SharkOwl

TV Défense du Portail Défense du gouvernement français a produit un très beau vidéo de 18 minutes sur la "mise en sommeil" de l'escadron 01/004 Dauphiné. La vidéo "L'étoffe des meilleurs" des disponible ici : http://www.defense.gouv.fr/ Tristesse ! Sharkowl

Fait assez râre, des F-16I "Sufa" Israéliens étaient récemment présents en Europe dont au Kecksemet Air Show 2010 en Hongrie. Tonkatsu298 nous propose ici sur 8:33 minutes un WalkAround détaillé d'un "Sufa" ( Storm / Tempête ) avec des close up très intéressant notamment du Pod Litening et des armements Python 4, Spice et Delilah. C'est ici : Intéressant ! ;) SharkOwl

Le plus récent rapport du GAO américain examine les options pour résoudre le déficit prévu de 200 avions de combat aux alentours de 2025 pour l'USAF. 4 options distinctes sont évaluées dans ce rapport : http://www.gao.gov/new.items/d10789.pdf 1. La remise à niveau et la modernisation de 300 F-16 actuels 2. L'augmentation de commandes de F-35 à plus de 80 avions par an 3. L'acquisition de nouveaux F-15 et F-16 des versions les plus récentes. 4. Une combinaison des options 2 et 3. Ceci permettrait de maintenir ouvertes les chaines de production et d'assemblage des F-15 et F-16 en cas de désastre potentiel entourant le projet F-35/JSF non seulement pour les Usa mais pour de nombreux autres pays. Bonne lecture ! O0 SharkOwl

Pour ceux que cela peut intéresser La série de 4 heures "L'école des pilotes de chasse de l'Aéronavale" produit par France 4 est disponible sur DailyMotion.Com. http://www.dailymotion.com/relevance...3%A9ronavale/1 http://www.france4.fr/prog.php?id_prog=13219 Cette série documentaire couvre tout le cursus de l'Aéronavale incluant : a. La sélection initiale sur Cap-10B à Lanvéoc-Poulmic France b. La Phase 1 sur T-34 Turbo Mentor à Whiting Field NAS Usa c. La Phase 2 et le CarQual sur T-45 GosHawk à Meridian NAS Usa d. La conversion opérationnelle sur Super Étendard ou Rafale Marine à Landivisiau France et finalement e. La Carqual sur avion d'armes sur le PA "Charles De Gaulle". Chez DailyMotion, la série de 4 heures a été segmentée en 12 x chapitres de 17 minutes. Enjoy ! ;) SharkOwl

La RAFO ( Royal Air Force Oman ) a inclus dans sa liste d'achat deux pieces d'équipement dignes d'intérêt : 35 leurres tractés ALE-50 Towed Decoys de Ratheon. http://www.raytheon.com/capabilities/rtnwcm/groups/sas/documents/content/rtn_sas_ds_ale50.pdf et 4 Pods de reconnaissance Goodrich DB-110 Avec ces Pods, les Forces Armées Omanaises se dote d'une capacité de reconnaissance tactique extrêmement performante. Consultez les 17 pages ci-jointes à ce sujet : http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf&AD=ADA390184 De plus la gestion d'une flotte d'avion de combat tous du même type et du même standard génère des économies d'échelle appréciables. :| SharkOwl

