SharkOwl

Voila l'adresse : http://www.defense.gouv.fr/ :-\ Sharkowl

Depuis le 14 juillet, le site internet de la défense française a fait peau neuve avec notamment sur le site, "TV Défense". Je vous invite à consulter le Journal de la Défense No.45 de Juillet 2010 avec notamment un excellent reportage sur les forces francaises intégrées au sein de l'ISAF et responsables entre autre, de la formation des officiers de l'Armée Nationale Afghane ( ANA ). Bonne écoute O0 SharkOwl

Pour ton info Phillipe, le $ canadien a quasi parité avec le $ américain et ce depuis plusieurs mois et cette situation risque fort bien de perdurer au cours des prochains mois et prochaines années. O0 SharkOwl

Vous voulez piloter le F-35A ? sur votre PC ? Ce sera possible très très bientôt grâce au développeur numérique Dino Cattaneo qui finalise actuellement un F-35A pour le logiciel PC Microsoft Flight Simulator FSX. Vous pouvez dès maintenant télécharger gratuitement le manuel de vol de base de ce futur payware "low cost" téléchargeable sur le site internet de Dino qui nous a déjà un offert un T-45 GosHawk et un F-14D tous deux freewares . http://indiafoxtecho.blogspot.com/ La description détaillée du layout du cockpit et des menus du très large mono écran du F-35A est particulièrement informative. ;) SharkOwl

Voici trois petites vidéos produites par la BBC concernant le F-35B STOVL. On y retrouve notamment une interview avec le Squadron Leader Steve Long, pilote d'essai et officier de marque F-35 pour la Royal Air Force / Royal Navy ! http://www.bbc.co.uk/news/uk-10648250 SL Steve Long mentionne en entrevue "I love my job" ! On peut aisément le comprendre. O0 SharkOwl

C'est officiel, le gouvernement conservateur minoritaire canadien a annoncé hier en conférence de presse l'acquisition de 65 F-35A. L'annonce est faite mais le contrat définitif n'est pas encore signé avec Lockheed Martin. http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie/2010/07/16/007-achat-f-35-economie.shtml O0 SharkOwl

Juste une petite question comme cela : Le Rafale Marine utilise évidemment des catapultes pour décoller du PA CDG. mais ..... Le même Rafale Marine as t-il la capacité et la puissance suffisante pour décoller sans catapulte et à pleine PC à partir d'un porte aéronef doté d'un "Ski Jump" de la dimension du futur HMS Queen Elizabeth ? :| SharkOwl

La vitesse maximale de l'AlphaJet est de 900 km/h ( mach 0,81 ). Je crois que la plus part des mission de police du ciel sur l'hexagone le sont pour des avions civils à hélice, des bizjets ou des airliners déroutés de leur plan de vol. Avec un AlphaJet équipé "canon/mica IR" c'est donc jouable. Q1. Toutefois .... la mission même de police du ciel n'implique telle pas de rejoindre l'avion "dérouté/non identifié" avec le plus court délai possible requérant alors l'utilisation d'un supersonique de type Mirage 2000 ou Rafale ? Si c'est le cas, le temps de réaction serait trop long avec un "GadJet". Q2. Quels sont les besoins réels de police du ciel 24h/24h pour la France ? 3 régions de défense aérienne x 2 appareils par région DA = 6 appareils ? Si c'est le cas, les Mirage 2000C et 5F et les Rafale actuels et éventuellement les Mirage 2000D modifiés "Air" sont en nombre suffisant. Je me souviens aussi d'un article dans AirFan nous confirmant que la mission de police du ciel est aussi assurée de temps à autre par des ...... Rafale Marine de Landivisiau ! ! ! Merci pour toute info complémentaire ! ;) SharkOwl

