnement urbain, ca ne devient pas "obligatoire" ?

Au vu de l'article du Monde, j'en profite pour poser une question qui m'a souvent interpelé (mais que -en réfléchissant- je comprends) : Pourquoi déployer des Mirage en dehors de la métropole au lieu des Rafales ? (j'ai dejà des arguments expliquant pourquoi, mais je souhaite votre avis) Pourquoi déployer si peu de Mirage lorsque celui ci est déployer ? (la, par contre, j'ai aucune raison)

Pck notre jaguar sera meilleur (surtout sur l'aspect hauteur) ? J'ai des doutes :/

Guyane

5 ans, c'est long, très long ! Que ce soit en R&T, R&D, BE ou Fab. L'Homme a une capacité a l'oubli qui est assez phénoménale, encore plus lorsqu'il s'agit de détails, détails qui peuvent te crasher un avion, couler un bateau, corroder un hélico, ...

350 ? C'est pas beaucoup pour un seul dev d'avion ? Oo

Pfff ! Ils pourraient mettre une F70 sur les rails de la RATP, entre le balardgone et le periph, (une advansea serait top!) un jaguar et un mirage, un sur le toit, l'autre dans la cour (un rafale et un neuron, le reve!) un VAB et un AMX, un à chaque entrée (un crab, un griffon et un leclerc ? xD) franchement ! aucune volonté....

Tiens, on sait ce qu'est la bosse derriere le cockpit du J20 ?

Si peu ?!

Bof... Y'en a d'autres qui sont dans l'UE et qui tournent avec du matos américain, alors qu'il existe équivalent voir mieux dans les catalogues des europeens....

C'est quoi ce pvp ?

HHHaaaaa les premières bases pour plus de rafale M et moins de C :D

Ca n'avait pas été levé dans leur constitution ca ?

C'est pas déjà le cas ? Quant aux TAP, ont-ils vraiment besoin de VBMR ? PvP et Sherpa FS ne correspond pas plus à leur mission ? Pour le prépositionnement, comme dit Gibbs, y'en a pas tant que ca. Par contre,on est d'accord que vu le nombre, les VBMR serviront qu'aux entrainements et OPEX ?! Et pas au promène couillons. Du coup, ca fera des engins aux fours et au moulin, sur de nombreuses sorties, avec un volant en maintenance. La logique d'usage des engins et des pièces détachées n'aurait elle pas changées ? Ne serait-on pas passé sur une logique d'utilisation massive puis remplacement rapide : on achète moins d'unités, on consomme le potentiel au max, avec un gros turn-over pour gérer les maintenances, et un remplacement par la prochaine génération plus rapide. Si jamais le nombre de VBMR prévu aujourd'hui n'est pas assez pour durer 40ans comme le VAB, cette logique ne me parait pas trop conne et financièrement et opérationnellement équivalente voir meilleure.

Ce qui est quasi sur, c'est que les VBMR Lourd et légers ne serviront -normalement- pas en France.

Il n'y a que la perche qui soit overkill... Quant à l'AdA, elle aura besoin d'un remplacant au caracal non ? Certes, c'est pas pour desuite mais autant l'intégrer aux discussions actuelles

C'est quoi cette horreur ?! A prendre des avions dessinés, prends au moins des beaux, du coté des macross ou ace combat

On pourrait pas voir une porte avec ouverture interieure ? Sinan, ca ne concerne que les FS ? pas les CSAR AdA et AdT ?