L'armée de l'air Omanaise a pris la décision la plus logique et la plus économique qu'elle devait prendre pour une nouvelle commande d'avions de combat : Après une première commande de 12 F-16 il y a quelques années, Oman aurait décidé de commander 18 F-16 additionnels. http://www.aviationnews.eu/category/military-aviation-news/ Regardez ci-dessous la liste "d'épicerie" de cette commande de 3,5 Milliards de Us$ qui inclus aussi la remise à niveau des 12 F-16 initiaux : ^-^ SharkOwl The Government of Oman has requested a possible sale of : 18 F-16 Block 50/52 aircraft, 20 F100-PW-229 or F110-GE-129 Increased Performance Engines, 36 LAU- 129/A Common Rail Launchers, 24 APG-68(V)9 radar sets, 20 M61 20mm Vulcan Cannons, 22 AN/ARC-238 Single Channel Ground and Airborne Radio Systems with HAVE QUICK I/II, 40 Joint Helmet Mounted Cueing Systems, 36 LAU-117 MAVERICK Launchers, 22 ALQ-211 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suites (AIDEWS) or Advanced Countermeasures Electronic Systems (ACES) (ACES includes the ALQ-187 Electronic Warfare System and AN/ALR-93 Radar Warning Receiver), Advanced Identification Friend or Foe (AIFF) Systems with Mode IV, 34 Global Positioning Systems (GPS) and Embedded-GPS/Inertial Navigation Systems (INS), 18 AN/AAQ-33 SNIPER Targeting Pods or similarly capable system, 4 DB-110 Reconnaissance Pods (RECCE), 22 AN/ALE-47 Countermeasures Dispensing Systems (CMDS), and 35 ALE-50 Towed Decoys. Also included is the upgrade of the existing 12 F-16 Block 50/52 aircraft, site survey, support equipment, tanker support, ferry services, Cartridge Actuated Devices/Propellant Actuated Devices (CAD/PAD), conformal fuel tanks, construction, modification kits, repair and return, modification kits, spares and repair parts, construction, publications and technical documentation, personnel training and training equipment, U.S. Government and contractor technical, engineering, and logistics support services, ground based flight simulator, and other related elements of logistics support. The estimated cost is $3.5 billion.

La flotte de 90 Hawk T-1/T-1A de la Royal Air Force incluant ceux de la patrouille Red Arrows est actuellement clouée au sol. Des micro fissures ont été détecteés non pas à la structure de l'appareil mais bien au corps d'un des sièges éjectables ( !!!!! ) Martin Baker Mk.10. Des fissures sur une siège éjectable ? Je crois que c'est une première !!!! Et le MK.10 équipe aussi les AlphaJet de la Patrouille de France ainsi que d'autres patrouille nationales je crois ( Aquilas, Freece Tricolori ) http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/03/345724/raf-to-inspect-grounded-hawk-trainer-fleet.html :-X SharkOwl

Si ce n'est déjà fait je vous invite à découvrir les sites internet britaniques "PlanesTV" et "Global Aviation Resource". http://www.planestv.com/ http://www.globalaviationresource.com/ Ces deux organisations viennent d'ailleurs de fusionner leurs activités pour notre plus grand plaisir. 1. PlanesTV La section "Video" du site "PlanesTV" nous présente une ensemble de "HighLights" ( Résumés ) gratuits couvrant tous les "AirShows" britanniques tenus à date en 2010 en plus de La Ferté Allais 2010 et ILA Berlin 2010. Il s'agit tout s'implement de s'inscrire gratuitement sur le site pour pouvoir visionner ces vidéos résumés. La durée de chaque résumé varie de 5 à 16 minutes et sert de promotion aux DVD produits par PlanesTV. Il y a aussi un très large chapitre d'archives vidéos des années passées. 2. Global Aviation Resource Il s'agit d'un site de passionnés qui couvrent tous les AirShows britanniques en plus de déplacements un peu partout sur la planète ( France, Japon, Russie, Canada, Usa, etc...) pour de très beaux reportages photos. Les reportages et photographies sont tous de très haut niveau de qualité. Il n'est pas possible d'enregister ces photos mais une copie est possible ( chut ) avec un utilitaire "print screen" performant. Enjoy ! ;) SharkOwl

Le F-35A pour votre PC ( Flight Simulator X SP2 ) est maitenant disponible en téléchargement pour 12 Euros ! http://secure.simmarket.com/dino-cattaneo-f-35-lightning-ii.phtml http://indiafoxtecho.blogspot.com/ Une aubaine pour un petit bijou que je pilote sur PC depuis quelques jours. Merci au concepteur numérique "Dino" ! ;) SharkOwl

Il s'agit toutefois de la preuve irréfutable que le Rafale est le plus sérieux de tous les concurrents disponibles sur le marché. C'est celui qui a le plus de capacité en tant qu'avion de combat multirôle ( Omnirôle si vous voulez ) et une version pour porte-avion est même disponible maintenant. Est-ce que les Typhoon et Gripen de ce monde peuvent en dire autant ? NON. O0 SharkOwl

