Chevalier Gilles

puis "au pire" ils pourraient très bien intégrer d'urgence un sonar remorqué actif a leur burkes

non, si la france a un transport embarqué ce sera un c-2 car ils parlent de rouvrir la chaine pour remplacer ceux qui sont déjà produit et je suppose en même temps, faire en sorte que es pièces du f-35 rentrent dedans et ce que je sous entendais, c'est que l'us navy essaierai bien de convaincre la France de participer au programme pour une diminution du prix de développement, pourquoi si c'est le cas, ne pas faire un greyhound mrtt? comme ca la navy aurait un super ravitailleur embarqué non? edit: de plus l'us navy venant juste de lancer les e2d, toute la chaine d'assemblage et toutes les modifications de cellule pourraient être appliquées au c-2 sans grand problème pour ceux qui disent que je parle sans source, ca provient des air international de ces derniers mois (plusieurs fois)

quand on lit l'article, on remarque bien la tentative de coup fourré des américains en essayent d'entrainer les français dans le programme de renouvellement des c-2

pourrait on imaginer pour palier le défaut d'horizon du radar, le coupler a un petit dirigeable qui serait relié et tracté par un câble a la frégate auquel on aurait installé un radar? on pourrait imaginer a 150m d'altitude, ca couvre déjà bien l'horizon ca

voila en fouillant encore d'avantages certains topiques, je suis tombé sur les propulseurs azimutaux d'étrave, et de ce que j'en ai compris ca sert de motorisation de secours pour notamment les fremms pourrait on imaginer alors un système hybride avec un propulseur azimutal plus puissant qui serai utilisé pour la propulsion a faible vitesse dans les ports notamment et utiliser des hydrojets en mer?

si ils veulent un remplacant, les pays bas vendent justement un kc-10

nouvelle partie du site aircraft carrier alliance avec des photos de l'intérieur des usine régulièreshttp://www.1blueharbour.com/aircraft_carrier/portsmouth.php

pour une fois :lol: :lol: :lol:

ca pourrait même aider l'usaf car elle emploie le même type de ravitailleur et si ca pouvait accélérer l'arrivée en service de la nouvelle flotte...

bonne nouvelle, l'avion n'appartenait pas a l'état :lol: :lol: :lol: les pilotes, ils vont comment?

il ne faut pas oublier que le balzac est un mirage III avec seulement les modifs pour les turbines, normalement il y aurait dut avoir un prototype qui tenait en compte les défauts du balzac mais bon il a finit au même endroit que le 9g

dans la vidéo, on voit les différentes chaines de constructions de l'avion, notamment en Belgique, c'est toujours le cas ou toutes les pièces sont fabriquées aux usa? si c'est toujours le cas, vive le f-19, a bas le rafale :lol: :lol: :lol:

je vois pas vaiment le rapport entre les photos mais bon

surtout que pour le brésil, on purrait imaginer une remise a niveau faite par embraer comme ca ils font tourner leur industrie en plus

surtout que je pense que les personnes qui composent l'équipage sont des passionnés car pour tenir autant en mer...

uis il coute cher pour faire du cas

on pourrait très bien imaginer une uprgade mica, les tests de tirs ont déjà été faits sur les 2000-5 donc ce ne serait sans doute pas très compliqué

ils en ont commandé combien les russes?

mais, il me semble qu'au départ il n'y a jamais eu deux gae mais un gae pour le foch et le clem non? c'est ce que j'ai compris de mes lectures en tout cas pour ce qui est des e2c, la marine américaine va recevoir des e2d, il y aurait peut être moyen de négocier un achat d'occas car de toute façon ce sera des e2d ou rien si on les veut neuf, pour ce qui est des rafales a la limite, il faudrait un ou deux rafales m de plus par ans, je pense pas que ça va vraiment plomber beaucoup le budget annuel on pourrait très bien imaginer si il y a un futur plan de relance, l'investir complètement dans le gae

pour ce qui est de la beauté, je suis tout a fait d'accord avec ceux qui disent que l'adroit est ignoble, c'est pas des anglais quoi l'ont dessiné?

comme les fremms quoi

il manque quoi alors, la largeur? pourrait on imaginer fusionner le bassin 8 et le bassin 9 puisqu'ils sont //?

le bassin 9, ou fut construit le cdg fait 315m sur 47 donc pourquoi ne pourrait on donc pas construire le pa2 la car de ce que j'ai bien compris de vos arguments, la longueur et la largeur y sont et les ateliers aussi je suppose

je suppose que les raccords pour les cfts sont déjà la car c'est un atout de plus qui ne couterais pas cher a la production

pourquoi? car dans ce que je lis, la plus grande cale de brest fait 315m source: http://fr.wikipedia.org/wiki/Arsenal_de_Brest