christophe 38

et accessoirement prendre des terros vivant, c'est aussi s'exposer à d'autres prises d'otages pour les faire liberer, des manipulations de l'opinion. du cash, au moins, de la part de ceux ci, il n'y aura pas de récidive

salut sans vouloir jeter de l'huile sur le feu concernant les gendarmes nigérians, pour moi, il y a 2 solutions : ils suivaient le convoi (à une certaine distance) et dans ce cas là, on peut penser qu'ils le pistaient (quoique, ils se seraient fait allumer par les ravisseurs), soit leur véhicule était intégré dans le convoi, donc ils faisaient partie des ravisseurs. alors, savoir si ce sont de vrais gendarmes ou des terros avec des uniformes récupérés, c'est encore autre chose de toutes les manières, l'intervention a été filmée et le film sera à disposition de la justice ; je pense qu'avec le temps nous en saurons plus. les terros étaient à 35 kilomètres d'une ville. Il est possible de penser que les milis n'aient pas voulu qu'ils se diluent en ville, qu'ils aient des renforts et qu'ils aient décidés de l'assaut (ou que, découverts par les ravisseurs (qui ont allumé les hélico) l'assaut ait été indispensable) quant au fait de ne pas allumer les voitures parce qu'il y a des otages dedans, cette affirmation m'amène à une autre question : comment stoppe t on les voitures, alors ? (parce que, si les gendarmes étaient prisonniers, toutes les voitures avaient des otages... et si non, deux des voitures sur trois pouvaient avoir chacune un otage, donc, on fait comment, chef ?)

encore faut il savoir dans quel véhicule se trouvent les otages (et s'il y avait 3 véhicules, des gendarmes nigerians prisonniers, les deux français, il y avait des otages dans tous les véhicules... et donc savoir sur lesquels tirer :O) et comment faire si les otages sont répartis dans tous les véhicules encore faut il ne pas se faire allumer depuis ce véhicule :-[ encore faut il trouver une solution pour stopper les véhicules sans donc leur tirer dessus ... (et je ne pense pas qu'une herse, en plein milieu du désert, ça se trouve sous la patte d'un chameau (et il faudrait contraindre les véhicules à rouler dessus et non pas à coté)) et accessoirement les ordres de stopper le convoi avant qu'il ne soit hors de portée/avec trop de renforts.... ça n'a pas du être évident (surtout si les intervenant ont en mémoire le Tanit et la peur de se manquer) :-X :-[

un autre point de vue http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/jean-guisnel/otages-tues-au-niger-les-dessous-d-une-operation-meurtriere-09-01-2011-128431_53.php

bonjour c'est pourtant la réponse des Israeliens aux commanditaires des attentats contre les leurs et ça fait changer de camp à la trouille sinon, nous on a eu la main rouge pendant la guerre d'Algerie http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Main_rouge_%28groupe_arm%C3%A9%29 contre le terrorisme, je n'ai pas d'état d'âmes (contre une guerre de libération, je ne dis pas, mais des attentats à des fins crapuleuses ou religieuses, non, vraiment, je n'ai pas de scrupules)

bonsoir Patron bonne année ;)

RE Geographiquement, Mayotte est loin de la civilisation : de la corne de l'Afrique au Cap, à l'Ouest avec la Somalie, la Tanzanie, le Kenya, le Mozambique, Zanzibar, l'Afrique du Sud, il n'y a que des pays pauvres au Nord, le Comores qui sont riches en dettes mais ne produisent rien et à l'Est, Mada une idée, comme ça le "SMIC" Comores, c'est 150 euros ; un medecin, un prof, un colonel gagne 200-300 euros par mois le "SMIC" Mada, c'est de 20 à 50 euros.. c'est sur que les voisins sont interessés de venir là où il y aura toujours des miettes pour eux sinon, les Mahorais sont musulmans mais ils croient au Père Noel et à tout ce que leur promettent leurs élus ici, c'est l'Afrique ; donc, si les 3000 habitants de la commune vont voir le député, il peut tres bien leur promettre de les embaucher, les 3 000 pour la commune. ce n'est pas possible, ça ne tient pas mais ils sont crédules coté embauches, peu d'emploi, sorti du conseil general et ses 3050 employés (et ses 90 millions d'euros de déficit) il a été demandé de reduire la voilure, alors le CG a embauché 305 personnes entre avril et décembre, personnes sans qualifications, presque analphabetes, qui ont des emplois fictifs.... Bref, il y a du ménage à faire Internet ? au modem, en 54 k ! les elus n'ont pas vu/saisi/compris à quoi sert l'internet le lagon : "oh, on s'en fout, tant qu'il y a des poissons dedans pour nous nourrir" ce sont des reactions de 2 president du CG l'ile aux parfums ! oui, celui des ordures, des immondices qui trainent partout. nous n'avons pas les memes mentalités à bientot ?

