Chevalier Gilles

trois mais bon, car je ne sais pas comment tu appelle le kuznestov (mais bon eux aussi ils ont des sna donc ça ne change rien)

non il n'est pas question de mettre des rafales de l'adla sur un pa vous êtes maboules ou quoi?! par contre ce qui pourrait être bien, c'est une négociation du style, on imagine que les flottilles de rafales de la marine passent sous le commandement de l'adla ( pour ordre de mission,... mais elles appartiennent toujours a la marine) pendant qu'elles sont a terre ( mais gardent toujours x% du temps pour garder leur qualification a l'appontage)

pourrait on imaginer relancer le fouga 90 pour ravoir une aviation d'entrainement embarquée qu'on pourrait imaginer être armé comme les hawk comme ca ca permettrait de ravoir une totale indépendance pour le GAe et aussi surtout, avoir un bon avion pour le cas de basse intensité pas cher pour des conflits style lybie

pour ce qui est des sponsons, d'après les images de synthèse, le sponson 1 doit être modifié (celui en fin de piste oblique), c'est une petite modif comme celle qu'a eu le cdg pour les e2c pour ce qui est des catapultes, ce n'est pas encore tranché, il faut savoir que les anglais développent eux aussi des catapultes em, d'après ce que j'en ai lut la balance penche pour les cata em maintenant pour ce qui est de la configuration des deux cvf, ca a été dit et redit par les officiel de la Rn que les deux seront catobar voir mon message plus haut pour ce qui est de la vente d'un des deux cvf, il ne l'est mentionné nulle part non plus, tout ce qu'on sait c'est qu'un seul des cvf devrait être opérationnel a la fois pour ce qui est de la vente, c'est de nouveau une invention des médias pour les f-35 ils disent qu'ils en mettrons 12 par pa, dans mon opinion, ce ne sera pas le cas car autant annulé le pa c'est fait on peut plus revenir en arrière, autant une commande d'avion de chasse pour dans 15 ans on peut très bien l'augmenter ou la diminuer

je le voyait bien aussi agir contre des grosses marines avec des actions guérillas du style il s'amène en plongée discrète, il tire des missiles sur un port ou sur un groupe de ravito et ils se casse en surface et si on lui tire un missile il plonge moi en fait je verrai plus tot ce concept pour un sna car il peut filer a 38 noeuds sur des grandes distances et ca permet aussi d'utiliser les hydrojet sous l'eau ce qui lui fournira une bonne propulsion

juste une question es que le mig-35 porrait intégrer la compétition, car si ils le peuvent, ce sera leur dernière chance et ils risquent de mettre le paquet

et merde, comment es que je n'y ai pas pensé plus tôt, je l'ai en photo de mon voyage au bourget il y a deux ans et je n'y avais même pas pensé a vérifier

trois semaines avant, ca m'étonnerai car vu le besoin en appareil pour le moment: - transformation de la 11f - lybie - transformation rafale a l'Aquitaine pas sur qu'ils puissent se permettre d'immobiliser plus d'un mois un rafale, ca doit surement être pour des tests

en même temps, le jour on on ne collera pas comme étiquette "corrupteur professionnel" aux rosbif,....

peut être que la lybie va enclencher un dé-clique chez" les politiques et ca va peut être beaucoup plus bouger

Tout d'abord, malgré ce que les médias disent, il n'a jamais été dit clairement, qu'il serait vendu et ce sera bien leQueen Elisabeth qui sera en catobar ce n'est pas le design du bâtiment qui pose problème, mais les catapultes car le navir a été concu pour des catapultes em et les anglais ne sont pas sur qu'elles seront prêtes a temps de plus les deux seront catobar: http://news.stv.tv/scotland/west-central/252410-aircraft-carrier-construction-gets-under-way/ et la date de livraison du premier cvf est en 2019 http://news.stv.tv/scotland/west-central/252410-aircraft-carrier-construction-gets-under-way/ donc on peut sous entendre que le prince of wales sera remis 2 ou 3 ans plus tard ALORS SVP ARRÊTEZ DE PARLER D'UNE VENTE DE CVF, DE CVFs STOVL,... MERCI ps excusez moi de m'être énervé mais c'est au moins la deuxième ou troisième fois que je le dis

je pense que world airbus c'est finis sur les futur boeing :oops: :oops: :oops:

je pense qu'ils ont oublier le sursit que gagnera mig avec la futur production de mig-29 pour la marine russe, dans quelques années je sais, car la marine russe a fait le choix du mig 29 pour sa taille, on pourrait peut être espérer pour mig que la comagnie se spécialise dans les avions embarqués, avec la russie qui a des futurs projets de pa après 2020 et l'inde qui risque d'avoir un futur ads vers 2025 il y aura de nouveau des chasseurs a produire et on pourrait très bien supposer que le mig-29 l'emporte car les deux marines en auront déjà et elles préfèreront avoir un parc homogène. après il y a beaucoup de petits marchés comme le vietnam, la malaisie, la birmanie,... tous ces pays auront besoin de petits chasseurs low cost et le mig 29/35 convient parfaitement donc pour moi même si mig a vu des jours meilleurs, ce n'est pas encore la fin

ca pourrait peut être être une bonne alternative pour le brésil si ils veulent remplacer leurs a4 car vu la taille de l'engin normalement, il doit pouvoir décoller sur 50m

le cdg sera rentré en juillet donc la 21f sera a moitié dispo car il y aura a ce moment la la 11f qui passera au rafale

mais pourquoi?! dcns n'aime pas brest ou quoi un arsenal si historique et ils ne construisent plus rien dedans, au moin si pa2 il y a et que nucléaire il est, il devra forcément être construit a brest pour les ateliers des chauderies nucléaires et les autres trucs du genre et ca n'ira pa a des coréens :happy:

normalement, c'est mikoyan, mon arrière, arrière grand père vient d'Arménie et si me souvenirs sot bon, c'est cousin germain ou un truc du genre, mais c'est tout ce que je sais

disons que oui le gripen peut très bien aller dessus, on peut tout faire avec du pognon, on pourrait très bien ajouter une piste oblique comme les us l'ont fait avec les essex, on peut très bien ajouter des catapultes de nouveau comme les us l'ont fait sur les essex, on peut très bien élargir les ascenseurs,.... mais de nouveau faut du pognon

si il y a des ventes export de rafale, es que le prix de la bête diminuera?

ce sera les deux a st nazaire? ou un a brest et l'autre a st nazaire?

et pour la place,si on proposait deux c-2 a mettre sur le cdg a condition qu'il restent sur le pont (car c(est pour ca aussi, on veut tout ranger dans le hangar) je pense pas que ca retirera de la place pour les rafales

de toute facon, c'est pas avant très très longtemps que le cdg pourra naviguer avec un full load de rafales

d'ailleurs si pascal aurait l'amabilité et la passibilté de la mettre en hd merci

a propos, plus haut on a parlé d'un ciws naval laser qui remplacerait les ciws classique, je veux bien mais il fait comment pour abattre des avions a la piège en haute mer?

3000km ca ouvre déjà beaucoup de bases ou un c-130 pourrait bien charger le c-2 mais que pensez vous d'un c-2 tanker avec deux pod de ravitaillement et des citernes de carburant a l'intérieur?