En parcourant plus en détail le site internet du groupe DCI et de ses divisions CoFras, NavFco, AirCo et DesCo j'ai appris que ce groupe était la propriété de l'état francais à 49,9 % ! http://www.groupedci.com/dci/presentation-dci.php De plus, le partenariat public privé HÉLIDAX d'écolage de base sur hélicoptère pour les pilotes Air,Mer et Terre des officiers francais est une initiative DCI ! et est aussi offerte par CoFras pour les pilotes étrangers http://groupedci.activcompany.fr/webtv/french/video-dci.html http://www.groupedci.com/training/001-C-EN-01.pdf Airco offre de plus en anglais à ses clients étrangers le cursus de formation complet "chasse francaise" Salon + Cognac + Tours http://www.groupedci.com/training/097-A-EN-01.pdf et Cazaux /AJeTS http://www.groupedci.com/training/098-A-EN-01.pdf Il est plus que probable que quelques jeunes officiers Qataris on suivi ce cursus via AirCo avant de voler sur Alphajet dans la Qatar Air Force. Airco offre aussi à Orange la transformation sur Mirage 2000 http://www.groupedci.com/training/099-A-EN-01.pdf Si je me souviens bien les pilotes Qataris de Mirage F-1 avaient été transformés sur Mirage 2000-5 à Orange, vraisemblablement par AirCo. ^-^ SharkOwl

Allo Pascal Voir la page internet suivante de DCI - Airco. http://www.groupedci.com/branches-dci/airco.php DCI - Airco était au Koweit du temps de la vie opérationnelle des Mirage F-1 Kowétiens. Je présume que DCI-Airco est actuellement présent au Qatar et aux Émirats Arabes Unis pour le support des Mirage 2000 de ces deux pays. Qu'elle sont les liens entre le groupe DCI, la Direction Générale de l'Armement ( DGA ) et le ministère de la défense francais ? O0 SharkOwl

Si on reprend la nouvelle de Defense News on ne peut que constater que l'évaluation de 40 avions de combat pour le Qatar nous vient d'en représentant de ...... BAE ! Eurofighter intox ? Très probablement. 1. Sans un apport additionnel et massif de techniciens et même de pilotes, le Qatar ne peut mettre en oeuvre opérationellement 40 avions de combat. Sa force armée composée de 11,800 hommes, 8,500 pour son armée de terre, 1,800 pour sa marine et 1,500 pour son aviation militaire. 2. La petite douzaine de Mirage 2000 Qataris actuelle est elle même entretenue ( et en partie pilotée ) par des expatriés étrangers notamment francais. 3. Je me souviens d'avoir lu que les pilotes Qataris qualifiés sur Mirage 2000 volent très peu, sur semaine et le matin seulement. Il sont militaires peut être mais ce sont aussi des entrepreneurs et ils sont tous de retour rapidement dans leurs tours climatisées de Doha en début d'après midi pour s'occuper de leurs affaires et de leurs entreprises. 4. La présence américaine massive sur la base de Al Udeid, 30 km a l'ouest de Doha est de plus une "assurance sécurité" en elle même, ce qui rend inutile pour la Qatar l'acquisition d'une flotte de plus de 12 avions de combat. 5. La Qatar vient de plus de commander 18 hélicoptères multi-rôle AW-139 et n'a même pas les ressources humaines pour en assurer la mise en service opérationnelle. Le gouvernement Qatari tente actuellement de recruter à fort prix les techniciens Irlandais qui oeuvrent sur les 6 x AW-139 de l'Irish Air Corps Consultez cet article de l'Independant Irlandais à ce sujet : http://www.independent.ie/national-news/oilrich-qatars-airforce-trying-to-poach-irish-air-corps-2072717.html 6. En final, je prédit l'acquisition par le Qatar de 12 à 16 ( maximum ) Rafale pour remplacer ses 12 x Mirage 2000-5 quise ront revendus à l'Inde. Les Rafale seront aussi mis en oeuvre principalement par des expatriés francais et européens. O0 SharkOwl

