French Kiss

Les US ne peuvent guere faire pression sur les transactions ayant lieu sur le marche de l'occasion, ce ne serait pas rentable de divertir du fric par rapport aux efforts necessaires pour decrocher de nouveaux marches, la ou tout le monde se bagarre pour conquerir des parts... mais c'est un autre sujet. Si on peut retrofitter 16 appareils pour en avoir 12 en ligne dans la MN jusqu'en 2025 et en vendre 4 aux Saoudiens, ca sera deja beau...

Ah ouais c'est la fete du slip, pas charge du tout comme config, mais bon la c'est vraiment multirole :lol: Enfin s'ils estiment que cela peut donner des idees aux clients pour se decider, pourquoi pas.

J'ai parle d'interet principal, un b52 pourrait aussi etre envoye a Istres pour ramener du thym frais des garrigues a Obama. ;) Enfin on essaie quand meme de comparer un bombardier intercontinental et un appareil de transport tactique... 'see what I mean? 8)

"ben quand on voit que la Marine freine des quatres fer sur l'acquisition de capacités terre-mer par l'AdA" Elle est bonne mais elle fait pas le menage, dommage ... :lol: :lol: :lol:

Je suis a la bourre pour la lecture, mais il n'est jamais trop tard pour les felicitations du jury: je me suis regale, c'etait excellemment bien documente/imagine/raconte, bravo, j'ai y pris presqu'autant de plaisir qu'a lire fox one! 8)

C'est d'ailleurs le principal interet d'un gros bombardier: - en hors d'ouevre d'hostilite, maximiser la puissance d'une premiere frappe - en plat de resistance, balancer un maximum de vecteurs peu couteux en une fois aucun interet a balancer de l'AASM d'un gros bombardier, cf l'exemple du b52 qui, pour schematiser, tire soit de l'ALCM, soit de la mk82.

Obama nage vraiment dans le yaourt: un coup il declare soutenir les "elans democratiques " dans les pays du proche/moyen, vue les pays concernes c'est deja une formulation pour prendre ses auditeurs pour des c*ns, genre "vous inquietez pas ca va bien se passer", et apres il joue le gars qui est "achement trop mort d'inquietude" pour les populations quand les gouvernement des pays sus-cites se defendent... On sait bien que ca se passe au pays des bisounours et que ces "elans democratiques", ni plus ni moins qu'une version soft des emeutes de la faim a venir AMHA, vont engendrer de grandes epopees de tendresses fraternelles entre les peuples... il s'attendait a quoi, l'US number 1? Il n'a pas encore fait suffisamment d'omelette pour le savoir? Quant a savoir si, dans leur globalite, les peuples de ces pays sauront aborder le concept de democratie, vue le taux d'illetrisme et d'analphabetisme rien qu'au maghreb (un gros tiers en 2005), vue les frictions entre castes/ethnies/familles/groupes religieux encore tres pregnantes au proche/moyen orient, je vous laisse deviner ce que j'en pense... Bref, quel est le jeu d'Obama? declarations a usage interne? meconnaissance de la situation au maghreb/PO/MO? conseillers des foreign affairs en bois de santal? tentative de noyage de poisson? ou bien faut-il y voir un moyen de foutre le souk a l'envers de ce cote de la planete pour contrer d'autres influences etrangeres (chinoise peut-etre, ils sont partout, David Vincent les a vu!)? s'agit-il d'envoyer un message aux Seouds, aux Chiites et aux Israeliens pour les inciter a se mettre d'accord si Washington decide de "laisser couler" la region?

Euh on peut recentrer sur le sujet? c'est pas ininteressant, hein, mais j'ai l'impression que ca derape legerement...

Sur les 62 2k9, il y avait le retrofit de 32 appareils ainsi que la fourniture de 30 appareils supplementaires au standard -9, non?

@charli Les 500 millions d'euros de frais de fonctionnement annuels concernant le Groupe Aero-Naval englobent non seulement le fonctionnement du PA mais aussi celui de tous les navires qui l'accompagnent ainsi que celui du Groupe Aerien Embarque. Donc le R91 nous revient bien moins cher en frais de fonctionnement que les 500 millions d'euro evoques, rendant encore moins valable cet argument pour ceusses qui pretendent qu'entretenir un PA est vraaiiiment trop onereux pour un pays comme la France.

Je comprends toujours pas pourquoi les indiens s'accrochent a leurs mirage 2kH, 2bn$ pour remettre a niveau une cinquantaine de machine, d'accord c'est peut-etre du bon business pour Dassault, mais autant qu'ils reprennent les 2k-9 emiratis directement... enfin la solution a ete sans doute deja consideree.

