UHU

oui j'ai pas chercher mais le tube ressemble beaucoup au 17 pounder du Firefly.

bien joué max c'est bien la bonne réponse moi j'ai Mk 2.

bien joué pour le AEP qui ne fut jamais produit et donc destiné au génie reco.

tu veux pas en faire un non plus sur la corse et son industrie d'armement locale :lol: :lol: :lol: bon ok je sors............ Taiwan mouais il y aurait matière mais bon quelle est la place de ce pays sur la scène internationale ? certes son industrie d'armement est prolifique mais bon ce n'est que Taiwan désolé de te le dire je pense que la corée du sud passe avant dans l'ordre de priorité

zut Im démasqued :lol: :lol: :lol:

oui mais initialement ce n'était pas du tout ça mais il est vrai que le chef de char est au minimum MDL car il est titulaire du BSAT dans la spécialité leclerc.

Non la cavalerie a voulu copier sur l'armée de l'air avec le "mythe" du pilote de chasse, comme l'a fait l'alat depuis peu car il n'y a plus de pilotes sous officiers. On a même voulu copier les tactiques de patrouille de l'armée de l'air mais la cavalerie s'est un peu planté car les dégâts au sol généréS par une patrouille de leclerc dans les plaines de Champagne sont autres qu'une patrouille de mirage 2000 en l'air. Le 2 RD n'a fait qu'une seule manoeuvre terrain libre dans la région de Chinon pas deux ça a été un massacre et les élus locaux étaient furax. Même chose en Champagne avec le 501 ils ont vite arrêté le massacre car les infrastructures routières n'ont pas tenues le choc. Donc maintenant soit c'est aux EAU, ce fut un temps en Tchéco et en Ukraine, mais surtout ce sont des heures de SEE. Et ta remarque me parait étrange voire désobligeante concernant les sous officier et leur capacité à maitriser la bête. Il n'y a pas d'officiers "maitre de tir" les techniciens sont justement les sous officiers, leur cursus de formation sont autremnt plus axé sur la technique et la tactique, les officiers survolent le problème et ne sont que des planificateurs sauf certains qui sont de vrais passionnés et qui mettent un point d'honneur à justement maitriser leur sujet...Pour nombre d'entre eux commander un escadron de leclerc n'est qu'un moment à subir ou non dans leur quête d'étoiles. Le Leclerc n'est pas un engin complexe c'est un char de bataille moderne qui est un des meilleurs du monde sauf si on subi complètement cette merde de PR4G. C'est vraiment l'homme au service de la machine et non pas l'inverse, là aussi un comble.

Allez un nouveau...peut être pas pour tout le monde..

Bien vu serge excellente réponse la dénomination allemande est PzH 155 1.

Je pensais à des équipages de cadres car ces derniers devaient avoir cette caractéristique qui nt d'ailleus pas mal fait rigoler les allemands. Par exemple les tireurs devaient être au début des maréchaux des logis au minimum et surtout les chefs de peloton ne pouvaient être sous officiers, un comble.

zut j'ai oublié désolé. Il s'agit du "Borgward B IV mit 8,8 cm Raketenpanzerbüschse 54" Début 1945 56 Borgward B IV ont été transformé par le Panzer Erstaz Abteilung 5 à Grafenwöhr. Equipés de 6 tubes de Panzerschreck ils furent versés au sein de l'unité au nom mélodieux de "Panzer Vernichter Abteilung I" qui fut engagé dans les combats de rues de Berlin.

ah ce Christie quel ingénieur je me demande pourquoi nos chars modernes sont revenus au Vickers. J'adore les BT 7 et bien le sur T 34, je me demande d'ailleurs pourquoi les sovs ont pas exploité ce châssis de BT 7 pour faire leurs chars de reco, ils se sont plantés avec leurs T60 et T70.

oui exact le vextra bref on voulait pas acheter "made in Sweden". Les équipages militaires pas légion oui mais il y en avait.

"amis poètes bonsoir, dans le cadre de nos émissions cul turelles".

C'est un BT 7 oui mais un 2, un BT 7-2.

non je pense pas le masque va pas ainsi que les paroies latérales du poste de pilotage, par contre les chenilles oui, je cherche.

Le Leclerc est comme le rafale en ce qui me concerne sur le podium dans leur catégorie respective. Pourquoi on en veut pas très simple on sait pas le vendre. Un pote à assister aux demos devant les suédois qui ont choisi le LEO et bien nos démonstrateurs civils ne semblent pas avoir été à la hauteur et puis les varègues voulaient nous refiler leur CV90 et nous avions déjà le VBCI dans les cartons. Et puis Jospin qui reconnait le génocide arménien alors que nos leclerc faisaient les yeux doux à partir du Kosovo aux ottomans, forcément sacré manque de bol Ankara voulait plus nous causer après ça. Le Leclerc est un monstre de technologie, c'est pourtant un fan des LEO qui vous le dis. Je connais bien les deux le seul où le Leclerc est supérieur au Leo c'est en tir sur cibles mobile en déplacement et sa taille, un concentré de technologie. Un ami allemand m'a dit "pourquoi un chargeur auto ? il n'y a pas de contact humain dans le Leclerc le chef de char et l'opérateur tourelle ne se voient pas, il sont seuls face à leur pupitre." quelque part il a pas tort et qui fait le café en tourelle si il y a plus de chargeur humain :lol:?

une c'est tout quelle chance :lol: il me semble aussi lourdeau que le tornado. Je l'ai vu en vol au bourget avec mes potes on a été scotché de le voir si mal évoluer. Le rafale national lui en à mis plein la gueule il y a photo le rafale est une bête même si certains spécialistes le fustigent su ce forum.

Le peu que je connaisse des forces chinoises me fait penser qu'ils n'ont pas atteint un niveau satisfaisant en ingénierie et cela me fait penser aux premières voitures coréenne importer en Europe. "Full option" mais tombe rapidement en panne, la fiabilité n'est pas au rendez vous et déjà quand on y repense le dernier né le Type 99 n'est pas issue du châssis du T72 certes connu mais déjà un ton en dessous des productions occidentales.

en parlant de l'abrasivité du sol du moyen orient, quand les leclerc ont été déployés au Liban ils ont cramés en 4 mois lors du premier mandat la dotation complète prévue pour le parc en métropole et les équipages de chars devaient faire les poubelles pour récupérés les patins les moins flingués. Encore un soutien et une évaluation de l'aspect log bien pris en compte par l'arme du matériel et nos décideurs qui ont le don de se projeter dans l'avenir.

il est certain que les matériaux sont mis à contribution et que les tubes au regard des vitesses ont des durées de vies limitées.

je sais pas je l'ai pas encore vu je voulais juste dire que c'était moyen que serge trouve des bugs, mais bon les gens qui collabore à DSI doivent connaitre leur sujet non ? sans remettre en doute les remarques de serge.

cette escalade du diamètre me fait penser aux canons à âmes coniques allemands qui avait une Vo impressionnante et un pouvoir de perforation respectable pour un calibre faible.