Les EAU vont se doter d'une patrouille acrobatique nationale équipée de ...... 10 x Aermacchi MB-339A !!!! de couleur "Noir et Or" C'est Alenia Aermacchi qui va fournir aux EAU 10 x MB-339A ( 6 + 4 ) reconditionnés et optimisés dans le rôle "acrobatique" pour cette nouvelle patrouille. http://www.aviationnews.eu/2010/07/27/alenia-aermacchi-aircraft-chosen-for-the-united-arab-emirates-national-aerobatic-team/ Mes commentaires : Les MB-399A reconditionnés proviennent certainement des surplus de L'Aeronautica Militare Italiana. Probablement des cellules avec peu d'heures de vol. Je présume que cette patrouille sera composée de 6 ou 7 avions. Les autres appareils seront des "spares" sur le 10 commandés. Plusieurs pilotes des EAU ont déjà une expérience sur MB-339A puisque que Dubai en avait commandé 6 exemplaires et ceux-ci sont toujours en service au sein de la Force Aérienne Émiratie pour leur école d'instructeurs. Il s'agit vraisemblablement d'un "geste" ( un don ? ) de Alenia Aermacchi envers les EAU pour faciliter la finalisation et la signature du contrat pour 48 X M-346 Master actuellement en attente pour cause de mésentente contractuelle entre les parties. Dossier à suivre ;) SharkOwl

Citation de g4lly Normalement y a un sat com prévu, mais ca ne sert pas spécifiquement au Reco NG qui dispose de son propre système de transmission point a point. Fin de la citation Voici donc en complément, une petite question "techno-gag" concernant la transmission de l'imagerie du Pod Reco NG : Le Pod Reco est porté sous le Rafale en position centrale sous fuselage. Pour la transmission à une station au sol ou en mer ( PA CDG ) pas de problème les antennes intégrées au Pod n'ont pas d'obstructions, le Rafale est en altitude et les postes de réception sont a niveau de la mer ou au sol. Le seul problème dans ce cas est la courbe de la terre qui limite la portée de transmission. Cette portée devient évidemment "planétaire" via une transmission satellite. Question techno-gag : Pour une transmission des données du Pod reco NG vers un satellite militaire situé à quelques kilomètres AU DESSUS du Rafale est que le pilote du Rafale exécute alors un VOL SUR LE DOS ? Je doute fortement que les antennes du Pod Reco NG transmettent vers le haut et au travers de la cellule du Rafale. Une antenne raccordée par cable ou fibre optique au Pod Reco NG est donc selon moi requise au dessus du Rafale pour ce type de transmission et il y a beaucoup d'espace pour une telle antenne sur le dos du Rafale sur la section située entre l'arrière du cockpit et la dérive. Mais je suis peut être dans le champ ! O0 SharkOwl

Sur le site Delta-Reflex ci-joint qui assure le suivi des livraisons des Rafale français ainsi que des illustrations de toutes les cellules ..... http://www.deltareflex.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=139&st=0&sk=t&sd=a&sid=ac8a5a0af802985ce67a3f0a0decb6e3&start=450 ..... nous avons depuis le 21 juillet une illustration du Rafale biplace 324-113-HW doté d'une nouvelle antenne radio dite "de crête", sur le dos de l'avion derrière le cockpit. qu'elle est l'utilité de cette nouvelle antenne ? serais-ce notamment pour la diffusion en temps réel des imageries du Pod Reco NG via le réseau de satellites militaires francais ? merci pour l'info ;) SharkOwl

Selon une note de DefenseNews du 19 juillet dernier, l'Émirat du Qatar envisagerait sérieusement se doter d'une flotte d'avions de combat comparable à ses voisins Bahreinis et Kowétiens soit une quarantaine d'avions de combat. http://www.defensenews.com/story.php?i=4713226&c=FEA&s=CVS Après 4 x Hawker Hunters, remplacés par 6 x AlphaJet et 12 x Mirage F-1 remplacés par la suite par 12 x Mirage 2000 il me semble que de passer d'un coup d'une flotte de 12 à 40 avions de combat est pour le moins surprenant. Admettons toutefois que l'Iran d'Amhedinejad n'est pas très rassurante. Moi je penserait plutôt qu'une commande initiale de 24 appareils serait plus réaliste avec peut être une ou deux options pour des tranches additionnelles de 12 appareils chacun mais quarante cellules d'un coup ? J'en doute ! Chose certaine le Rafale va être dans les rangs pour cette compétition et je crois la France bien positionnée au Qatar : Dossier intéressant à suivre O0 SharOwl