re rentré du boulot, coté démographique, selon l'insee 2007, 190 000 habitants (mais les clandestins ne repondent pas aux sondages et les chiffres OFF sont ................ différents) coté illetrisme http://www.malango-actualite.fr/article/mayotte__l%E2%80%99illettrisme_facteur_d%E2%80%99exclusion-6958.htm pour les adultes, faut savoir qu'il y a eu une fatwa en 1958 qui interdisait à l'époque l'ecole des blancs... et cet effet, negatif, est resté tres tres longtemps. http://moindjie.centerblog.net/6586954-mayotte-deux-nouvelles-actions-contre-l-illettrisme 190 000 habitants, donc, officiellement dont 75 000 enfants, dont la moitié sont d'origine étrangère (et clandestins) http://www.opcalia.com/index.php?id=67&tx_mediaactusop_pi1[showUid]=814&backPid=84&cHash=8bc8bad616310447383450fec9aad17f 73% de la classe d'age qui se presente aux journées d'appel à la défense sont illettrés. http://www.insee.fr/fr/regions/mayotte/default.asp?page=faitsetchiffres/presentation/presentation.htm il y a environ 10 000 étrangers avec des titres de séjour pour ma part, je pense que les expat' sont environ 10 000 coté emploi : http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?reg_id=27&ref_id=16891 pour etre plus simple, il n'y a pas de technologie, pas de technique et peu de savoir faire concernant le doublement de la piste, ce n'est plus au gout du jour avec les nouveaux 777 LR qui permettent de faire Mayotte Paris sans escale. Pas la peine de se battre pour savoir si le lagon va souffrir... c'est plié http://www.malango-actualite.fr/article/mayotte___on_peut_faire_une_croix_sur_la_piste_longue__-6830.htm http://www.mayotte-matin.fr/Piste-longue-oui-mais-pas-trop pour la biere, pas de probleme (sur Petite Terre, de preference) kwaeri, mounié :oops:

re, pour le port de Longoni : http://www.port-mayotte.com/frm_port.php http://www.mayottehebdo.com/content/view/1984/1/ de mémoire, je dirai 12 metres pour la déconstruction, Mayotte, n'a pas de décharge, pas de tri selectif. C'est déposé dans 2 endroits et quand il y en a trop, ça brule. Piles, plastiques, bouffe, couches, vegetaux... l'exportation de ferraille récupérée est subventionnée ; ça part à Maurice puis en Inde. Je vois mal une industrie polluante, technique (alors que l'immense majorité des gens ici ne lisent pas le français (pour ne pas dire qu'ils sont analphabetes)) s'implanter dans un lagon (espace fermé) dont on vante la beauté, les animaux.... ça ne colle pas et Mayotte est loin de tout (faut amener les épaves) c'est la France et le 101° département (et lutter coté prix, tarifs, prestations sociales contre les indiens... ce n'est pas gagné) à toute ?

salut Mayotte, c'est l'Afrique coté routes, du Nord au Sud, c'est un peu moins de 40 kilometres ;prévoir 2 à 3 heures en voiture, presque le double en camion. coté electrique, le temps passe plus vite : le courant doit etre à 60-70 Hertz .... et la tension plus pres de 205 V que de 220... les coupures ne sont pas rares ni les variations de tension le nouveau port ? oui, un quai, bien enclavé. faire de la déconstruction à Mayotte ? Meme pas en reve ! c'est une ile qui comprend un seul port, LONGONI, et deux anses dans lesquelles des embarcations de plaisance viennent s'abriter (MAMOUDZOU et DZAOUDZI) (je ne parle pas de Boueni car c'est du slalom entre les patates à marée basse (moins de 3 m de tirant d'eau)) A part Dzaoudzi (et Longoni), pas de quai (et encore à Dzaoudzi, il fait 50 m de long et est inaccessible à marée basse) un platier qui découvre à marée basse (des marnages de 3 m), qui est large de 50 à 200 m) bref, une ile mais où rien n'est developpé pour le naval sorti des pirogues (pas de shipchandlers, pas de chantier naval)... l'aeroport ? ouais, bon, bref ! les zebus ne paissent plus sur la piste mais les habitations sont à un jet de pierre tout autour. coté sureté ou discretion, on repassera. bref, faudrait investir beaucoup (par exemple, lors du projet d'extension et de la nouvelle piste, il etait prévu d'aller chercher à Mada les enrochements et terres necessaires pour les remblais : localement, il n y a pas et sinon c'est pas la bonne qualité). sans etre un spécialiste avions (moi, c'est plutot bateaux), je doute.

