UHU

bon personne ne se manifestant pour mon "oeuf" je vous donne la réponse. Il s'agit d'un ASU 57 dan son container de transport qui doit être fixé sous les ailes du TU 4 Bull.

+1 nice shoot........................ :'(

Qu'est ce que t'en sait qu'il a été viré comme un malpropre il est communiste :lol: :lol:

c'est vrai qu'un courant "mac carthyste" commençait à se développer, chacun s'occupe de sa gamelle et les vaches seront bien gardées.

oui surement j'ai inclus aussi les leclerc des organismes d'instruction j'ai dit 300 pour une globalité.

je me répète mais les allemands s'acheminent vers deux bataillons soit 120 LEO II max, alors nous avec nos 300 leclerc.......

adidas non mauvaise réponse je ne vois pas les trois bandes :lol: :lol: et puis c'est sov et pas allemand.

et pourtant ça va vite.

voici l'article vous prendrez ce qui vous intéresse, et tant pis pour le copyright c'est de l'info et la source est précisée.....

ouahh j'ai les mêmes sources que army recognition :lol: :lol: mais il manque pas mal de choses.

christie M1928

on achève bien les chevaux :-\

bien joué bonne réponse avec son kit amphibie.

ouf j'ai eu peur :O :O l'honneur est donc sauf et c'est le principal.

oui c'est certain les allemands l'ont bien compris car les grenadiers et les tankistes partagent la même école à Munster où je devrai me rendre sous peu d'ailleurs. C'est la reco qui est ailleurs très étrange mais bon comme chef ils ont un descendant de von Schtrachwitz ça décoiffe... J'étais avec les scots guards en octobre dernier et beaucoup d'entre eux revennaient d'afgha où ils avaient servi sur jackal le véhicule UOR par excellence. Enfin c'est tout de même étrange car dans les rangs de l'armée française ils sont en manque de sous officier NR3 il parait qu'il n'y a plus assez de chefs de peloton blindé.....

tetrach

oh oui cet article fait vraiment froid dans le dos, mais malgré tout je pense que c'est la bonne voie n'en déplaise aux militaires, je sais pas si on va conserver nos 300 leclerc et pourtant on continue à former des chefs de peloton et des chefs de chars à tour de bras. Je vous rappelle que la Bundeswehr évoque pour cette année deux bataillons de LEO II ops, mais il faut que j'affine l'info auprès de mes camarades outre-rhin, ça me parait tellement inconcevable, mais bon c'est bien dans l'air du temps.

oui clemor bien joué véhicule souvent employé par les gugusses qui se déguisent le WE en militaires allemands pour "faire la guerre"...

Dans le jans de la semaine dernière du 5 il y a un article en première page expliquent les billions de £ d'économie au programme d'ici 2015. Les forces blindées vont subir un véritable génocide pour un relance au delà de cette date. De mémoire 1200 véhicules de reco vont être soient vendus, stockés, ou mis à la casse, la dissolution de plusieurs compagnies de transmissions brigade, des régiments de génie et d'artillerie et surtout le parc opérationnel de challenger 2 ne devra ps excéder ............50 chars, le reste sera stocké. Même les tus nouveaux bronco seront stockés. L'infanterie méca est aussi pulvérisée. En un mot les véhicules disparaissent mais les hommes restent et sont engagés en Afgha sur les véhicules UOR type jackal, quand ils rentrent au pays ils sont versés en centre d'instruction ou pour la garde la monte à Buckhingham en attendant la prochaine rotation. Bref j'ai l'article au bureau et franchement ça va être l'apocalyspe outre manche, pour plus de détails je verrai lundi pour ceux que ça intéresse.

ah oui bien sur ça ce sont les magouilles c'est un autre registre.

non non il y moins de plastique sur celui là :lol: :lol: sais tu d'ailleurs que cette merveille de technologie française était interdite en Allemagne...la cause était que la carrosserie était imflammable :lol: :lol:

Hé ben ils ont pensé à le remotorisation, car sur les pistes afghanes on va se trainer pour chasser le barbu des montagnes.

hé les "schweizer" on les même problèmes dans les VBL impossible de mettre la ceinture avec la FRAG et si on se tue en tombant dans un ravin afghan sans ceintures les assurances ne nous connaissent plus. Les portes du duro s'ouvrent en roulant on est bien de loin de la précision suisse...un peu déçu sur ce coup là.