L'article d'"Aviation Week" proposé par "ZX" est plus qu'intéressant ! Si je comprend bien l'apparence définitive du JAS-39 "E/F" ne sera pas celle du démonstrateur biplace "NG" actuel mais bien une véritable nouvelle version avec : le réacteur General Electric F414G ; ( avec capacité de supercruise ) le radar AESA Selex Galileo Raven ES-05 ; une "boule" IRST Skyward-G ; une nouvelle suite avionique ; mais aussi : un fuselage modifié ; une plus grande envergure des ailes ; le train d'atterissage principal rétractable entièrement dans les ailes ; un poids maximum au décollage augmenté de 1,100 lb. à 36,400 lb ; La modification d'apparence entre les Jas-39 C/D et les futurs Jas-39 E/F est elle aussi importante que celle qui existe par exemple entre les Boeing F-18 C/D et F-18E/F ? J'ai beau chercher partout sur le web mais je n'ai pas encore trouvé un plan trois vues à l'échelle, un écorché détaillé, une illustration ou une impression d'artiste de ce nouveau JAS-39 E/F. Connaissez vous l'accroissement de rayon d'action théorique de ce nouveau Gripen par rapport aux versions A/B/C/D actuelles ? O0 Sharkowl

Pour ceux que cela peut intéresser, le mensuel britannique "Navy News" est disponible gratuitement sur le net à l'adresse suivante : http://content.yudu.com/A1ob8a/navynewsjul10/resources/index.htm?referrerUrl=http%3A%2F%2Fwww.navynews.co.uk%2F Consultez les pages 54-55 et 56-57 du numéro de Juillet 2010 pour un très beau diagrame détaillé du futur PA "HMS Queen Elizabeth". Un beau vaisseau O0 SharkOwl

Allocution du Chef d'état major de l'armée de l'air suite à la mise en opération du couple "Rafale / ASMP-A" disponible sur le TOUT NOUVEAU site internet de l'Armée de L'Air Francaise inauguré ce 14 juillet 2010 : http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/rafale-asmp-a Bonne fête La France ! =) SharkOwl du Québec

Pour "marquer le coup" du rétrofit, je prédit que les 2000D+Plus vont être repeints en gris moyen uniforme avec marquages d'escadrons basse visibilité comme pour les Rafale et avec un radome gris identique à celui des Mirage 2000-5F. Ce serait logique et économique. ^-^ Sharkowl

La Défense du Canada prévoyait initialement de remplacer les 80 CF-18 actuellement en ligne ( sur 139 livrés ) par 80 F-35A. Le surcoût du programme F-35A/JSF a ramené la commande à 65 F-35A et uniquement F-35A. à 100 Millions piece. Avec le F-18E/F à 76 Millions pièce il serait possible d'acquérir 85 Super Hornet NG avec le même budget.

Je crois que ces scénarios de "boutonites en équipe" ( Pilote et NOSA ) sont pratiqués sur les simulateurs Rafale et les séquences d'action les plus efficaces entre les deux membres d'équipage sont décortiquées et documentées probablement par l'équipe de marque Rafale au CEAM. ^-^ SharkOwl

Si je comprend bien, le rétrofit des Mirage 2000D ( si il y a lieu ) transformerait la flotte de 2000D en équivalents des Mirage 2000-5/9 Biplaces Qataris et Émiratis ? Un bon investissement selon moi compte tenu du faible taux de livraison annuel des Rafale. O0 SharkOwl

Le sujet est traité ce matin par Aéroplans : http://www.aeroplans.fr/Aviation-militaire/polemique-autour-achat-f35-canadiens.html Un bon résumé de la situation ^-^ SharkOwl

Voici l'article le plus récent ( 10 juillet ) au sujet du F-35A au Canada : http://www.ledevoir.com/politique/canada/292373/ottawa-achetera-le-f-35?utm_source=infolettre-2010-07-10&utm_medium=email&utm_campaign=infolettre-quotidienne Il semble bien que les dés ( pipés ? ) soient effectivement jetés en faveur du JSF. O0 SharkOwl