jolis morceaux d'ecriture bravo et merci

bonsoir dans le cadre de notre travail, surveillance et sauvetage en mer, des recherches avaient été faites en 2006 et il avait été conclu que 9m etaient trop petits (pour embarquer 30-40-50 pax) si j'avais à commander de nouveaux navires, je resterai dans le systeme semi rigide mais je basculerai peut etre sur des boudins en alu ou une carene en alu je demanderai à des homologues europeens, italiens, grecs, espagnols, anglais, quels sont leurs choix et pourquoi (et surtout, s'ils avaient à racheter, reprendraient ils les memes, ou quoi à la place, quelles modifications..) Je crois que je passerai à l'Inboard Diresl, z drive ou hélice de surface .. pour le moteur, en cale centrale ou sur l'arriere de maniere à avoir un poste de pilotage surelevé (meilleure veille) Apres, faut voir le devis poids, verifier si la puissance est suffisante .... pour nous, nous sommes immatriculés au commerce, donc la taille, inferieure à 12m nous impose certaines obligations, mais celles ci deviennent contraignantes à partir de 12m à bientot ?

reveins nous vite, Patron et bonnes fetes, si ce n'est pas d'ici là =D

Re, Je pense que le montage est mal fait : les perçages ne sont pas de niveau et il est impossible de repercer juste à coté sans fragiliser le bracket Pour Yam, il y a, à mon humble avis, personnel, plusieurs raisons : beaucoup de nos services travaillent avec Yam Le tarif fait et les remises accordées la fiabilité par rapport à Mercury maintenant, si moi, je devais choisir, je demanderai aux autres usagers des mers, coté europeen, ce qu'ils ont pour faire leurs missions et je pencherai peut etre pour un ou des inboards diesel avec Z drive. (avec des retours : est ce bien ? vous reprendriez les memes ? quels aménagements ....) Les anglais ont des Ribs ainsi motorisés qui prennent le 60 noeuds, donc nous aurions une marge de manoeuvre Coté consommation, ça reviendrai moins cher coté fiabilité, changer les joints du Z tous les 6 mois au lieu de tous les ans.... et ça le ferait, je pense coté vitesse, c'est sur que taper 42 noeuds, c'est impressionnant, surtout quand on sort de derriere le pare brise. Les navires qui font route inverse arrivent tres vite. Coté aptitudes nautiques, j'ai fait ventiler (que) 2 fois : pas évident de faire décoller presque 6 tonnes (nous partions sur des naufrages et là, le confort ne compte plus, c'est gaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzz !) Avec 20 pax en plus de l'équipage et 1 barque en remorque (en gros, la tonne, la barque), on file encore 15-16 knts meme à 20 nautiques au large, voire dans les eaux contiguës, je ne l'ai jamais trouvé trop petit. ça me va bien 1 petit metre de tirant d'eau.. ça va

non, simplement que les moteurs, sur le meme bateau, ne sont pas à la meme hauteur : le babord est au moins à 3 cm plus haut que le tribord. sur le sister ship, ilssont à la meme hauteur. dans les faits, on trime le second sans probleme et on obtient des bons réglages et une bonne glisse tandis que le premier, c'est une galere

re, c'est une capacité d'urgence, en effet 250 000 euros, c'etait en 2007/2008, tout équipé et c'est la version Hard top de 11.20m (et 5.5 tonnes et 800 litres de coco) coté moteurs, ce sont des Yam, en effet, mais des 250 CV commandes electriques depuis un an coté accastillage, un combiné NAVNET VX2 de Furuno, un sondeur Furuno 3500 (de mémoire) un GPS de la meme marque, une UHF "maison poulaga" dont un exemplaire est monté sur chaque navire de l'AEM, chez les cousins, sur le Sillinger de la Royale, sur la VSCM ODET...., 2 VHF icom, une balise KANNAD, une SART... Guindeau manuel Il nous manque une camera thermique montée à demeure avec écran déporté à bord (nous avons des jumelles de la gamme des 3 microns) Parmi les petits défauts... le montage à la main des moteurs ................ ce qui fait qu'ils ne sont pas à la même hauteur, sur le même bateau et pas à la même hauteur sur l'autre bateau, le bracket un peu leger... ce qui me fait grandement hésiter pour passer aux 300 cv que nous propose Yam' (ça fait quand meme 100 bourrins de plus en tout) par contre, ça tient bien la mer !!!! et ça décolle difficilement ^-^

bonjour, non nos navires sont homologués pour 18 personnes ; nous avons donc au minimum 15 brassières en cale et chaque fonctionnaire de l'équipage a la sienne Par contre, concernant les clandestins, nous faisons du sauvetage en mer et nous les embarquons sur notre bord. Les Raidco sont en 3° catégorie et insubmersibles Néanmoins, j'ai commandé des engins de sauvetages (les carrés en mousse, orange où 6 personnes peuvent s'accrocher) pour les naufrages afin de les mettre à l'eau et permettre aux gens qui trempent d'attendre que l'on s'occupe d'eux sans couler, le temps que nous nous occupions de ceux qui sont vraiment en train de boire le bouillon Ils seront placés sur le toit, entre les projecteurs et derrière l'aérien du radar.