En ce qui concerne un bombardier lourd a long rayon d'action, la France n'en a jamais fait l'etude ni exprime le besoin il me semble, je vois pas pourquoi on s'y mettrait maintenant... qu'on arrive a financer ce qu'a evoque philippe et ce sera deja bien. Si par miracle on arrivait a degager des ronds en sus, je prefererais voir les livraisons de rafale passer a la vitesse superieure et financer un PA2.

Les frais de fonctionnement du GAN ne sont pas uniquement ceux du PA, y en a qui s'emmelent encore les pinceaux...

Ah oui, avec l'uniforme grand froid c'est tout de suite moins sexy :lol:

Ce contrat concernera-t-il aussi beaucoup d'emplois en Europe? j'imagine que non mais c'est juste pour savoir...

Le falcon 7x me parait trop monotache, il est bon pour de la surveillance maritime, mais compare aux ATL2 (qui est aussi un avion d'arme) il ne fait pas le poids en capacite patmar, sans compter les diverses missions qu'on a pu confier aux ATL2 en Afrique... un A400MPA, effectivement ce serait un avion ni rentable ni exploitable sans de grosses modifs pour de la patmar :P Un A319MPA, pourquoi pas (bof en fait), meme si je pense que pour le job, le turboprop reste la meilleure option pour garantir une duree de patrouille correcte et un design rustique.

Pour un drone sans pilote, ca passe, mais un avion avec des bonhommes a bord, une version tri/bireacteur me parait indispensable pour les vols de longue duree au dessus de l'eau, necessitant des altitudes d'evolution inferieures a la distance de plane pour rejoindre la terre ferme. Ou alors tu colles des sieges ejectables equipes de kit de survie maritime a bord, mais la pour qu'un membre d'equipage puisse vraiment se reposer, c'est pas gagne.

Le Neuron a l'air d'avancer son bonhomme de chemin, c'est bizarre qu'il ne soit pas evoque dans l'article puisque ce drone est bel et bien une cooperation europeenne, non? En plus la plateforme semble etre a la pointe de la technologie, precisement la ou il faudrait concentrer les efforts pour aboutir sans tarder, au lieu de les divertir sur 36 projets differents qui ne sont principalement que des ressucees d'engins americains ou israeliens et qui necessitent moults adaptations couteuses... On aura le temps d'acheter des engins peu couteux sur etagere plus tard, pour la surveillance et le renseignement, pour l'instant il faut se debrouiller avec les Harfang qu'on a, quant au DRAC... on a pas de nouvelles depuis un bout de temps ou bien ? ils marchent ou pas?

A priori pas de super-OPV prevu dans le programme de toute facon, et comme on le voit, l'interception de ce genre de submersible repose plus sur le renseignement que sur la technologie, donc autant je vois mal l'interet de mettre des MU90 et les installations necessaires a son usage (sonar+TLT+la tripaille entre les 2) a bord d'OPV, autant je trouverais l'embarquement d'un heli-drone type S-100 (qui peut trimballer une camera thermique ou autre pendant 3 a 6h) en accord avec la mission "offshore patrol" , cad de police et d'assistance en mer.

Trop durs a entraver les bataves...

Si l'option a ete jugee interessante pour le F16 (je pense au soufa en particuliers), je ne vois pas pourquoi elle serait ininteressante pour le rafale, en tout cas pour ceux qui sont dedies a la penetration en profondeur (FAS), ou toute rallonge de RA est interessante.

L'octroie des creneaux de rotation des vols commerciaux peut se faire de facon graduee, donc s'ils sont attribues au fur et a mesure des progres des signatures sur les 3 points evoques dans l'article de La Tribune, c'est un plan qui peut se reveler consistant et payant pour chaque partie... la gradation est d'ailleurs evoque ici: http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110127trib000596326/paris-autorise-les-compagnies-du-golfe-a-defier-davantage-air-france.html

Ce serait meme un plus en simplicite de mise en oeuvre (peut-etre un moins en terme de securite par rapport au selecteur?) d'utiliser des mecar puisqu'il semble qu'elles ne necessitent pas l'utilisation d'une cartouche sans balle?

Une urgence je sais pas, en tout cas il semble que ces soums ne soient pas pres de voir l'eau salee, a la vitesse ou la construction avance... :lol:

Il y a d'autres photos? ca lui allonge les pattes de combien au B01? c'est prevu quand la refonte du parc (enfin si le gvt trouve la thune)?