Lieutenant Karen Vandenbroucke Force Aérienne Belge F-16MLU

Je veut bien "winloose" mais croyez vous vraiment que tous les lecteurs de Air-Défense.Net passent 28 heures sur 24 heures a tout vérifier et tout lire tous les fils de discussions des innombrables chapitres de Air-Défense.net ? Compte tenu de mon commentaire, votre commentaire est totalement inutile et ceci dit, ce genre de commentaire inutile dans les fils de discussions arrive malheureusement très fréquemment chez Air-Défense.net. Je comprend aussi que les modérateurs du forum eux aussi n'ont pas nécessairement 28 heures sur 24 heures pour tout lire et tout vérifier et cela est parfaitement acceptable en ce qui me concerne. mais.... franchement....... qu'elle est l'utilité de perdre son temps à écrire qu'un sujet "X" dans un fil de discution "Y" a déjà été traité dans le fil de discussion "Z" ? O0 SkarlOwl

Complément Pour la description de fonctionnement du Mk.10 à l'adresse ci-haut mentionnée vous cliquez sur l'onglet "how it works". O0 Sharkowl

salut ben Les sièges éjectables modernes ( Martin Baker ou Zvezda ) sont relativement "intelligents" et si je comprend bien ils sont dotés d'une "oreille interne" artificielle qui leur permet un quelques millisecondes d'identifier leur position dans l'espace par rapport au sol et d'apporter les corrections d'attitudes avec leurs mini-fusées pour optimiser la survie du pilote. Voici en anglais la description de la séquence de fonctionnement du MB Mk.10 pendant les deux à trois secondes suivant l'éjection : http://www.martin-baker.com/products/Ejection-Seats/Mk--10.aspx Je demeure toujours impressionné ! :O SharkOwl

C'est arrivé hier en entrainement à Lethbridge, Alberta avant un AirShow local de fin de semaine. Il s'agit du CF-18 Solo Démo 2010 de l'Escadron 425 "Allouette" normalement basé à Bagotville, Québec Un crash qui ressemble étrangement à celui du pilote Anatoly Kovotchur sur Mig-29 Fulcrum lors d'un Salon du Bourget, à Paris, il y a plusieurs années. Passage basse vitesse avec angle d'attaque élevé, un des deux moteurs étouffe et déstabilise l'appareil à très basse vitesse. Les témoins ont clairement entendu des "Poof" "Poof" Poof" dans le son des réacteurs suivi d'une coupure de son. Le pilote est indemne mais il était "knock out" après l'éjection et il a été trainé sur plusieurs mètres par son parachute avant de reprendre conscience. Par chance il n'a pas été trainé inconscient dans les débris de l'appareil en flammes. La vidéo est ici : Les photos sont ici : http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1297283/Canadian-Airforce-pilot-ejects-fighter-jet-moments-crashes-ball-flame.html Bon réflexes du pilote et encore une fois, performance impeccable du Martin Baker Mk.10 !!!! Oufff !!! :'( SharkOwl

Le Rafale est absent à Farnborough 2010 et était absent en fin de semaine passée au RIAT 2010 de Fairford, Uk. Au RIAT 2010 il y avait toutefois la Patrouille De France et deux Mirage 2000B de l'escadron "Ile de France" d'Orange. Pourquoi cette absence du Rafale à ces deux évènements ? Il me semble que le "ruban" de la Démo Rafale avec notamment le looping carré et le "square dance" avantage le Rafale face au F-22 et autres Typhoon ou Super Hornet. ^-^ SharkOwl

Un vidéaste japonais nom de code TonKatsu 298 a déjà placé sur YouTube 11 vidéos différentes filmées en fin de semaine au RIAT 2010 dont une vidéo nous présentant la Patrouille De France. c'est ici : http://www.youtube.com/user/Tonkatsu298#p/u/0/FIeux7zVzQs Compte tenu de la qualité des vidéos je ne serait pas surpris qu'il s'agisse en fait du photographe/vidéaste de renom Katsumi Tokunaga. ;) SharkOwl

Les vidéos pro et amateurs commencent déjà à débouler sur YouTube concernant le Royal International Air Tattoo 2010 de Fairford en Grande-Bretagne. Les arrivées des participants de mercredi, jeudi et vendredi derniers ont été "animées" par un très fort vent de travers et instable qui nous permettent d'apprécier dans la vidéo officielle ci-dessous, l'expertise des pilotes. Appréciez notamment les approches vent de travers du F-22, du F-16, du Typhoon, du M346 et surtout des KC-135 et C-17. ( !!! ) Le C-17 se paye même un toucher sur le train gauche principal, avant de compenser et d'aligner !!! Ca compense au palonnier "grave" pour maintenir l'axe centre piste Regardez la dérive !!! Enjoy ! SharkOwl