Merci pour cette adresse Lord Aevy ! Il s'agit du Démo Rafale 2009. En passant voici justement une belle vidéo du Démonstrateur Rafale 2009 disponible chez DailyMotion ici : http://www.dailymotion.com/video/x9lo1i_demonstrateur-rafale-2009_tech Et en bonus Le Démonstrateur Mirage 2000 2008 ici : http://www.dailymotion.com/video/x9adkc_demonstrateur-mirage-2000-edition-2_tech et Le Démonstrateur AlpahJet 2008 ici : http://www.dailymotion.com/video/x9akm0_demonstrateur-alphajet-edition-2008_tech Enjoy ;) Sharkowl

Complément d'info requis : Q1. Est-ce que la remise à niveau au Standard F3 des M1 à M10 va se faire en même temps que la livraison de nouveaux Rafale marine Standards F3 neufs ? ( M31 et Plus ? ) et sur qu'elle échelle de temps ? Q2. Sur la base d'une flotte de 58 Rafale Marine ( 60-2 perdus = 58 ) est-ce que le nombre de Rafale Marine par Flotille serait alors de 15 appareils ? 15 x 3 flotilles = 45 appareils + un pool de 13 réserves ? merci pour toute info à ce sujet ;) SharkOwl

Les commandes de vol ( CDV ) du Rafale ne sont elles pas programmables pour y désigner, pour chaque mission, un nombre maximal de "G" en fonction de la nature et du poids des charges emportées sous l'appareil et en extrémité d'ailes ? Et si programmation il y a, est-ce que ce nombre maximal de "G" peut être automatiquement augmenté par programmation dans les CDV lorsqu'une charge donnée est larguée, allégeant autant l'appareil ? ;) SharkOwl

Le site Aéroplans nous fait ici une résumé assez détaillé de la saga entourant le A400M. http://www.aeroplans.fr/Aviation-militaire/warbus-saga-improbable-a400m-reuters.html Le chapitre concernant une intervention directe du Roi Juan Carlos d'Espagne en faveur des installations espagnoles d'Airbus vaut la lecture a elle seule. Incroyable saga ! ^-^ Sharkowl

Le "Gascogne" ( à vocation nucléaire ) ira en mission conventionnelle à Kandahar !!! Intéressant article ici du Mamouth ( Jean-Marc Tanguay ) http://lemamouth.blogspot.com/2010/07/le-gascogne-ira-kandahar.html et surtout son très juste commentaire "pour faire tout cela, les aviateurs ne disposent actuellement que de 44 Rafale...". Avec Mont-De-Marsan et St-Dizier en France Métropolitaine, plus Al Dhafra et un Cruzex en Amérique Latine tous les deux cet automne, plus Kandahar ....... pour 44 Rafale ( !!! ) ca fait effectivement un peu dispersé. Non ? O0 SharkOwl

Si le remplacement initialement prévu des F-5E/F se transforme en bout de ligne à l'automne en un projet de remplacement global couvrant à la fois les F-5E/F et F-18C/D, le Super Hornet pourrait revenir sur le rangs. C'est du mpins ce que croit Boeing http://www.defensenews.com/story.php?i=4695002&c=EUR&s=AIR :P SharkOwl

Il semble que c'est maintenant officiel : http://www.defensenews.com/story.php?i=4695002&c=EUR&s=AIR Singapour à choisi le M-346 Master ! Et ceux ci pourraient éventuellement être basés à Cazaux ( voir mon topic précédent ) Un premier client export pour le "Master" après les 15 x prévus pour l'AMI ! =| SharkOwl

Voir cette vidéo ci-bas : Un Harrier Gr.7 de la RAF en retour de mission à Kandahar, avec tout son armement non utilisé, une condition aérologique particulièrement chaude, avec une portance minimale et vraisemblablement la fatigue du pilote. Le pilote s'appercoit du taux de descente trop élevé, réagit, mais il est trop tard. Il se passe exactement 12 secondes entre le crash landing et l'éjection du pilote qui s'en tire indemne. Un autre pilote qui va recevoir sa cravate de Martin-Baker ! Qu'a t-il pu penser pendant ces 12 longues secondes ? :-[ SharkOwl http://www.liveleak.com/view?i=28e_1275619112