salut vaste sujet philosophique tout pareil chez moi : avertir la hierarchie que nous sommes hors des clous à un moment voir que la situation perdure par negligence ou par absence de reaction reavertir et s'entendre dire que je n'ai qu'à regarder ailleurs dénoncer ou faire fuiter ces faits à l'exterieur de l'institution, ces faits qui constituent des infractions ailleurs.. donc, l'honneteté, elle est où ? se taire par corporatisme et laisser perdurer des infractions ou cafter et recevoir l'opprobre sur nous ??? là, vis à vis de wl, le comportement de certains etats, les mensonges d'etat (les ADN de Saddam, par exemple), vaut il mieux les taire ou les divulguer ???

de mémoire, le tazer est en et le SIG en 1° puisque la mun' est une munition d'arme de guerre

salut camarade dis moi, rassure moi, le jour de la distribution d'intelligence, tu étais où ? tu manifestais ??? tu sais, quand tu ne maitrises pas un sujet, tu n'es pas obligé d'écrire ; tu connais sans doute le proverbe anglais qui dit qu'il vaut mieux se taire et avoir l'air d'un imbécile que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet là ? tu devrais méditer.. au lieu de dire des conneries à longueur de lignes, tu pourrais peut être attendre le résultat de l'enquête ? à moins que tu ne fasses pas confiance aux enquêteurs, des flics eux aussi (c'est d'ailleurs marrant, ce trait de caractère des gaucho parce que dans les dictatures prolétariennes, les flics, ben, ils ont du boulot et du sale boulot (mais, on n'est pas à une contradiction près)) tu es tellement borné que tu écris des âneries ! le tonfa est létal, sans aucun problème ; dans les faits, il ne l'est pas parce qu'il y a une manière de le tenir, des zones où il est interdit de porter des coups.... cela nécessite du professionnalisme, du calme et du sang froid....tu en as toi ?? des années en centre de rétention ? mon pauvre ! des années en CRA ? n'importe quoi !!!! http://fr.wikipedia.org/wiki/Centre_de_r%C3%A9tention_administrative_en_France le tazer ? donc, avant de dire des conneries, attends les infos si la police avait voulu le tuer, crois tu qu'ils s'y seraient mis à 8 ? s'ils on du intervenir aussi nombreux, c'est que d'une part, l'interpellé resistait fortement et qu'ils ne voulaient pas le tuer, justement. m'enfin tu es jeune et déjà bien déformé christophe, 28 ans de police, 9 blessures en service, 42 % d'invalidité au service du public

ouais, et le reacteur, il est bien entendu stoppé, demonté dans les regles et il ne reste bien sur que de la ferraille inerte qui rouille :P

quel est le risque n° 1 du soum' ? l'incendie ou la voie d'eau ???

bonjour si je peux me permettre, puisque je baigne dans le secteur dans la partie Ouest de l'Ocean Indien, TROMELIN, au nord de la Reunion dans le canal du Mozambique, les Glorieuses, Mayotte, Juan de Nova Europa, Bassa de India en un mot, simplement, et en gros, la France est "proprietaire" sous forme de ZEE, de la moitiédu canal de Mozambique, à peu de choses près. http://seeheepu.notlong.com http://ugeuc.notlong.com http://gongoos.notlong.com/ désolé, mais comme je ne trouve plus "minilien.com" pour raccourcir les adresses des sites... bonne soirée

bonjour pas faux (oui, mais =D ) en gros, les plans de pont se font assez facilement ( on demande ce dont on a besoin) mais, à l'époque où nous avons commandés nos 2 raidco (de 11.2m), le challenge, c'etait la possibilité d'embarquer 50 pax en plus de l' équipage, armé en 3° catégorie (ce sont pratiquement les seuls semi rigides en 3° en France) SILLINGER ne savait pas faire (maintenant, si), Zod non plus, UFAST... je ne sais pas si ça existait dans cette gamme en 2007.... ce fut donc "vite" fait si je devais en commander un autre, je reprendrai le meme mais je demanderai des sieges au lieu de bolsters et surtout une camera thermique (gamme 3 microns) en fixe sur le toit, stabilisée et avec joystick pour la recherche (en ce moment, nous en avons 2 mais portables (de 4 kilos quand meme)) des renforts au niveau des brackets qui encaissent quand meme pas mal... (en 2008, 250 000 euros quand meme, chaque bestiole)

oui, ça y ressemble bigrement